รถบรรทุกดัมพ์แบบพ่วงเป็นยานพาหนะขนส่งสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระและสภาพแวดล้อมการก่อสร้าง จุดเด่นของรถบรรทุกคือตัวรถที่เชื่อมต่อกันด้วยส่วนหน้าและส่วนหลังแบบข้อต่อ ซึ่งทำให้รถมีความคล่องตัวและปรับตัวได้เป็นพิเศษ
รถบรรทุกดัมพ์พ่วงขนาดใหญ่ Komatsu HM400-3 ผลิตโดย Komatsu เป็นหนึ่งในรถบรรทุกดัมพ์พ่วงสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งวัสดุปริมาณมากได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพถนนออฟโรดที่สมบุกสมบัน ด้วยสมรรถนะที่เหนือกว่า ความน่าเชื่อถือ และเทคโนโลยีขั้นสูง จึงเป็นตัวเลือกยอดนิยมในอุตสาหกรรมก่อสร้าง เหมืองแร่ และเหมืองหินทั่วโลก
คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของรถบรรทุกพ่วงแบบพ่วงคือจุดบานพับ ตัวรถมีจุดบานพับอยู่ระหว่างห้องโดยสารและห้องโดยสารด้านหลัง ซึ่งทำหน้าที่เหมือนแกนหมุนขนาดใหญ่ จุดบานพับนี้ช่วยให้ชิ้นส่วนด้านหน้าและด้านหลังของรถสามารถบิดและหมุนสัมพันธ์กันได้อย่างอิสระเหมือนข้อต่อ
จุดบานพับนี้เองที่ทำให้รถบรรทุกดัมพ์แบบมีข้อต่อสามารถยึดล้อทั้งหมดไว้กับพื้นได้แม้ในสภาพภูมิประเทศที่ขรุขระ มอบการยึดเกาะและเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยม สามารถเข้าโค้งแคบและโค้งหักศอกได้อย่างง่ายดาย และมีความคล่องตัวสูงกว่ารถบรรทุกดัมพ์แบบแข็งทั่วไป
จุดเชื่อมต่อมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสามารถของรถบรรทุกดัมพ์แบบพ่วงในการทำงานในสภาวะที่รุนแรง ส่วนประกอบสำคัญต่างๆ เช่น ล้อแบบหลายชิ้น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบไฮดรอลิกที่ทรงพลัง ระบบช่วงล่าง และยางสำหรับงานหนัก ก็มีความสำคัญเช่นกัน ส่วนประกอบเหล่านี้เมื่อรวมกันแล้วจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับแกนหลักของรถบรรทุกดัมพ์แบบพ่วง ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่สมบุกสมบันที่สุด อีกทั้งยังมอบความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่แข็งแกร่งและความสามารถในการรับน้ำหนัก
ขอบล้อมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในรถบรรทุกพ่วง มากกว่ารถยนต์ทั่วไป สำหรับเครื่องจักรกลหนักเหล่านี้ที่ต้องทำงานในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน ขอบล้อไม่ได้เป็นเพียงแค่ส่วนประกอบที่ยึดยางไว้เท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนประกอบหลักที่รับประกันความปลอดภัย รับน้ำหนัก และส่งกำลังอีกด้วย
ขอบล้อขนาด 25.00-25/3.5 ที่เรามอบให้กับ Komatsu HM400-3 ช่วยให้สามารถรับมือกับเหมืองที่ขรุขระและสภาวะการทำงานที่เลวร้ายได้อย่างปลอดภัย
Komatsu HM400-3 มักบรรทุกเต็มพิกัด โดยบรรทุกน้ำหนักสูงสุดถึง 40 ตัน น้ำหนักทั้งหมดนี้จะถูกถ่ายโอนลงสู่พื้นผ่านล้อและยาง ดังนั้น ล้อจึงต้องแข็งแรงเพียงพอที่จะทนต่อแรงกดในแนวตั้ง แรงกระแทกด้านข้าง และแรงบิดมหาศาลที่เกิดขึ้นเมื่อขับขี่บนถนนขรุขระ หากล้อไม่แข็งแรงพอ ล้ออาจเสียรูป แตกร้าว หรือแม้กระทั่งแตกหักภายใต้แรงกดที่หนักหน่วง ซึ่งนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรง วัสดุของเราผ่านกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความเหนียวและความแข็งแรงของล้อ ทำให้มั่นใจได้ว่าล้อจะคงรูปทรงไว้ได้แม้จะใช้งานหนักเป็นเวลานาน
Komatsu HM400-3 มักใช้งานในสภาพแวดล้อมที่เป็นโคลน ลื่น และเต็มไปด้วยหิน ซึ่งต้องการแรงดันลมยางที่ค่อนข้างต่ำเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ ภายใต้สภาวะแรงดันต่ำ รับน้ำหนักมาก และแรงบิดสูง ขอบยางอาจหลุดออกจากขอบล้อได้ง่าย เพื่อป้องกันปัญหานี้ เราจึงออกแบบขอบล้อแบบ 5 ชิ้น ประกอบด้วยฐานขอบล้อ แหวนยึดแบบถอดได้ และแหวนล็อก ขอบยางจะยึดขอบยางเข้ากับขอบล้ออย่างแน่นหนา ช่วยให้ขอบล้ออยู่กับที่แม้ภายใต้แรงบิดหรือแรงดันต่ำมาก ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการทำงานได้อย่างมาก
เมื่อขับรถลงเขาหรือเบรกบ่อยครั้ง ระบบเบรกจะก่อให้เกิดความร้อนสูง เนื่องจากขอบล้อเชื่อมต่อโดยตรงกับดรัมเบรกหรือจานเบรก จึงทำหน้าที่เป็นตัวระบายความร้อนที่สำคัญ โดยทั่วไปแล้ว ขอบล้อของเราได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างพิเศษเพื่อช่วยระบายความร้อนออกจากระบบเบรกได้อย่างรวดเร็ว ช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไปและประสิทธิภาพการเบรกลดลง และให้การเบรกที่เสถียร
การเลือกใช้ล้อเฉพาะขนาด 25.00-25/3.5 จะทำให้ Komatsu HM400-3 ของคุณมีความทนทานและความน่าเชื่อถือมากยิ่งขึ้น
ในฐานะผู้ออกแบบและผลิตล้อออฟโรดชั้นนำของจีน HYWG ยังเป็นผู้เชี่ยวชาญชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและการผลิตส่วนประกอบขอบล้อ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด
ด้วยประสบการณ์การปลูกฝังและสะสมอย่างลึกซึ้งมากกว่า 20 ปี เราได้ให้บริการแก่ OEM หลายร้อยรายทั่วโลก และเป็นซัพพลายเออร์ขอบล้อดั้งเดิมในประเทศจีนสำหรับแบรนด์ดัง เช่น Volvo, Caterpillar, Liebherr และ John Deere
เรามีประวัติอันยาวนานในการออกแบบและผลิตขอบล้อคุณภาพสูงสำหรับรถยนต์ออฟโรดหลากหลายรุ่น ทีมวิจัยและพัฒนาของเราซึ่งประกอบด้วยวิศวกรอาวุโสและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค มุ่งเน้นการวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม เพื่อคงความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม เราได้สร้างระบบบริการหลังการขายที่ครอบคลุม พร้อมการสนับสนุนทางเทคนิคและการบำรุงรักษาหลังการขายที่มีประสิทธิภาพและตรงเวลา ทุกขั้นตอนในการผลิตขอบล้อของเราปฏิบัติตามขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด เพื่อให้มั่นใจว่าขอบล้อแต่ละชิ้นได้มาตรฐานคุณภาพระดับสากลและตรงตามความต้องการของลูกค้าทุกท่าน
เรามีส่วนร่วมอย่างกว้างขวางในด้านเครื่องจักรก่อสร้าง ขอบล้อสำหรับการทำเหมือง ขอบล้อสำหรับรถยก ขอบล้อสำหรับอุตสาหกรรม ขอบล้อสำหรับการเกษตร ส่วนประกอบขอบล้ออื่นๆ และยาง
ต่อไปนี้เป็นขนาดขอบล้อต่างๆ ที่บริษัทของเราสามารถผลิตได้ในแต่ละสาขา:
ขนาดเครื่องจักรวิศวกรรม:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
ขนาดขอบล้อของฉัน:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
ขนาดขอบล้อรถยก :
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
ขนาดขอบล้อรถอุตสาหกรรม :
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | กว้าง 14x28 | 15x28 | DW25x28 |
ขนาดขอบล้อเครื่องจักรกลการเกษตร :
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10 ปอนด์ x 15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | กว้าง 8x18 | กว้าง 9x18 | 5.50x20 |
| กว้าง 7x20 | กว้าง 11x20 | กว้าง 10x24 | กว้าง12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | กว้าง 10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | กว้าง 14x30 |
| DW16x34 | กว้าง 10x38 | DW16x38 | กว้าง 8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | กว้าง 8x44 |
| กว้าง 13x46 | 10x48 | กว้าง12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
สินค้าของเราเป็นคุณภาพระดับโลก
เวลาโพสต์: 28 ก.ย. 2568



