OTR-velg (Off-The-Road Rim) is 'n velg wat spesiaal ontwerp is vir veldrygebruik, hoofsaaklik gebruik om OTR-bande te installeer. Hierdie vellings word gebruik om bande te ondersteun en vas te maak, en bied strukturele ondersteuning en betroubare werkverrigting vir swaar toerusting wat onder uiterste werksomstandighede werk.
Hoofkenmerke en funksies van OTR Rim
1. Strukturele ontwerp:
Enkelstukvelg: Dit bestaan uit 'n hele bakwerk, met hoë sterkte, maar dit is effens ingewikkeld om bande te vervang. Enkelstukvelge is die geskikste vir voertuie en toerusting wat nie gereeld bande hoef te vervang nie en relatief klein of medium vragte het, soos: ligte tot mediumgrootte konstruksiemasjinerie, landboumasjinerie, vurkhysers en sommige ligte mynvoertuie en -toerusting.
Meerdelige vellings: Insluitend tweedelige, driedelige en selfs vyfdelige vellings, wat uit verskeie dele bestaan, soos vellings, sluitringe, beweegbare sitplekringe en keerringe. Die meerdelige ontwerp maak dit makliker om bande te installeer en te verwyder, veral in situasies waar gereelde bandveranderings nodig is.
2. Materiaal:
Gewoonlik gemaak van hoësterkte staal, hittebehandel om sterkte en duursaamheid te verhoog.
Legerings of ander saamgestelde materiale word soms gebruik om gewig te verminder en moegheidsweerstand te verbeter.
3. Oppervlakbehandeling:
Die oppervlak word gewoonlik behandel met anti-korrosie behandeling, soos verf, poeierbedekking of galvanisering, om korrosiebestandheid in strawwe omgewings te verbeter.
4. Dravermoë:
Ontwerp om uiters hoë vragte en druk te weerstaan, geskik vir swaar mynvragmotors, stootskrapers, laaiers, graafmasjiene en ander toerusting.
5. Grootte en bypassende:
Die velggrootte moet ooreenstem met die bandgrootte, insluitend deursnee en breedte, soos 25×13 (25 duim in deursnee en 13 duim in breedte).
Verskillende toerusting en werksomstandighede het verskillende vereistes vir die grootte en spesifikasies van die velg.
6. Toepassingscenario's:
Myne en steengroewe: swaar voertuie wat gebruik word om erts en rots te vervoer.
Konstruksieterreine: swaar masjinerie wat gebruik word vir verskeie grondverskuiwingsbedrywighede en infrastruktuurkonstruksie.
Hawens en industriële fasiliteite: toerusting wat gebruik word om houers en ander swaar voorwerpe te vervoer.
Wanneer jy 'n OTR-velg kies, moet jy die volgende oorweeg:
Band- en toerustingpassing: Maak seker dat die grootte en sterkte van die velg ooreenstem met die OTR-band en toerustinglading wat gebruik word.
Werksomgewing: Kies die toepaslike materiaal en oppervlakbehandeling volgens die spesifieke werksomstandighede (soos die rotsagtige en korrosiewe omgewing in die myngebied).
Maklike onderhoud en vervanging: Meerdelige vellings is meer prakties op toerusting wat bande gereeld moet vervang.
OTR-vellings speel 'n belangrike rol om die stabiliteit en veiligheid van swaar toerusting te verseker en is 'n onontbeerlike sleutelkomponent in veldrybedrywighede.
OTR-vellings is 'n belangrike komponent om die veilige en doeltreffende werking van swaar toerusting onder veldrytoestande te verseker. Hul keuse en onderhoud beïnvloed direk die werkverrigting en lewensduur van die toerusting.
Sedert 2021 het TRACTION begin om ondersteuning te bied aan Russiese OEM's. TRACTION se vellings het streng OEM-kliëntverifikasie ondergaan. Vandag, in die Russiese (Belarus en Kazakstan) mark, het TRACTION se vellings nywerhede, landbou, mynbou, konstruksietoerusting en ander velde gedek. TRACTION het uitgebreide en lojale vennote in Rusland. Die spesifikasies van die groot OTR-vellings wat ons verskaf, is soos volg.
| 机型 | 车型载重（吨） | 轮辋尺寸 | 轮胎尺寸 |
| 刚性自卸车 | 45 | 15.00-35/3.0 | 21.00-35, 21.00R35 |
| 刚性自卸车 | 55~60 | 17.00-35/3.5 | 24.00-35, 24.00R35 |
| 刚性自卸车 | 90 | 19.50-49/4.0 | 27.00R49, 31/90-49 |
| 刚性自卸车 | 136 | 24.00-51/5.0 | 33.00-51, 33.00R51, 36/90-51 |
| 刚性自卸车 | 220 | 29.00-57/6.0 | 46/90-57，46/90R57，40.00R57 |
Die gehalte van al ons produkte word erken deur globale OEM's soos Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, BYD, ens.
Ons vellings met 'n grootte van 17.00-35/3.5 vir starre vragmotors is eenparig in die Russiese mark erken.
Die 17.00-35/3.5 velg is 'n 5-stuk struktuurvelg van TL-bande, wat algemeen gebruik word vir starre kipvragmotors. Starre kipvragmotors, ook algemeen bekend as mynvragmotors of mynvragmotors, is swaarvoertuie wat spesifiek ontwerp is vir die vervoer van groot hoeveelhede materiale (soos erts, steenkool, rots, ens.) in mynpersele of groot ingenieursprojekte. Hulle is ontwerp om doeltreffende en duursame werkverrigting op rowwe paaie en in strawwe werksomstandighede te bied. Starre kipvragmotors het 'n groter laaikapasiteit en 'n stewiger struktuur as gewone padkipvragmotors.
Wat is die eienskappe van starre vragmotors?
1. Vaste raam: Vaste kipvragmotors gebruik 'n enkele, stewige staalraam om te verseker dat die voertuig hoë sterkte en duursaamheid onder swaar vragte en strawwe toestande het. Anders as gelede kipvragmotors, is die raam vas en het nie roterende gewrigte soos gelede kipvragmotors nie.
2. Groot laaikapasiteit: Vaste vragmotors is oor die algemeen in staat om tiene tot honderde tonne materiaal te dra. Dit maak hulle veral geskik vir take wat doeltreffende vervoer van groot hoeveelhede materiaal vereis.
3. Kragtige kragstelsel: Toegerus met 'n hoë-krag dieselenjin om te verseker dat die voertuig voldoende krag het tydens klim, laai en vervoer. Gewoonlik is hierdie vragmotors ook toegerus met hidrouliese stelsels om die stortingsoperasie van die vragbak te beheer.
4. Aanpas by uiterste omgewings: Ontwerp om in strawwe omgewings te werk, insluitend modder, gruispaaie, steil hellings en ander onstabiele terreine.
5. Groot bande en veerstelsels: Om op rowwe terrein te reis, is starre vragmotors toegerus met groot slytasiebestande bande en gevorderde veerstelsels om beter stabiliteit en vastrap te bied.
Toepassingscenario's: Vaste vragmotors word wyd gebruik in myne, steengroewe en groot grondverskuiwingsprojekte. Algemene handelsmerke sluit in Caterpillar, Komatsu, Liebherr, Hitachi Construction Machinery en Terex, ens.
Die volgende is die groottes van starre vragmotors wat ons kan produseer.
| Vaste stortvragmotor | 15.00-35 |
| Vaste stortvragmotor | 17.00-35 |
| Vaste stortvragmotor | 19.50-49 |
| Vaste stortvragmotor | 24.00-51 |
| Vaste stortvragmotor | 40.00-51 |
| Vaste stortvragmotor | 29.00-57 |
| Vaste stortvragmotor | 32.00-57 |
| Vaste stortvragmotor | 41.00-63 |
| Vaste stortvragmotor | 44.00-63 |
Ons maatskappy is wyd betrokke by die velde van mynwiele, vurkhyserwiele, industriële velle, landbouwiele, ander velgkomponente en bande.
Die volgende is die verskillende groottes vellings wat ons maatskappy vir verskillende velde kan vervaardig:
Ingenieursmasjinerie groottes: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00-25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Myngroottes: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50-49, 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Vurkhysergroottes is: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15, 7.00-15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Industriële voertuiggroottes is: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15.5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28, DW15x28, DW25x28
Landboumasjinerie se groottes is: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 11x18, B8x18, B9x18, 5.50x20, B7x20, B11x20, B10x24, B12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, B10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, B14x30, DW16x34, B10x38 DW16x38, B8x42, DD18Lx42, DW23Bx42, B8x44, B13x46, 10x48, B12x48
Ons produkte het wêreldklas gehalte.
Plasingstyd: 9 September 2024