Кои се најчесто користените големини на бандажи за рударски камиони?

Рударските камиони се обично поголеми од обичните комерцијални камиони за да можат да сместат потешки товари и потешки работни средини. Најчесто користените големини на бандажите за рударски камиони се следниве:

1. 26,5 инчи:

Ова е вообичаена големина на бандаж за рударски камион, погодна за рударски камиони со средна големина, особено за задачи за транспорт на голем товар. Обично е опремен со гуми со голем дијаметар и ширина за да издржи големи товари и да се прилагоди на сурови рударски области.

2. 33 инчи и погоре:

За супер големи рударски камиони (како што се големите камиони на електричен или дизел мотор во рударската индустрија), големината на бандажот е обично поголема, а вообичаени се 33 инчи, 35 инчи, па дури и 51 инч или повеќе. Овие преголеми бандажи и гуми можат да издржат екстремно високи оптоварувања и да обезбедат стабилност и прилепување на рударските возила во екстремни работни услови.

3. 24,5 инчи:

Тоа е исто така големината на бандажот што ја користат некои рударски возила, погодна за помали рударски камиони или возила за транспорт на полесен рударски товар.

Бандажите на рударските камиони обично користат специјално дизајнирани материјали и конструкции за зајакнување за да се зголеми отпорноста на удар и издржливоста, што е особено важно за екстремни работни средини како што се рударските области.

 

Рударските возила имаат посебни бандажи главно поради посебните предизвици и барањата за висока цврстина со кои се соочуваат овие возила во рударските средини. Еве неколку главни причини зошто на рударските возила им се потребни посебни бандажи:

1. Барања за високо оптоварување

Рударските возила, како што се рударските камиони, носат многу тежок товар, обично стотици тони руда, јаглен или други материјали. За да издржат овие високи товари, бандажите мора да бидат поцврсти и потрајни од бандажите на обичните камиони, обично со армиран челик и поголеми димензии.

Структурата и материјалите на специјалните бандажи можат да обезбедат доволна цврстина и стабилност за да се спречи деформација или пукање при оптоварување.

2. Сурова работна средина

Земјата во рударските области е често многу нерамна, полна со камења, песок и кал, а возилата се склони кон огромни удари и триење при возење во таква средина.

Специјализираните рударски бандажи се дизајнирани со посилна отпорност на удар, отпорност на абење и отпорност на корозија. Рударските бандажи обично се направени од појак челик или легури кои можат да ги издржат овие екстремни услови и да го продолжат својот век на траење.

3. Усогласување на гуми и бандажи

Рударските возила обично треба да бидат опремени со многу големи и цврсти гуми, а бандажите мора да одговараат на овие специјални рударски гуми. Гумите се поголеми по големина и пошироки по ширина, а големината и структурата на бандажот исто така треба да бидат оптимизирани за овие карактеристики за да се обезбеди дека можат да издржат висок притисок и да одржат стабилност.

Рударските бандажи обично се дизајнирани со поширока ширина за да обезбедат поголема контактна површина и да им помогнат на возилата да добијат подобра влечна сила на мека или нерамна земја.

4. Прилагодливост на температурата и животната средина

Кога работат во рударски зони, возилата често работат под екстремни температурни промени, особено на рударски локации со отворен коп, каде што бандажите и гумите може да доживеат многу високи работни температури или ниски температури.

Специјализираните рударски бандажи можат да се спротивстават на заморот на металот предизвикан од високи температури и кршливоста предизвикана од ниски температури, осигурувајќи дека тие сè уште можат да одржуваат добри перформанси под различни услови на животната средина.

5. Безбедност

Рударските возила честопати треба да патуваат по сложени, тесни или нерамни терени, а цврстината и дизајнот на бандажите директно влијаат на безбедноста на возилото. Специјалните рударски бандажи можат подобро да ја обезбедат стабилноста на возилото и да спречат безбедносни опасности како што се оштетување на бандажот или паѓање на гумата.

Дизајнот на бандажот, исто така, треба да земе предвид како да се намали ризикот од несреќи, како што е намалување на случајното паѓање поради преоптоварување или сурова средина преку подобрување на методот на фиксирање на бандажот и гумата.

6. Практичност на одржување и замена

Рударските возила обично се наоѓаат многу далеку од објектите за одржување, па затоа дизајнот на бандажите мора да биде погоден и за одржување и замена. Многу рударски возила имаат отстранливи бандажи, што овозможува побрзо одржување и замена кога е потребно, намалувајќи го времето на застој.

Ние сме кинески дизајнер и производител на тркала број 1 за теренски возила и водечки светски експерт за дизајн и производство на компоненти за бандажи. Сите наши производи се дизајнирани и произведени во согласност со највисоките стандарди за квалитет. Имаме тим за истражување и развој составен од виши инженери и технички експерти, фокусиран на истражување и примена на иновативни технологии за одржување на водечка позиција во индустријата. Денес, технологијата во производството на бандажи за рударски возила е многу зрела!

На28.00-33/3.5 бандажиобезбедени од нашата компанија за големите подземни рударски возила на Carter, исто така, добија едногласно признание од клиентите за време на употребата.