17.00-25/1.7 rim para sa Construction Equipment Wheel loader

1. Disenyo: Nagsisimula ang mga OEM na gulong sa yugto ng disenyo kung saan ang mga inhinyero at taga-disenyo ay gumagawa ng mga detalye ng gulong, kabilang ang mga sukat, istilo, at kapasidad na nagdadala ng pagkarga. Isinasaalang-alang din ng disenyo ang mga salik gaya ng bigat ng sasakyan, mga kinakailangan sa pagganap, at aesthetics.

2. Pagpili ng Materyal: Ang pagpili ng materyal ay mahalaga para sa lakas, tibay, at bigat ng gulong. Karamihan sa mga gulong ng OEM ay gawa sa alinman sa aluminyo na haluang metal o bakal. Ang mga gulong ng aluminyo na haluang metal ay mas karaniwan dahil sa kanilang mas magaan na timbang at mas mahusay na aesthetics. Ang tiyak na komposisyon ng haluang metal ay pinili batay sa nais na mga katangian ng gulong.

3. Casting o Forging: Mayroong dalawang pangunahing paraan ng pagmamanupaktura para sa paggawa ng OEM wheels: casting at forging.

- Paghahagis: Sa paghahagis, ang tinunaw na aluminyo haluang metal ay ibinubuhos sa isang amag na may hugis ng gulong. Habang lumalamig at nagpapatigas ang haluang metal, nagkakaroon ito ng hugis ng amag. Ang paraang ito ay karaniwang ginagamit para sa paglikha ng masalimuot na mga disenyo at ito ay mas cost-effective para sa paggawa ng isang malaking bilang ng mga gulong.

- Forging: Kasama sa forging ang paghubog ng pinainitang aluminum alloy billet gamit ang mga high-pressure press o martilyo. Ang pamamaraang ito ay karaniwang nagbubunga ng mas malakas at mas magaan na mga gulong kumpara sa pag-cast, ngunit ito ay mas mahal at mas angkop para sa mga sasakyan na nakatuon sa pagganap.

4. Machining: Pagkatapos ng casting o forging, ang mga gulong ay dumadaan sa proseso ng machining upang pinuhin ang kanilang hugis, alisin ang labis na materyal, at lumikha ng mga tampok tulad ng mga disenyo ng spoke, lug nut hole, at mounting surface. Tinitiyak ng mga makinang kinokontrol ng computer ang katumpakan at pagkakapare-pareho sa yugtong ito.

5. Pagtatapos: Ang mga gulong ay sumasailalim sa iba't ibang proseso ng pagtatapos upang mapabuti ang kanilang hitsura at protektahan ang mga ito mula sa kaagnasan. Kabilang dito ang pagpipinta, powder coating, o paglalagay ng malinaw na protective layer. Ang ilang mga gulong ay maaari ding pinakintab o makina upang lumikha ng mga partikular na texture sa ibabaw.

6. Quality Control: Sa buong proseso ng pagmamanupaktura, ang mahigpit na mga hakbang sa pagkontrol sa kalidad ay inilalagay upang matiyak na ang mga gulong ay nakakatugon sa mga pamantayan sa kaligtasan, pagganap, at aesthetic. Kabilang dito ang pagsubok para sa integridad ng istruktura, balanse, mga sukat, at pagtatapos sa ibabaw.

7. Pagsubok: Kapag ang mga gulong ay ginawa at natapos, ang mga ito ay sasailalim sa iba't ibang pagsubok tulad ng radial at lateral fatigue testing, impact testing, at stress testing. Nakakatulong ang mga pagsubok na ito na i-verify ang lakas at tibay ng mga gulong sa ilalim ng iba't ibang kundisyon.

8. Pag-iimpake at Pamamahagi: Matapos maipasa ang kontrol sa kalidad at pagsubok, ang mga gulong ay nakabalot at ipinamamahagi sa mga planta ng automotive assembly para sa pag-install sa mga bagong sasakyan. Maaaring available din ang mga ito bilang mga kapalit na bahagi para sa aftermarket na paggamit.

Sa pangkalahatan, ang proseso ng paggawa ng OEM wheels ay isang kumbinasyon ng engineering, material science, precision machining, at quality control para matiyak na ang mga gulong ay nakakatugon sa mga pamantayan sa kaligtasan, performance, at aesthetic habang umaakma sa disenyo at functionality ng sasakyan.