17.00-25/1.7 джанта за строителна техника челен товарач

1. Дизайн: OEM джантите започват с фаза на проектиране, където инженерите и дизайнерите създават спецификациите на джантата, включително размери, стил и товароносимост. Дизайнът взема предвид и фактори като теглото на автомобила, изискванията за производителност и естетиката.

2. Избор на материал: Изборът на материал е от решаващо значение за здравината, издръжливостта и теглото на джантата. Повечето OEM джанти са изработени от алуминиева сплав или стомана. Алуминиевите джанти са по-често срещани поради по-лекото си тегло и по-добрата естетика. Специфичният състав на сплавта се избира въз основа на желаните свойства на джантата.

3. Леене или коване: Има два основни метода на производство за създаване на OEM джанти: леене и коване.

- Леене: При леенето, разтопената алуминиева сплав се излива в матрица, която има формата на колелото. С охлаждането и втвърдяването на сплавта, тя приема формата на матрицата. Този метод често се използва за създаване на сложни дизайни и е по-рентабилен за производство на голям брой колела.

- Коване: Коването включва оформяне на нагряти заготовки от алуминиева сплав с помощта на преси или чукове под високо налягане. Този метод обикновено води до по-здрави и по-леки колела в сравнение с леенето, но е по-скъп и по-подходящ за превозни средства, ориентирани към висока производителност.

4. Машинна обработка: След леене или коване, колелата преминават през процес на машинна обработка, за да се усъвършенства формата им, да се отстрани излишният материал и да се създадат елементи като дизайн на спици, отвори за гайки и монтажна повърхност. Компютърно управляваните машини осигуряват прецизност и постоянство на този етап.

5. Финишна обработка: Колелата претърпяват различни процеси на фина обработка, за да се подобри външният им вид и да се предпазят от корозия. Това включва боядисване, прахово боядисване или нанасяне на прозрачен защитен слой. Някои колела могат да бъдат полирани или обработени машинно, за да се създадат специфични повърхностни текстури.

6. Контрол на качеството: По време на целия производствен процес се прилагат строги мерки за контрол на качеството, за да се гарантира, че колелата отговарят на стандартите за безопасност, производителност и естетика. Това включва тестване за структурна цялост, баланс, размери и повърхностно покритие.

7. Тестване: След като колелата са произведени и завършени, те се подлагат на различни тестове, като например радиални и странични тестове за умора, тестове за удар и тестове за напрежение. Тези тестове помагат да се провери здравината и издръжливостта на колелата при различни условия.

8. Опаковка и дистрибуция: След преминаване на контрол на качеството и тестове, джантите се опаковат и разпространяват до заводи за сглобяване на автомобили за монтаж на нови превозни средства. Те могат да се предлагат и като резервни части за последваща употреба.

Като цяло, процесът на производство на OEM джанти е комбинация от инженерство, материалознание, прецизна обработка и контрол на качеството, за да се гарантира, че джантите отговарят на стандартите за безопасност, производителност и естетика, като същевременно допълват дизайна и функционалността на автомобила.