Tayar trak pengangkutan perlombongan, terutamanya trak pembuangan perlombongan, sangat istimewa dalam reka bentuk. Tujuan utama adalah untuk menghadapi rupa bumi yang kompleks, pengangkutan muatan berat dan keadaan kerja yang melampau di kawasan perlombongan. Tayar trak pengangkutan perlombongan biasanya perlu mempunyai kapasiti beban yang lebih tinggi, rintangan haus yang lebih kuat dan rintangan hentaman, dan menyesuaikan diri dengan keadaan jalan dan persekitaran kerja yang berbeza.
Jenis tayar biasa untuk trak pengangkutan perlombongan ialah:
1. Tayar muatan lebih tinggi (tayar OTR): Tayar OTR (Tayar Luar Jalan) ialah jenis tayar yang paling biasa untuk trak pengangkutan melombong. Ia direka untuk digunakan dalam persekitaran yang kompleks seperti kawasan perlombongan, tapak pembinaan dan platform minyak.
Tayar OTR boleh menahan beban yang sangat tinggi dan sesuai untuk trak pembuangan lombong yang sangat besar. Ciri-ciri utamanya ialah galas beban yang tinggi, rintangan haus, rintangan suhu tinggi, dan rintangan hentaman yang kuat.
2. Tayar melombong yang lebih besar. Saiz tayar trak pengangkutan perlombongan biasanya sangat besar. Saiz biasa ialah:
35/65R33: Ini adalah tayar bersaiz besar yang biasa ditemui dalam trak pengangkutan perlombongan, sering digunakan dalam beberapa trak perlombongan besar.
53/80R63: Tayar bersaiz ini biasanya ditemui pada trak sampah besar dan digunakan dalam persekitaran pengangkutan perlombongan yang melampau.
60/80R63, 50/80R57: Sesuai untuk trak perlombongan yang lebih besar dan keperluan pengangkutan perlombongan muatan yang lebih tinggi.
3. Tayar jalinan wayar, yang menggunakan lapisan jalinan dawai untuk meningkatkan kekuatan dan rintangan tusukan tayar, sangat sesuai untuk trak pengangkutan melombong yang memerlukan ketahanan yang tinggi.
Struktur tayar wayar boleh menahan keadaan yang teruk dalam persekitaran kerja perlombongan, seperti kesan besar batu, tanah keras, dan lain-lain pada tayar.
4. Tayar tali pinggang keluli tunggal atau berbilang lapisan
Bergantung pada reka bentuk tayar, sesetengah tayar pengangkutan perlombongan menggunakan satu lapisan tali pinggang keluli, manakala beberapa tayar yang lebih berat menggunakan struktur tetulang tali pinggang keluli berbilang lapisan. Tayar ini bukan sahaja meningkatkan kapasiti galas beban, tetapi juga meningkatkan ketahanan terhadap pecah dan tusukan.
5. Tayar pneumatik vs tayar pepejal
Tayar pneumatik: Kebanyakan trak pengangkutan perlombongan menggunakan tayar pneumatik. Kelebihan tayar pneumatik adalah ringan, geseran tinggi, kebolehsuaian yang kuat, dan keupayaan untuk memberikan cengkaman yang baik pada permukaan tanah yang berbeza.
Tayar pepejal: Untuk sesetengah persekitaran khas atau senario operasi (seperti persekitaran perlombongan yang sangat keras atau suhu tinggi dan persekitaran tekanan tinggi), sesetengah kenderaan pengangkutan perlombongan boleh memilih tayar pepejal. Walaupun mereka kurang selesa, ia memberikan kapasiti galas beban yang lebih kuat dan rintangan kerosakan.
Jenama tayar biasa untuk trak pengangkutan perlombongan termasuk Michelin, Pirelli, Goodyear dan Continental.
Kami ialah pereka dan pengilang roda luar jalan No. 1 China, dan juga pakar terkemuka dunia dalam reka bentuk dan pembuatan komponen rim. Semua produk direka dan dihasilkan mengikut piawaian kualiti tertinggi. Kami mempunyai lebih daripada 20 tahun pengalaman pembuatan roda.
Kami mempunyai pasukan penyelidikan dan pembangunan yang terdiri daripada jurutera kanan dan pakar teknikal, menumpukan pada penyelidikan dan aplikasi teknologi inovatif, dan mengekalkan kedudukan utama dalam industri. Rim kami bukan sahaja melibatkan pelbagai kenderaan, tetapi juga merupakan pembekal rim asal jenama terkenal seperti Volvo, Caterpillar, Komatsu, Liebherr, dan John Deere di China.
The24.00-25/3.0 rimkami menyediakan untuk trak sampah artikulasi perlombongan CAT 730 telah banyak meningkatkan kecekapan kerja kenderaan semasa digunakan dan telah diiktiraf sebulat suara oleh pelanggan.
Cat 730 ialah model trak pembuangan artikulasi (ADT) yang digunakan terutamanya dalam pembinaan, perlombongan dan projek pemindahan tanah yang besar. Ia terkenal dengan ketahanan, produktiviti yang tinggi dan serba boleh dalam mengendalikan pelbagai aplikasi tugas berat.
Ia digunakan dalam pelbagai senario. Dalam perlombongan, ia digunakan untuk mengangkut bahan seperti batu, kerikil dan serpihan dari permukaan lombong ke loji simpanan atau kilang pemprosesan.
Dalam pembinaan, ia sangat sesuai untuk mengangkut sejumlah besar tanah, pasir dan agregat dalam projek besar seperti pembinaan jalan, kerja tanah atau pembinaan empangan. Ia juga sesuai untuk mengangkut batu hancur atau bahan berat lain di kuari.
Oleh kerana senario penggunaannya adalah rupa bumi yang agak kompleks, pengangkutan muatan berat dan keadaan kerja yang melampau, adalah perlu untuk memadankan rim dengan kapasiti muatan yang tinggi, ketahanan dan kebolehsuaian kepada pelbagai persekitaran. Rim 24.00-25/3.0 yang dibangunkan dan dihasilkan oleh syarikat kami memenuhi keperluan tersebut.
Rim 24.00-25/3.0 ialah saiz rim yang digunakan untuk trak pengangkutan melombong, trak pembuangan artikulasi, jentera berat dan peralatan lain.
24.00 merujuk kepada lebar rim, iaitu lebar dalam rim. Maksudnya lebar rim ialah 24 inci. Biasanya lebar ini dipilih mengikut lebar tayar untuk memastikan tayar boleh dipasang dengan selamat pada rim dan mengekalkan permukaan sentuhan yang betul.
25 merujuk kepada diameter rim, iaitu diameter luar rim. Diameter 25 inci sesuai untuk kenderaan perlombongan besar atau peralatan pengangkutan. Diameter rim perlu sepadan dengan diameter dalam tayar untuk memastikan tayar boleh dipasang dengan betul pada rim.
3.0 ialah reka bentuk lebar atau mengimbangi rim, yang biasanya berkaitan dengan kedalaman atau pengedaran rim. Ia membantu menentukan bentuk rim dan keserasian dengan tayar. Reka bentuk lebar atau offset yang berbeza membantu meningkatkan kapasiti beban dan kestabilan rim.
Rim 24.00-25/3.0 mempunyai reka bentuk yang lebih luas dan kapasiti muatan yang tinggi. Ia boleh digunakan dengan tayar perlombongan bersaiz besar, membawa beban tinggi untuk keadaan kerja tugas berat.
Kerana ia digunakan di kawasan perlombongan dan tapak pembinaan, rim jenis ini biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi dengan rintangan hentaman yang kuat dan rintangan haus. Memandangkan persekitaran kawasan perlombongan yang teruk, rim biasanya menggunakan salutan anti-karat khas untuk memanjangkan hayat perkhidmatannya.
Spesifikasi rim ini sesuai untuk tanah yang kasar dan tidak rata, dan biasanya ditemui di lombong, kuari dan persekitaran kerja ekstrem yang lain.
Secara umum, rim 24.00-25/3.0 ialah spesifikasi rim yang direka untuk trak perlombongan besar dan trak pembuangan sampah, sesuai untuk beban tinggi dan persekitaran kerja yang melampau. Ia mempunyai ciri-ciri kapasiti galas beban yang kuat, ketahanan yang tinggi, dan kebolehsuaian kepada keadaan kerja yang keras. Ia digunakan secara meluas dalam pengangkutan perlombongan, jentera berat dan operasi lain yang memerlukan tayar bersaiz besar.
Apakah ciri-ciri rim trak pengangkutan perlombongan?
Rim trak pengangkutan perlombongan adalah komponen utama yang menyokong tayar dan menyambung ke casis kenderaan. Reka bentuk dan prestasinya secara langsung mempengaruhi kapasiti galas beban, keselamatan dan ketahanan kenderaan. Rim trak pengangkutan perlombongan biasanya mempunyai beberapa ciri unik untuk menghadapi persekitaran kerja yang melampau dan keperluan muatan yang tinggi dalam operasi perlombongan.
Ciri-ciri utama rim trak pengangkutan perlombongan:
1. Keupayaan menanggung beban yang tinggi, trak pengangkutan perlombongan perlu membawa beban yang sangat berat, terutamanya di lombong atau kuari. Jumlah berat trak ini boleh mencecah ratusan tan, jadi rim mesti mampu menahan beban yang sangat tinggi. Bahan dan struktur rim direka khas untuk memastikan ia boleh kekal stabil di bawah beban yang tinggi. Kebanyakan rim perlombongan diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi kerana keluli mempunyai kekuatan, ketahanan dan rintangan ubah bentuk yang baik.
2. Gunakan salutan khas untuk rintangan kakisan. Persekitaran di kawasan perlombongan biasanya sangat menghakis, terutamanya apabila bekerja di udara terbuka, rim mungkin terdedah kepada kelembapan, bahan kimia, habuk lombong dan kotoran. Oleh itu, rim trak pengangkutan perlombongan biasanya menggunakan salutan anti-karat atau proses rawatan permukaan khas (seperti galvanizing hot-dip, semburan, dll.) untuk meningkatkan rintangan kakisan dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.
3. Reka bentuk anti-getaran dan kesan. Jalan-jalan di kawasan perlombongan adalah lasak dan sering mengalami kejutan dan getaran yang besar. Rim perlombongan biasanya diperkukuh untuk mengatasi ketidaksamaan jalan, kejutan beban dan getaran secara tiba-tiba. Ini penting untuk mengurangkan ubah bentuk rim, kerosakan dan keretakan. Dalam sesetengah reka bentuk, beberapa bahagian rim mungkin digelapkan untuk meningkatkan kapasiti penyerapan hentamannya.
4. Memadankan tayar perlombongan besar. Saiz rim trak pengangkutan perlombongan biasanya sangat besar, sepadan dengan tayar OTR yang besar. Diameter dan lebar rim direka dengan tepat mengikut keperluan jenis trak dan spesifikasi tayar. Saiz rim perlombongan biasa termasuk 25 inci, 33 inci, 63 inci, dsb. Saiz rim mesti boleh disesuaikan dengan tayar perlombongan yang sepadan untuk memastikan ketepatan pemasangan dan kestabilan kerja.
5. Reka bentuk tahan suhu tinggi. Dalam operasi perlombongan, rim bukan sahaja mesti menahan beban yang tinggi, tetapi juga perlu menghadapi suhu tinggi yang dihasilkan semasa kerja jangka panjang. Terutama semasa pengangkutan beban berat, permukaan rim mungkin terlalu panas, jadi ia perlu mempunyai rintangan suhu tinggi tertentu. Banyak rim perlombongan menggunakan bahan tahan haba atau reka bentuk penyejukan khas untuk mengelakkan terlalu panas.
6. Sambungan rim yang kuat dan kaedah penetapan. Rim trak pengangkutan perlombongan biasanya disambungkan ke roda dan badan melalui bolt, nat dan sistem sokongan berkekuatan tinggi. Kebanyakan rim perlombongan menggunakan penetapan nat berganda atau sistem bolt lanjutan untuk memastikan kestabilan dan keselamatan sambungan. Selain itu, sesetengah rim perlombongan menggunakan kacang pengunci atau sistem pengunci hidraulik untuk memastikan kestabilan dan keselamatan dalam penggunaan jangka panjang.
7. Reka bentuk anti-slip. Rim trak pengangkutan perlombongan perlu memastikan bahawa tayar tidak tergelincir semasa operasi, terutamanya dalam keadaan kerja yang melampau. Oleh itu, alur anti-gelincir khas atau reka bentuk lain biasanya ditetapkan pada rim untuk memastikan sambungan rapat antara tayar dan rim bagi mengelakkan tayar tergelincir disebabkan oleh beban yang berlebihan atau pemanduan berkelajuan tinggi.
8. Penggantian dan penyelenggaraan yang mudah. Reka bentuk rim trak pengangkutan perlombongan biasanya mempunyai struktur modular, yang mudah untuk penggantian dan penyelenggaraan yang cepat. Memandangkan persekitaran kerja di kawasan perlombongan sangat keras dan kenderaan terdedah kepada kegagalan, reka bentuk rim perlu memudahkan kakitangan penyelenggaraan menyemak, membaiki atau menggantikan rim dengan cepat untuk mengurangkan masa henti akibat kerosakan.
9. Reka bentuk dinding berdiameter besar dan tebal. Rim trak pengangkutan perlombongan umumnya menggunakan reka bentuk dinding tebal untuk menyediakan kapasiti sokongan dan ketahanan yang lebih kuat. Rim perlombongan selalunya mempunyai diameter dan ketebalan yang lebih besar untuk memenuhi keperluan pemasangan tayar bersaiz besar dan boleh memberikan kekuatan yang mencukupi di bawah beban berat dan persekitaran yang melampau.
10. Reka bentuk yang diperluaskan. Bagi sesetengah trak pengangkutan perlombongan berat, reka bentuk rim biasanya lebih lebar untuk memastikan ia boleh menyokong tayar yang lebih besar dan muatan yang lebih tinggi. Rim lebar boleh memberikan kapasiti galas beban yang lebih baik dan kestabilan, memastikan keseimbangan dan keselamatan kenderaan apabila berjalan di atas jalan yang lasak.
Rim trak pengangkutan perlombongan perlu menahan beban yang sangat tinggi, persekitaran kerja yang keras, dan geseran dan impak jangka panjang, jadi reka bentuknya sangat kritikal. Biasanya, ia diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi, dengan rintangan kakisan, rintangan suhu tinggi, rintangan hentaman dan ciri-ciri lain, dan dipadankan rapat dengan tayar perlombongan untuk memastikan kestabilan dan keselamatan kenderaan dalam keadaan yang melampau.
Kami bukan sahaja menghasilkan rim kenderaan perlombongan, tetapi juga mempunyai pelbagai aplikasi dalam jentera kejuruteraan, rim forklift, rim perindustrian, rim pertanian dan aksesori dan tayar rim lain. Kami adalah pembekal rim asal di China untuk jenama terkenal seperti Volvo, Caterpillar, Liebherr, dan John Deere.
Berikut adalah pelbagai saiz rim yang boleh dihasilkan oleh syarikat kami dalam pelbagai bidang:
Saiz jentera kejuruteraan:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Saiz rim lombong:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Saiz rim roda forklift:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensi rim kenderaan industri:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Saiz rim roda jentera pertanian:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Kami telah mewujudkan sistem perkhidmatan selepas jualan yang lengkap untuk menyediakan sokongan teknikal yang tepat pada masanya dan cekap serta penyelenggaraan selepas jualan untuk memastikan pelanggan mempunyai pengalaman yang lancar semasa penggunaan. Anda boleh menghantar saya saiz rim yang anda perlukan, beritahu saya keperluan dan kebimbangan anda, dan kami akan mempunyai pasukan teknikal profesional untuk membantu anda menjawab dan merealisasikan idea anda.
Produk kami berkualiti bertaraf dunia.
Masa siaran: Ogos-28-2025