Que sont les pneus miniers ?

Les pneus miniers sont spécialement conçus pour les engins lourds évoluant dans l'environnement difficile des mines. Ces engins comprennent notamment les camions miniers, les chargeuses, les bulldozers, les niveleuses et les décapeuses. Comparés aux pneus classiques pour engins de chantier, les pneus miniers doivent présenter une capacité de charge, une résistance aux coupures, à l'usure et aux crevaisons supérieures afin de s'adapter aux surfaces complexes, accidentées, rocailleuses et potentiellement coupantes des routes minières.

Principales caractéristiques des pneus miniers :

Capacité de charge ultra-élevée : les véhicules miniers transportent généralement des charges énormes, les pneus miniers doivent donc pouvoir supporter des charges extrêmement élevées.

Excellente résistance aux coupures et aux perforations : les roches coupantes et le gravier des routes minières peuvent facilement couper et perforer les pneus ; c’est pourquoi les pneus miniers utilisent une formule de caoutchouc spéciale et une structure de câbles multicouches pour améliorer leur résistance à ces dommages.

Excellente résistance à l'usure : L'environnement d'exploitation minière est difficile et les pneus s'usent fortement ; c'est pourquoi le caoutchouc de la bande de roulement des pneus miniers présente une résistance à l'usure plus élevée afin de prolonger leur durée de vie.

Bonne traction et adhérence : Les routes minières accidentées et irrégulières exigent des pneus offrant une traction et une adhérence optimales pour garantir l’efficacité de la conduite et du fonctionnement des véhicules. La sculpture des pneus est généralement plus profonde et plus épaisse afin d’améliorer l’adhérence et les propriétés autonettoyantes.

Haute résistance et durabilité : les pneus miniers doivent pouvoir fonctionner dans des conditions difficiles pendant longtemps, leur carcasse doit donc être très résistante et durable.

Dissipation thermique optimale : les charges importantes et une utilisation prolongée entraînent des températures élevées au niveau du pneu, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie. C’est pourquoi les pneus miniers sont conçus en tenant compte de la dissipation thermique.

Optimisation pour des conditions minières spécifiques : Les différents types de mines (telles que les mines à ciel ouvert, les mines souterraines) et les différents besoins d’exploitation ont des exigences de performance différentes pour les pneumatiques ; il existe donc des pneumatiques miniers optimisés pour des conditions minières spécifiques.

Les pneus miniers peuvent être classés en trois types selon leur structure :

Pneus à carcasse diagonale : les câbles de la carcasse sont disposés transversalement selon un angle précis. Leur structure est relativement simple et leur rigidité est bonne, mais la dissipation de la chaleur est faible et leurs performances à haute vitesse sont inférieures à celles des pneus radiaux.

Pneus radiaux : Les câbles de la carcasse sont disposés à 90 degrés ou presque par rapport au sens de déplacement du pneu, et une ceinture de renfort est utilisée pour améliorer sa résistance. Les pneus radiaux offrent une meilleure tenue de route, une résistance à l’usure supérieure, une meilleure dissipation de la chaleur et une consommation de carburant réduite. Actuellement, la plupart des pneus utilisés pour les camions miniers sont des pneus radiaux.

Pneus pleins : Le corps du pneu est plein et ne nécessite aucun gonflage. Il offre une résistance à la crevaison extrêmement élevée, mais une faible élasticité. Il convient aux zones minières où la vitesse est réduite, les charges importantes et les routes plates.

En résumé, les pneumatiques miniers constituent une branche essentielle des pneumatiques pour engins de chantier. Conçus et fabriqués pour répondre aux exigences spécifiques des environnements miniers extrêmes, ils sont des éléments clés pour garantir le fonctionnement efficace et sûr des équipements miniers.

Dans les environnements de travail difficiles tels que les mines, les pneus miniers doivent être utilisés avec des jantes minières capables de résister à des charges énormes et à des conditions extrêmes afin de garantir le fonctionnement sûr et efficace des véhicules.

HYWG est le premier concepteur et fabricant chinois de roues tout-terrain et un expert mondial de la conception et de la fabrication de composants de jantes. Tous les produits sont conçus et fabriqués selon les normes de qualité les plus strictes.

Notre équipe de recherche et développement, composée d'ingénieurs et d'experts techniques chevronnés, se consacre à la recherche et à l'application de technologies innovantes afin de maintenir notre position de leader dans le secteur. Nous avons mis en place un système complet de service après-vente pour assurer un support technique et une maintenance rapides et efficaces, garantissant ainsi une expérience optimale à nos clients. Nous bénéficions de plus de 20 ans d'expérience dans la fabrication de roues.

Les jantes minières peuvent être divisées en jantes monoblocs, jantes multi-pièces et jantes à bride selon leur structure et leur méthode d'installation.

Jante monobloc : structure simple, haute résistance, adaptée à certains véhicules miniers de petite et moyenne taille.

Les jantes multipièces sont généralement composées de plusieurs éléments tels que la base de la jante, la bague de verrouillage, la bague de retenue, etc., et conviennent aux gros camions miniers et aux chargeuses, etc. Cette conception facilite l'installation et le retrait des pneus et peut supporter des charges plus élevées.

Jante à bride : La jante est reliée au moyeu par des brides et des boulons, offrant une connexion plus fiable et une capacité de charge plus élevée, que l'on retrouve couramment sur les gros véhicules miniers.

Ces jantes peuvent être utilisées dans des environnements difficiles tels que les mines, avec les avantages suivants :

1. Haute résistance et capacité de charge : Les jantes minières sont fabriquées en acier à haute résistance et sont spécialement conçues et renforcées pour supporter les charges énormes transmises par les pneus miniers.

2. Durabilité : Les chocs, l’extrusion et la corrosion en milieu minier imposent des exigences extrêmement élevées à la durabilité des jantes. Les jantes minières sont généralement fabriquées avec des matériaux plus épais et bénéficient de traitements de surface spéciaux pour résister à ces facteurs.

3. Taille et ajustement précis : La taille et la forme de la jante doivent correspondre précisément au pneu minier pour assurer une installation correcte et une force uniforme du pneu, et éviter des problèmes tels que le glissement et le décollement du pneu.

4. Mécanisme de verrouillage fiable (pour certains types de jantes) : Certaines jantes minières, en particulier celles utilisées pour les gros camions miniers, peuvent utiliser des mécanismes de verrouillage spéciaux (tels que le montage à bride ou les jantes multi-pièces) pour assurer une connexion sûre du pneu dans des conditions de travail extrêmes.

5. Considérations relatives à la dissipation de la chaleur : À l'instar des pneus miniers, la conception des jantes tiendra également compte de la dissipation de la chaleur afin de contribuer à dissiper la chaleur générée par le freinage et les pneus.

Nous produisons non seulement des jantes pour véhicules miniers, mais proposons également une vaste gamme de jantes industrielles, de jantes pour chariots élévateurs, de jantes pour engins de chantier, de jantes agricoles, ainsi que d'autres accessoires et pneumatiques. Nous sommes le fournisseur de jantes d'origine en Chine pour Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere, Huddig et d'autres marques renommées.

Voici les différentes tailles de jantes que notre entreprise peut produire dans différents domaines :

Taille des machines d'ingénierie :

Taille de la jante de ma mine :

Dimensions de la jante de la roue du chariot élévateur :

Dimensions des jantes pour véhicules industriels :

Dimensions des jantes de roues de machines agricoles :

Nos produits sont de qualité exceptionnelle.