Lori la taka lililounganishwa ni nini?

Komatsu HM400-3 mara nyingi husafiri ikiwa imejaa mizigo, ikiwa na mizigo hadi tani 40. Uzito huu wote hatimaye huhamishiwa ardhini kupitia rimu na matairi. Kwa hivyo, rimu lazima ziwe na nguvu ya kutosha kuhimili shinikizo kubwa la wima, migongano ya pembeni, na torque inayotokana wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya. Ikiwa rimu hazina nguvu ya kutosha, zinaweza kuharibika, kupasuka, au hata kuvunjika chini ya shinikizo kubwa, na kusababisha ajali kubwa. Nyenzo zetu hupitia mchakato wa matibabu ya joto ili kuongeza uimara na nguvu ya rimu, kuhakikisha zinahifadhi umbo lake hata chini ya uendeshaji wa mizigo mizito wa muda mrefu.

Komatsu HM400-3 mara nyingi hufanya kazi katika mazingira ya matope, utelezi, na miamba, ikihitaji shinikizo la chini la tairi ili kuongeza mshiko. Chini ya hali hizi za shinikizo la chini, mzigo mzito, na torque ya juu, shanga ya tairi inaweza kutengana kwa urahisi na ukingo. Ili kuzuia hili, tulibuni ukingo wa vipande 5, vipande vingi. Ubunifu huu una msingi wa ukingo, pete inayoweza kutolewa, na pete inayofungwa. Pete inayofungwa hufunga shanga ya tairi kwa usalama kwenye ukingo, kuhakikisha inabaki mahali pake hata chini ya torque kali au shinikizo la chini, na hivyo kuboresha usalama wa uendeshaji kwa kiasi kikubwa.

Unapoendesha gari kwa kuteremka au unapofanya breki mara kwa mara, mfumo wa breki hutoa joto kubwa. Kwa sababu ukingo umeunganishwa moja kwa moja na ngoma au diski ya breki, pia hufanya kazi kama sehemu muhimu ya kupokanzwa. Rimu zetu kwa kawaida hubuniwa kwa muundo maalum ili kusaidia joto kutoweka haraka kutoka kwa mfumo wa breki, kuzuia joto kupita kiasi na uharibifu wa utendaji, na kuhakikisha breki inayotegemeka.

Kuchagua rimu zetu maalum za 25.00-25/3.5 kutampa Komatsu HM400-3 yako uimara na uaminifu zaidi.

Kama mbunifu na mtengenezaji mkuu wa magurudumu ya barabarani nchini China, HYWG pia ni mtaalamu anayeongoza duniani katika usanifu na utengenezaji wa vipengele vya rimu. Bidhaa zake zote zimeundwa na kuzalishwa kwa viwango vya ubora wa juu zaidi.

Kwa zaidi ya miaka 20 ya kilimo na mkusanyiko wa kina, tumehudumia mamia ya OEMs kote ulimwenguni na ndio wasambazaji asilia wa rimu nchini China kwa chapa zinazojulikana kama Volvo, Caterpillar, Liebherr, na John Deere.

Tuna historia ndefu ya kubuni na kutengeneza rimu za ubora wa juu kwa magari mbalimbali ya barabarani. Timu yetu ya Utafiti na Maendeleo, inayojumuisha wahandisi wakuu na wataalamu wa kiufundi, inalenga utafiti na matumizi ya teknolojia bunifu, na kudumisha nafasi yetu ya kuongoza katika tasnia. Tumeanzisha mfumo kamili wa huduma baada ya mauzo, kutoa usaidizi wa kiufundi kwa wakati na ufanisi na matengenezo baada ya mauzo. Kila mchakato katika uzalishaji wetu wa rimu unafuata taratibu kali za ukaguzi wa ubora, kuhakikisha kwamba kila rimu inakidhi viwango vya ubora vya kimataifa na inakidhi mahitaji ya wateja.