ພວກເຮົາພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດກະບອກລໍ້ທີ່ກົງກັນສຳລັບລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ Atlas Copco Mt5020

ATLAS COPCO MT5020 ເປັນຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງແຮ່, ອຸປະກອນ ແລະ ວັດສະດຸອື່ນໆໃນອຸໂມງບໍ່ແຮ່ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກໃຕ້ດິນ. ຍານພາຫະນະຈຳເປັນຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຂອງບໍ່ແຮ່ ແລະ ຍັງຕ້ອງບັນທຸກວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ສະນັ້ນຈຶ່ງມີຂໍ້ກຳນົດພິເສດສຳລັບລາຍລະອຽດ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງກະບອກລໍ້.

ກະບອກລໍ້ຂະໜາດ 28.00-33/3.5 ທີ່ພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສຳລັບລົດ ATLAS COPCO MT5020 ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່:

1. ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ

ການອອກແບບຂອບຂະໜາດ 28.00-33 ກົງກັບເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳໜັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ນ້ຳໜັກຂົນສົ່ງວັດສະດຸຂອງລົດບັນທຸກໄດ້ເຖິງ 20 ໂຕນ.

ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ອຸປະກອນຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ງານດ້ວຍນ້ຳໜັກເຕັມທີ່ເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງກະບອກລໍ້ ແລະ ຢາງລົດ. ຂະໜາດ ແລະ ໂຄງສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງກະບອກລໍ້ 28.00-33 ສາມາດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານພຽງພໍ.

2. ຄວາມໝັ້ນຄົງ

ຂອບລໍ້ທີ່ກວ້າງກວ່າ (28 ນິ້ວ) ໃຫ້ພື້ນທີ່ສຳຜັດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຢາງລົດເທິງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.

ເມື່ອແລ່ນຢູ່ເທິງອຸໂມງບໍ່ແຮ່ແຄບ ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ຂຸຂະ, ຂະໜາດຂອບນີ້ສາມາດປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການພິກຂອງລົດບໍ່ແຮ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງ.

3. ມີຄວາມສາມາດຜ່ານໄດ້ສູງ

ຂອບລໍ້ຂະໜາດ 33 ນິ້ວແມ່ນເໝາະສົມກັບຢາງລົດອຸດສາຫະກຳທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດບໍ່ແຮ່ສາມາດຂ້າມຂຸມ, ຫີນກ້ອນ ແລະ ອຸປະສັກອື່ນໆໃນພື້ນທີ່ບໍ່ແຮ່, ຮັບປະກັນການຜ່ານໄປໄດ້ສູງ.

ດ້ວຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງຢາງລົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ລົດຂຸດເຈາະສາມາດຮັກສາຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງມັນໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນ.

4. ເໝາະສຳລັບຢາງລົດໜັກ

ກະບອກລໍ້ຂະໜາດ 28.00-33 ມັກຈະຖືກຈັບຄູ່ກັບຢາງລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ ເຊັ່ນ Michelin XDR ຫຼື Bridgestone V-Steel series. ຢາງລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

ການອອກແບບອອບເຊັດ 3.5 ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສຳພັນທີ່ກົງກັນລະຫວ່າງກະບອກລໍ້ ແລະ ຢາງລົດ, ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງຢາງລົດ ແລະ ກະບອກລໍ້ທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າເກົ່າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດ.

5. ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ

ຂະໜາດກະບອກລໍ້ ແລະ ຢາງລົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຮັກສາຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານໄດ້ສູງຂຶ້ນເມື່ອບັນທຸກສິນຄ້າເຕັມ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ.

ໃນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດງານເປັນເວລາດົນນານ, ການໃຊ້ຂອບຂະໜາດນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການໂອນແຮ່ ຫຼື ສິ່ງເສດເຫຼືອ.

6. ຄວາມທົນທານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ

ຂອບລໍ້ຂະໜາດ 28.00-33/3.5 ມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ ແລະ ແຮງດັນໂຫຼດສູງທີ່ມັກພົບເລື້ອຍໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ການອອກແບບຂອງຂອບຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງໂລຫະ ແລະ ການກັດກ່ອນໃນການນຳໃຊ້ໄລຍະຍາວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນ.

7. ຂໍ້ກຳນົດການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຮ້ອນ, ແລະພື້ນດິນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫີນແຂງ. ພາຫະນະຕ້ອງການຢາງລົດ ແລະ ກະບອກລໍ້ເພື່ອໃຫ້ການຮອງຮັບ ແລະ ການປົກປ້ອງທີ່ແຂງແຮງ.

ຂະໜາດກະບອກລໍ້ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສາມາດຈັບຄູ່ກັບຢາງລົດທີ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ສູງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການຍຶດເກາະ ແລະ ການເຈາະເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງບໍ່ແຮ່.

ການນຳໃຊ້ ATLAS COPCO MT5020ລໍ້ 28.00-33/3.5, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານໄດ້ສູງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ພ້ອມທັງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ. ຂະໜາດຂອງຂອບນີ້ສາມາດຈັບຄູ່ກັບຢາງລົດຂຸດເຈາະຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ຮັບປະກັນວ່າລົດຂຸດເຈາະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດເຈາະທີ່ສັບສົນ ແລະ ຮຸນແຮງ, ແລະ ເປັນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ ແລະ ສຳຄັນຂອງຮຸ່ນນີ້.