Ban treuk angkutan tambang, khususna treuk sampah tambang, desainna istimewa pisan. Tujuan utama nyaéta pikeun nanganan medan anu rumit, transportasi beban beurat, sareng kaayaan kerja anu ekstrim di daérah pertambangan. Ban treuk angkutan tambang biasana kedah gaduh kapasitas beban anu langkung luhur, tahan aus sareng tahan benturan anu langkung kuat, sareng adaptasi kana kaayaan jalan sareng lingkungan kerja anu béda.
Jenis ban anu umum pikeun treuk transportasi pertambangan nyaéta:
1. Ban beban ekstra luhur (ban OTR): Ban OTR (Ban Off-the-Road) nyaéta jinis ban anu paling umum pikeun treuk transportasi pertambangan. Ban ieu dirancang pikeun dianggo dina lingkungan anu rumit sapertos daérah pertambangan, lokasi konstruksi, sareng platform minyak.
Ban OTR tiasa nahan beban anu luhur pisan sareng cocog pikeun treuk dump pertambangan anu super ageung. Ciri utama na nyaéta nahan beban anu luhur, tahan aus, tahan suhu anu luhur, sareng tahan benturan anu kuat.
2. Ban tambang anu langkung ageung. Ukuran ban treuk transportasi tambang biasana ageung pisan. Ukuran umumna nyaéta:
35/65R33: Ieu mangrupikeun ban ukuran ageung anu umumna aya dina treuk transportasi pertambangan, sering dianggo dina sababaraha treuk pertambangan ageung.
53/80R63: Ban ukuran ieu umumna kapanggih dina treuk sampah ageung sareng dianggo dina lingkungan transportasi pertambangan anu ekstrim.
60/80R63, 50/80R57: Cocog pikeun treuk tambang anu langkung ageung sareng kabutuhan transportasi tambang anu langkung beurat.
3. Ban anu dikepang kawat, anu nganggo lapisan kepang kawat pikeun ningkatkeun kakuatan sareng résistansi bocor ban, cocog pisan pikeun treuk transportasi pertambangan anu meryogikeun daya tahan anu luhur.
Struktur ban kawat tiasa nahan kaayaan anu keras dina lingkungan kerja pertambangan, sapertos dampak anu ageung tina batu, taneuh keras, jsb. kana ban.
4. Ban sabuk baja tunggal atanapi multi-lapisan
Gumantung kana desain banna, sababaraha ban transportasi pertambangan nganggo sabuk baja lapisan tunggal, sedengkeun sababaraha ban anu langkung beurat nganggo struktur tulangan sabuk baja multi-lapis. Ban ieu henteu ngan ukur ningkatkeun kapasitas nahan beban, tapi ogé ningkatkeun résistansi kana karusakan sareng bocor.
5. Ban pneumatik vs. ban padet
Ban pneumatik: Kaseueuran treuk transportasi pertambangan nganggo ban pneumatik. Kaunggulan ban pneumatik nyaéta hampang, gesekan anu luhur, adaptasi anu kuat, sareng kamampuan pikeun nyayogikeun daya cengkeram anu saé dina permukaan taneuh anu béda.
Ban padet: Pikeun sababaraha lingkungan khusus atanapi skenario operasi (sapertos lingkungan pertambangan anu parah pisan atanapi lingkungan suhu sareng tekanan anu luhur), sababaraha kendaraan transportasi pertambangan tiasa milih ban padet. Sanaos kirang nyaman, éta nyayogikeun kapasitas nanggung beban anu langkung kuat sareng tahan karusakan.
Merek ban umum pikeun treuk transportasi tambang nyaéta Michelin, Pirelli, Goodyear, sareng Continental.
Kami mangrupikeun desainer sareng produsén roda off-road No. 1 di Cina, ogé ahli anu unggul di dunya dina desain sareng manufaktur komponén velg. Sadaya produk dirancang sareng diproduksi numutkeun standar kualitas anu pangluhurna. Kami gaduh langkung ti 20 taun pangalaman manufaktur roda.
Kami gaduh tim panalungtikan sareng pamekaran anu diwangun ku insinyur senior sareng ahli téknis, anu fokus kana panalungtikan sareng aplikasi téknologi inovatif, sareng ngajaga posisi anu unggul dina industri ieu. Velg kami henteu ngan ukur ngalibetkeun rupa-rupa kendaraan, tapi ogé supplier velg asli tina merek-merek terkenal sapertos Volvo, Caterpillar, Komatsu, Liebherr, sareng John Deere di Cina.
ThePelek 24.00-25/3.0Kami nyayogikeun pikeun treuk dump artikulasi pertambangan CAT 730 anu parantos ningkatkeun efisiensi kerja kendaraan salami dianggo sareng parantos diakui sacara bulat ku para nasabah.
Cat 730 nyaéta modél treuk dump artikulasi (ADT) anu utamina dianggo dina konstruksi, pertambangan, sareng proyék-proyék mindahkeun taneuh anu ageung. Treuk ieu dikenal ku daya tahanana, produktivitas anu luhur, sareng versatility dina nanganan rupa-rupa aplikasi tugas beurat.
Ieu dianggo dina rupa-rupa skenario. Dina pertambangan, ieu dianggo pikeun ngangkut bahan sapertos batu, kerikil sareng lebu tina permukaan tambang ka tempat panyimpenan atanapi pabrik pangolahan.
Dina konstruksi, éta cocog pisan pikeun ngangkut taneuh, keusik, sareng agrégat dina jumlah anu ageung dina proyék-proyék ageung sapertos pangwangunan jalan, padamelan taneuh, atanapi pangwangunan bendungan. Éta ogé cocog pikeun ngangkut batu anu diremuk atanapi bahan beurat sanésna di tambang.
Kusabab skenario panggunaanana nyaéta medan anu kawilang rumit, transportasi kendaraan beban beurat, sareng kaayaan kerja anu ekstrim, perlu cocogkeun velg kalayan kapasitas beban anu luhur, daya tahan, sareng adaptasi kana rupa-rupa lingkungan. Velg 24.00-25/3.0 anu dikembangkeun sareng diproduksi ku perusahaan kami nyumponan sarat sapertos kitu.
Pelek 24.00-25/3.0 nyaéta ukuran pelek anu dianggo pikeun treuk transportasi pertambangan, treuk dump artikulasi, mesin beurat, sareng peralatan sanésna.
24.00 nujul kana lébar pelek, nyaéta lébar jero pelek. Hartina lébar pelek nyaéta 24 inci. Biasana lébar ieu dipilih dumasar kana lébar ban pikeun mastikeun yén ban tiasa dipasang kalayan aman dina pelek sareng ngajaga permukaan kontak anu leres.
25 nujul kana diaméter pelek, nyaéta diaméter luar pelek. Diaméter 25 inci cocog pikeun kandaraan pertambangan ageung atanapi alat transportasi. Diaméter pelek kedah cocog sareng diaméter jero ban pikeun mastikeun yén ban tiasa dipasang kalayan leres dina pelek.
3.0 nyaéta desain lébar atanapi offset tina velg, anu biasana aya hubunganana sareng jerona atanapi distribusi velg. Éta ngabantosan nangtukeun bentuk velg sareng kasaluyuan sareng ban. Lebar atanapi desain offset anu béda ngabantosan ningkatkeun kapasitas beban sareng stabilitas velg.
Velg 24.00-25/3.0 mibanda desain anu langkung lega sareng kapasitas beban anu luhur. Éta tiasa dianggo sareng ban pertambangan ukuran ageung anu tiasa nampung beban anu luhur pikeun kaayaan kerja anu beurat.
Kusabab dianggo di daérah pertambangan sareng lokasi konstruksi, jinis pelek ieu biasana didamel tina baja kakuatan tinggi kalayan tahan banting sareng tahan aus anu kuat. Kalayan ningali lingkungan anu keras di daérah pertambangan, pelek umumna nganggo lapisan anti korosi khusus pikeun manjangkeun umur jasana.
Spésifikasi velg ieu cocog pikeun taneuh anu kasar sareng henteu rata, sareng umumna kapanggih di tambang, tambang batu, sareng lingkungan kerja ekstrim anu sanésna.
Sacara umum, velg 24.00-25/3.0 nyaéta spésifikasi velg anu dirancang pikeun treuk tambang ageung sareng treuk dump, cocog pikeun beban anu luhur sareng lingkungan kerja anu ekstrim. Ieu velg ngagaduhan ciri kapasitas nahan beban anu kuat, daya tahan anu luhur, sareng adaptasi kana kaayaan kerja anu keras. Ieu velg seueur dianggo dina transportasi tambang, mesin beurat sareng operasi sanés anu meryogikeun ban ukuran ageung.
Naon ciri-ciri velg treuk transportasi pertambangan?
Pelek treuk pengangkut tambang mangrupikeun komponén konci anu ngadukung ban sareng nyambung kana rangka kendaraan. Desain sareng kinerjana sacara langsung mangaruhan kapasitas nahan beban, kaamanan sareng daya tahan kendaraan. Pelek treuk pengangkut tambang biasana gaduh sababaraha fitur unik pikeun nungkulan lingkungan kerja anu ekstrim sareng sarat beban anu luhur dina operasi pertambangan.
Fitur utama velg treuk transportasi pertambangan:
1. Kapasitas beban anu luhur, treuk pengangkut tambang kedah ngangkut beban anu beurat pisan, khususna di tambang atanapi tambang. Beurat total treuk ieu tiasa ngahontal ratusan ton, janten velg kedah tiasa nahan beban anu luhur pisan. Bahan sareng struktur velg dirancang khusus pikeun mastikeun yén éta tiasa tetep stabil dina beban anu luhur. Kaseueuran velg tambang didamel tina baja kakuatan tinggi sabab baja gaduh kakuatan, daya tahan sareng résistansi deformasi anu saé.
2. Anggo palapis khusus pikeun tahan korosi. Lingkungan di daérah pertambangan biasana korosif pisan, khususna nalika damel di udara terbuka, velg tiasa kakeunaan Uap, bahan kimia, lebu tambang sareng kokotor. Ku alatan éta, velg treuk transportasi pertambangan biasana nganggo palapis anti korosi atanapi prosés perawatan permukaan khusus (sapertos galvanis celup panas, nyemprot, jsb.) pikeun ningkatkeun daya tahan korosi sareng manjangkeun umur jasana.
3. Desain anti-geter sareng dampak. Jalan di daérah pertambangan kasar sareng sering ngagaduhan guncangan sareng geteran anu ageung. Pelek pertambangan biasana dikuatkeun pikeun ngalawan jalan anu teu rata, guncangan beban sareng geteran anu dadakan. Ieu penting pisan pikeun ngirangan deformasi pelek, karusakan sareng retakan. Dina sababaraha desain, sababaraha bagian pelek tiasa dikandelkeun pikeun ningkatkeun kapasitas panyerepan dampakna.
4. Cocogkeun ban tambang anu ageung. Ukuran velg treuk transportasi tambang biasana ageung pisan, cocog sareng ban OTR anu ageung. Diaméter sareng lébar velg dirancang sacara tepat numutkeun kabutuhan jinis treuk sareng spésifikasi ban. Ukuran velg tambang umum kalebet 25 inci, 33 inci, 63 inci, jsb. Ukuran velg kedah tiasa nyaluyukeun sareng ban tambang anu saluyu pikeun mastikeun akurasi perakitan sareng stabilitas kerja.
5. Desain tahan suhu luhur. Dina operasi pertambangan, pelek henteu ngan ukur kedah nahan beban anu luhur, tapi ogé kedah nahan suhu luhur anu dihasilkeun salami padamelan jangka panjang. Utamana nalika transportasi beban beurat, permukaan pelek tiasa kaleuleuwihi panas, janten kedah gaduh résistansi suhu luhur anu tangtu. Seueur pelek pertambangan nganggo bahan tahan panas atanapi desain pendingin khusus pikeun nyegah panas teuing.
6. Métode sambungan jeung pangiket velg anu kuat. Velg treuk transportasi tambang biasana disambungkeun kana roda jeung awakna ngaliwatan baut, mur, jeung sistem pangrojong anu kuat. Kaseueuran velg tambang ngagunakeun sistem pangiket mur ganda atawa sistem baut anu dipanjangkeun pikeun mastikeun stabilitas jeung kaamanan sambunganna. Salian ti éta, sababaraha velg tambang ngagunakeun mur konci atawa sistem konci hidrolik pikeun mastikeun stabilitas jeung kaamanan dina panggunaan jangka panjang.
7. Desain anti-selip. Pelek treuk pengangkut tambang kedah mastikeun yén ban henteu selip nalika dioperasikeun, khususna dina kaayaan kerja anu ekstrim. Ku alatan éta, alur anti-selip khusus atanapi desain sanésna biasana dipasang dina pelek pikeun mastikeun hubungan anu raket antara ban sareng pelek pikeun nyegah ban selip anu disababkeun ku beban anu kaleuleuwihi atanapi nyetir dina kecepatan tinggi.
8. Panggantian sareng pangropéa anu merenah. Desain velg treuk transportasi pertambangan biasana gaduh struktur modular, anu merenah pikeun panggantian sareng pangropéa gancang. Kusabab lingkungan kerja di daérah pertambangan kasar pisan sareng kendaraan rentan ka gagal, desain velg kedah ngagampangkeun tanaga pangropéa pikeun gancang mariksa, ngalereskeun atanapi ngagentos velg pikeun ngirangan downtime anu disababkeun ku karusakan.
9. Desain diaméter ageung sareng témbok kandel. Pelek treuk transportasi pertambangan umumna nganggo desain témbok kandel pikeun nyayogikeun kapasitas dukungan sareng daya tahan anu langkung kuat. Pelek pertambangan sering gaduh diaméter sareng ketebalan anu langkung ageung pikeun minuhan sarat pamasangan ban anu ukuranana ageung sareng tiasa nyayogikeun kakuatan anu cekap dina beban beurat sareng lingkungan anu ekstrim.
10. Desain anu dilebarkeun. Pikeun sababaraha treuk pengangkut tambang beurat, desain pelek biasana langkung lega pikeun mastikeun yén éta tiasa nahan ban anu langkung ageung sareng beban anu langkung luhur. Pelek anu lega tiasa nyayogikeun kapasitas sareng stabilitas beban anu langkung saé, mastikeun kasaimbangan sareng kaamanan kendaraan nalika dijalankeun di jalan anu kasar.
Pelek treuk angkutan tambang kedah tahan beban anu luhur pisan, lingkungan kerja anu keras, sareng gesekan sareng dampak jangka panjang, janten desainna penting pisan. Biasana, éta didamel tina baja kakuatan tinggi, kalayan tahan korosi, tahan suhu tinggi, tahan dampak sareng ciri-ciri sanésna, sareng cocog pisan sareng ban tambang pikeun mastikeun stabilitas sareng kaamanan kendaraan dina kaayaan anu ekstrim.
Kami henteu ngan ukur ngahasilkeun velg kendaraan pertambangan, tapi ogé gaduh rupa-rupa aplikasi dina mesin rékayasa, velg forklift, velg industri, velg pertanian sareng asesoris velg sareng ban sanésna. Kami mangrupikeun supplier velg asli di Cina pikeun merek-merek terkenal sapertos Volvo, Caterpillar, Liebherr, sareng John Deere.
Ieu di handap mangrupikeun rupa-rupa ukuran velg anu tiasa diproduksi ku perusahaan kami dina widang anu béda:
Ukuran mesin rékayasa:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Ukuran pinggiran tambang:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Ukuran roda forklift:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Diménsi pelek kandaraan industri:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | L14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Ukuran pelek roda mesin pertanian:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | L11x20 | L10x24 | L12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | L10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | L14x30 |
| DW16x34 | L10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| L13x46 | 10x48 | L12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Kami parantos ngadegkeun sistem layanan purna jual anu lengkep pikeun nyayogikeun dukungan téknis sareng pangropéa purna jual anu tepat waktu sareng efisien pikeun mastikeun yén para nasabah ngagaduhan pangalaman anu lancar nalika dianggo. Anjeun tiasa ngintunkeun ukuran velg anu anjeun peryogikeun, nyarioskeun kabutuhan sareng masalah anjeun, sareng kami bakal gaduh tim téknis profésional pikeun ngabantosan anjeun ngajawab sareng ngawujudkeun ideu anjeun.
Produk kami kualitasna kelas dunya.
Waktos posting: 28-Agu-2025