OTR platišče (Off-The-Road Rim) je platišče, posebej zasnovano za terensko uporabo, ki se uporablja predvsem za namestitev OTR pnevmatik. Ta platišča se uporabljajo za podporo in pritrditev pnevmatik ter zagotavljajo strukturno podporo in zanesljivo delovanje za težko opremo, ki dela v ekstremnih delovnih pogojih.
Glavne značilnosti in funkcije obroča OTR
1. Strukturna zasnova:
Enodelno platišče: Sestavljeno je iz celotnega telesa, z visoko trdnostjo, vendar je zamenjava pnevmatik nekoliko zapletena. Enodelna platišča so najbolj primerna za vozila in opremo, ki ne potrebujejo pogoste menjave pnevmatik in imajo relativno majhne ali srednje obremenitve, kot so: lahka do srednje velika gradbena mehanizacija, kmetijska mehanizacija, viličarji in nekatera lahka rudarska vozila in oprema.
Večdelna platišča: Vključno z dvodelnimi, tridelnimi in celo petdelnimi platišči, ki so sestavljena iz več delov, kot so platišča, zaporni obroči, premični sedežni obroči in zadrževalni obroči. Večdelna zasnova olajša namestitev in odstranitev pnevmatik, zlasti v primerih, ko je potrebna pogosta menjava pnevmatik.
2. Material:
Običajno izdelano iz visoko trdnega jekla, toplotno obdelano za povečanje trdnosti in vzdržljivosti.
Zlitine ali drugi kompozitni materiali se včasih uporabljajo za zmanjšanje teže in izboljšanje odpornosti proti utrujanju.
3. Površinska obdelava:
Površina je običajno obdelana s protikorozijsko obdelavo, kot je barvanje, prašno lakiranje ali pocinkanje, za izboljšanje odpornosti proti koroziji v zahtevnih okoljih.
4. Nosilnost:
Zasnovan tako, da prenese izjemno visoke obremenitve in pritiske, primeren za težke rudarske tovornjake, buldožerje, nakladalnike, bagre in drugo opremo.
5. Velikost in ujemanje:
Velikost platišča se mora ujemati z velikostjo pnevmatike, vključno s premerom in širino, na primer 25×13 (premer 25 palcev in širina 13 palcev).
Različna oprema in delovni pogoji imajo različne zahteve glede velikosti in specifikacij platišča.
6. Scenariji uporabe:
Rudniki in kamnolomi: težka vozila, ki se uporabljajo za prevoz rude in kamnin.
Gradbišča: težka mehanizacija, ki se uporablja za različna zemeljska dela in gradnjo infrastrukture.
Pristanišča in industrijski objekti: oprema, ki se uporablja za premikanje kontejnerjev in drugih težkih predmetov.
Pri izbiri platišča za terenska vozila morate upoštevati:
Ujemanje pnevmatik in opreme: Prepričajte se, da se velikost in trdnost platišča ujemata z obremenitvijo pnevmatik OTR in opreme, ki jo uporabljate.
Delovno okolje: Izberite ustrezen material in površinsko obdelavo glede na specifične delovne pogoje (kot so kamnito in korozivno okolje na območju rudarjenja).
Enostavno vzdrževanje in zamenjava: Večdelna platišča so bolj praktična pri opremi, ki potrebuje pogosto menjavo pnevmatik.
Platišča za terenska vozila (OTR) igrajo ključno vlogo pri zagotavljanju stabilnosti in varnosti težke opreme ter so nepogrešljiv ključni sestavni del pri terenskih operacijah.
Platišča za terenska vozila (OTR) so pomemben sestavni del za zagotavljanje varnega in učinkovitega delovanja težke opreme v terenskih razmerah. Njihova izbira in vzdrževanje neposredno vplivata na zmogljivost in življenjsko dobo opreme.
Od leta 2021 je TRACTION začel nuditi podporo ruskim proizvajalcem originalne opreme (OEM). Platišča TRACTION so bila podvržena strogim preverjanjem strank OEM. Danes na ruskem trgu (Belorusija in Kazahstan) platišča TRACTION pokrivajo industrijo, kmetijstvo, rudarstvo, gradbeno opremo in druga področja. TRACTION ima v Rusiji obsežne in zveste partnerje. Specifikacije velikih platišč OTR, ki jih ponujamo, so naslednje.
机型 | 车型载重(吨) | 轮辋尺寸 | 轮胎尺寸 |
刚性自卸车 | 45 | 15,00–35/3,0 | 21,00–35, 21,00R35 |
刚性自卸车 | 55~60 | 17.00-35/3.5 | 24,00–35, 24,00R35 |
刚性自卸车 | 90 | 19,50–49/4,0 | 27.00R49, 31/90-49 |
刚性自卸车 | 136 | 24,00–5 1/5,0 | 33.00-51, 33.00R51, 36/90-51 |
刚性自卸车 | 220 | 29,00–57/6,0 | 46/90-57,46/90R57,40.00R57 |
Kakovost vseh naših izdelkov priznavajo svetovni proizvajalci originalne opreme, kot so Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, BYD itd.
Naša platišča velikosti 17.00-35/3.5 za toge prekucnike so na ruskem trgu soglasno priznana.
Platišče 17.00-35/3.5 je platišče s 5-delno strukturo pnevmatik TL, ki se običajno uporablja za toge prekucnike. Togi prekucniki, znani tudi kot rudarski prekucniki ali rudniški tovornjaki, so težka vozila, zasnovana posebej za prevoz velikih količin materialov (kot so ruda, premog, kamenje itd.) na rudniških lokacijah ali velikih inženirskih projektih. Zasnovani so za učinkovito in vzdržljivo delovanje na grobih cestah in v težkih delovnih pogojih. Togi prekucniki imajo večjo nosilnost in bolj robustno konstrukcijo kot običajni cestni prekucniki.
Kakšne so značilnosti togih prekucnikov?
1. Togi okvir: Togi prekucniki uporabljajo en sam, robusten jeklen okvir, ki zagotavlja visoko trdnost in vzdržljivost vozila pri velikih obremenitvah in težkih pogojih. Za razliko od zglobnih prekucnikov je njihov okvir fiksen in nima vrtljivih spojev kot zglobni prekucniki.
2. Velika nosilnost: Tovornjaki s togim pogonom so običajno sposobni prevažati od deset do sto ton materialov. Zaradi tega so še posebej primerni za naloge, ki zahtevajo učinkovit prevoz velikih količin materialov.
3. Zmogljiv pogonski sistem: Opremljen z zmogljivim dizelskim motorjem, ki zagotavlja zadostno moč vozila med vzpenjanjem, natovarjanjem in prevozom. Običajno so ti tovornjaki opremljeni tudi s hidravličnimi sistemi za nadzor razkladanja tovornega prostora.
4. Prilagoditev ekstremnim okoljem: Zasnovano za delovanje v zahtevnih okoljih, vključno z blatom, makadamskimi cestami, strmimi pobočji in drugimi nestabilnimi tereni.
5. Velike pnevmatike in sistemi vzmetenja: Za vožnjo po neravnem terenu so togi prekucniki opremljeni z velikimi pnevmatikami, odpornimi proti obrabi, in naprednimi sistemi vzmetenja, ki zagotavljajo boljšo stabilnost in oprijem.
Scenariji uporabe: Togo prekucniki se pogosto uporabljajo v rudnikih, kamnolomih in velikih zemeljskih delih. Med pogoste znamke spadajo Caterpillar, Komatsu, Liebherr, Hitachi Construction Machinery in Terex itd.
Sledijo velikosti togih prekucnikov, ki jih lahko izdelamo.


Tovornjak s trdim prekucnikom | 15.00–35 |
Tovornjak s trdim prekucnikom | 17.00–35 |
Tovornjak s trdim prekucnikom | 19,50–49 |
Tovornjak s trdim prekucnikom | 24.00–51 |
Tovornjak s trdim prekucnikom | 40,00–51 |
Tovornjak s trdim prekucnikom | 29.00–57 |
Tovornjak s trdim prekucnikom | 32.00–57 |
Tovornjak s trdim prekucnikom | 41,00–63 |
Tovornjak s trdim prekucnikom | 44,00–63 |
Naše podjetje se široko ukvarja s področjem platišč za rudarstvo, viličarje, industrijska platišča, kmetijska platišča, druge komponente platišč in pnevmatik.
V nadaljevanju so navedene različne velikosti platišč, ki jih naše podjetje lahko izdela za različna področja:
Velikosti inženirskih strojev: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00-25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Velikosti rudarjenja: 22,00-25, 24,00-25, 25,00-25, 36,00-25, 24,00-29, 25,00-29, 27,00-29, 28,00-33, 16,00-34, 15,00-35, 17,00-35, 19,50-49, 24,00-51, 40,00-51, 29,00-57, 32,00-57, 41,00-63, 44,00-63
Velikosti viličarjev so: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15, 7.00-15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33
Velikosti industrijskih vozil so: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15.5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DŠ14x24, DŠ15x24, DŠ16x26, DŠ25x26, Š14x28, DŠ15x28, DŠ25x28
Velikosti kmetijske mehanizacije so: 5,00x16, 5,5x16, 6,00-16, 9x15,3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15,5, 8,25x16,5, 9,75x16,5, 9x18, 11x18, Š8x18, Š9x18, 5,50x20, Š7x20, Š11x20, Š10x24, Š12x24, 15x24, 18x24, DŠ18Dx24, DŠ16x26, DŠ20x26, Š10x28, 14x28, DŠ15x28, DŠ25x28, Š14x30, DŠ16x34, Š10x38 D16x38, Š8x42, D18Dx42, D23Šx42, Š8x44, Š13x46, 10x48, Š12x48
Naši izdelki imajo vrhunsko kakovost.

Čas objave: 9. september 2024