Mezinárodní veletrh stavebních strojů a strojů CSPI-EXPO Japan, celým názvem Construction & Survey Productivity Improvement EXPO, je jediným profesionálním veletrhem v Japonsku, který se zaměřuje na stavební stroje a strojní zařízení. Hraje velmi důležitou roli v japonském stavebním průmyslu s cílem prezentovat a propagovat nejnovější produkty a technologie, které mohou zvýšit produktivitu ve stavebnictví a geodezii.

Následují hlavní rysy a zajímavosti výstavy:

1. Unikátní status v oboru: CSPI-EXPO je jedinou profesionální výstavou strojírenských a stavebních strojů v Japonsku, což z ní činí důležitou platformu pro vstup mezinárodních výrobců na japonský trh a pro prezentaci inovací místních japonských firem.

2. Zaměření na zlepšení produktivity: Hlavním konceptem výstavy je „zlepšení produktivity“. Vystavovatelé představí různá řešení zaměřená na zlepšení efektivity stavebnictví, snížení nákladů, optimalizaci řízení a zlepšení bezpečnosti, a to od vybavení a softwaru až po služby.

3. Komplexní nabídka exponátů:

Stavební stroje: včetně bagrů, kolových nakladačů, jeřábů, silničních strojů (jako jsou grejdry, válce), vrtných souprav, betonářských zařízení a dalších typů stavebních strojů.

Stavební stroje: zahrnují pracovní plošiny, lešení, bednění, čerpací vozy atd.

Geodetické a geodetické technologie: přesné měřicí přístroje, dronové geodetické práce, technologie BIM/CIM, 3D laserové skenování atd.

Inteligence a automatizace: inteligentní stavební zařízení, robotická technologie, automatizované řídicí systémy, řešení pro dálkové ovládání atd.

Ochrana životního prostředí a nová energie: elektrifikovaná zařízení, hybridní stroje, energeticky úsporné technologie atd., které splňují potřeby předpisů na ochranu životního prostředí a udržitelného rozvoje.

Díly a služby: Široká nabídka mechanických dílů, pneumatik, maziv, opravárenských služeb, pronájmu a dalších služeb.

4. Spojení předních světových společností: Výstava přitahuje přední výrobce stavebních strojů a dodavatele technologií z celého světa, včetně mezinárodních gigantů, jako jsou Caterpillar, Volvo, Komatsu, Hitachi, a také známých čínských společností, jako jsou Liugong a Lingong Heavy Machinery. Využijí této příležitosti k uvedení nových produktů a technologií.

5. Důležitá komunikační platforma: CSPI-EXPO není jen místem pro prezentaci produktů, ale také důležitou platformou pro technické výměny, obchodní jednání a navazování partnerských vztahů mezi odborníky z oboru, osobami s rozhodovací pravomocí, prodejci a potenciálními zákazníky. Během výstavy se obvykle konají různé semináře a technická fóra.

Sdružuje přední společnosti a nejnovější technologie z celého světa, aby představila řešení zvyšující produktivitu ve stavebnictví a geodetických oborech.

Jakožto původní dodavatel ráfků v Číně pro slavné značky jako Komatsu, Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere atd. jsme byli také pozváni k účasti na této výstavě a přivezli jsme několik ráfků s různými specifikacemi.

První je17.00-25/1.7 3dílný ráfekpoužívá se na kolovém nakladači Komatsu WA250.

Komatsu WA250 je středně velký kolový nakladač vyrobený společností Komatsu, předním světovým výrobcem stavební a těžební techniky. Díky svému vysokému výkonu, efektivnímu provozu a pohodlnému ovládání byl vždy oblíbenou volbou v různých aplikacích.

Komatsu WA250 je obvykle vybaven technickými pneumatikami 17,5 R25 nebo 17,5-25 a odpovídající standardní ráfek je 17,00-25/1,7; tato šířka ráfku (17 palců) a výška příruby (1,7 palce) přesně splňují požadavky tohoto modelu na trakci, boční oporu a uložení tlaku vzduchu.

Trojdílná konstrukční konstrukce je výhodná pro údržbu a bezpečnost. Skládá se z tělesa ráfku, pojistného kroužku a bočního kroužku. Má kompaktní konstrukci a je relativně snadno rozebíratelná a montovatelná. Ve srovnání s integrovaným ráfkem je třídílná konstrukce vhodnější pro středně velké nakladače, které vyžadují častou výměnu pneumatik nebo dočasnou údržbu. V případě prasknutí pneumatiky nebo nerovnováhy tlaku v pneumatikách je riziko uvolnění pojistného kroužku nízké, což zvyšuje bezpečnost provozu.

Provozní hmotnost WA250 je přibližně 11,5 tuny a zatížení přední nápravy je značné; ráfek 17.00-25/1.7 je obvykle kombinován s pneumatikou s tlakem 475-550 kPa, která vydrží zatížení jednoho kola více než 5 tun a splňuje provozní podmínky; konstrukce s přírubou 1,7 palce má dobrou ochranu bočnic, aby se zabránilo bočnímu prokluzu pneumatiky nebo deformaci v důsledku tlaku vzduchu.

Kromě toho se pneumatika WA250 často používá v oblastech se složitým terénem, ​​jako jsou staveniště, výstavba silnic a důlní haldy. Konfigurace ráfku 17.00-25/1.7 a široké pneumatiky poskytuje lepší průchodnost a přilnavost a je vhodná pro složité prostředí, jako je bláto, štěrkové cesty a kluzké svahy.