សំបកកង់ដែលប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតអាស្រ័យលើបរិស្ថាន និងលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈនៃការប្រើប្រាស់។ ប្រភេទសំបកកង់ខាងក្រោមបង្ហាញពីភាពធន់ខុសៗគ្នាក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នា៖
១. កង់ដែក
ភាពធន់៖ កង់ដែកគឺជាប្រភេទកង់ដែលប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតមួយ ជាពិសេសនៅពេលដែលទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់ខ្លាំង ឬបន្ទុកធ្ងន់ៗ។ ពួកវាមានភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ និងអាចទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់ដោយមិនងាយប្រេះ ឬបាក់ឡើយ។
សេណារីយ៉ូដែលអាចអនុវត្តបាន៖ សមស្របសម្រាប់បរិស្ថានដ៏អាក្រក់ យានយន្តក្រៅផ្លូវ ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងគ្រឿងចក្រសំណង់។ ជាពិសេសស័ក្តិសមសម្រាប់កន្លែងដែលមានលក្ខខណ្ឌអាក្រក់ដូចជាអណ្តូងរ៉ែ និងការដ្ឋានសំណង់។
លទ្ធភាពជួសជុល៖ ប្រសិនបើកង់ដែកកោង ជាធម្មតាវាអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយឧបករណ៍ជួសជុលសាមញ្ញៗដោយមិនចាំបាច់ជំនួស។
សេចក្តីសង្ខេប៖ កង់ដែកគឺជាជម្រើសដែលប្រើប្រាស់បានយូរបំផុត ជាពិសេសសមស្របសម្រាប់បន្ទុកធ្ងន់ និងស្ថានភាពផ្លូវលំបាក ដោយសារតែភាពរឹងមាំ និងភាពធន់ខ្ពស់របស់វា។
2. កង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយ
ភាពធន់៖ សំបកកង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយមានកម្លាំង និងភាពរឹងមាំខ្ពស់ជាងសំបកកង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមធម្មតា។ ដំណើរការក្លែងក្លាយធ្វើឱ្យវាកាន់តែក្រាស់ ធន់នឹងការប៉ះទង្គិច និងស្រាលជាងមុន។
សេណារីយ៉ូដែលអាចអនុវត្តបាន៖ ស័ក្តិសមសម្រាប់យានយន្តដែលមានដំណើរការខ្ពស់ រថយន្ត SUV និងកម្មវិធីដែលត្រូវការទម្ងន់ស្រាល។ ពួកវាដំណើរការបានល្អក្នុងការបើកបរក្នុងទីក្រុង និងស្ថានភាពផ្លូវហាយវេ។
លទ្ធភាពជួសជុល៖ នៅពេលដែលសំបកកង់អាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយខូចខាត វាពិបាកក្នុងការជួសជុល ហើយជាធម្មតាត្រូវការជំនួស។
សេចក្តីសង្ខេប៖ សំបកកង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយសម្រេចបាននូវតុល្យភាពល្អរវាងកម្លាំង និងទម្ងន់ស្រាល ហើយជាសំបកកង់អាលុយមីញ៉ូមដែលប្រើប្រាស់បានយូរជាង។
៣. កង់យ៉ាន់ស្ព័រម៉ាញ៉េស្យូម
ភាពធន់៖ កង់យ៉ាន់ស្ព័រម៉ាញ៉េស្យូមមានទម្ងន់ស្រាលណាស់ ប៉ុន្តែវាមិនរឹងមាំ និងធន់នឹងការប៉ះទង្គិចដូចកង់ដែក ឬយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមទេ។ ពួកវាស័ក្តិសមសម្រាប់ឱកាសដែលការអនុវត្តជាជាងភាពធន់ត្រូវបានទាមទារ។
សេណារីយ៉ូដែលអាចអនុវត្តបាន៖ ភាគច្រើនប្រើក្នុងការប្រណាំង និងរថយន្តស្ព័រដែលមានដំណើរការខ្ពស់ មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ឬបរិស្ថានដ៏អាក្រក់នោះទេ។
លទ្ធភាពជួសជុល៖ សំបកកង់ធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រម៉ាញ៉េស្យូមមានភាពផុយស្រួយបន្តិច ហើយនៅពេលដែលខូចខាត ការជួសជុលកាន់តែស្មុគស្មាញ ហើយជាធម្មតាត្រូវការជំនួស។
សេចក្តីសង្ខេប៖ ទោះបីជាកង់យ៉ាន់ស្ព័រម៉ាញ៉េស្យូមដែលមានទម្ងន់ស្រាលមិនប្រើប្រាស់បានយូរដូចដែកថែប ឬអាលុយមីញ៉ូមក្លែងបន្លំក៏ដោយ ក៏វាស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រណាំង ឬកីឡាដែលមានតម្រូវការទម្ងន់ស្រាលខ្ពស់។
៤. កង់រថយន្តដែលធ្វើពីសរសៃកាបូន
ភាពធន់៖ កង់កាបូនហ្វាយប័រមានទម្ងន់ស្រាលខ្លាំង ប៉ុន្តែវាមានភាពរឹងមាំមិនល្អ ហើយងាយរងការខូចខាតដោយសារការប៉ះទង្គិច ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការទម្ងន់ស្រាលខ្លាំង និងដំណើរការខ្ពស់។
សេណារីយ៉ូដែលអាចអនុវត្តបាន៖ រថយន្តប្រណាំងកំពូលៗ ឬរថយន្តស្ព័រដែលមានដំណើរការខ្ពស់បំផុត ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវប្រណាំង។
លទ្ធភាពជួសជុល៖ នៅពេលដែលខូចខាត សំបកកង់ដែលធ្វើពីសរសៃកាបូនស្ទើរតែមិនអាចជួសជុលបាន ហើយជាធម្មតាត្រូវការជំនួសទាំងស្រុង។
សេចក្តីសង្ខេប៖ សំបកកង់ធ្វើពីសរសៃកាបូនមានគុណសម្បត្តិខ្ពស់ក្នុងការផលិតឡើងដោយមានទម្ងន់ស្រាលខ្លាំង ប៉ុន្តែមិនស័ក្តិសមសម្រាប់បរិស្ថានដែលត្រូវការភាពធន់ខ្ពស់នោះទេ។
ដូច្នេះ កង់ដែកមានភាពធន់បំផុត ហើយស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់បរិយាកាសការងារធុនធ្ងន់ (ដូចជាអណ្តូងរ៉ែ ការដ្ឋានសំណង់។ល។) ដែលត្រូវការភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ និងសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់។
កង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយមានភាពធន់ជាងមុន និងមានដំណើរការល្អជាង។ ពួកវាមានតុល្យភាពល្អរវាងភាពធន់ និងទម្ងន់ស្រាល ហើយសមរម្យសម្រាប់យានយន្តដែលមានដំណើរការខ្ពស់ និងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។
ប្រសិនបើភាពធន់គឺជាការពិចារណាចម្បង ជាពិសេសនៅក្នុងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់ កង់ដែកគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ ប្រសិនបើត្រូវការទាំងដំណើរការ និងភាពធន់ កង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយគឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។
ការជ្រើសរើសសំបកកង់ដែលត្រឹមត្រូវមិនត្រឹមតែអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងាររបស់យានយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងអាចពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សំបកកង់ និងឧបករណ៍ផងដែរ។ ឧទាហរណ៍កង់ទំហំ 17.00-35/3.5 ដែលប្រើដោយឡានដឹកដីរឹងធំៗសម្រាប់យានយន្តរុករករ៉ែ
បច្ចេកវិទ្យារបស់យើងមានភាពចាស់ទុំខ្លាំងក្នុងការផលិតសំបកកង់រថយន្តចាក់ដីរឹង។ ខាងក្រោមនេះគឺជាទំហំមួយចំនួនដែលយើងអាចផលិតបាន។
| រថយន្តដឹកដីរឹង | ១៥.០០-៣៥ | រថយន្តដឹកដីរឹង | ២៩.០០-៥៧ |
| រថយន្តដឹកដីរឹង | ១៧.០០-៣៥ | រថយន្តដឹកដីរឹង | ៣២.០០-៥៧ |
| រថយន្តដឹកដីរឹង | ១៩.៥០-៤៩ | រថយន្តដឹកដីរឹង | ៤១.០០-៦៣ |
| រថយន្តដឹកដីរឹង | ២៤.០០-៥១ | រថយន្តដឹកដីរឹង | ៤៤.០០-៦៣ |
| រថយន្តដឹកដីរឹង | ៤០.០០-៥១ |
ដោយសារតែបរិស្ថានរ៉ែជាធម្មតាមានភាពរដិបរដុប និងមានដីស្មុគស្មាញដូចជារណ្ដៅ ថ្ម ភក់ ជម្រាលចោត។ល។ ការជ្រើសរើសសំបកកង់ទំហំធំត្រឹមត្រូវរួមផ្សំជាមួយនឹងសំបកកង់ត្រឹមត្រូវអាចបង្កើនកម្ពស់ដីរបស់យានយន្ត បង្កើនភាពងាយស្រួលឆ្លងកាត់របស់យានយន្ត ជួយពួកគេឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ ឬដីមិនស្មើគ្នាបានយ៉ាងរលូន និងបង្កើនស្ថេរភាព។ លើសពីនេះ យានយន្តរុករករ៉ែ (ដូចជាឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តផ្ទុករ៉ែធំៗ) ជាធម្មតាត្រូវដឹកបន្ទុកធ្ងន់ៗ ជាញឹកញាប់រាប់តោន ឬរាប់រយតោននៃរ៉ែ ឬទំនិញ។ សំបកកង់ដែកធំៗអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទុកធំជាង ផ្តល់នូវផ្ទៃប៉ះបន្ទុក និងសមត្ថភាពផ្ទុកធំជាង ដោយហេតុនេះចែកចាយបន្ទុកធ្ងន់ស្មើៗគ្នា និងកាត់បន្ថយការខូចខាតសំបកកង់។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសកង់ដែកដែលត្រឹមត្រូវ?
ការជ្រើសរើសសំបកកង់ដែកដែលត្រឹមត្រូវទាមទារឲ្យមានការពិចារណាយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីប្រភេទយានយន្ត បរិស្ថានប្រើប្រាស់ និងតម្រូវការជាក់លាក់។ ខាងក្រោមនេះគឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងជំហានសំខាន់ៗមួយចំនួននៃការជ្រើសរើស៖
១. យល់ដឹងពីប្រភេទ និងគោលបំណងនៃយានយន្ត
យានយន្ត និងសេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្តផ្សេងៗគ្នាមានតម្រូវការខុសៗគ្នាសម្រាប់សំបកកង់។ យានយន្តរុករករ៉ែ ឧបករណ៍សំណង់ ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងយានយន្តប្រភេទ Off-Road ជាធម្មតាត្រូវការសំបកកង់ដែករឹងមាំ និងប្រើប្រាស់បានយូរ ខណៈដែលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ឬយានយន្តធុនស្រាលអាចពិចារណាលើទម្ងន់ និងរូបរាងរបស់សំបកកង់ច្រើនជាង។
គ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ និងយានយន្តរុករករ៉ែ៖ ត្រូវការកង់ដែកក្រាស់ និងរឹងមាំជាងមុន ដែលអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកខ្ពស់ និងលក្ខខណ្ឌការងារខ្លាំង។
ឡានដឹកទំនិញធម្មតា ឬយានយន្តប្រភេទ Off-Road៖ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការកង់ដែលមានតុល្យភាពរវាងកម្លាំង និងទម្ងន់។
2. ជ្រើសរើសទំហំត្រឹមត្រូវតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសសំបកកង់
ទំហំកង់៖ ត្រូវប្រាកដថាទំហំ (អង្កត់ផ្ចិត និងទទឹង) របស់កង់ត្រូវនឹងសំបកកង់។ អង្កត់ផ្ចិតកង់សមស្របជាធម្មតាត្រូវបានសម្គាល់នៅលើជញ្ជាំងចំហៀងនៃសំបកកង់ ដូចជា "17" ដែលបង្ហាញថាត្រូវការកង់ទំហំ 17 អ៊ីញ។ ទទឹងសំបកកង់ និងកង់ក៏ត្រូវត្រូវគ្នាដែរ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងដំណើរការបើកបរ។
ការជ្រើសរើសទទឹង៖ ទទឹងរបស់គែមកង់ជាធម្មតាគួរតែតូចជាងទទឹងសំបកកង់បន្តិច ដើម្បីធានាថាសំបកកង់អាចត្រូវបានផ្គុំយ៉ាងរឹងមាំនៅលើគែមកង់ ខណៈពេលដែលរក្សាសម្ពាធខ្យល់ និងស្ថេរភាពបានត្រឹមត្រូវ។
៣. ពិនិត្យមើលសមត្ថភាពផ្ទុករបស់គែមកង់
ការវាយតម្លៃបន្ទុក៖ សមត្ថភាពផ្ទុករបស់កង់ដែកគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តធុនធ្ងន់។ នៅពេលជ្រើសរើស ត្រូវប្រាកដថាសមត្ថភាពផ្ទុករបស់កង់អាចទប់ទល់នឹងទម្ងន់សរុបរបស់យានយន្ត និងទម្ងន់អតិបរមារបស់វានៅពេលផ្ទុកពេញ។ សមត្ថភាពផ្ទុករបស់កង់ជាធម្មតាអាចទទួលបានពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។
តម្រូវការផ្ទុក៖ ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវការដឹកជញ្ជូនវត្ថុធ្ងន់ៗជាញឹកញាប់ ឬធ្វើដំណើរលើដីរដិបរដុប ចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសកង់ដែកដែលមានកម្រិតផ្ទុកខ្ពស់ ដើម្បីជៀសវាងការពាក់ ឬខូចខាតមុនអាយុ។
៤. ពិចារណាពីគម្លាតនៃគែមកង់
អុហ្វសិត (តម្លៃ ET): អុហ្វសិតសំដៅទៅលើចម្ងាយរវាងផ្ទៃម៉ោនគែម និងខ្សែកណ្តាលគែម។ អុហ្វសិតត្រឹមត្រូវធានាថាសំបកកង់ដំណើរការបានល្អជាមួយប្រព័ន្ធព្យួររថយន្ត។ អុហ្វសិតវិជ្ជមានច្រើនពេកអាចបណ្តាលឱ្យសំបកកង់រួញចូលខាងក្នុង ដែលប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរ និងប្រព័ន្ធព្យួរ ខណៈពេលដែលអុហ្វសិតអវិជ្ជមានច្រើនពេកអាចបណ្តាលឱ្យសំបកកង់លយចេញច្រើនពេក ដែលបង្កើនបន្ទុកលើសមាសធាតុប្រព័ន្ធព្យួរ។
តម្រូវការលក្ខណៈបច្ចេកទេសយានយន្ត៖ ជ្រើសរើសសំបកកង់ត្រឹមត្រូវស្របតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រអុហ្វសិតដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានៃការដោះស្រាយ ឬការពាក់សំបកកង់។
៥. ភាពធន់នឹងការច្រេះ និងការព្យាបាលថ្នាំកូត
កង់ដែកងាយនឹងច្រេះនៅពេលប៉ះពាល់នឹងបរិស្ថានខាងក្រៅក្នុងរយៈពេលយូរ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការជ្រើសរើសកង់ដែលមានថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះល្អ។ យានយន្តរ៉ែ និងគ្រឿងចក្រសំណង់ត្រូវការការការពារការច្រេះកម្រិតខ្ពស់។
ការជ្រើសរើសថ្នាំកូត៖ ការស្រោបស័ង្កសី ថ្នាំកូតម្សៅ ឬថ្នាំកូតប្រឆាំងច្រែះផ្សេងទៀតអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវភាពធន់នឹងការច្រេះនៃគែម ជាពិសេសនៅក្នុងបរិស្ថានសើម ភក់ និងមានធូលី។
៦. យកចិត្តទុកដាក់លើដំណើរការផលិត និងគុណភាពនៃកង់រថយន្ត
ដំណើរការផលិត៖ ជ្រើសរើសកង់ដែកដែលផលិតតាមរយៈដំណើរការផ្សារ និងបង្កើតដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងភាពធន់របស់វា។ កង់ដែលមានសិប្បកម្មមិនល្អអាចមានបញ្ហាដូចជាការផ្សាររលុង និងពិការភាពសម្ភារៈ ដែលអាចនាំឱ្យខូចកង់បានយ៉ាងងាយស្រួល។
វិញ្ញាបនបត្រ និងស្តង់ដារ៖ ត្រូវប្រាកដថាកង់រថយន្តបំពេញតាមស្តង់ដារគុណភាព និងវិញ្ញាបនបត្រពាក់ព័ន្ធ (ដូចជា ISO, JIS ឬ SAE) ដែលអាចធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់នៃកង់រថយន្តក្នុងអំឡុងពេលរចនា និងដំណើរការផលិត។
៧. ពិចារណាពីទម្ងន់នៃកង់រថយន្ត
ទោះបីជាកង់ដែកជាទូទៅមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងកង់អាលុយមីញ៉ូមក៏ដោយ កង់ដែកផ្សេងៗគ្នាក៏អាចមានទម្ងន់ខុសៗគ្នាផងដែរ។ សម្រាប់យានយន្តដែលត្រូវការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅញឹកញាប់ កង់ដែកស្រាលជាងអាចកាត់បន្ថយទម្ងន់យានយន្ត បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងបង្កើនការគ្រប់គ្រង។
៨. យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះភាពឆបគ្នានៃគ្រឿងបន្ថែម
លំនាំប៊ូឡុងសម្រាប់ដាក់កង់៖ ត្រូវប្រាកដថាចំនួន និងការរៀបចំរន្ធប៊ូឡុងនៅលើគែមកង់ត្រូវគ្នានឹងកង់រថយន្ត។ លំនាំប៊ូឡុង (ដូចជា 4×១០០, ៥×១១៤.៣) គួរតែស្របនឹងកង់ដើមរបស់យានយន្ត ដើម្បីធានាបាននូវការដំឡើងប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
ទំហំរន្ធកណ្តាល៖ រន្ធកណ្តាលនៃគែមដែកគួរតែត្រូវបានផ្គូផ្គងយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងកង់របស់យានយន្ត ដើម្បីជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយគែម ឬគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពដោយសារតែការរលុង។
៩. ថវិកា និងថ្លៃថែទាំ
ជាទូទៅ កង់ដែកមានតម្លៃថោកជាងកង់ដែលផលិតពីវត្ថុធាតុដើមផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែតម្លៃនឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើគុណភាព និងការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការច្រេះ។ ជ្រើសរើសកង់ដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងប្រើប្រាស់បានយូរ ទោះបីជាតម្លៃដំបូងអាចខ្ពស់ជាងបន្តិចក៏ដោយ ប៉ុន្តែថ្លៃថែទាំនឹងទាបជាងក្នុងការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង។
នៅពេលជ្រើសរើសសំបកកង់ដែកដែលត្រឹមត្រូវ ដំបូងត្រូវប្រាកដថាទំហំសំបកកង់ សមត្ថភាពផ្ទុក និងគម្លាតត្រូវនឹងតម្រូវការរបស់យានយន្ត និងមានការការពារការច្រេះ និងដំណើរការផលិតល្អ។ ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធុនធ្ងន់ ឬបរិស្ថានដ៏អាក្រក់ ភាពធន់ និងសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ខ្ពស់គឺជាកត្តាអាទិភាព។ សម្រាប់យានយន្ត ឬឡានដឹកទំនិញធម្មតា ត្រូវមានតុល្យភាពរវាងកម្លាំង និងទម្ងន់។
យើងជាអ្នករចនា និងផលិតកង់សម្រាប់ផ្លូវ Off-Road លំដាប់លេខមួយរបស់ប្រទេសចិន និងជាអ្នកជំនាញឈានមុខគេលើពិភពលោកក្នុងការរចនា និងផលិតគ្រឿងបន្លាស់កង់។ ផលិតផលទាំងអស់ត្រូវបានរចនា និងផលិតឡើងស្របតាមស្តង់ដារគុណភាពខ្ពស់បំផុត ហើយយើងមានបទពិសោធន៍ជាង 20 ឆ្នាំក្នុងការផលិតកង់។ យើងចូលរួមយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យវិស្វកម្មគ្រឿងចក្រ កង់រថយន្តរុករករ៉ែ កង់សម្រាប់រថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ កង់ឧស្សាហកម្ម កង់សម្រាប់កសិកម្ម និងគ្រឿងបន្លាស់កង់ និងសំបកកង់ផ្សេងៗទៀត។ យើងជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់កង់ដើមនៅក្នុងប្រទេសចិនសម្រាប់ម៉ាកល្បីៗដូចជា Volvo, Caterpillar, Liebherr និង John Deere។
យើងមានក្រុមស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានសមាសភាពវិស្វករជាន់ខ្ពស់ និងអ្នកជំនាញបច្ចេកទេស ដោយផ្តោតលើការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិត ព្រមទាំងរក្សាបាននូវតំណែងឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្ម។ យើងបានបង្កើតប្រព័ន្ធសេវាកម្មក្រោយពេលលក់ដ៏ពេញលេញ ដោយផ្តល់ការគាំទ្របច្ចេកទេស និងការថែទាំក្រោយពេលលក់ទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីធានាថាអតិថិជនទទួលបានបទពិសោធន៍រលូនក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហា និងសំណួរណាមួយដែលត្រូវពិគ្រោះយោបល់ អ្នកអាចទាក់ទងមកយើងខ្ញុំបាន!
ខាងក្រោមនេះគឺជាទំហំកង់ផ្សេងៗគ្នាដែលក្រុមហ៊ុនរបស់យើងអាចផលិតសម្រាប់វិស័យផ្សេងៗគ្នា៖
ទំហំគ្រឿងចក្រវិស្វកម្ម៖ ៧.០០-២០, ៧.៥០-២០, ៨.៥០-២០, ១០.០០-២០, ១៤.០០-២០, ១០.០០-២៤, ១០.០០-២៥, ១១.២៥-២៥, ១២.០០-២៥, ១៣.០០-២៥, ១៤.០០-២៥, ១៧.០០-២៥, ១៩.៥០-២៥, ២២.០០-២៥, ២៤.០០-២៥, ២៥.០០-២៥, ៣៦.០០-២៥, ២៤.០០-២៩, ២៥.០០-២៩, ២៧.០០-២៩, ១៣.០០-៣៣
ទំហំរ៉ែ៖ ២២.០០-២៥, ២៤.០០-២៥, ២៥.០០-២៥, ៣៦.០០-២៥, ២៤.០០-២៩, ២៥.០០-២៩, ២៧.០០-២៩, ២៨.០០-៣៣, ១៦.០០-៣៤, ១៥.០០-៣៥, ១៧.០០-៣៥, ១៩.៥០-៤៩, ២៤.០០-៥១, ៤០.០០-៥១, ២៩.០០-៥៧, ៣២.០០-៥៧, ៤១.០០-៦៣, ៤៤.០០-៦៣,
ទំហំរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់មាន៖ ៣.០០-៨, ៤.៣៣-៨, ៤.០០-៩, ៦.០០-៩, ៥.០០-១០, ៦.៥០-១០, ៥.០០-១២, ៨.០០-១២, ៤.៥០-១៥, ៥.៥០-១៥, ៦.៥០-១៥, ៧.០០-១៥, ៨.០០-១៥, ៩.៧៥-១៥, ១១.០០-១៥, ១១.២៥-២៥, ១៣.០០-២៥, ១៣.០០-៣៣,
ទំហំយានយន្តឧស្សាហកម្មមាន៖ ៧.០០-២០, ៧.៥០-២០, ៨.៥០-២០, ១០.០០-២០, ១៤.០០-២០, ១០.០០-២៤, ៧.០០x១២, ៧.០០x១៥, ១៤x២៥, ៨.២៥x១៦.៥, ៩.៧៥x១៦.៥, ១៦x១៧, ១៣x១៥.៥, ៩x១៥.៣, ៩x១៨, ១១x១៨, ១៣x២៤, ១៤x២៤, DW១៤x២៤, DW១៥x២៤, DW១៦x២៦, DW២៥x២៦, W១៤x២៨, DW១៥x២៨, DW២៥x២៨
ទំហំគ្រឿងចក្រកសិកម្មមាន៖ ៥.០០x១៦, ៥.៥x១៦, ៦.០០-១៦, ៩x១៥.៣, ៨ផោនx១៥, ១០ផោនx១៥, ១៣x១៥.៥, ៨.២៥x១៦.៥, ៩.៧៥x១៦.៥, ៩x១៨, ១១x១៨, ទទឹង៨x១៨, ទទឹង៩x១៨, ៥.៥០x២០, ទទឹង៧x២០, ទទឹង១១x២០, ទទឹង១០x២៤, ទទឹង១២x២៤, ១៥x២៤, ១៨x២៤, DW១៨លx២៤, DW១៦x២៦, DW២០x២៦, W១០x២៨, ១៤x២៨, DW១៥x២៨, DW២៥x២៨, ទទឹង១៤x៣០, DW១៦x៣៤, W១០x៣៨, DW16x38, W8x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
ផលិតផលរបស់យើងមានគុណភាពលំដាប់ពិភពលោក។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤



