Ban tambang iku ban sing dirancang khusus kanggo macem-macem kendaraan mesin berat sing beroperasi ing lingkungan tambang sing atos. Kendaraan kasebut kalebu nanging ora winates ing truk tambang, loader, buldoser, grader, scraper, lan liya-liyane. Dibandhingake karo ban mesin teknik biasa, ban tambang kudu duwe kapasitas nahan beban, tahan potong, tahan aus, lan tahan tusukan sing luwih kuwat kanggo ngatasi permukaan dalan sing kompleks, kasar, sugih watu, lan bisa uga landhep ing tambang.
Fitur utama ban pertambangan:
Kapasitas nahan beban sing super kuwat: Kendaraan pertambangan biasane nggawa beban sing gedhe banget, mula ban pertambangan kudu bisa nahan beban sing dhuwur banget.
Tahan banting lan tusukan sing apik banget: Watu lan kerikil sing landhep ing dalan tambang bisa kanthi gampang nusuk lan nusuk ban, mula ban tambang nggunakake formula karet khusus lan struktur tali multi-lapisan kanggo ningkatake kemampuan kanggo nolak kerusakan kasebut.
Resistensi aus sing apik banget: Lingkungan operasi pertambangan atos lan ban wis aus banget, mula karet tapak ban pertambangan duwe resistensi aus sing luwih dhuwur kanggo ngluwihi umur layanan.
Traksi lan genggeman sing apik: Dalan pertambangan sing kasar lan ora rata mbutuhake ban kanggo menehi traksi lan genggeman sing kuwat kanggo njamin efisiensi nyopir lan operasi kendaraan. Pola tapak biasane dirancang supaya luwih jero lan luwih kandel kanggo nambah kemampuan genggeman lan ngresiki dhewe.
Kekuwatan lan daya tahan sing dhuwur: Ban pertambangan kudu bisa digunakake ing kahanan sing atos sajrone wektu sing suwe, mula struktur rangka kudu kuwat lan awet banget.
Disipasi panas sing apik: Beban abot lan operasi jangka panjang bakal nyebabake ban ngasilake suhu sing dhuwur, lan suhu sing berlebihan bakal nyuda kinerja lan umur ban. Mulane, ban pertambangan dirancang kanthi nggatekake disipasi panas.
Optimalisasi kanggo kahanan pertambangan tartamtu: Jinis tambang sing beda-beda (kayata tambang terbuka, tambang bawah tanah) lan kabutuhan operasi sing beda-beda duwe syarat kinerja sing beda-beda kanggo ban, mula ana ban pertambangan sing dioptimalake kanggo kahanan pertambangan tartamtu.
Ban tambang bisa dipérang dadi telung jinis miturut strukturé:
Ban Bias Ply: Tali rangka disusun melintang ing sudut tartamtu. Strukture relatif prasaja lan kekakuan rangka apik, nanging pembuangan panas kurang apik lan kinerja kecepatan dhuwur ora apik kaya ban radial.
Ban Radial: Tali rangka disusun ing 90 derajat utawa cedhak 90 derajat menyang arah gerakan ban, lan lapisan sabuk digunakake kanggo nambah kekuatan. Ban radial duwe stabilitas penanganan, tahan aus, disipasi panas lan efisiensi bahan bakar sing luwih apik. Saiki, umume ban truk dump pertambangan yaiku ban radial.
Ban Padhet: Awak ban iki padhet lan ora mbutuhake inflasi. Ban iki nduweni resistensi bocor sing dhuwur banget, nanging elastisitase kurang. Cocok kanggo area pertambangan kanthi kecepatan rendah, beban abot, lan permukaan dalan sing rata.
Ringkesane, ban pertambangan minangka cabang penting banget saka ban mesin teknik. Ban iki dirancang lan diprodhuksi kanggo nyukupi kabutuhan khusus lingkungan operasi pertambangan sing ekstrem lan minangka komponen kunci kanggo njamin operasi peralatan pertambangan sing efisien lan aman.
Ing lingkungan kerja sing atos kaya ta tambang, ban pertambangan kudu digunakake bebarengan karo velg pertambangan sing bisa tahan beban gedhe lan kahanan sing atos kanggo njamin operasi kendaraan sing aman lan efisien.
HYWG iku perancang lan produsen roda off-road No. 1 ing Tiongkok, lan ahli desain lan manufaktur komponen pelek sing unggul ing donya. Kabeh produk dirancang lan diprodhuksi miturut standar kualitas paling dhuwur.
Kita duwé tim riset lan pangembangan sing kasusun saka insinyur senior lan ahli teknis, sing fokus ing riset lan aplikasi teknologi inovatif kanggo njaga posisi utama ing industri iki. Kita wis nggawé sistem layanan purna jual sing lengkap kanggo nyedhiyakake dhukungan teknis lan perawatan purna jual sing tepat wektu lan efisien kanggo njamin para pelanggan duwe pengalaman sing lancar sajrone panggunaan. Kita duwé pengalaman luwih saka 20 taun ing manufaktur roda.
Pelek pertambangan bisa dipérang dadi pelek siji-potong, pelek pirang-pirang-potong, lan pelek flens miturut struktur lan cara pemasangane.
Pelek siji-potong: struktur prasaja, kekuatan dhuwur, cocok kanggo sawetara kendaraan pertambangan ukuran cilik lan menengah.
Velg pirang-pirang bagean biasane kasusun saka pirang-pirang bagean kayata dasar velg, ring kunci, ring penahan, lan liya-liyane, lan cocok kanggo truk lan loader tambang gedhe, lan liya-liyane. Desain iki nggampangake pemasangan lan pelepasan ban lan bisa tahan beban sing luwih dhuwur.
Pelek flensa: Pelek iki disambungake menyang hub liwat flensa lan baut, nyedhiyakake sambungan sing luwih dipercaya lan kapasitas bantalan beban sing luwih dhuwur, sing umum ditemokake ing kendaraan pertambangan gedhe.
Velg iki bisa digunakake ing lingkungan sing atos kaya ta tambang, kanthi kaluwihan ing ngisor iki:
1. Kekuatan lan kapasitas nahan beban sing dhuwur: Pelek pertambangan digawe saka baja kekuatan dhuwur lan dirancang lan dikuatake khusus kanggo tahan beban gedhe sing dikirim dening ban pertambangan.
2. Kekuwatan: Dampak, ekstrusi, lan korosi ing lingkungan pertambangan mbutuhake daya tahan pelek sing dhuwur banget. Pelek pertambangan biasane duwe bahan sing luwih kandel lan perawatan permukaan khusus kanggo nolak faktor-faktor kasebut.
3. Ukuran lan ukuran sing akurat: Ukuran lan wujud pelek kudu cocog karo ban tambang kanggo njamin pemasangan sing bener lan gaya ban sing seragam, lan nyegah masalah kayata ban geser lan copot.
4. Mekanisme penguncian sing bisa dipercaya (kanggo jinis velg tartamtu): Sawetara velg tambang, utamane sing digunakake kanggo truk tambang gedhe, bisa uga nggunakake mekanisme penguncian khusus (kayata pemasangan flens utawa velg multi-potong) kanggo njamin sambungan ban sing aman ing kahanan kerja sing ekstrem.
5. Pertimbangan babagan pembuangan panas: Padha karo ban tambang, desain velg uga bakal nimbang pembuangan panas kanggo mbantu mbuwang panas sing diasilake dening pengereman lan ban.
Kita ora mung ngasilake velg kendaraan pertambangan, nanging uga duwe macem-macem velg industri, velg forklift, velg mesin konstruksi, velg pertanian, lan aksesoris velg lan ban liyane. Kita minangka pemasok velg asli ing China kanggo Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere, Huddig lan merek terkenal liyane.
Ing ngisor iki macem-macem ukuran velg sing bisa diprodhuksi perusahaan kita ing macem-macem bidang:
Ukuran mesin teknik:
| 8.00-20| | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Ukuran pinggiran tambang:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Ukuran pelek roda forklift:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensi pelek kendaraan industri:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00×12 |
| 7.00×15 | 14×25 | 8.25×16.5 | 9,75×16,5 | 16×17 | 13×15.5 | 9×15.3 |
| 9×18 | 11×18 | 13×24 | 14×24 | DW14x24 | DW15x24 | 16×26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15×28 | DW25x28 |
Ukuran pelek roda mesin pertanian:
| 5.00×16 | 5.5×16 | 6.00-16 | 9×15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13×15.5 |
| 8.25×16.5 | 9,75×16,5 | 9×18 | 11×18 | W8x18 | W9x18 | 5.50×20 |
| W7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15×24 | 18×24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14×28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| W13x46 | 10×48 | W12x48 | 15×10 | 16×5.5 | 16×6.0 |
Produk-produk kita nduweni kualitas kelas dunia.
Wektu kiriman: 23-Apr-2025