Radoj de konstrumaŝinoj (kiel tiuj uzataj de ŝargiloj, elkavatoroj, niveliloj, ktp.) estas daŭremaj kaj desegnitaj por elteni pezajn ŝarĝojn kaj severajn labormediojn. Kutime, ili estas faritaj el ŝtalo kaj speciale traktitaj por plibonigi reziston al frapoj kaj korodo. Jen la ĉefaj strukturaj partoj kaj trajtoj de la radoj de konstrumaŝinoj:
1. Rando
La rando estas la rando de la pneŭo muntita sur la rando kaj kontaktas la talon de la pneŭo. Ĝia ĉefa funkcio estas fiksi la pneŭon kaj malhelpi ĝin gliti aŭ ŝoviĝi kiam ĝi estas sub alta ŝarĝo aŭ alta rapideco.
La rando de konstrumaŝinaro kutime estas dikigita por trakti la altajn ŝarĝpostulojn de la pneŭo, kaj samtempe havas altan reziston al frakoj kaj povas adaptiĝi al pezaj operacioj en severaj medioj.
2. Randa sidloko
La randa sidloko situas ĉe la interna flanko de la rando kaj konvenas firme al la talo de la pneŭo por certigi la hermetikecon kaj stabilecon de la pneŭo. La randa sidloko estas desegnita por esti glata por certigi, ke la pneŭo povu egale distribui la forton sur la randon.
Por plibonigi sekurecon, la randa sidloko de konstrumaŝinoj ofte estas precize prilaborita por certigi, ke la pneŭo ne facile glitu sub alta premo.
3. Randa bazo
La randobazo estas la ĉefa ŝarĝoportanta strukturo de la rando kaj la subtena fundamento de la pneŭo. La dikeco de la bazo kaj la forto de la materialo determinas la totalan ŝarĝoportantan kapaciton kaj daŭrivon de la rando.
La randobazo de konstrumaŝinoj estas kutime farita el alt-forta ŝtalo kaj varmotraktita por plibonigi ĝian ŝarĝoportantan kapaciton kaj frapreziston.
4. Retenringo kaj ŝlosringo
Iuj radoj de konstrumaŝinoj, precipe dividitaj radoj, estas ekipitaj per retenringoj kaj ŝlosringoj. La retenringo estas instalita sur la ekstera flanko de la rado por fiksi la pneŭon, kaj la ŝlosringo estas uzata por fiksi la pozicion de la retenringo por certigi, ke la pneŭo estas firma.
Ĉi tiu dezajno faciligas la instaladon kaj forigon de la pneŭo kaj estas tre praktika en situacioj kie pneŭoj bezonas esti rapide anstataŭigitaj. La retenringo kaj ŝlosringo kutime ankaŭ estas plifortigitaj kaj havas altan premo- kaj frapreziston.
5. Valva truo
La rando estas desegnita kun valva truo por instali valvon por pneŭŝveligo. La dezajno de la pozicio de la valva truo devas eviti konflikton kun la subtena strukturo por certigi sekurecon kaj komforton dum ŝveligo.
La valvotruoj de la randoj de konstrumaŝinoj estas kutime plifortigitaj por malhelpi fendetojn kaŭzitajn de premŝanĝoj dum ŝveligado kaj malŝveligado.
6. Spokoj
En unu-pecaj radoj, la radoj kutime estas ekipitaj per spokstrukturo por konekti la radon al la akso. La spokparto kutime havas rigliltruojn por boltado por certigi, ke la rado estas firme muntita sur la akso.
La spokparto estas desegnita por esti fortika kaj povas elteni premon el malsamaj direktoj kaj konservi la stabilecon de la rando.
7. Tegaĵo kaj kontraŭkoroda traktado
La randoj de konstrumaŝinoj ofte estas submetitaj al surfactega traktado post fabrikado, kiel ekzemple ŝprucado de kontraŭrusta farbo aŭ galvanizado, por plibonigi ilian korodreziston.
Ĉi tiu kontraŭkoroda traktado estas aparte taŭga por laborado en alta humideco, koto aŭ acidbazaj medioj, plilongigante la servodaŭron de la radoj.
Struktura Klasifiko de Randoj
La radoj de konstrumaŝinoj estas ĝenerale dividitaj en la jenajn tipojn, dizajnitajn laŭ malsamaj bezonoj:
Unupecaj randoj:unu-peca dezajno, taŭga por malpezaj aŭ mezgrandaj konstrumaŝinoj, simpla strukturo sed forta ŝarĝoportanta kapacito.
Plurpeca rando:Ĝi konsistas el pluraj partoj, inkluzive de retenringoj kaj ŝlosringoj, kiujn facile malmunti kaj kunmeti, kaj taŭgas por grandaj konstrumaŝinoj.
Dividita rando:Ĝi estas uzata por grandaj kaj pezaj ekipaĵoj, kio estas oportuna por anstataŭigi pneŭrandojn kaj plibonigi laborefikecon.
La randokonstruo de konstrumaŝinoj emfazas altan forton, reziston al frakoj kaj reziston al korodoj. Per fortaj materialoj kaj scienca dezajno, ĝi povas plenumi la bezonojn de peza ekipaĵo en diversaj severaj laborkondiĉoj. Ĉi tiu rando certigas, ke la ekipaĵo konservas stabilan kaj fidindan funkciadon en kompleksaj labormedioj.
HYWG estas la unua ĉina projektisto kaj fabrikanto de ekster-ŝoseaj radoj, kaj ankaŭ estas mondgvida spertulo pri la projektado kaj fabrikado de radkomponentoj. Ĉiuj produktoj estas projektitaj kaj produktitaj laŭ la plej altaj kvalitnormoj. Ni havas pli ol 20 jarojn da sperto en radfabrikado por konstrumaŝinoj, radoj por minveturiloj, radoj por ĉareloj, industriaj radoj, agrikulturaj radoj kaj aliaj akcesoraĵoj kaj pneŭoj por radoj.
Ni havas esploran kaj evoluigan teamon konsistantan el altrangaj inĝenieroj kaj teknikaj fakuloj, kiuj fokusiĝas al la esplorado kaj apliko de novigaj teknologioj, kaj konservas gvidan pozicion en la industrio. Ni establis kompletan postvendan servosistemon, provizante ĝustatempan kaj efikan teknikan subtenon kaj postvendan prizorgadon por certigi, ke klientoj havu glatan sperton dum uzado. Ni estas la originala provizanto de radoj en Ĉinio por Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere kaj aliaj konataj markoj.
Ni fabrikas kaj produktas radojn kaj akcesoraĵojn de diversaj grandecoj por konstrumaŝinoj, kiuj gajnis unuaniman rekonon de klientoj. Inter ili,radoj kun grandeco de 19,50-25/2,5estas vaste uzataj en radoŝargiloj.
Kiuj estas la modeloj de radŝargiloj, kiuj uzas radojn 19.50-25/2.5?
Radŝargiloj kiuj uzas19.50-25/2.5 radojkutime estas iuj mezgrandaj ĝis grandaj konstrumaŝinoj, aparte taŭgaj por diversaj pezaj ŝarĝoj kaj kompleksaj laborkondiĉoj. Ĉi tiu specifo de la rando (19.50-25/2.5) signifas, ke la pneŭlarĝo estas 19.5 coloj, la diametro de la rando estas 25 coloj, kaj la larĝo de la rando estas 2.5 coloj. Ĉi tiu specifo de la randoj kutime uziĝas ĉe plej multaj radoŝargiloj kun alta ŝarĝkapacito.
Jen kelkaj komunaj modeloj de ŝovelŝargiloj, kiuj uzas specifojn por randoj de 19,50-25/2,5:
1. Raŭpo
CAT 980M: Ĉi tiu radoŝargilo estas vaste uzata en konstruado, minado kaj aliaj pezaj industriaj operacioj. Ĝi estas ekipita per radospecifo de 19.50-25/2.5, havas altan ŝarĝkapaciton, kaj taŭgas por kompleksaj labormedioj.
CAT 966M: Alia ŝargilo kun 19,50-25 radoj, taŭga por laborkondiĉoj kiuj postulas altan tiradon kaj altan daŭripovon.
2. Komatsu
Komatsu WA380-8: Destinita por diversaj konstruaj kaj minadaj aplikoj, ĉi tiu ŝargilo estas ekipita per 19.50-25/2.5 radoj, kiuj povas konservi bonegan stabilecon kaj funkcian efikecon en diversaj grundkondiĉoj.
3. Doosan
Doosan DL420-7: Ĉi tiu mezgranda radoŝargilo de Doosan uzas radojn 19.50-25 por provizi altan tiradon kaj daŭripovon en pezaj termovaj operacioj.
4. Hyundai
Hyundai HL970: Ĉi tiu ŝargilo de Hyundai ankaŭ uzas radojn 19.50-25/2.5, kio taŭgas por pezaj operacioj kaj provizas bonegan manipuladan rendimenton kaj stabilecon.
5. Liugong
Liugong CLG856H: Ĉi tiu ŝargilo estas vaste uzata sur konstruejoj kaj uzas radojn 19.50-25, kiuj povas provizi bonan ŝarĝokapaciton kaj stabilecon en kompleksaj laborkondiĉoj.
6. XGMA
XGMA XG955: Ĉi tiu ŝargilo de XGMA taŭgas por radoj de 19,50-25 kaj taŭgas por termovado, minado kaj aliaj kampoj. Ĝi havas la karakterizaĵojn de alta ŝarĝo kaj daŭreco.
Ĉi tiuj ŝovelŝargiloj uzas radojn de 19.50-25/2.5, ĉefe por adaptiĝi al ŝarĝoj kaj intensecaj labormedioj. Aĉetante ŝovelŝargilon, estas tre grave certigi, ke la specifoj de la rado kaj la pneŭo kongruas, kio helpas plibonigi la laborefikecon, plilongigi la vivdaŭron de la ekipaĵo kaj certigi sekurecon.
Ni ankaŭ povas produkti diversajn radkomponentojn: inkluzive de ŝlosringoj, flankringoj, perlsidoj, transmisiaj ŝlosiloj kaj flankflanĝoj, taŭgaj por malsamaj specoj de radoj, kiel ekzemple 3-pecaj, 5-pecaj kaj 7-pecaj OTR-radoj, 2-pecaj, 3-pecaj kaj 4-pecaj ĉarelradoj.Randaj komponantojvenas en vasta gamo da grandecoj, de 8 coloj ĝis 63 coloj. Komponantoj de la rando estas kritikaj por la kvalito kaj kapacito de la rando. La ŝlosringo devas havi la ĝustan elastecon por certigi, ke ĝi povas ŝlosi la randon kaj samtempe esti facile instalebla kaj forigebla. La sidejo de la rando estas kritika por la funkciado de la rando, ĝi portas la ĉefan ŝarĝon de la rando. La flanka ringo estas la komponanto, kiu konektiĝas al la pneŭo, ĝi devas esti sufiĉe forta kaj preciza por protekti la pneŭon.
Jen kelkaj ekzemploj de la modeloj, kiujn ni proponas:
| Ŝlosa ringo | 25" | Flanka flanĝo | 25", 1.5" |
| 29" | 25", 1.7" | ||
| 33" | Flanka Ringo | 25", 2.0" | |
| 35" | 25", 2,5" | ||
| 49" | 25", 3.0" | ||
| Perlo-Seĝo | 25", 2.0", Malgranda ŝoforo | 25", 3.5" | |
| 25", 2.0" Granda ŝoforo | 29", 3.0" | ||
| 25", 2,5" | 29", 3.5" | ||
| 25" x 4.00" (Noĉita) | 33", 2,5" | ||
| 25", 3.0" | 33", 3.5" | ||
| 25", 3.5" | 33", 4.0" | ||
| 29" | 35", 3.0" | ||
| 33", 2,5" | 35", 3,5" | ||
| 35"/3.0" | 49", 4.0" | ||
| 35"/3.5" | Platforma ŝofora ilaro | Ĉiuj grandecoj | |
| 39"/3.0" | |||
| 49"/4.0" |
Ni vaste okupiĝas pri la kampoj de inĝenierado de maŝinaro, minado-radoj, ĉarel-radoj, industriaj radoj, agrikulturaj radoj kaj pneŭoj.
Jen la diversaj grandecoj de radoj, kiujn nia kompanio povas produkti en diversaj kampoj:
Grandeco de inĝenieristika maŝinaro:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Grandeco de la mina rando:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Grandeco de rado de ĉarellifto:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensioj de la rando de industriaj veturiloj:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | L14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Grandeco de radoj de agrikulturaj maŝinoj:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 9x18 | 11x18 | L8x18 | L9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | L11x20 | L10x24 | L12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | L10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | L14x30 |
| DW16x34 | L10x38 | DW16x38 | L8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | L8x44 |
| L13x46 | 10x48 | L12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Ni havas pli ol 20 jarojn da sperto en radfabrikado. La kvalito de ĉiuj niaj produktoj estas agnoskita de tutmondaj originalaj ekipaĵoproduktantoj (OEM-oj) kiel ekzemple Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, BYD, ktp. Niaj produktoj havas mondnivelan kvaliton.
Afiŝtempo: 20-a de novembro 2024