Cerchione 17.00-25/1.7 per pala gommata per attrezzature di costruzione

1. Cuncepimentu: E rote OEM cumincianu cù una fase di cuncepimentu induve l'ingegneri è i cuncettori creanu e specificazioni di a rota, cumprese e dimensioni, u stile è a capacità di carica. U cuncepimentu tene ancu contu di fattori cum'è u pesu di u veiculu, i requisiti di prestazione è l'estetica.

2. Selezzione di u materiale: A scelta di u materiale hè cruciale per a resistenza, a durabilità è u pesu di a rota. A maiò parte di e rote OEM sò fatte in lega d'aluminiu o in acciaio. E rote in lega d'aluminiu sò più cumuni per via di u so pesu più ligeru è di a so megliu estetica. A cumpusizione specifica di a lega hè selezziunata in basa à e proprietà desiderate di a rota.

3. Fusione o Forgiatura: Ci sò dui metudi di fabricazione principali per creà roti OEM: fusione è forgiatura.

- Fusione: In a fusione, a lega d'aluminiu fusa hè versata in un stampu chì hà a forma di a rota. Quandu a lega si raffredda è si solidifica, piglia a forma di u stampu. Stu metudu hè cumunemente adupratu per creà disinni intricati è hè più economicu per pruduce un gran numeru di rote.

- Forgiatura: A forgiatura implica a furmazione di billette in lega d'aluminiu riscaldate cù presse o martelli à alta pressione. Stu metudu produce tipicamente roti più forti è più ligeri paragunatu à a fusione, ma hè più caru è più adattatu per i veiculi orientati à e prestazioni.

4. Machinazione: Dopu a fusione o a forgiatura, e rote passanu per un prucessu di machinazione per affinà a so forma, rimuovere u materiale in eccessu è creà caratteristiche cum'è disinni di raggi, fori di dadi è a superficia di montaggio. E macchine cuntrullate da computer assicuranu precisione è cunsistenza in questa fase.

5. Finitura: E rote sò sottumesse à diversi prucessi di finitura per migliurà u so aspettu è prutegele da a currusione. Questu include a pittura, u rivestimentu in polvere o l'applicazione di un stratu protettivu trasparente. Alcune rote ponu ancu esse lucidate o lavorate per creà texture di superficie specifiche.

6. Cuntrollu di qualità: In tuttu u prucessu di fabricazione, sò in piazza misure strette di cuntrollu di qualità per assicurà chì e rote rispettinu i standard di sicurezza, di prestazione è estetichi. Questu include testi per l'integrità strutturale, l'equilibriu, e dimensioni è a finitura superficiale.

7. Test: Una volta chì e rote sò fabbricate è finite, sò sottumesse à diversi testi cum'è testi di fatica radiale è laterale, testi d'impattu è testi di stress. Quessi testi aiutanu à verificà a resistenza è a durabilità di e rote in diverse cundizioni.

8. Imballaggio è distribuzione: Dopu avè passatu u cuntrollu di qualità è i testi, e rote sò imballate è distribuite à e fabbriche di assemblaggio automobilisticu per l'installazione nantu à i novi veiculi. Puderanu ancu esse dispunibili cum'è pezzi di ricambio per l'usu dopu a vendita.

In generale, u prucessu di fabricazione di roti OEM hè una cumbinazione di ingegneria, scienza di i materiali, machinazione di precisione è cuntrollu di qualità per assicurà chì e roti rispondenu à i standard di sicurezza, prestazioni è estetiche, cumplementendu u disignu è a funzionalità di u veiculu.