ຂອບ 5.5-15 ສຳລັບລົດຍົກ Linde
ລົດຍົກ:
ຂໍ້ດີຂອງລົດຍົກທີ່ໃຊ້ກະບອກລໍ້ຂະໜາດ 5.5-15 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບອຸປະກອນທີ່ມີນ້ຳໜັກສູງເຊັ່ນ: ລົດຍົກ.
1. ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ
ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ: ກະບອກລໍ້ຂະໜາດ 5.5-15 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງທີ່ສາມາດຕ້ານທານກັບການໂຫຼດທີ່ມະຫາສານທັງແບບຄົງທີ່ ແລະ ແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ເກີດຈາກລົດຍົກທີ່ຍົກວັດຖຸໜັກ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າກະບອກລໍ້ຈະບໍ່ບິດເບືອນ ຫຼື ເສຍຫາຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ໜັກ.
ການອອກແບບຄວາມຈຸນ້ຳໜັກສູງ: ຂອບເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ກົງກັບການດຳເນີນງານທີ່ມີການໂຫຼດສູງ ແລະ ການເລີ່ມ-ຢຸດເລື້ອຍໆຂອງລົດຍົກ, ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບລົດຍົກ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການດຳເນີນງານ.
2. ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນທີ່ສະດວກສະບາຍ
ຕິດຕັ້ງງ່າຍ: ໂຄງສ້າງແບບແຍກບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການປ່ຽນຢາງລົດງ່າຍຂຶ້ນ. ເມື່ອຢາງລົດຕ້ອງການການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນ, ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດຖອດ ແລະ ຕິດຕັ້ງມັນໄດ້ໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ: ໃນຖານະເປັນຂະໜາດກະບອກລໍ້ມາດຕະຖານ, 5.5-15 ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຢາງລົດຍົກຫຼາກຫຼາຍລຸ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຊື້ ແລະ ປ່ຽນອາໄຫຼ່ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ລົດຍົກທີ່ໃຊ້ກະບອກລໍ້ 5.5-15, ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກສູງ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ການຈັດການວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສະດວກ.
ທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ
| ລົດຍົກ | 3.00-8 | ລົດຍົກ | 4.50-15 |
| ລົດຍົກ | 4.33-8 | ລົດຍົກ | 5.50-15 |
| ລົດຍົກ | 4.00-9 | ລົດຍົກ | 6.50-15 |
| ລົດຍົກ | 6.00-9 | ລົດຍົກ | 7.00-15 |
| ລົດຍົກ | 5.00-10 | ລົດຍົກ | 8.00-15 |
| ລົດຍົກ | 6.50-10 | ລົດຍົກ | 9.75-15 |
| ລົດຍົກ | 5.00-12 | ລົດຍົກ | 11.00-15 |
| ລົດຍົກ | 8.00-12 |
|
ຂະບວນການຜະລິດ
1. ເຫຼັກບິດ
4. ການປະກອບຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບ
2. ມ້ວນຮ້ອນ
5. ການທາສີ
3. ການຜະລິດອຸປະກອນເສີມ
6. ຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບ
ການກວດກາຜະລິດຕະພັນ
ຕົວຊີ້ວັດການກົດເພື່ອກວດຫາການໝົດຂອງຜະລິດຕະພັນ
ໄມໂຄຣມິເຕີພາຍນອກເພື່ອກວດຫາໄມໂຄຣມິເຕີພາຍໃນເພື່ອກວດຫາເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງຮູກາງ
ເຄື່ອງວັດແທກສີເພື່ອກວດຫາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີ
ໄມໂຄຣມິເຕີເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກເພື່ອກວດຫາຕຳແໜ່ງ
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໜາຂອງຟິມສີ ສຳລັບວັດແທກຄວາມໜາຂອງຟິມສີ
ການທົດສອບຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະຜະລິດຕະພັນແບບບໍ່ທຳລາຍ
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ກຸ່ມບໍລິສັດ Hongyuan Wheel Group (HYWG) ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1996, ເປັນຜູ້ຜະລິດລໍ້ລົດມືອາຊີບສຳລັບເຄື່ອງຈັກອອບໂຣດ ແລະ ສ່ວນປະກອບລໍ້ລົດທຸກປະເພດ, ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລົດຍົກ, ລົດອຸດສາຫະກຳ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ.
HYWG ມີເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ກ້າວໜ້າສຳລັບລໍ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ສາຍການຜະລິດເຄືອບລໍ້ວິສະວະກຳທີ່ມີລະດັບກ້າວໜ້າລະດັບສາກົນ, ແລະ ກຳລັງການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດປະຈຳປີ 300,000 ຊຸດ, ແລະ ມີສູນທົດລອງລໍ້ລະດັບແຂວງ, ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງມື ແລະ ອຸປະກອນກວດກາ ແລະ ທົດສອບຕ່າງໆ, ເຊິ່ງໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.
ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດມີຊັບສິນຫຼາຍກວ່າ 100 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ພະນັກງານ 1100 ຄົນ, ສູນຜະລິດ 4 ແຫ່ງ. ທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 20 ປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນທົ່ວໂລກ, ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທັງໝົດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກ Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, BYD ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນລະດັບໂລກອື່ນໆ.
HYWG ຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາ ແລະ ປະດິດສ້າງສິ່ງໃໝ່ໆ, ແລະ ສືບຕໍ່ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າດ້ວຍຄວາມຈິງໃຈເພື່ອສ້າງອະນາຄົດທີ່ສົດໃສ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກພວກເຮົາ
ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາປະກອບມີລໍ້ຂອງລົດຍົນອອບໂຣດທຸກຊະນິດ ແລະ ອຸປະກອນເສີມຕົ້ນນ້ຳຂອງພວກມັນ, ເຊິ່ງກວມເອົາຫຼາຍຂົງເຂດ, ເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ລົດຍົນອຸດສາຫະກຳກະສິກຳ, ລົດຍົກ, ແລະອື່ນໆ.
ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທັງໝົດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກ Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, BYD ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດยนต์ລະດັບໂລກອື່ນໆ.
ພວກເຮົາມີທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D) ປະກອບດ້ວຍວິສະວະກອນອາວຸໂສ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ແລະ ຮັກສາຕຳແໜ່ງຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາ.
ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຫຼັງການຂາຍທີ່ທັນເວລາ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ ເພື່ອຮັບປະກັນປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍສຳລັບລູກຄ້າໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້.
ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນຂອງ Volvo
ໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ສະໜອງ John Deere
ໃບຢັ້ງຢືນ CAT 6-Sigma















