ງານກໍ່ສ້າງອິນໂດເນເຊຍແມ່ນໜຶ່ງໃນງານວາງສະແດງການຄ້າສາກົນຊັ້ນນຳໃນຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຊິ່ງຈັດຂຶ້ນທຸກໆປີທີ່ງານວາງສະແດງສາກົນຈາກາຕາ (JIExpo). ງານດັ່ງກ່າວຈັດໂດຍ PT Pamerindo Indonesia, ຜູ້ຈັດງານທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງງານວາງສະແດງອຸດສາຫະກຳທີ່ສຳຄັນຫຼາຍແຫ່ງໃນອິນໂດເນເຊຍ, ເປັນເວທີສູນກາງສຳລັບການວາງສະແດງເຕັກໂນໂລຊີການກໍ່ສ້າງທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງມື ແລະ ການບໍລິການຕ່າງໆ. ມັນດຶງດູດຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກຳຊັ້ນນຳ ແລະ ຜູ້ຕັດສິນໃຈຈາກທົ່ວອຸດສາຫະກຳການກໍ່ສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ ແລະ ພົບກັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ ແລະ ຜູ້ຕິດຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ. ງານກໍ່ສ້າງອິນໂດເນເຊຍໄດ້ກາຍເປັນງານວາງສະແດງສາກົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ຍາວນານທີ່ສຸດສຳລັບໂຄງສ້າງການກໍ່ສ້າງ, ວິສະວະກຳ, ການຈັດຊື້ ແລະ ອຸປະກອນ.
ງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວກວມເອົາຫົວຂໍ້ຕ່າງໆຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລວມທັງວິສະວະກຳການກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກໜັກ, ເຄື່ອງມື, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ການພິມ 3D ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການສຳຫຼວດພູມສາດ. ຜະລິດຕະພັນຂອງມັນມີຕັ້ງແຕ່ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເຊັ່ນ: ດິນຈີ່ ແລະ ຄອນກີດ ຈົນເຖິງອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ໂດຣນສຳລັບການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດ ແລະ ການສຳຫຼວດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ.
ລັກສະນະທີ່ສຳຄັນຂອງງານວາງສະແດງການກໍ່ສ້າງອິນໂດເນເຊຍແມ່ນບົດບາດຂອງມັນໃນການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງອິນໂດເນເຊຍ. ໃນຖານະເປັນງານວາງສະແດງສຳລັບນະວັດຕະກຳ, ມັນສົ່ງເສີມການທັນສະໄໝຂອງອຸດສາຫະກຳການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຊ່ວຍປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງປະເທດ. ງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໃນຈາກາຕາ, ສູນກາງການຄ້າ ແລະ ເສດຖະກິດຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເປັນເວທີທີ່ມີຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດສຳລັບການພົວພັນທາງທຸລະກິດພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງງານວາງສະແດງປະກອບມີກອງປະຊຸມແບບໂຕ້ຕອບ, ການສາທິດຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການສຳພາດຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ການກໍ່ສ້າງອິນໂດເນເຊຍຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານກິດຈະກຳເຄືອຂ່າຍທີ່ສະໜອງພື້ນທີ່ສຳລັບການສົນທະນາສະເພາະອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄຸນຄ່າ. ສະຖານທີ່ຕັ້ງສູນກາງ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ດີເລີດຂອງສະຖານທີ່ JIExpo ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ວາງສະແດງ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ.
ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມງານລວມມີວິສະວະກອນ, ຜູ້ຈັດການໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຕັດສິນໃຈຈາກທັງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ ຜູ້ທີ່ໃຊ້ງານວາງສະແດງເປັນເວທີເພື່ອແລກປ່ຽນຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ເປັນຕົວວັດແທກແນວໂນ້ມ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍລ່າສຸດຂອງອຸດສາຫະກຳ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ງານກໍ່ສ້າງອິນໂດເນເຊຍແມ່ນຈຸດນັດພົບທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງທີ່ກຳລັງຊອກຫາເຕັກໂນໂລຊີ, ອຸປະກອນ ແລະ ການຮ່ວມມືລ້າສຸດເພື່ອປັບປຸງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງໂຄງການ. ມັນເປັນໂອກາດທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງໃຈກາງຂອງອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງທີ່ກຳລັງເຕີບໂຕຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໂດຍກົງ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ວາງສະແດງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງນີ້ລວມມີລົດຂຸດ, ລົດແບກໂຮ, ລົດບັນທຸກ, ລົດເຄນ, ລົດຍົກ, ເຄື່ອງເຈາະ, ລົດບັນທຸກດິນ, ລົດປູຢາງມະຕອຍ, ລົດຂູດ, ລົດລູກກິ້ງ, ລົດໄຮໂດຼລິກ, ລົດພິເສດ, ການຜະລິດພະລັງງານ, ເຄື່ອງມືຄູ່ມື ແລະ ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ, ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຄ້ອນ, HVAC, ເຄື່ອງຕັດທໍ່, ເຄື່ອງມືໄຮໂດຼລິກ, ຫລໍ່ ແລະ ນັ່ງຮ້ານ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການອອກແບບພາຍໃນ, ການຄຸ້ມຄອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການຄຸ້ມຄອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ, ການບໍລິການ ແລະ ລະບົບທຳຄວາມສະອາດ, ການສື່ສານ ແລະ ການນຳທາງ, ນ້ຳ ແລະ ສຸຂາພິບານ, ທ່າເຮືອ ແລະ ສະໜາມບິນ, ຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ຂົວ, ການຈັດສວນ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ຫີນກ້ອນ, ຄອນກີດ, ເຫຼັກກ້າ, ອາລູມິນຽມ, ດິນຈີ່, ໄມ້, ເຊລາມິກ, ຫີນອ່ອນ ແລະ ຫີນແກຣນິດ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກ.
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍັງໄດ້ຮັບເຊີນໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນງານວາງສະແດງນີ້ ແລະ ໄດ້ນຳເອົາຜະລິດຕະພັນລໍ້ຫຼາຍຊະນິດທີ່ມີລາຍລະອຽດແຕກຕ່າງກັນ.
ອັນທຳອິດແມ່ນຂອບລໍ້ຂະໜາດ 14x28 ຊິ້ນດຽວໃຊ້ກັບລົດຍົກແບບຍືດຫົດໄດ້ສຳລັບຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກຳ. ຢາງລົດຂະໜາດ 14x28 ທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນ 480/70R28. 14x28 ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະວິສະວະກຳ ເຊັ່ນ: ລົດຂຸດ ແລະ ລົດຍົກແບບຍືດຫົດໄດ້.
ກະບອກລໍ້ຂະໜາດ 14x28 ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງສຳລັບລົດຍົກແບບຍືດຫົດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ OEM ຂອງຣັດເຊຍ. ກະບອກລໍ້ນີ້ມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື: ລົດຍົກແບບຍືດຫົດໄດ້ມັກຖືກໃຊ້ສຳລັບການຈັດການວັດສະດຸ ແລະ ວຽກງານທາງອາກາດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ສະນັ້ນ ກະບະລົດຍົກຕ້ອງມີຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືພຽງພໍທີ່ຈະຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນຕ່າງໆ.
2. ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ: ຂອບຂອງລົດຍົກຕ້ອງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດຍົກແບບຍືດໄດ້ ແລະ ນ້ຳໜັກເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງການຍົກ ຫຼື ການຈັດການ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຕ້ອງມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກສູງ.
3. ຄວາມໝັ້ນຄົງ: ສຳລັບອຸປະກອນເຮັດວຽກທາງອາກາດ ເຊັ່ນ: ລົດຍົກແບບຍືດຫົດໄດ້, ຄວາມໝັ້ນຄົງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂອບນີ້ອາດຈະຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີ ເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທາງອາກາດທີ່ປອດໄພ.
4. ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວ: ຂອບນີ້ອາດຈະຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນດິນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງພູມສັນຖານ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລົດຍົກແບບຍືດຫົດໄດ້ໃນສະຖານະການຕ່າງໆ.
ພວກເຮົາຍັງສາມາດຜະລິດປະເພດດຽວກັນໄດ້ກະບອກລໍ້ຊິ້ນດຽວ 15x28, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດຣັດເຊຍ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງເປັນເອກະສັນຈາກລູກຄ້າ.
ຂໍ້ດີຂອງລົດຍົກຂະໜາດນ້ອຍແບບຍືດຫົດມີຫຍັງແດ່?
ລົດຍົກຂະໜາດນ້ອຍແບບຍືດຫົດໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ແລະ ຂໍ້ດີຂອງມັນລວມມີ:
1. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ: ລົດຍົກແບບຍືດຫົດໄດ້ສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມໄດ້ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ (ເຊັ່ນ: ສ້ອມ, ຖັງ, ຕະຂໍ, ແລະອື່ນໆ), ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດປະຕິບັດໜ້າວຽກໄດ້ຫຼາກຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການຈັດການ, ການໂຫຼດ ແລະ ການຂົນລົງ, ການຍົກ ແລະ ການວາງຊ້ອນກັນ. ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກແຄບ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງລົດຍົກແບບຍືດຫົດໄດ້ແມ່ນໂດດເດັ່ນເປັນພິເສດ.
2. ການອອກແບບແຂນຍືດຫົດຕົວ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຍົກທີ່ມີແຂນຄົງທີ່ແບບດັ້ງເດີມ, ການອອກແບບແຂນຍືດຫົດຕົວຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນສາມາດປັບລັດສະໝີ ແລະ ຄວາມສູງຂອງການດຳເນີນງານໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນລະດັບສູງ ແລະ ໃນໄລຍະທາງໄກ. ສິນຄ້າສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຈາກສະຖານທີ່ໄກໄດ້ດ້ວຍແຂນຍືດຫົດຕົວໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍ້າຍໂຄງລົດ.
3. ການອອກແບບຕົວຖັງທີ່ກະທັດຮັດ: ຕົວຖັງຂອງລົດຍົກຂະໜາດນ້ອຍມັກຈະມີຂະໜາດກະທັດຮັດ, ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ສາງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງແຄບ.
4. ມີຄວາມຄ່ອງຕົວສູງ: ລົດຍົກຂະໜາດນ້ອຍແບບຍືດຫົດໄດ້ມັກຈະມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມທຸກລໍ້, ສາມາດລ້ຽວໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ, ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນ ແລະ ສະພາບພື້ນດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
5. ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພ: ລົດຍົກແບບຍືດຫົດໄດ້ມັກຈະມີລະບົບດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ລະບົບສະຖຽນລະພາບອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດຍົກໄດ້ຕາມການຍືດຂອງແຂນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຍັງສາມາດຕິດຕາມກວດກາການດໍາເນີນງານຜ່ານອຸປະກອນເຊັ່ນ: ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະ ເຊັນເຊີເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນການ.
6. ງ່າຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ: ເນື່ອງຈາກຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ, ລົດຍົກຂະໜາດນ້ອຍແບບຍືດຫົດໄດ້ຈຶ່ງຂ້ອນຂ້າງງ່າຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບໍລິການແມ່ນຕໍ່າ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຍົກຂະໜາດນ້ອຍແບບຍືດຫົດໄດ້ເປັນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງຫຼາຍໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງ, ກະສິກຳ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ.
ກະບອກລໍ້ອຸດສາຫະກຳ ພວກເຮົາຍັງສາມາດຜະລິດຍານພາຫະນະຫຼາຍຂະໜາດຕໍ່ໄປນີ້:
| ຜູ້ຈັດການທາງໄກ | 9x18 | ລົດຂຸດດິນ | DW14x24 |
| ຜູ້ຈັດການທາງໄກ | 11x18 | ລົດຂຸດດິນ | DW15x24 |
| ຜູ້ຈັດການທາງໄກ | 13x24 | ລົດຂຸດດິນ | ກວ້າງ 14x28 |
| ຜູ້ຈັດການທາງໄກ | 14x24 | ລົດຂຸດດິນ | DW15x28 |
| ຜູ້ຈັດການທາງໄກ | DW14x24 | ຜູ້ຈັດການວັດສະດຸ | 7.00-20 |
| ຜູ້ຈັດການທາງໄກ | DW15x24 | ຜູ້ຈັດການວັດສະດຸ | 7.50-20 |
| ຜູ້ຈັດການທາງໄກ | DW16x26 | ຜູ້ຈັດການວັດສະດຸ | 8.50-20 |
| ຜູ້ຈັດການທາງໄກ | DW25x26 | ຜູ້ຈັດການວັດສະດຸ | 10.00-20 |
| ຜູ້ຈັດການທາງໄກ | ກວ້າງ 14x28 | ຜູ້ຈັດການວັດສະດຸ | 14.00-20 |
| ຜູ້ຈັດການທາງໄກ | DW15x28 | ຜູ້ຈັດການວັດສະດຸ | 10.00-24 |
| ຜູ້ຈັດການທາງໄກ | DW25x28 | ລົດເລື່ອນ | 7.00x12 |
| ພາຫະນະອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ | 16x17 | ລົດເລື່ອນ | 7.00x15 |
| ພາຫະນະອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ | 13x15.5 | ລົດເລື່ອນ | 8.25x16.5 |
| ພາຫະນະອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ | 9x15.3 | ລົດເລື່ອນ | 9.75x16.5 |
ອັນທີສອງແມ່ນກະບອກລໍ້ຫ້າຊິ້ນຂະໜາດ 13.00-25/2.5 ທີ່ໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກຂຸດແຮ່.ຂອບ 13.00-25/2.5ເປັນກະບອກລໍ້ໂຄງສ້າງ 5PC ຂອງຢາງລົດ TL ແລະມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກຂຸດເຈາະ. ກະບອກລໍ້ນີ້ມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ: ຢາງລົດສະເປັກນີ້ເໝາະສົມກັບສະພາບການຮັບນ້ຳໜັກສູງ ແລະ ສາມາດໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ດີໃນວຽກງານຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວງ.
2. ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ການຍຶດເກາະ: ຢາງລົດຂະໜາດໃຫຍ່ມັກຈະມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຂີ້ຕົມ ຫຼື ຫີນ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່?
ເມື່ອນຳໃຊ້ລົດບັນທຸກຂຸດເຈາະບໍ່ແຮ່ເພື່ອການຂົນສົ່ງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າລົດບັນທຸກຂຸດເຈາະບໍ່ແຮ່ມັກຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງວັດສະດຸໜັກເຊັ່ນ: ແຮ່, ດິນຊາຍ ແລະ ຫີນກ້ອນ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ແຮ່ ຫຼື ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ສັບສົນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການໂຫຼດ
ການໂຫຼດທີ່ເປັນເອກະພາບ: ຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນຮ່າງກາຍລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດທີ່ບໍ່ຕັ້ງສາກຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດພິກຄວຳ ຫຼື ສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
ການຄວບຄຸມນ້ຳໜັກບັນທຸກ: ຕ້ອງບໍ່ເກີນຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກສູງສຸດຂອງລົດບັນທຸກ. ການບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເບຣກລົ້ມ ຫຼື ຢາງແຕກໄດ້ອີກດ້ວຍ.
ຄວາມສູງໃນການໂຫຼດ: ວັດສະດຸທີ່ໂຫຼດຕ້ອງບໍ່ເກີນຄວາມສູງຂອງແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຕົວລົດ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດສະດຸເລື່ອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຍານພາຫະນະອື່ນໆ.
2. ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່
ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ: ໃນບໍ່ແຮ່ ຫຼື ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ໜ້າຖະໜົນມັກຈະຂຸຂະ. ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳສາມາດຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການກະທົບທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົວລົດບໍ່ໝັ້ນຄົງ.
ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ: ມີຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນເວລາຕອບສະໜອງທີ່ພຽງພໍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການລ້ຽວ: ເນື່ອງຈາກລົດບັນທຸກມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ຳໜັກໜັກ, ໃຫ້ຫຼຸດຄວາມໄວລົງ ແລະ ເພີ່ມລັດສະໝີລ້ຽວເມື່ອລ້ຽວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການພິກຕົວລົດ.
ສັງເກດສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ: ສັງເກດສະພາບຖະໜົນຫົນທາງໄດ້ທຸກເວລາ, ໂດຍສະເພາະໃນບໍລິເວນທີ່ເປັນຂີ້ຕົມ, ນ້ຳຂັງ ຫຼື ເປັນຫີນກ້ອນ, ລະວັງຢ່າໃຫ້ເລື່ອນ ຫຼື ຕິດຂັດ.
3. ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການຂົນລົງ
ເລືອກພື້ນທີ່ຮາບພຽງ: ເມື່ອຂົນລົງ, ໃຫ້ເລືອກພື້ນທີ່ຮາບພຽງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຽງຂອງຕົວລົດ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ, ການອຽງຈະເຮັດໃຫ້ລົດພິກ.
ຄ່ອຍໆຍົກຕົວລົດ: ເມື່ອຍົກຕົວລົດ, ໃຫ້ເຮັດຊ້າໆເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕົວລົດ, ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ວ່າມີວັດສະດຸຕິດຢູ່ ຫຼື ມີການຖິ້ມບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່.
ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານຫຼັງ: ເມື່ອຂົນລົງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຄົນ ຫຼື ຍານພາຫະນະອື່ນໆຢູ່ທາງຫຼັງລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການເລື່ອນຂອງວັດສະດຸ.
4. ການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ
ການກວດກາລະບົບເບຣກ: ລະບົບເບຣກແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລົດບັນທຸກຂຸດແຮ່. ກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເບຣກມີຄວາມອ່ອນໄຫວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບຣກຢູ່ເທິງເນີນພູ ຫຼື ພາກສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນ.
ການກວດກາຢາງລົດ: ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງໃນເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມີຄວາມສັບສົນ ແລະ ຢາງລົດກໍ່ເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ. ໃຫ້ກວດສອບການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດເປັນປະຈຳ ແລະ ຮັກສາຄວາມດັນລົມຢາງໃຫ້ເໝາະສົມ.
ການກວດກາລະບົບໄຮໂດຼລິກ: ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກພຽງພໍທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວຖັງລົດບໍ່ສາມາດຂຶ້ນ ແລະ ລົງໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂົນຖ່າຍ.
ອຸປະກອນໄຟເຍືອງທາງ ແລະ ໄຟເຕືອນ: ຮັບປະກັນວ່າໄຟ, ແກ, ແລະ ໄຟເຕືອນທັງໝົດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນໃນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີໄຟເຍືອງທາງບໍ່ດີ.
5. ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແບບມືອາຊີບ: ລົດບັນທຸກຂຸດເຈາະນ້ຳມັນມັກຈະມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສັບສົນໃນການໃຊ້ງານ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແບບມືອາຊີບ ແລະ ຄຸ້ນເຄີຍກັບປະສິດທິພາບ ແລະ ທັກສະຂອງຍານພາຫະນະໃນການຮັບມືກັບເຫດສຸກເສີນ.
ໃສ່ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ: ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນໃສ່ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຈຳເປັນເຊັ່ນ: ສາຍແອວນິລະໄພ, ໝວກກັນກະທົບ ແລະ ຖົງມືປ້ອງກັນໃນເວລາປະຕິບັດງານ.
ຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍ: ວຽກງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມັກຈະມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຈັດເວລາພັກຜ່ອນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກການຂັບຂີ່ຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍ.
6. ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການໃຊ້ງານເທິງເນີນພູ
ຊ້າລົງເມື່ອຂຶ້ນເນີນພູ: ເມື່ອໂຫຼດສິນຄ້າ, ໃຫ້ຂັບຂຶ້ນເນີນພູຊ້າໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງກະທັນຫັນທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ລົດເລື່ອນໄດ້.
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວເມື່ອລົງເນີນ: ເມື່ອລົງເນີນ, ຄວນໃຊ້ເກຍຕ່ຳ ແລະ ເບຣກຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເບຣກໃນໄລຍະຍາວທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເບຣກຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ລົ້ມເຫຼວ.
ການໃຊ້ງານຈອດລົດ: ເມື່ອຈອດລົດຢູ່ເທິງເນີນ, ໃຫ້ໃຊ້ເບກຈອດລົດ ແລະ ຈອດລົດໄວ້ເທິງພື້ນຜິວຮາບພຽງເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນ.
ໃນບັນດາຍານພາຫະນະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ພວກເຮົາຍັງສາມາດຜະລິດຍານພາຫະນະຫຼາຍຂະໜາດຕໍ່ໄປນີ້:
| ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ | 10.00-20 | ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ | 10.00-24 |
| ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ | 14.00-20 | ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ | 10.00-25 |
| ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ | 10.00-24 | ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ | 19.50-25 |
| ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ | 10.00-25 | ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ | 22.00-25 |
| ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ | 11.25-25 | ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ | 24.00-25 |
| ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ | 13.00-25 | ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ | 25.00-25 |
| ລົດບັນທຸກແຂງ | 15.00-35 | ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ | 25.00-29 |
| ລົດບັນທຸກແຂງ | 17.00-35 | ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ | 27.00-29 |
| ລົດບັນທຸກແຂງ | 19.50-49 | ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ | 28.00-33 |
| ລົດບັນທຸກແຂງ | 24.00-51 | ລົດຕັກລໍ້ | 14.00-25 |
| ລົດບັນທຸກແຂງ | 40.00-51 | ລົດຕັກລໍ້ | 17.00-25 |
| ລົດບັນທຸກແຂງ | 29.00-57 | ລົດຕັກລໍ້ | 19.50-25 |
| ລົດບັນທຸກແຂງ | 32.00-57 | ລົດຕັກລໍ້ | 22.00-25 |
| ລົດບັນທຸກແຂງ | 41.00-63 | ລົດຕັກລໍ້ | 24.00-25 |
| ລົດບັນທຸກແຂງ | 44.00-63 | ລົດຕັກລໍ້ | 25.00-25 |
| ລົດຕຸກກະຕາ ແລະ ລົດພ່ວງ | 25-11.25/2.0 | ລົດຕັກລໍ້ | 24.00-29 |
| ລົດຕຸກກະຕາ ແລະ ລົດພ່ວງ | 33-13.00/2.5 | ລົດຕັກລໍ້ | 25.00-29 |
| ລົດຕຸກກະຕາ ແລະ ລົດພ່ວງ | 13.00-33/2.5 | ລົດຕັກລໍ້ | 27.00-29 |
| ລົດຕຸກກະຕາ ແລະ ລົດພ່ວງ | 35-15.00/3.0 | ລົດຕັກລໍ້ | DW25x28 |
| ລົດຕຸກກະຕາ ແລະ ລົດພ່ວງ | 17.00-35/3.5 | ເຄື່ອງປັບລະດັບ | 8.50-20 |
| ລົດຕຸກກະຕາ ແລະ ລົດພ່ວງ | 25-11.25/2.0 | ເຄື່ອງປັບລະດັບ | 14.00-25 |
| ລົດຕຸກກະຕາ ແລະ ລົດພ່ວງ | 25-11.25/2.0 | ເຄື່ອງປັບລະດັບ | 17.00-25 |
| ລົດຕຸກກະຕາ ແລະ ລົດພ່ວງ | 25-13.00/2.5 | ລົດຕຸກກະຕາ ແລະ ລົດພ່ວງ | 25-13.00/2.5 |
ພວກເຮົາເປັນຜູ້ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດລໍ້ລົດແບບອອບໂຣດອັນດັບ 1 ໃນປະເທດຈີນ, ແລະ ຍັງເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນກະບະລໍ້. ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດແມ່ນໄດ້ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງສຸດ, ແລະ ພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນການຜະລິດລໍ້. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ສະໜອງກະບະລໍ້ຕົ້ນສະບັບໃນປະເທດຈີນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Volvo, Caterpillar, Liebherr, ແລະ John Deere.
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ກະບອກລໍ້ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ກະບອກລໍ້ລົດຍົກ, ກະບອກລໍ້ອຸດສາຫະກຳ, ກະບອກລໍ້ກະສິກຳ, ສ່ວນປະກອບກະບອກລໍ້ອື່ນໆ ແລະ ຢາງລົດ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂະໜາດຕ່າງໆຂອງກະບອກລໍ້ທີ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສາມາດຜະລິດສຳລັບຂົງເຂດຕ່າງໆ:
ຂະໜາດເຄື່ອງຈັກວິສະວະກຳ: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00-25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
ຂະໜາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50-49, 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
ຂະໜາດລົດຍົກມີດັ່ງນີ້: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15, 7.00 -15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
ຂະໜາດພາຫະນະອຸດສາຫະກຳແມ່ນ: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15.5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28, DW15x28, DW25x28
ຂະໜາດເຄື່ອງຈັກກະສິກຳມີດັ່ງນີ້: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 11x18, ກວ້າງ 8x18, ກວ້າງ 9x18, 5.50x20, ກວ້າງ 7x20, ກວ້າງ 11x20, ກວ້າງ 10x24, ກວ້າງ 12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, W10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, ກວ້າງ 14x30, DW16x34, ກວ້າງ 10x38 DW16x38, W8x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາມີຄຸນນະພາບລະດັບໂລກ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 13 ກັນຍາ 2024