Ban treuk angkutan pertambangan, khususna dump truck pertambangan, desainna khusus pisan. Tujuan utama nyaéta pikeun ngatasi rupa bumi anu kompleks, angkutan beban beurat sareng kaayaan kerja anu ekstrim di daérah pertambangan. Ban treuk angkutan pertambangan biasana kedah gaduh kapasitas beban anu langkung ageung, résistansi ngagem anu langkung kuat sareng résistansi dampak, sareng adaptasi kana kaayaan jalan anu béda sareng lingkungan kerja.
Jenis umum ban pikeun truk angkutan pertambangan nyaéta:
1. ban beban tambahan (ban OTR): ban OTR (Off-the-Road Tire) mangrupakeun jenis ban paling umum pikeun truk angkutan pertambangan. Éta dirancang pikeun dianggo dina lingkungan anu kompleks sapertos daérah pertambangan, situs konstruksi, sareng platform minyak.
Ban OTR tiasa nahan beban anu luhur pisan sareng cocog pikeun treuk dump pertambangan super-ageung. Ciri utamina nyaéta beban-bearing tinggi, résistansi ngagem, résistansi suhu luhur, sareng résistansi dampak anu kuat.
2. Ban pertambangan gedé. Ukuran ban treuk angkutan pertambangan biasana kacida gedéna. Ukuran umum nyaéta:
35/65R33: Ieu ban badag-ukuran ilahar kapanggih dina treuk angkutan pertambangan, mindeng dipaké dina sababaraha treuk pertambangan badag.
53 / 80R63: ban ukuran ieu ilaharna kapanggih dina dump truk badag sarta dipaké dina lingkungan angkutan pertambangan ekstrim.
60 / 80R63, 50 / 80R57: Cocog sareng treuk pertambangan anu langkung ageung sareng kabutuhan transportasi pertambangan anu langkung ageung.
3. Kawat braided ban, nu ngagunakeun lapisan untun kawat pikeun ningkatkeun pidangan kakuatan sarta lalawanan kabocoran tina ban, pisan cocog pikeun truk angkutan pertambangan anu merlukeun durability tinggi.
Struktur ban kawat bisa tahan kaayaan kasar di lingkungan gawé pertambangan, kayaning dampak badag tina batu, taneuh teuas, jsb dina ban.
4. Tunggal atawa multi-lapisan ban sabuk baja
Gumantung kana desain ban, sababaraha ban angkutan pertambangan ngagunakeun lapisan tunggal belts baja, bari sababaraha ban heavier ngagunakeun struktur tulangan sabuk baja multi-lapisan. Ban ieu henteu ngan ukur ningkatkeun kapasitas nanggung beban, tapi ogé ningkatkeun résistansi kana pegatna sareng tusukan.
5. ban pneumatic vs ban padet
Ban pneumatic: Kalolobaan truk angkutan pertambangan make ban pneumatic. Kaunggulan tina ban pneumatic nyaéta beurat hampang, gesekan tinggi, adaptability kuat, sarta kamampuhan pikeun nyadiakeun traction alus dina surfaces taneuh béda.
Ban padet: Kanggo sababaraha lingkungan khusus atanapi skénario operasi (sapertos lingkungan pertambangan anu parah pisan atanapi lingkungan suhu sareng tekanan tinggi), sababaraha kendaraan angkutan pertambangan tiasa milih ban padet. Sanajan aranjeunna kirang nyaman, aranjeunna nyadiakeun kapasitas beban-bearing kuat sarta lalawanan karuksakan.
Merek ban umum pikeun treuk angkutan pertambangan kalebet Michelin, Pirelli, Goodyear, sareng Continental.
Kami mangrupikeun desainer sareng produsén roda off-road No. Sadaya produk dirarancang sareng diproduksi dumasar kana standar kualitas pangluhurna. Kami gaduh langkung ti 20 taun pangalaman manufaktur roda.
Kami ngagaduhan tim riset sareng pamekaran anu diwangun ku insinyur senior sareng ahli téknis, fokus kana panalungtikan sareng aplikasi téknologi inovatif, sareng ngajaga posisi anu unggul dina industri. Pelek kami henteu ngan ukur ngalibetkeun rupa-rupa kendaraan, tapi ogé mangrupikeun supplier pasisian asli merek terkenal sapertos Volvo, Caterpillar, Komatsu, Liebherr, sareng John Deere di China.
The24.00-25 / 3.0 pasisiankami nyadiakeun keur CAT 730 pertambangan articulated dump treuk geus greatly ningkat efisiensi gawé tina wahana salila pamakéan sarta geus unanimously dipikawanoh ku konsumén.
The Cat 730 nyaéta modél articulated dump truck (ADT) dipaké utamana dina konstruksi, pertambangan jeung proyék earthmoving badag. Dipikawanoh pikeun durability na, produktivitas tinggi na versatility dina nanganan rupa-rupa aplikasi beurat-tugas.
Hal ieu dipaké dina rupa-rupa skenario. Dina pertambangan, éta dipaké pikeun ngangkut bahan kayaning batu, gravel jeung lebu tina beungeut tambang ka stockpile atawa pabrik processing.
Dina konstruksi, éta cocog pisan pikeun ngangkut sajumlah ageung taneuh, pasir sareng agrégat dina proyék-proyék ageung sapertos pangwangunan jalan, bumi atanapi konstruksi bendungan. Éta ogé cocog pikeun ngangkut batu ditumbuk atanapi bahan beurat sanés dina tambang.
Kusabab skénario pamakeanna nyaéta rupa bumi anu kawilang kompleks, angkutan beban beurat kendaraan sareng kaayaan kerja anu ekstrim, perlu cocog rims kalayan kapasitas beban anu luhur, daya tahan sareng adaptasi kana rupa-rupa lingkungan. Rim 24.00-25 / 3.0 dikembangkeun sareng diproduksi ku perusahaan kami nyumponan sarat sapertos kitu.
Pelek 24.00-25 / 3.0 mangrupikeun ukuran pasisian anu dianggo pikeun treuk angkutan pertambangan, truk sampah artikulasi, mesin beurat sareng alat-alat sanés.
24.00 nujul kana rubak pasisian, nyaeta, rubak jero pasisian. Ieu ngandung harti yén rubak pasisian nyaéta 24 inci. Biasana lebar ieu dipilih nurutkeun lebar ban pikeun mastikeun yén ban bisa aman dipasang dina pasisian jeung ngajaga beungeut kontak ditangtoskeun.
25 ngarujuk kana diaméter pasisian, nyaéta diaméter luar pasisian. Diaméter 25 inci cocog pikeun kandaraan pertambangan ageung atanapi alat transportasi. Diaméter pasisian kedah cocog sareng diaméter jero ban pikeun mastikeun yén ban tiasa leres dipasang dina pasisian.
3.0 nyaeta rubak atawa offset desain pasisian, nu biasana patali jeung jero atawa distribusi pasisian. Eta mantuan nangtukeun bentuk pasisian sarta kasaluyuan jeung ban. Lebar anu béda atanapi desain offset ngabantosan ningkatkeun kapasitas beban sareng stabilitas pasisian.
24.00-25 / 3.0 rims boga desain lega sarta kapasitas beban tinggi. Éta bisa dipaké kalawan badag-ukuran, tinggi-beban-mawa ban pertambangan keur beurat-tugas kaayaan gawé.
Sabab dipaké di wewengkon pertambangan jeung situs konstruksi, tipe ieu pasisian biasana dijieunna tina baja-kakuatan luhur kalawan résistansi dampak kuat sarta lalawanan maké. Dina panempoan lingkungan kasar wewengkon pertambangan, rims umumna ngagunakeun coatings anti korosi husus pikeun manjangkeun umur layanan maranéhanana.
spésifikasi tina rims ieu cocog pikeun taneuh kasar jeung henteu rata, sarta ilaharna kapanggih dina tambang, quarry jeung lingkungan gawé ekstrim lianna.
Sacara umum, pasisian 24.00-25 / 3.0 mangrupikeun spésifikasi pasisian anu dirancang pikeun treuk pertambangan ageung sareng treuk dump, cocog pikeun beban anu luhur sareng lingkungan kerja anu ekstrim. Cai mibanda ciri kapasitas beban-bearing kuat, durability tinggi, sarta adaptability kana kaayaan kerja kasar. Hal ieu loba dipaké dina transportasi pertambangan, mesin beurat jeung operasi séjén anu merlukeun ban badag-ukuran.
Naon ciri tina rims truk angkutan pertambangan?
Pelek treuk angkutan pertambangan mangrupikeun komponén konci anu ngadukung ban sareng nyambung ka sasis kendaraan. Desain jeung kinerja na langsung mangaruhan kapasitas beban-bearing wahana, kaamanan jeung durability. Pinggiran treuk angkutan pertambangan biasana gaduh sababaraha fitur unik pikeun ngatasi lingkungan kerja anu ekstrim sareng syarat beban anu luhur dina operasi pertambangan.
Fitur utama rims truk angkutan pertambangan:
1. kapasitas beban-bearing tinggi, treuk angkutan pertambangan kudu mawa beban pisan beurat, utamana dina tambang atawa quarries. Beurat total treuk ieu tiasa ngahontal ratusan ton, janten pasisian kedah tiasa nahan beban anu luhur pisan. Bahan jeung struktur rims dirancang husus pikeun mastikeun yén maranéhna bisa tetep stabil dina beban tinggi. Paling rims pertambangan dijieunna tina baja-kakuatan tinggi sabab baja boga kakuatan alus, durability sarta lalawanan deformasi.
2. Paké coatings husus pikeun lalawanan korosi. Lingkungan di wewengkon pertambangan biasana kacida corrosive, utamana lamun digawé di hawa kabuka, rims bisa kakeunaan Uap, bahan kimia, lebu tambang jeung kokotor. Ku alatan éta, rims tina treuk angkutan pertambangan biasana ngagunakeun coatings anti korosi atawa prosés perlakuan permukaan husus (kayaning hot-dip galvanizing, nyemprot, jsb) pikeun ngaronjatkeun daya tahan korosi maranéhanana sarta manjangkeun umur layanan maranéhanana.
3. Anti Geter jeung desain dampak. Jalan-jalan di daérah pertambangan anu terjal sareng sering gaduh guncangan sareng geter ageung. Pinggir pertambangan biasana dikuatkeun pikeun nyegah jalan anu henteu rata, guncangan beban sareng geter ngadadak. Ieu krusial pikeun ngurangan deformasi pasisian, karuksakan sarta retakan. Dina sababaraha desain, sababaraha bagian tina pasisian bisa jadi thickened pikeun ngaronjatkeun kapasitas nyerep dampak na.
4. Cocog jeung ban pertambangan badag. Ukuran pasisian treuk angkutan pertambangan biasana ageung pisan, cocog sareng ban OTR ageung. Diaméter sarta rubak pasisian anu persis dirancang nurutkeun pangabutuh tipe treuk jeung spésifikasi ban. Ukuran pasisian pertambangan umum ngawengku 25 inci, 33 inci, 63 inci, jsb Ukuran pasisian kudu bisa adaptasi jeung ban pertambangan pakait pikeun mastikeun akurasi assembly jeung stabilitas gawé.
5. Desain tahan suhu luhur. Dina operasi pertambangan, rims teu kudu ngan tahan beban tinggi, tapi ogé kudu Cope jeung hawa tinggi dihasilkeun salila gawé jangka panjang. Utamana dina mangsa angkutan beurat-beban, beungeut pasisian bisa jadi overheated, ku kituna perlu mibanda résistansi suhu luhur tangtu. Loba rims pertambangan make bahan tahan panas atawa desain cooling husus pikeun nyegah overheating.
6. sambungan pasisian kuat sarta métode ngaropéa. Pinggir treuk angkutan pertambangan biasana dihubungkeun sareng roda sareng awak ngalangkungan baut, kacang sareng sistem dukungan anu kuat. Kaseueuran pasisian pertambangan nganggo panyambungan kacang ganda atanapi sistem baud anu diperpanjang pikeun mastikeun stabilitas sareng kasalametan sambungan. Salaku tambahan, sababaraha pasisian pertambangan nganggo kacang konci atanapi sistem konci hidrolik pikeun mastikeun stabilitas sareng kaamanan dina panggunaan jangka panjang.
7. Desain anti dieunakeun. Pelek treuk angkutan pertambangan kedah mastikeun yén ban henteu leueur nalika operasi, khususna dina kaayaan kerja anu ekstrim. Ku alatan éta, alur anti skid husus atawa desain séjén biasana diatur dina rims pikeun mastikeun sambungan nutup antara ban jeung pasisian pikeun nyegah slippage ban disababkeun ku beban kaleuleuwihan atawa nyetir-speed tinggi.
8. ngagantian merenah tur pamaliharaan. Desain pasisian treuk angkutan pertambangan biasana ngagaduhan struktur modular, anu cocog pikeun ngagantian sareng pangropéa gancang. Kusabab lingkungan kerja di daérah pertambangan parah pisan sareng kendaraan rawan gagal, desain pasisian kedah ngagampangkeun tanaga pangropéa pikeun gancang mariksa, ngalereskeun atanapi ngagentos pasisian pikeun ngirangan downtime disababkeun ku karusakan.
9. diaméterna badag sarta desain témbok kandel. The rims of treuk angkutan pertambangan umumna ngadopsi desain témbok kandel nyadiakeun kapasitas rojongan kuat tur durability. Rim pertambangan sering gaduh diaméter sareng ketebalan anu langkung ageung pikeun nyumponan sarat pamasangan ban anu ageung sareng tiasa nyayogikeun kakuatan anu cekap dina beban beurat sareng lingkungan anu ekstrim.
10. Desain ngalegaan. Kanggo sababaraha treuk angkutan pertambangan beurat, desain pasisian biasana langkung lega pikeun mastikeun yén éta tiasa ngadukung ban anu langkung ageung sareng beban anu langkung ageung. rims lega bisa nyadiakeun kapasitas beban-bearing hadé tur stabilitas, mastikeun kasaimbangan sarta kaamanan kandaraan nalika ngajalankeun on jalan terjal.
Pelek treuk angkutan pertambangan kedah tahan beban anu luhur pisan, lingkungan kerja anu parah, sareng gesekan sareng dampak jangka panjang, janten desainna kritis pisan. Biasana, aranjeunna dijieun tina baja-kakuatan tinggi, kalawan résistansi korosi, résistansi suhu luhur, résistansi dampak na ciri séjén, sarta raket loyog jeung ban pertambangan pikeun mastikeun stabilitas jeung kasalametan kandaraan dina kaayaan ekstrim.
Urang teu ngan ngahasilkeun rims kandaraan pertambangan, tapi ogé boga rupa-rupa aplikasi dina mesin rékayasa, rims forklift, rims industri, rims tatanén jeung asesoris pasisian sejen tur ban. Kami mangrupikeun supplier pasisian asli di Cina pikeun merek terkenal sapertos Volvo, Caterpillar, Liebherr, sareng John Deere.
Ieu mangrupikeun rupa-rupa ukuran pasisian anu perusahaan kami tiasa ngahasilkeun dina sababaraha widang:
Ukuran mesin rékayasa:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Ukuran pasisian tambang:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Ukuran roda forklift:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Ukuran pasisian kendaraan industri:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15 x 24 | 16x26 |
| DW25 x 26 | W14 x 28 | 15x28 | DW25 x 28 |
Ukuran pasisian mesin pertanian:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8 lbx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | W11 x 20 | W10 x 24 | W12 x 24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10 x 28 | 14x28 | DW15 x 28 | DW25 x 28 | W14 x 30 |
| DW16x34 | W10 x 38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | w8x44 |
| W13 x 46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Kami parantos ngadegkeun sistem jasa saatos penjualan anu lengkep pikeun nyayogikeun dukungan téknis anu pas sareng épisién sareng pangropéa saatos penjualan pikeun mastikeun yén para nasabah gaduh pangalaman anu lancar nalika dianggo. Anjeun tiasa ngirim kuring ukuran pasisian anu anjeun peryogikeun, wartosan kabutuhan sareng masalah anjeun, sareng kami bakal ngagaduhan tim téknis profésional pikeun ngabantosan anjeun ngajawab sareng ngawujudkeun ideu anjeun.
Produk urang kualitas-kelas dunya.
waktos pos: Aug-28-2025