Maden taşıma kamyonlarının, özellikle de maden damperli kamyonlarının lastikleri tasarım açısından oldukça özeldir. Temel amaçları, madencilik alanlarındaki zorlu arazi koşulları, ağır yük taşımacılığı ve zorlu çalışma koşullarıyla başa çıkmaktır. Maden taşıma kamyonlarının lastikleri genellikle daha yüksek yük kapasitesine, daha güçlü aşınma ve darbe direncine sahip olmalı ve farklı yol ve çalışma koşullarına uyum sağlamalıdır.
Madencilik kamyonlarında yaygın olarak kullanılan lastik tipleri şunlardır:
1. Ekstra ağır yük lastikleri (OTR lastikleri): OTR lastikleri (Arazi Lastiği), maden taşıma kamyonları için en yaygın lastik türüdür. Maden sahaları, şantiyeler ve petrol platformları gibi karmaşık ortamlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
OTR lastikleri son derece ağır yüklere dayanabilir ve çok büyük maden damperli kamyonları için uygundur. Başlıca özellikleri yüksek yük taşıma kapasitesi, aşınma direnci, yüksek sıcaklık direnci ve güçlü darbe direncidir.
2. Daha büyük maden lastikleri. Maden taşıma kamyonlarının lastik ebatları genellikle çok büyüktür. Yaygın ebatlar şunlardır:
35/65R33: Genellikle maden taşıma kamyonlarında bulunan, bazı büyük maden kamyonlarında sıklıkla kullanılan büyük ebatlı bir lastiktir.
53/80R63: Bu ebattaki lastikler genellikle büyük damperli kamyonlarda bulunur ve zorlu maden taşımacılığı ortamlarında kullanılır.
60/80R63, 50/80R57: Daha büyük maden kamyonları ve daha yüksek yüklü maden taşımacılığı ihtiyaçları için uygundur.
3. Lastiğin mukavemetini ve delinme direncini arttırmak için tel örgü tabakası kullanılan tel örgülü lastikler, yüksek dayanıklılık gerektiren maden taşıma kamyonları için oldukça uygundur.
Tel lastiğin yapısı, kayaların, sert toprağın vb. lastiğe çarpması gibi madencilik çalışma ortamındaki zorlu koşullara dayanabilir.
4. Tek veya çok katmanlı çelik kuşaklı lastikler
Lastiğin tasarımına bağlı olarak, bazı maden taşımacılığı lastikleri tek katmanlı çelik kuşaklar kullanırken, bazı ağır lastikler çok katmanlı çelik kuşak takviye yapısı kullanır. Bu lastikler yalnızca yük taşıma kapasitesini artırmakla kalmaz, aynı zamanda kırılma ve delinme direncini de artırır.
5. Pnömatik lastikler ve dolgu lastikler
Pnömatik lastikler: Çoğu maden taşıma kamyonu pnömatik lastikler kullanır. Pnömatik lastiklerin avantajları arasında hafiflik, yüksek sürtünme, güçlü uyum kabiliyeti ve farklı zemin yüzeylerinde iyi çekiş gücü sağlama yeteneği bulunur.
Dolgu lastikler: Bazı özel ortamlar veya çalışma senaryoları (aşırı zorlu madencilik ortamları veya yüksek sıcaklık ve basınç ortamları gibi) için, bazı maden taşıma araçları dolgu lastikleri tercih edebilir. Daha az konforlu olsalar da, daha güçlü yük taşıma kapasitesi ve hasar direnci sağlarlar.
Madencilik taşımacılığı kamyonları için yaygın lastik markaları arasında Michelin, Pirelli, Goodyear ve Continental yer almaktadır.
Çin'in 1 numaralı arazi jantı tasarımcısı ve üreticisiyiz ve aynı zamanda jant bileşeni tasarımı ve üretiminde dünyanın önde gelen uzmanıyız. Tüm ürünlerimiz en yüksek kalite standartlarına göre tasarlanıp üretilmektedir. 20 yılı aşkın jant üretim deneyimine sahibiz.
Yenilikçi teknolojilerin araştırma ve uygulamasına odaklanan ve sektörde lider konumumuzu koruyan, kıdemli mühendis ve teknik uzmanlardan oluşan bir araştırma ve geliştirme ekibimiz bulunmaktadır. Jantlarımız yalnızca çeşitli araçlar için değil, aynı zamanda Çin'de Volvo, Caterpillar, Komatsu, Liebherr ve John Deere gibi tanınmış markaların orijinal jant tedarikçisidir.
The24.00-25/3.0 jantlarCAT 730 madencilik mafsallı damperli kamyon için sağladığımız hizmetler, aracın kullanım sırasındaki çalışma verimliliğini büyük ölçüde artırdı ve müşteriler tarafından oybirliğiyle kabul edildi.
Cat 730, ağırlıklı olarak inşaat, madencilik ve büyük toprak işleri projelerinde kullanılan bir mafsallı damperli kamyon (ADT) modelidir. Dayanıklılığı, yüksek verimliliği ve çeşitli ağır hizmet uygulamalarının üstesinden gelmedeki çok yönlülüğüyle bilinir.
Çeşitli senaryolarda kullanılır. Madencilik sektöründe, kaya, çakıl ve moloz gibi malzemeleri maden yüzeyinden stok alanına veya işleme tesisine taşımak için kullanılır.
İnşaat sektöründe, yol inşaatı, toprak işleri veya baraj inşaatı gibi büyük projelerde büyük miktarda toprak, kum ve agrega taşınması için oldukça uygundur. Ayrıca, taş ocaklarında kırma taş veya diğer ağır malzemelerin taşınması için de uygundur.
Kullanım senaryoları nispeten zorlu araziler, ağır yük taşımacılığı ve zorlu çalışma koşulları olduğundan, yüksek yük taşıma kapasitesi, dayanıklılık ve çeşitli ortamlara uyum sağlama özelliklerine sahip jantların seçilmesi gerekmektedir. Şirketimiz tarafından geliştirilen ve üretilen 24.00-25/3.0 jantlar bu gereksinimleri karşılamaktadır.
24.00-25/3.0 jant, maden taşıma kamyonları, mafsallı damperli kamyonlar, ağır iş makineleri ve diğer ekipmanlar için kullanılan bir jant ölçüsüdür.
24.00, jantın genişliğini, yani jantın iç genişliğini ifade eder. Bu, jant genişliğinin 24 inç olduğu anlamına gelir. Genellikle bu genişlik, lastiğin janta güvenli bir şekilde takılabilmesi ve uygun bir temas yüzeyinin korunabilmesi için lastiğin genişliğine göre seçilir.
25, jantın dış çapı olan jant çapını ifade eder. 25 inçlik çap, büyük maden araçları veya nakliye ekipmanları için uygundur. Lastiğin janta düzgün bir şekilde takılabilmesi için jant çapının lastiğin iç çapıyla uyumlu olması gerekir.
3.0, genellikle jantın derinliği veya dağılımıyla ilişkili olan jantın genişlik veya ofset tasarımıdır. Jantın şeklini ve lastikle uyumluluğunu belirlemeye yardımcı olur. Farklı genişlik veya ofset tasarımları, jantın yük kapasitesini ve stabilitesini artırmaya yardımcı olur.
24.00-25/3.0 jantlar daha geniş bir tasarıma ve yüksek yük kapasitesine sahiptir. Ağır çalışma koşullarında kullanılmak üzere büyük boyutlu, yüksek yük taşıma kapasiteli maden lastikleriyle kullanılabilirler.
Maden sahalarında ve inşaat alanlarında kullanıldıkları için, bu tür jantlar genellikle güçlü darbe ve aşınma direncine sahip yüksek mukavemetli çelikten üretilir. Maden sahalarının zorlu koşulları göz önünde bulundurularak, jantlarda genellikle kullanım ömürlerini uzatmak için özel korozyon önleyici kaplamalar kullanılır.
Bu jant spesifikasyonu engebeli ve engebeli zeminler için uygundur ve genellikle madenlerde, taş ocaklarında ve diğer zorlu çalışma ortamlarında bulunur.
Genel olarak 24.00-25/3.0 jant, büyük maden kamyonları ve damperli kamyonlar için tasarlanmış, ağır yükler ve zorlu çalışma ortamlarına uygun bir jant spesifikasyonudur. Güçlü yük taşıma kapasitesi, yüksek dayanıklılık ve zorlu çalışma koşullarına uyum sağlama özelliklerine sahiptir. Maden taşımacılığında, ağır iş makinelerinde ve büyük ebatlı lastik gerektiren diğer operasyonlarda yaygın olarak kullanılır.
Madencilik taşımacılığında kullanılan kamyon jantlarının özellikleri nelerdir?
Maden taşıma kamyonlarının jantları, lastikleri destekleyen ve araç şasisine bağlanan temel bileşenlerdir. Tasarımı ve performansı, aracın yük taşıma kapasitesini, güvenliğini ve dayanıklılığını doğrudan etkiler. Maden taşıma kamyonlarının jantları genellikle madencilik operasyonlarındaki zorlu çalışma ortamı ve yüksek yük gereksinimleriyle başa çıkmak için bazı benzersiz özelliklere sahiptir.
Madencilik nakliye kamyonu jantlarının temel özellikleri:
1. Yüksek yük taşıma kapasitesine sahip maden taşıma kamyonları, özellikle maden veya taş ocaklarında son derece ağır yükler taşımak zorundadır. Bu kamyonların toplam ağırlığı yüzlerce tona ulaşabildiğinden, jantların son derece ağır yüklere dayanabilmesi gerekir. Jantların malzemesi ve yapısı, ağır yükler altında stabil kalmalarını sağlayacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Çoğu maden jantı, çelik iyi mukavemet, dayanıklılık ve deformasyon direncine sahip olduğu için yüksek mukavemetli çelikten yapılır.
2. Korozyon direnci için özel kaplamalar kullanın. Madencilik alanlarındaki ortam genellikle oldukça aşındırıcıdır; özellikle açık havada çalışırken jantlar neme, kimyasallara, maden tozuna ve kire maruz kalabilir. Bu nedenle, maden taşıma kamyonlarının jantlarında genellikle korozyon direncini artırmak ve hizmet ömrünü uzatmak için korozyon önleyici kaplamalar veya özel yüzey işleme işlemleri (sıcak daldırma galvanizleme, püskürtme vb.) kullanılır.
3. Titreşim ve darbe önleyici tasarım. Madencilik alanlarındaki yollar engebelidir ve genellikle büyük darbe ve titreşimlere maruz kalır. Madencilik jantları genellikle yol engebelerini, yük şoklarını ve ani titreşimleri önlemek için güçlendirilir. Bu, jant deformasyonunu, hasarını ve çatlaklarını azaltmak için çok önemlidir. Bazı tasarımlarda, jantın bazı kısımları darbe emme kapasitesini artırmak için kalınlaştırılabilir.
4. Büyük maden lastikleriyle uyumlu. Maden taşıma kamyonlarının jant boyutları genellikle çok büyüktür ve büyük OTR lastikleriyle uyumludur. Jantın çapı ve genişliği, kamyon tipi ve lastik özelliklerine göre hassas bir şekilde tasarlanmıştır. Yaygın maden jant boyutları 25 inç, 33 inç, 63 inç vb.'dir. Jant boyutu, montaj hassasiyetini ve çalışma stabilitesini sağlamak için ilgili maden lastiklerine uyum sağlayabilmelidir.
5. Yüksek sıcaklığa dayanıklı tasarım. Madencilik faaliyetlerinde jantlar yalnızca ağır yüklere dayanmakla kalmamalı, aynı zamanda uzun süreli çalışmalarda oluşan yüksek sıcaklıklara da dayanabilmelidir. Özellikle ağır yük taşımacılığı sırasında jant yüzeyi aşırı ısınabileceğinden, belirli bir yüksek sıcaklık direncine sahip olması gerekir. Birçok maden jantında, aşırı ısınmayı önlemek için ısıya dayanıklı malzemeler veya özel soğutma tasarımları kullanılır.
6. Güçlü jant bağlantısı ve sabitleme yöntemleri. Maden taşıma kamyonlarının jantları genellikle tekerleklere ve gövdeye yüksek mukavemetli cıvatalar, somunlar ve destek sistemleri aracılığıyla bağlanır. Çoğu maden jantında, bağlantının sağlamlığını ve güvenliğini sağlamak için çift somunlu sabitleme veya uzatılmış cıvata sistemleri kullanılır. Ayrıca, bazı maden jantlarında uzun süreli kullanımda sağlamlık ve güvenlik sağlamak için kilitleme somunları veya hidrolik kilitleme sistemleri kullanılır.
7. Kaymaz tasarım. Maden taşıma kamyonlarının jantları, özellikle zorlu çalışma koşullarında, lastiklerin çalışma sırasında kaymamasını sağlamalıdır. Bu nedenle, aşırı yük veya yüksek hızlı sürüşten kaynaklanan lastik kaymasını önlemek için genellikle jantlara özel kaymaz oluklar veya diğer tasarımlar yerleştirilir ve lastik ile jant arasında sıkı bir bağlantı sağlanır.
8. Kolay değişim ve bakım. Maden taşıma kamyonlarının jant tasarımı genellikle modüler bir yapıya sahiptir ve bu da hızlı değişim ve bakıma olanak tanır. Madencilik alanındaki çalışma ortamı çok zorlu olduğundan ve araç arızaya yatkın olduğundan, jant tasarımının, bakım personelinin jantı hızlı bir şekilde kontrol etmesini, onarmasını veya değiştirmesini kolaylaştırarak hasardan kaynaklanan arıza süresini azaltması gerekir.
9. Geniş çaplı ve kalın duvarlı tasarım. Maden taşıma kamyonlarının jantları, daha güçlü destek kapasitesi ve dayanıklılık sağlamak için genellikle kalın duvarlı tasarıma sahiptir. Maden jantları, büyük boyutlu lastiklerin montaj gereksinimlerini karşılamak için genellikle daha büyük çaplara ve kalınlıklara sahiptir ve ağır yükler ve zorlu ortamlar altında yeterli mukavemet sağlayabilir.
10. Genişletilmiş tasarım. Bazı ağır maden taşıma kamyonlarında, jant tasarımı genellikle daha geniştir; böylece daha büyük lastikleri ve daha ağır yükleri taşıyabilir. Geniş jantlar, daha iyi yük taşıma kapasitesi ve stabilite sağlayarak, engebeli yollarda seyrederken araçların dengesini ve güvenliğini sağlar.
Maden taşıma kamyonlarının jantları, aşırı ağır yüklere, zorlu çalışma ortamlarına ve uzun süreli sürtünme ve darbelere dayanıklı olmalıdır, bu nedenle tasarımları çok önemlidir. Genellikle korozyon direnci, yüksek sıcaklık direnci, darbe direnci ve diğer özelliklere sahip yüksek mukavemetli çelikten üretilirler ve zorlu koşullarda araçların stabilitesini ve güvenliğini sağlamak için maden lastikleriyle yakından uyumludurlar.
Sadece maden aracı jantları üretmekle kalmıyor, aynı zamanda mühendislik makineleri, forklift jantları, endüstriyel jantlar, tarım jantları ve diğer jant aksesuarları ve lastikleri gibi geniş bir uygulama yelpazesine sahibiz. Volvo, Caterpillar, Liebherr ve John Deere gibi tanınmış markaların Çin'deki orijinal jant tedarikçisiyiz.
Firmamızın farklı alanlarda üretebildiği jantların çeşitli ebatları aşağıda listelenmiştir:
Mühendislik makine boyutları:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Maden jantı boyutu:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Forklift jant ölçüsü:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Endüstriyel araç jant ölçüleri:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 16x17 | 13x15,5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Tarım makineleri jant ölçüsü:
| 5.00x16 | 5,5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15,5 |
| 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | G11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | G10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | G14x30 |
| DW16x34 | G10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| G13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Müşterilerimizin kullanım sırasında sorunsuz bir deneyim yaşamasını sağlamak için zamanında ve etkili teknik destek ve satış sonrası bakım sağlamak üzere eksiksiz bir satış sonrası hizmet sistemi oluşturduk. İhtiyacınız olan jant boyutunu bana gönderebilir, ihtiyaçlarınızı ve endişelerinizi anlatabilirsiniz; profesyonel bir teknik ekibimizle fikirlerinizi yanıtlayıp hayata geçirmenize yardımcı olacağız.
Ürünlerimiz dünya standartlarında kaliteye sahiptir.
Gönderi zamanı: 28 Ağustos 2025