គែមគ្រឿងចក្រសំណង់ (ដូចជាគ្រឿងចក្រដែលប្រើដោយរថយន្តដឹកដី រថយន្តជីកដី រថយន្តជាន់ដី។ល។) គឺប្រើប្រាស់បានយូរ និងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់ៗ និងបរិយាកាសការងារដ៏លំបាក។ ជាធម្មតា វាត្រូវបានផលិតពីដែកថែប និងត្រូវបានព្យាបាលយ៉ាងពិសេសដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិច និងភាពធន់នឹងការច្រេះ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ និងលក្ខណៈពិសេសនៃគែមគ្រឿងចក្រសំណង់៖
១. រីម
គែមសំបកកង់គឺជាគែមដែលម៉ោននៅលើគែម ហើយប៉ះនឹងគែមសំបកកង់។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺជួសជុលសំបកកង់ និងការពារវាពីការរអិល ឬរំកិលនៅពេលវាស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកខ្ពស់ ឬល្បឿនលឿន។
គែមនៃគ្រឿងចក្រសំណង់ជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើឲ្យក្រាស់ដើម្បីទប់ទល់នឹងតម្រូវការផ្ទុកខ្ពស់របស់សំបកកង់ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក៏មានភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិចខ្ពស់ និងអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងប្រតិបត្តិការធ្ងន់ៗក្នុងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់។
២. កៅអីគែម
កៅអីគែមកង់ស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃគែមកង់ ហើយសមយ៉ាងណែនជាមួយនឹងគែមកង់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពតឹងខ្យល់ និងស្ថេរភាពនៃសំបកកង់។ កៅអីគែមកង់ត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យរលោង ដើម្បីធានាថាសំបកកង់អាចចែកចាយកម្លាំងលើគែមកង់បានស្មើៗគ្នា។
ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព គែមកង់របស់គ្រឿងចក្រសំណង់ច្រើនតែត្រូវបានកែច្នៃយ៉ាងជាក់លាក់ ដើម្បីធានាថាសំបកកង់មិនងាយរអិលក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។
៣. បាតគែមកង់
បាតគែមសំបកកង់គឺជារចនាសម្ព័ន្ធទ្រទម្ងន់ចម្បងនៃគែមសំបកកង់ និងជាគ្រឹះទ្រសំបកកង់។ កម្រាស់នៃបាត និងកម្លាំងនៃវត្ថុធាតុដើមកំណត់សមត្ថភាពទ្រទម្ងន់រួម និងភាពធន់នៃគែមសំបកកង់។
បាតគែមរបស់គ្រឿងចក្រសំណង់ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងត្រូវបានព្យាបាលដោយកំដៅ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់របស់វា។
៤. ចិញ្ចៀនរក្សា និងចិញ្ចៀនចាក់សោ
កង់គ្រឿងចក្រសំណង់មួយចំនួន ជាពិសេសកង់បំបែក ត្រូវបានបំពាក់ដោយកងរក្សា និងកងចាក់សោ។ កងរក្សាត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រៅកង់ដើម្បីជួសជុលសំបកកង់ ហើយកងចាក់សោត្រូវបានប្រើដើម្បីជួសជុលទីតាំងកងរក្សា ដើម្បីធានាថាសំបកកង់រឹងមាំ។
ការរចនានេះជួយសម្រួលដល់ការដំឡើង និងការដោះសំបកកង់ ហើយវាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលសំបកកង់ត្រូវការជំនួសយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ កងរក្សា និងកងចាក់សោជាធម្មតាក៏ត្រូវបានពង្រឹងផងដែរ ហើយមានភាពធន់នឹងសម្ពាធខ្ពស់ និងផលប៉ះពាល់។
៥. រន្ធវ៉ាល់
គែមកង់ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរន្ធវ៉ាល់សម្រាប់ដំឡើងវ៉ាល់សម្រាប់បូមខ្យល់កង់។ ការរចនាទីតាំងរន្ធវ៉ាល់គួរតែជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលក្នុងអំឡុងពេលបូមខ្យល់។
រន្ធវ៉ាល់នៃគែមគ្រឿងចក្រសំណង់ជាធម្មតាត្រូវបានពង្រឹងដើម្បីការពារការប្រេះដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធអំឡុងពេលបំប៉ោង និងអតិផរណា។
៦. កាំ
នៅក្នុងកង់ជាដុំតែមួយ កង់ជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយរចនាសម្ព័ន្ធកាំដើម្បីភ្ជាប់កង់ទៅនឹងអ័ក្ស។ ផ្នែកកាំជាធម្មតាមានរន្ធសម្រាប់ប៊ូឡុងដើម្បីធានាថាកង់ត្រូវបានម៉ោនយ៉ាងរឹងមាំនៅលើអ័ក្ស។
ផ្នែកកាំត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យរឹងមាំ និងអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធពីទិសដៅផ្សេងៗគ្នា និងរក្សាស្ថេរភាពនៃគែមកង់។
៧. ការព្យាបាលថ្នាំកូត និងប្រឆាំងនឹងការច្រេះ
គែមគ្រឿងចក្រសំណង់ច្រើនតែត្រូវបានព្យាបាលដោយថ្នាំស្រោបលើផ្ទៃបន្ទាប់ពីការផលិត ដូចជាការបាញ់ថ្នាំប្រឆាំងច្រែះ ឬការស្រោបដោយអគ្គិសនី ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការច្រេះរបស់វា។
ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការច្រេះនេះគឺស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់ធ្វើការក្នុងបរិយាកាសសំណើមខ្ពស់ ភក់ ឬអាស៊ីតបាស ដែលពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សំបកកង់។
ចំណាត់ថ្នាក់រចនាសម្ព័ន្ធនៃកង់
គែមគ្រឿងចក្រសំណង់ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទដូចខាងក្រោម ដែលត្រូវបានរចនាឡើងទៅតាមតម្រូវការផ្សេងៗគ្នា៖
កង់ជាដុំតែមួយ៖ការរចនាជាដុំតែមួយ សមស្របសម្រាប់គ្រឿងចក្រសំណង់ទំហំស្រាល ឬមធ្យម រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ខ្លាំង។
គែមច្រើនផ្នែក៖វាត្រូវបានផ្សំឡើងពីផ្នែកច្រើន រួមទាំងកងរក្សា និងកងចាក់សោ ដែលងាយស្រួលក្នុងការរុះរើ និងដំឡើង ហើយសមរម្យសម្រាប់គ្រឿងចក្រសំណង់ធំៗ។
គែមបំបែក៖វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ឧបករណ៍ធំៗ និងធ្ងន់ ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការជំនួសសំបកកង់ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ។
ការរចនាគែមរបស់គ្រឿងចក្រសំណង់សង្កត់ធ្ងន់លើកម្លាំងខ្ពស់ ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងភាពធន់នឹងការច្រេះ។ តាមរយៈសម្ភារៈរឹងមាំ និងការរចនាបែបវិទ្យាសាស្ត្រ វាអាចបំពេញតម្រូវការរបស់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារលំបាកផ្សេងៗ។ គែមនេះធានាថាឧបករណ៍រក្សាបាននូវដំណើរការដែលមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាននៅក្នុងបរិយាកាសការងារស្មុគស្មាញ។
HYWG គឺជាអ្នករចនា និងផលិតកង់សម្រាប់ផ្លូវ Off-Road ដំបូងគេរបស់ប្រទេសចិន ហើយក៏ជាអ្នកជំនាញឈានមុខគេលើពិភពលោកក្នុងការរចនា និងផលិតគ្រឿងបន្លាស់កង់ផងដែរ។ ផលិតផលទាំងអស់ត្រូវបានរចនា និងផលិតឡើងស្របតាមស្តង់ដារគុណភាពខ្ពស់បំផុត។ យើងមានបទពិសោធន៍ជាង 20 ឆ្នាំក្នុងការផលិតកង់ក្នុងវិស័យគ្រឿងចក្រសំណង់ កង់រថយន្តរុករករ៉ែ កង់សម្រាប់រថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ កង់ឧស្សាហកម្ម កង់សម្រាប់កសិកម្ម និងគ្រឿងបន្លាស់កង់ និងសំបកកង់ផ្សេងៗទៀត។
យើងមានក្រុមស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានសមាសភាពវិស្វករជាន់ខ្ពស់ និងអ្នកជំនាញបច្ចេកទេស ដោយផ្តោតលើការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិត ព្រមទាំងរក្សាបាននូវតំណែងឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្ម។ យើងបានបង្កើតប្រព័ន្ធសេវាកម្មក្រោយពេលលក់ដ៏ពេញលេញមួយ ដោយផ្តល់ការគាំទ្របច្ចេកទេសទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាព និងការថែទាំក្រោយពេលលក់ ដើម្បីធានាថាអតិថិជនទទួលបានបទពិសោធន៍រលូនក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ យើងជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់សំបកកង់ដើមនៅក្នុងប្រទេសចិនសម្រាប់ Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere និងម៉ាកល្បីៗផ្សេងទៀត។
យើងផលិត និងផលិតកង់ និងគ្រឿងបន្ថែមទំហំផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់គ្រឿងចក្រសំណង់ ដែលទទួលបានការទទួលស្គាល់ជាឯកច្ឆ័ន្ទពីអតិថិជន។ ក្នុងចំណោមនោះកង់ទំហំ 19.50-25/2.5ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនផ្ទុកកង់។
តើម៉ូដែលរថយន្តដឹកទំនិញអ្វីខ្លះដែលប្រើកង់ទំហំ 19.50-25/2.5?
រថយន្តដឹកដីដែលប្រើកង់កង់ទំហំ ១៩.៥០-២៥/២.៥ជាធម្មតា គឺជាគ្រឿងចក្រសំណង់ទំហំមធ្យមទៅធំមួយចំនួន ជាពិសេសស័ក្តិសមសម្រាប់បន្ទុកធ្ងន់ផ្សេងៗ និងលក្ខខណ្ឌការងារស្មុគស្មាញ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់នេះ (19.50-25/2.5) មានន័យថា ទទឹងសំបកកង់គឺ 19.5 អ៊ីញ អង្កត់ផ្ចិតសំបកកង់គឺ 25 អ៊ីញ និងទទឹងសំបកកង់គឺ 2.5 អ៊ីញ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់នេះ ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើជាមួយរថយន្តដឹកទំនិញភាគច្រើនដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់។
ខាងក្រោមនេះគឺជាម៉ូដែលរថយន្តដឹកទំនិញកង់ទូទៅមួយចំនួនដែលប្រើលក្ខណៈបច្ចេកទេសរង្វង់កង់ 19.50-25/2.5៖
១. ដង្កូវនាង
CAT 980M៖ រថយន្តដឹកដីប្រភេទនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យសំណង់ ការរុករករ៉ែ និងប្រតិបត្តិការឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ផ្សេងទៀត។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយទំហំកង់ 19.50-25/2.5 សមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ និងសមរម្យសម្រាប់បរិយាកាសការងារស្មុគស្មាញ។
CAT 966M៖ ម៉ាស៊ីនផ្ទុកមួយផ្សេងទៀតដែលមានកង់ 19.50-25 ស័ក្តិសមសម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារដែលត្រូវការការក្តាប់ខ្ពស់ និងភាពធន់ខ្ពស់។
២. កូម៉ាតស៊ូ
Komatsu WA380-8៖ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីសំណង់ និងរ៉ែជាច្រើនប្រភេទ ម៉ាស៊ីនលើកដីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ទំហំ 19.50-25/2.5 ដែលអាចរក្សាបាននូវស្ថេរភាព និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការដ៏ល្អឥតខ្ចោះក្នុងលក្ខខណ្ឌដីផ្សេងៗ។
៣. ឌូសាន
Doosan DL420-7៖ ម៉ាស៊ីនដឹកដីទំហំមធ្យមនេះពី Doosan ប្រើកង់ទំហំ 19.50-25 ដើម្បីផ្តល់នូវការក្តាប់ខ្ពស់ និងភាពធន់ក្នុងប្រតិបត្តិការដឹកដីធ្ងន់។
៤. ក្រុមហ៊ុន Hyundai
Hyundai HL970៖ ម៉ាស៊ីនផ្ទុកនេះពី Hyundai ក៏ប្រើកង់ទំហំ 19.50-25/2.5 ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធុនធ្ងន់ និងផ្តល់នូវដំណើរការគ្រប់គ្រង និងស្ថេរភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
5. Liugong
Liugong CLG856H៖ រថយន្តដឹកទំនិញនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ហើយប្រើកង់ទំហំ 19.50-25 ដែលអាចផ្តល់សមត្ថភាពផ្ទុកល្អ និងមានស្ថេរភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារស្មុគស្មាញ។
៦. អ៊ិចជីអឹមអេ
XGMA XG955៖ ម៉ាស៊ីនលើកដីនេះពី XGMA ស័ក្តិសមសម្រាប់កង់រថយន្តទំហំ 19.50-25 ហើយស័ក្តិសមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដី ការរុករករ៉ែ និងវិស័យផ្សេងៗទៀត។ វាមានលក្ខណៈពិសេសនៃការផ្ទុកខ្ពស់ និងធន់។
ម៉ាស៊ីនដឹកទំនិញទាំងនេះប្រើសំបកកង់ទំហំ 19.50-25/2.5 ដែលជាចម្បងដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិយាកាសការងារដែលមានបន្ទុកខ្ពស់ និងអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់។ នៅពេលទិញម៉ាស៊ីនដឹកទំនិញ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធានាថា លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ និងសំបកកង់ត្រូវគ្នា ដែលជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ ពន្យារអាយុកាលឧបករណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាព។
យើងក៏អាចផលិតគ្រឿងបន្លាស់គែមសំបកកង់ជាច្រើនប្រភេទផងដែរ៖ រួមមានចិញ្ចៀនចាក់សោ ចិញ្ចៀនចំហៀង កៅអីអង្កាំ សោរបើកបរ និងគែមចំហៀង ដែលសមស្របសម្រាប់គែមសំបកកង់ប្រភេទផ្សេងៗគ្នា ដូចជាសំបកកង់ OTR ទំហំ 3-PC, 5-PC និង 7-PC, សំបកកង់សម្រាប់រថយន្តលើកដាក់ឥវ៉ាន់ ទំហំ 2-PC, 3-PC និង 4-PC។សមាសធាតុគែមមានទំហំជាច្រើនប្រភេទ ចាប់ពី ៨ អ៊ីញ ដល់ ៦៣ អ៊ីញ។ សមាសធាតុនៃកង់មានសារៈសំខាន់ចំពោះគុណភាព និងសមត្ថភាពរបស់កង់។ កងចាក់សោត្រូវមានភាពបត់បែនត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធានាថាវាអាចចាក់សោកង់បាន ខណៈពេលដែលងាយស្រួលដំឡើង និងដោះចេញ។ កៅអីរាងអង្កាំមានសារៈសំខាន់ចំពោះដំណើរការរបស់កង់ វាទទួលបន្ទុកចម្បងនៃកង់។ កងចំហៀងគឺជាសមាសធាតុដែលភ្ជាប់ទៅនឹងសំបកកង់ វាត្រូវមានភាពរឹងមាំ និងច្បាស់លាស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារសំបកកង់។
ខាងក្រោមនេះជាឧទាហរណ៍មួយចំនួននៃម៉ូដែលដែលយើងផ្តល់ជូន៖
| ចិញ្ចៀនចាក់សោ | ២៥ អ៊ីញ | គែមចំហៀង | ២៥", ១.៥" |
| ២៩ អ៊ីញ | ២៥", ១.៧" | ||
| ៣៣ អ៊ីញ | ចិញ្ចៀនចំហៀង | ២៥", ២.០" | |
| ៣៥ អ៊ីញ | ២៥", ២.៥" | ||
| ៤៩ អ៊ីញ | ២៥", ៣.០" | ||
| កៅអីអង្កាំ | ២៥", ២.០", ឧបករណ៍បញ្ជាតូច | ២៥", ៣.៥" | |
| ដ្រាយវ៍ធំ ២៥", ២.០" | ២៩",៣.០" | ||
| ២៥", ២.៥" | ២៩",៣.៥" | ||
| ២៥" x ៤.០០" (មានស្នាមរន្ធ) | ៣៣,២.៥" | ||
| ២៥", ៣.០" | ៣៣,៣.៥" | ||
| ២៥", ៣.៥" | ៣៣,៤.០" | ||
| ២៩ អ៊ីញ | ៣៥,៣.០" | ||
| ៣៣,២.៥" | ៣៥",៣.៥" | ||
| ៣៥"/៣.០" | ៤៩",៤.០" | ||
| ៣៥អ៊ីញ/៣.៥អ៊ីញ | សំណុំឧបករណ៍បញ្ជាក្តារ | ទំហំទាំងអស់ | |
| ៣៩"/៣.០" | |||
| ៤៩"/៤.០" |
យើងខ្ញុំចូលរួមយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យគ្រឿងចក្រវិស្វកម្ម សំបកកង់រុករករ៉ែ សំបកកង់សម្រាប់រថយន្តលើកដាក់ឥវ៉ាន់ សំបកកង់ឧស្សាហកម្ម សំបកកង់កសិកម្ម និងសំបកកង់រថយន្ត។
ខាងក្រោមនេះគឺជាទំហំកង់ផ្សេងៗគ្នាដែលក្រុមហ៊ុនរបស់យើងអាចផលិតនៅក្នុងវិស័យផ្សេងៗគ្នា៖
ទំហំម៉ាស៊ីនវិស្វកម្ម៖
| ៨.០០-២០ | ៧.៥០-២០ | ៨.៥០-២០ | ១០.០០-២០ | ១៤.០០-២០ | ១០.០០-២៤ | ១០.០០-២៥ |
| ១១:២៥-២៥ | ១២.០០-២៥ | ១៣.០០-២៥ | ១៤.០០-២៥ | ១៧.០០-២៥ | ១៩.៥០-២៥ | ២២.០០-២៥ |
| ២៤.០០-២៥ | ២៥.០០-២៥ | ៣៦.០០-២៥ | ២៤.០០-២៩ | ២៥.០០-២៩ | ២៧.០០-២៩ | ១៣.០០-៣៣ |
ទំហំកង់របស់អណ្តូងរ៉ែ៖
| ២២.០០-២៥ | ២៤.០០-២៥ | ២៥.០០-២៥ | ៣៦.០០-២៥ | ២៤.០០-២៩ | ២៥.០០-២៩ | ២៧.០០-២៩ |
| ២៨.០០-៣៣ | ១៦.០០-៣៤ | ១៥.០០-៣៥ | ១៧.០០-៣៥ | ១៩.៥០-៤៩ | ២៤.០០-៥១ | ៤០.០០-៥១ |
| ២៩.០០-៥៧ | ៣២.០០-៥៧ | ៤១.០០-៦៣ | ៤៤.០០-៦៣ |
ទំហំគែមកង់រថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់៖
| ៣.០០-៨ | ៤.៣៣-៨ | ៤.០០-៩ | ៦.០០-៩ | ៥.០០-១០ | ៦.៥០-១០ | ៥.០០-១២ |
| ៨.០០-១២ | ៤.៥០-១៥ | ៥.៥០-១៥ | ៦.៥០-១៥ | ៧.០០-១៥ | ៨.០០-១៥ | ៩.៧៥-១៥ |
| ១១.០០-១៥ | ១១:២៥-២៥ | ១៣.០០-២៥ | ១៣.០០-៣៣ |
វិមាត្រកង់រថយន្តឧស្សាហកម្ម៖
| ៧.០០-២០ | ៧.៥០-២០ | ៨.៥០-២០ | ១០.០០-២០ | ១៤.០០-២០ | ១០.០០-២៤ | ៧.០០x១២ |
| ៧.០០x១៥ | ១៤x២៥ | ៨.២៥x១៦.៥ | ៩.៧៥x១៦.៥ | ១៦x១៧ | ១៣x១៥.៥ | ៩x១៥.៣ |
| ៩x១៨ | ១១x១៨ | ១៣x២៤ | ១៤x២៤ | DW14x24 | DW15x24 | ១៦x២៦ |
| DW25x26 | ទទឹង ១៤x២៨ | ១៥x២៨ | DW25x28 |
ទំហំកង់រថយន្តកសិកម្ម៖
| ៥.០០x១៦ | ៥.៥x១៦ | ៦.០០-១៦ | ៩x១៥.៣ | ៨ផោន x ១៥ | ១០ផោន x ១៥ | ១៣x១៥.៥ |
| ៨.២៥x១៦.៥ | ៩.៧៥x១៦.៥ | ៩x១៨ | ១១x១៨ | ទទឹង ៨ គុណ ១៨ | ទទឹង ៩ គុណ ១៨ | ៥.៥០x២០ |
| W7x20 | W11x20 | ទទឹង ១០x២៤ | ទទឹង១២គុណ២៤ | ១៥x២៤ | ១៨x២៤ | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | ទទឹង ១០x២៨ | ១៤x២៨ | DW15x28 | DW25x28 | ទទឹង ១៤x៣០ |
| DW16x34 | ទទឹង ១០x៣៨ | DW16x38 | ទទឹង ៨x៤២ | DD18Lx42 | DW23Bx42 | ទទឹង ៨x៤៤ |
| ទទឹង ១៣x៤៦ | ១០x៤៨ | ទទឹង១២គុណ៤៨ | ១៥x១០ | ១៦x៥.៥ | ១៦x៦.០ |
យើងមានបទពិសោធន៍ជាង 20 ឆ្នាំក្នុងការផលិតកង់។ គុណភាពនៃផលិតផលទាំងអស់របស់យើងត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើម (OEM) ទូទាំងពិភពលោកដូចជា Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, BYD ជាដើម។ ផលិតផលរបស់យើងមានគុណភាពលំដាប់ពិភពលោក។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤