Ang mga gulong ng mga mining transport truck, lalo na ang mining dump truck, ay napakaespesyal sa disenyo. Ang pangunahing layunin ay upang makayanan ang masalimuot na lupain, mabigat na transportasyon at matinding kondisyon sa pagtatrabaho sa mga lugar ng pagmimina. Ang mga gulong ng mga mining transport truck ay karaniwang kailangang magkaroon ng mas mataas na kapasidad ng pagkarga, mas malakas na wear resistance at impact resistance, at umangkop sa iba't ibang kondisyon ng kalsada at working environment.
Ang mga karaniwang uri ng gulong para sa mga mining transport truck ay:
1. Extra-high load na gulong (OTR gulong): OTR gulong (Off-the-Road Tire) ay ang pinakakaraniwang uri ng gulong para sa pagmimina ng mga transport truck. Idinisenyo ang mga ito para gamitin sa mga kumplikadong kapaligiran tulad ng mga lugar ng pagmimina, mga lugar ng konstruksiyon, at mga platform ng langis.
Ang mga gulong ng OTR ay maaaring makatiis ng napakataas na load at angkop para sa mga super-large na dump truck sa pagmimina. Ang mga pangunahing katangian nito ay ang mataas na load-bearing, wear resistance, mataas na temperatura resistance, at malakas na impact resistance.
2. Mas malalaking gulong sa pagmimina. Ang laki ng gulong ng mga mining transport truck ay kadalasang napakalaki. Ang mga karaniwang sukat ay:
35/65R33: Ito ay isang malaking gulong na karaniwang makikita sa mga mining transport truck, kadalasang ginagamit sa ilang malalaking mining truck.
53/80R63: Ang laki ng gulong na ito ay karaniwang makikita sa malalaking dump truck at ginagamit sa matinding transportasyong kapaligiran ng pagmimina.
60/80R63, 50/80R57: Angkop para sa mas malalaking mining truck at mas mataas na load mining na pangangailangan sa transportasyon.
3. Ang mga wire braided na gulong, na gumagamit ng wire braid layer upang mapahusay ang lakas at paglaban sa pagbutas ng gulong, ay napaka-angkop para sa mga trak ng transportasyon sa pagmimina na nangangailangan ng mataas na tibay.
Ang istraktura ng wire na gulong ay maaaring makatiis sa malupit na mga kondisyon sa kapaligiran sa pagtatrabaho sa pagmimina, tulad ng malaking epekto ng mga bato, matigas na lupa, atbp. sa gulong.
4. Single o multi-layer steel belt gulong
Depende sa disenyo ng gulong, ang ilang mining transport gulong ay gumagamit ng iisang layer ng steel belt, habang ang ilang mas mabibigat na gulong ay gumagamit ng multi-layer steel belt reinforcement structure. Ang mga gulong na ito ay hindi lamang nagpapabuti sa kapasidad na nagdadala ng pagkarga, ngunit nagpapabuti din ng paglaban sa pagbasag at pagbutas.
5. Mga pneumatic na gulong kumpara sa mga solidong gulong
Pneumatic na gulong: Karamihan sa mga mining transport truck ay gumagamit ng mga pneumatic na gulong. Ang mga bentahe ng pneumatic na gulong ay magaan ang timbang, mataas na friction, malakas na kakayahang umangkop, at ang kakayahang magbigay ng mahusay na traksyon sa iba't ibang mga ibabaw ng lupa.
Solid na gulong: Para sa ilang espesyal na kapaligiran o operating scenario (tulad ng napakahirap na kapaligiran sa pagmimina o mataas na temperatura at mataas na pressure na kapaligiran), maaaring pumili ng mga solidong gulong ang ilang sasakyan sa pagmimina. Bagama't hindi gaanong komportable, nagbibigay sila ng mas malakas na kapasidad na nagdadala ng pagkarga at paglaban sa pinsala.
Kasama sa mga karaniwang tatak ng gulong para sa mga mining transport truck ang Michelin, Pirelli, Goodyear, at Continental.
Kami ang No. 1 off-road wheel designer at manufacturer ng China, at isa ring nangungunang eksperto sa mundo sa disenyo at pagmamanupaktura ng bahagi ng rim. Ang lahat ng mga produkto ay dinisenyo at ginawa ayon sa pinakamataas na pamantayan ng kalidad. Mayroon kaming higit sa 20 taon ng karanasan sa pagmamanupaktura ng gulong.
Mayroon kaming research and development team na binubuo ng mga senior engineer at teknikal na eksperto, na tumutuon sa pananaliksik at aplikasyon ng mga makabagong teknolohiya, at pagpapanatili ng nangungunang posisyon sa industriya. Ang aming mga rim ay hindi lamang nagsasangkot ng iba't ibang sasakyan, ngunit ito rin ang orihinal na mga supplier ng rim ng mga kilalang brand tulad ng Volvo, Caterpillar, Komatsu, Liebherr, at John Deere sa China.
Ang24.00-25/3.0 rimsibinibigay namin para sa CAT 730 mining articulated dump truck ay lubos na napabuti ang gumaganang kahusayan ng sasakyan habang ginagamit at ito ay lubos na kinilala ng mga customer.
Ang Cat 730 ay isang modelo ng articulated dump truck (ADT) na pangunahing ginagamit sa konstruksiyon, pagmimina at malalaking proyekto sa paglilipat ng lupa. Ito ay kilala sa tibay, mataas na produktibidad at kakayahang magamit sa paghawak ng iba't ibang mabibigat na aplikasyon.
Ginagamit ito sa iba't ibang senaryo. Sa pagmimina, ito ay ginagamit upang magdala ng mga materyales tulad ng mga bato, graba at mga labi mula sa ibabaw ng minahan patungo sa stockpile o planta ng pagproseso.
Sa konstruksyon, ito ay napaka-angkop para sa pagdadala ng malalaking halaga ng lupa, buhangin at aggregate sa malalaking proyekto tulad ng paggawa ng kalsada, paggawa sa lupa o paggawa ng dam. Ito ay angkop din para sa pagdadala ng durog na bato o iba pang mabibigat na materyales sa mga quarry.
Dahil ang mga senaryo ng paggamit nito ay medyo kumplikadong lupain, mabigat na kargang transportasyon ng mga sasakyan at matinding kondisyon sa pagtatrabaho, kinakailangang itugma ang mga rim na may mataas na kapasidad ng pagkarga, tibay at kakayahang umangkop sa iba't ibang kapaligiran. Ang 24.00-25/3.0 rims na binuo at ginawa ng aming kumpanya ay nakakatugon sa mga naturang kinakailangan.
Ang 24.00-25/3.0 rim ay isang sukat ng rim na ginagamit para sa pagmimina ng mga transport truck, articulated dump truck, heavy machinery at iba pang kagamitan.
Ang 24.00 ay tumutukoy sa lapad ng rim, iyon ay, ang panloob na lapad ng rim. Nangangahulugan ito na ang lapad ng rim ay 24 pulgada. Karaniwan ang lapad na ito ay pinipili ayon sa lapad ng gulong upang matiyak na ang gulong ay maaaring ligtas na mai-mount sa rim at mapanatili ang wastong contact surface.
Ang 25 ay tumutukoy sa diameter ng rim, na siyang panlabas na diameter ng rim. Ang 25-pulgadang diameter ay angkop para sa malalaking mining vehicle o transport equipment. Ang diameter ng rim ay kailangang tumugma sa panloob na diameter ng gulong upang matiyak na ang gulong ay maaaring maayos na nakakabit sa rim.
Ang 3.0 ay ang lapad o offset na disenyo ng rim, na kadalasang nauugnay sa lalim o pamamahagi ng rim. Nakakatulong ito na matukoy ang hugis ng rim at pagiging tugma sa gulong. Nakakatulong ang iba't ibang lapad o offset na disenyo na pahusayin ang kapasidad ng pagkarga at katatagan ng rim.
Ang 24.00-25/3.0 rims ay may mas malawak na disenyo at mataas na kapasidad ng pagkarga. Magagamit ang mga ito kasama ng malalaking sukat, may mataas na kargada na gulong sa pagmimina para sa mabibigat na kondisyon sa pagtatrabaho.
Dahil ginagamit ang mga ito sa mga lugar ng pagmimina at mga construction site, ang ganitong uri ng rim ay karaniwang gawa sa mataas na lakas na bakal na may malakas na impact resistance at wear resistance. Sa pagtingin sa malupit na kapaligiran ng mga lugar ng pagmimina, ang mga rim ay karaniwang gumagamit ng mga espesyal na anti-corrosion coatings upang pahabain ang kanilang buhay ng serbisyo.
Ang detalyeng ito ng mga rim ay angkop para sa magaspang at hindi pantay na lupa, at karaniwang makikita sa mga minahan, quarry at iba pang matinding kapaligiran sa pagtatrabaho.
Sa pangkalahatan, ang 24.00-25/3.0 rim ay isang rim specification na idinisenyo para sa malalaking mining truck at dump truck, na angkop para sa matataas na load at matinding working environment. Ito ay may mga katangian ng malakas na kapasidad na nagdadala ng pagkarga, mataas na tibay, at kakayahang umangkop sa malupit na mga kondisyon sa pagtatrabaho. Ito ay malawakang ginagamit sa transportasyon ng pagmimina, mabibigat na makinarya at iba pang operasyon na nangangailangan ng malalaking gulong.
Ano ang mga katangian ng mining transport truck rims?
Ang mga gilid ng mga mining transport truck ay mga pangunahing bahagi na sumusuporta sa mga gulong at kumokonekta sa chassis ng sasakyan. Ang disenyo at pagganap nito ay direktang nakakaapekto sa kapasidad, kaligtasan at tibay ng sasakyan. Ang mga gilid ng mga mining transport truck ay karaniwang may ilang natatanging katangian upang makayanan ang matinding kapaligiran sa pagtatrabaho at mataas na mga kinakailangan sa pagkarga sa mga operasyon ng pagmimina.
Ang mga pangunahing tampok ng mining transport truck rims:
1. Mataas na kapasidad na nagdadala ng karga, ang mga mining transport truck ay kailangang magdala ng napakabigat na karga, lalo na sa mga minahan o quarry. Ang kabuuang bigat ng mga trak na ito ay maaaring umabot sa daan-daang tonelada, kaya ang mga rim ay dapat na makatiis ng napakataas na karga. Ang materyal at istraktura ng mga rim ay espesyal na idinisenyo upang matiyak na maaari silang manatiling matatag sa ilalim ng matataas na karga. Karamihan sa mga rim ng pagmimina ay gawa sa mataas na lakas na bakal dahil ang bakal ay may mahusay na lakas, tibay at paglaban sa pagpapapangit.
2. Gumamit ng mga espesyal na coatings para sa corrosion resistance. Ang kapaligiran sa mga lugar ng pagmimina ay kadalasang lubhang kinakaing unti-unti, lalo na kapag nagtatrabaho sa bukas na hangin, ang mga rim ay maaaring malantad sa kahalumigmigan, mga kemikal, alikabok ng minahan at dumi. Samakatuwid, ang mga gilid ng mga mining transport truck ay kadalasang gumagamit ng mga anti-corrosion coatings o mga espesyal na proseso ng paggamot sa ibabaw (tulad ng hot-dip galvanizing, pag-spray, atbp.) upang mapataas ang kanilang resistensya sa kaagnasan at pahabain ang kanilang buhay ng serbisyo.
3. Anti-vibration at disenyo ng epekto. Ang mga kalsada sa mga lugar ng pagmimina ay masungit at kadalasan ay may malalaking shocks at vibrations. Karaniwang pinapalakas ang mga rim ng pagmimina upang malabanan ang hindi pantay na kalsada, pag-load ng shocks at biglaang panginginig ng boses. Ito ay mahalaga upang mabawasan ang pagpapapangit ng rim, pinsala at mga bitak. Sa ilang disenyo, maaaring lumapot ang ilang bahagi ng rim upang mapahusay ang kapasidad ng pagsipsip ng epekto nito.
4. Pagtutugma ng malalaking gulong sa pagmimina. Ang rim size ng mga mining transport truck ay kadalasang napakalaki, na tumutugma sa malalaking gulong ng OTR. Ang diameter at lapad ng rim ay tiyak na idinisenyo ayon sa mga pangangailangan ng uri ng trak at mga pagtutukoy ng gulong. Kasama sa mga karaniwang sukat ng rim ng pagmimina ang 25 pulgada, 33 pulgada, 63 pulgada, atbp. Ang laki ng rim ay dapat na umangkop sa kaukulang mga gulong sa pagmimina upang matiyak ang katumpakan ng pagpupulong at katatagan ng pagtatrabaho.
5. Mataas na temperatura lumalaban disenyo. Sa mga operasyon ng pagmimina, ang mga rim ay hindi lamang dapat makatiis ng mataas na pagkarga, ngunit kailangan ding makayanan ang mataas na temperatura na nabuo sa panahon ng pangmatagalang trabaho. Lalo na sa panahon ng transportasyon na may mabigat na karga, ang ibabaw ng rim ay maaaring mag-overheat, kaya kailangan itong magkaroon ng ilang paglaban sa mataas na temperatura. Maraming mga mining rim ang gumagamit ng mga materyales na lumalaban sa init o mga espesyal na disenyo ng pagpapalamig upang maiwasan ang sobrang init.
6. Malakas na koneksyon sa rim at mga paraan ng pag-aayos. Ang mga gilid ng mga mining transport truck ay kadalasang nakakonekta sa mga gulong at sa katawan sa pamamagitan ng matataas na lakas na bolts, nuts at support system. Karamihan sa mga mining rim ay gumagamit ng double nut fixing o extended bolt system upang matiyak ang katatagan at kaligtasan ng koneksyon. Bilang karagdagan, ang ilang mga mining rim ay gumagamit ng locking nuts o hydraulic locking system upang matiyak ang katatagan at kaligtasan sa pangmatagalang paggamit.
7. Anti-slip na disenyo. Ang mga gilid ng mga mining transport truck ay kailangang tiyakin na ang mga gulong ay hindi madulas sa panahon ng operasyon, lalo na sa ilalim ng matinding kondisyon sa pagtatrabaho. Samakatuwid, ang mga espesyal na anti-skid grooves o iba pang mga disenyo ay karaniwang nakalagay sa mga rim upang matiyak ang malapit na koneksyon sa pagitan ng gulong at ng rim upang maiwasan ang pagkadulas ng gulong dulot ng labis na pagkarga o mabilis na pagmamaneho.
8. Maginhawang pagpapalit at pagpapanatili. Ang disenyo ng rim ng mga mining transport truck ay karaniwang may modular na istraktura, na maginhawa para sa mabilis na pagpapalit at pagpapanatili. Dahil ang kapaligiran sa pagtatrabaho sa lugar ng pagmimina ay masyadong malupit at ang sasakyan ay madaling mabigo, ang disenyo ng rim ay kailangang mapadali ang mga tauhan ng pagpapanatili upang mabilis na suriin, ayusin o palitan ang rim upang mabawasan ang downtime na dulot ng pinsala.
9. Malaking diameter at makapal na disenyo ng dingding. Ang mga gilid ng mga mining transport truck ay karaniwang gumagamit ng makapal na disenyo ng pader upang magbigay ng mas malakas na kapasidad ng suporta at tibay. Ang mga rim ng pagmimina ay kadalasang may mas malalaking diyametro at kapal upang matugunan ang mga kinakailangan sa pag-install ng malalaking gulong at maaaring magbigay ng sapat na lakas sa ilalim ng mabibigat na karga at matinding kapaligiran.
10. Pinalawak na disenyo. Para sa ilang heavy mining transport truck, kadalasang mas malawak ang disenyo ng rim para matiyak na kaya nitong suportahan ang mas malalaking gulong at mas mataas na load. Ang malalawak na rim ay makakapagbigay ng mas mahusay na kapasidad at katatagan sa pagdadala ng load, na tinitiyak ang balanse at kaligtasan ng mga sasakyan kapag tumatakbo sa masungit na kalsada.
Ang mga gilid ng mga mining transport truck ay kailangang makatiis ng napakataas na karga, malupit na kapaligiran sa pagtatrabaho, at pangmatagalang alitan at epekto, kaya ang kanilang disenyo ay lubhang kritikal. Karaniwan, ang mga ito ay gawa sa mataas na lakas na bakal, na may paglaban sa kaagnasan, paglaban sa mataas na temperatura, paglaban sa epekto at iba pang mga katangian, at malapit na itinutugma sa mga gulong ng pagmimina upang matiyak ang katatagan at kaligtasan ng mga sasakyan sa ilalim ng matinding mga kondisyon.
Hindi lang kami gumagawa ng mga rim ng sasakyan sa pagmimina, ngunit mayroon ding malawak na hanay ng mga aplikasyon sa makinarya ng inhinyero, forklift rim, pang-industriya na rim, pang-agrikultura rim at iba pang rim accessories at gulong. Kami ang orihinal na supplier ng rim sa China para sa mga kilalang brand tulad ng Volvo, Caterpillar, Liebherr, at John Deere.
Ang mga sumusunod ay ang iba't ibang laki ng mga rim na maaaring gawin ng aming kumpanya sa iba't ibang larangan:
Sukat ng makinarya ng engineering:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Laki ng rim ng minahan:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Laki ng rim ng gulong ng forklift:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Mga sukat ng rim ng sasakyang pang-industriya:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Laki ng rim ng gulong ng makinarya sa agrikultura:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Nagtatag kami ng kumpletong after-sales service system para magbigay ng napapanahon at mahusay na teknikal na suporta at after-sales maintenance para matiyak na ang mga customer ay may maayos na karanasan habang ginagamit. Maaari mong ipadala sa akin ang laki ng rim na kailangan mo, sabihin sa akin ang iyong mga pangangailangan at alalahanin, at magkakaroon kami ng propesyonal na technical team na tutulong sa iyo na sagutin at mapagtanto ang iyong mga ideya.
Ang aming mga produkto ay may kalidad sa mundo.
Oras ng post: Ago-28-2025