Cerchio 17.00-25/1.7 per pala gommata per attrezzature da costruzione

1. Progettazione: i cerchi OEM iniziano con una fase di progettazione in cui ingegneri e progettisti definiscono le specifiche del cerchio, tra cui dimensioni, stile e capacità di carico. La progettazione considera anche fattori come il peso del veicolo, i requisiti prestazionali e l'estetica.

2. Selezione del materiale: la scelta del materiale è fondamentale per la resistenza, la durata e il peso del cerchio. La maggior parte dei cerchi OEM è realizzata in lega di alluminio o acciaio. I cerchi in lega di alluminio sono più comuni grazie al loro peso ridotto e alla migliore estetica. La composizione specifica della lega viene selezionata in base alle proprietà desiderate del cerchio.

3. Fusione o forgiatura: esistono due metodi di produzione principali per creare ruote OEM: fusione e forgiatura.

- Fusione: nella fusione, la lega di alluminio fusa viene colata in uno stampo che ha la forma della ruota. Raffreddandosi e solidificandosi, la lega assume la forma dello stampo. Questo metodo è comunemente utilizzato per creare design complessi ed è più conveniente per la produzione di un gran numero di ruote.

- Forgiatura: la forgiatura prevede la formatura di billette di lega di alluminio riscaldate utilizzando presse o martelli ad alta pressione. Questo metodo in genere produce cerchi più resistenti e leggeri rispetto alla fusione, ma è più costoso e più adatto ai veicoli ad alte prestazioni.

4. Lavorazione meccanica: dopo la fusione o la forgiatura, le ruote vengono sottoposte a un processo di lavorazione meccanica per perfezionarne la forma, rimuovere il materiale in eccesso e creare caratteristiche come il design dei raggi, i fori per i dadi delle ruote e la superficie di montaggio. Macchine a controllo numerico garantiscono precisione e uniformità in questa fase.

5. Finitura: i cerchi vengono sottoposti a diversi processi di finitura per migliorarne l'aspetto e proteggerli dalla corrosione. Tra questi rientrano la verniciatura, la verniciatura a polvere o l'applicazione di uno strato protettivo trasparente. Alcuni cerchi possono anche essere lucidati o lavorati meccanicamente per creare texture superficiali specifiche.

6. Controllo qualità: durante tutto il processo di produzione, vengono implementate rigorose misure di controllo qualità per garantire che le ruote soddisfino gli standard di sicurezza, prestazioni ed estetica. Ciò include test di integrità strutturale, bilanciamento, dimensioni e finitura superficiale.

7. Collaudo: una volta prodotte e finite, le ruote vengono sottoposte a vari test, come prove di fatica radiale e laterale, prove di impatto e prove di stress. Questi test aiutano a verificare la resistenza e la durata delle ruote in diverse condizioni.

8. Imballaggio e distribuzione: dopo aver superato i controlli di qualità e i test, le ruote vengono imballate e distribuite agli stabilimenti di assemblaggio automobilistico per l'installazione sui nuovi veicoli. Potrebbero anche essere disponibili come parti di ricambio per l'aftermarket.

Nel complesso, il processo di produzione delle ruote OEM è una combinazione di ingegneria, scienza dei materiali, lavorazione di precisione e controllo qualità per garantire che le ruote soddisfino gli standard di sicurezza, prestazioni ed estetica, integrandosi al contempo nel design e nella funzionalità del veicolo.