ຂອບແຍກແມ່ນຫຍັງ?

ຂອບແຍກແມ່ນໂຄງສ້າງຂອບທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນທີ່ເປັນອິດສະຫຼະ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນຫນັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລົດຍົກ, ລົດພ່ວງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ລົດທະຫານ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ກະບອກລໍ້ແບບແຍກສ່ວນປະກອບດ້ວຍສ່ວນຕ່າງໆຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຕົວກະບອກລໍ້: ໂຄງສ້າງຫຼັກທີ່ຮອງຮັບຢາງລົດ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຄວາມດັນພາຍໃນຢາງລົດ ແລະ ນ້ຳໜັກบรรทุกຂອງຍານພາຫະນະ.

2. ລັອກລູກປັດ: ແກ້ໄຂ ແລະ ລັອກລູກປັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງລົດຕົກລົງ.

3. ວົງແຫວນຂ້າງ: ແກ້ໄຂຂອບຢາງລົດດ້ານນອກເພື່ອຊ່ວຍໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຢາງລົດ.

4. ແປນ: (ບາງປະເພດ) ເສີມສ້າງໂຄງສ້າງຂອບຂອບ, ບາງຄັ້ງກໍ່ປະສົມປະສານກັບວົງແຫວນຂ້າງ.

ກະບອກລໍ້ແບບແຍກມີລັກສະນະຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຖອດຢາງລົດໄດ້ງ່າຍ. ຢາງລົດສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງກົດຢາງລົດ, ໂດຍສະເພາະເໝາະສົມກັບຢາງລົດຂະໜາດໃຫຍ່.

2. ເໝາະສົມສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ/ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດສູງຂອງຍານພາຫະນະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ອຸປະກອນວິສະວະກຳໄດ້ດີກວ່າ.

3. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນເສຍຫາຍ, ມັນສາມາດປ່ຽນແທນແຍກຕ່າງຫາກໄດ້, ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.

ຂອບແບບແຍກອອກແມ່ນສະດວກກວ່າໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຖອດອອກ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບການດຳເນີນງານແບບມືອາຊີບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ວົງແຫວນລັອກອາດຈະໂຜ່ອອກມາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.

ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຳລັບການຈັດລຽນ ແລະ ການກົດຕິດຕັ້ງ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເປົ່າລົມ, ເມື່ອຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນວ່າໂຄງສ້າງໄດ້ເຂົ້າກັນຢ່າງສົມບູນແລ້ວຫຼືບໍ່.

HYWG ເປັນຜູ້ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດລໍ້ລົດອອບໂຣດອັນດັບ 1 ຂອງຈີນ, ແລະ ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນກະບະລໍ້. ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດແມ່ນໄດ້ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງສຸດ.