ໂຄງສ້າງຂອງລໍ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບສະຖານະການການນໍາໃຊ້ (ເຊັ່ນ: ລົດໃຫຍ່, ເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ, ອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່). ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງມາດຕະຖານຂອງລໍ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ (ເຊັ່ນ: ລົດຕັກລໍ້ແລະລົດບັນທຸກ):
1. ຂອບ
ມັນເປັນຂອບນອກຂອງລໍ້, ໃຊ້ເພື່ອຕິດຢາງ.
ໂຄງສ້າງຫນຶ່ງຊິ້ນແລະຫຼາຍຊິ້ນ (2 ຫາ 5 ຊິ້ນ) ແມ່ນທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບການຖອດແລະປະກອບຢາງຫນັກ. ຂະຫນາດຂອບເຊັ່ນ "17.00-25/1.7" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມກວ້າງ, ເສັ້ນຜ່າກາງແລະຄວາມກວ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງ flange.
2. ເວົ້າ
ພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ hub ກັບຂອບ, ປະຕິບັດແລະການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໂຄ້ງແມ່ນຫນາກວ່າໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ແລະບາງຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຊ້ໂຄງສ້າງແຂງຫຼືແຜ່ນ.
3. ແກນລໍ້
ສ່ວນສູນກາງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແກນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂອບລໍ້ແລະລູກປືນເພື່ອສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການຫມຸນ. Hub ລໍ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີຮູ screw ສໍາລັບການແກ້ໄຂຢາງແລະຂອບລໍ້.
4. ແຫວນລັອກແລະແຫວນຂ້າງ
ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນຂອບ 5 ຊິ້ນ, ໃຊ້ເພື່ອສ້ອມແຊມຢາງໃສ່ຂອບ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຢາງ OTR ແບບບໍ່ມີທໍ່. ເຄື່ອງມືພິເສດແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ.
5. ບ່ອນນັ່ງວາວ
ຮູປ່ຽງ ຫຼື ປ່ຽງປ່ຽງທີ່ໃຊ້ໃນການອັດລົມຢາງມັກຈະຢູ່ເທິງຂອບຂອງຂອບ.
6. ຢາງລົດ
ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງຂອບແລະຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນ, ພວກມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນທໍ່ລົມ (ມີ / ບໍ່ມີທໍ່ພາຍໃນ) ແລະຢາງແຂງ.
ລໍ້ວິສະວະກໍາຈໍາເປັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດສູງແລະກໍາລັງຜົນກະທົບ, ດັ່ງນັ້ນເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼືເຫຼັກກ້າພິເສດຖືກນໍາໃຊ້. ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືລໍ້ loader ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການບໍາລຸງຮັກສາຢາງລົດແລະການທົດແທນອົງປະກອບ. hub ລໍ້ແລະແກນແມ່ນປະກອບໂດຍຜ່ານ bearings ເພື່ອຮັບປະກັນການຫມຸນກ້ຽງ.
HYWG ເປັນຜູ້ອອກແບບ ແລະຜູ້ຜະລິດລໍ້ off-road ອັນດັບ 1 ຂອງຈີນ, ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນການອອກແບບ ແລະການຜະລິດອົງປະກອບຂອບ. ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດໄດ້ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງສຸດ.
ພວກເຮົາມີທີມງານຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາປະກອບດ້ວຍວິສະວະກອນອາວຸໂສແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການ, ສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນະວັດກໍາ, ແລະຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາ. ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ສົມບູນເພື່ອໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການທີ່ທັນເວລາແລະມີປະສິດທິພາບແລະການບໍາລຸງຮັກສາຫລັງການຂາຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າມີປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້. ພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນການຜະລິດລໍ້. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ສະຫນອງຂອບຕົ້ນສະບັບໃນປະເທດຈີນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere, ແລະ JCB.
ພວກເຮົາສະຫນອງ17.00-25/1.7ຂອບ 3PCສໍາລັບ CASE 721 wheel loader.
CASE721 ເປັນລົດຍົກຂະໜາດກາງທີ່ເປີດຕົວໂດຍ CASE Construction Equipment, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຈັດການວັດສະດຸແລະວິສະວະກໍາເທດສະບານ. ມັນເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ປະສິດທິພາບສູງແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
CASE721 ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຕ່າງໆ. ການອອກແບບແມ່ນສຸມໃສ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການໂຫຼດ, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບຖັງແລະຄວາມໄວຕອບສະຫນອງໄວຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. cab ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກວ້າງຂວາງແລະ ergonomically ອອກແບບ, ອຸປະກອນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍ, ເບິ່ງເຫັນທີ່ດີແລະການຄວບຄຸມທີ່ງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດ, ການດໍາເນີນງານສະດວກສະບາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະກອບການ. ເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກຂັ້ນສູງ ແລະລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ການອອກແບບແມ່ນຄໍານຶງເຖິງຄວາມສະດວກຂອງການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໃນການກວດສອບແລະບໍາລຸງຮັກສາ. ມັນຍັງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍການປ່ຽນແທນສິ່ງຄັດຕິດຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: ປະເພດຕ່າງໆຂອງຖັງ, ຈັບ, ແລະອື່ນໆ), ເຊັ່ນ: ການຈັດການວັດສະດຸ, ລົດບັນທຸກ, ແລະລະດັບສະຖານທີ່.
ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ CASE721 ກັບ 17.00-25/1.7 rims ໃນບ່ອນເຮັດວຽກແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງຍົກລໍ້ CASE721 ມີ 17.00-25/1.7 rims. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, passability ແລະການປັບຕົວໄດ້, ແລະເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຫນັກແລະຄວາມຖີ່ສູງ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງມັນ:
1. ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ
ຢາງລົດທີ່ກົງກັບ 17.00-25/1.7 ປົກກະຕິແລ້ວມີລະດັບການແບກຫາບທີ່ສູງກວ່າ (ເຊັ່ນ: ຮູບແບບ L3 ແລະ L5), ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການບັນທຸກວັດຖຸຫນັກໃນສະຖານະການເຊັ່ນ: ລະເບີດຝັງດິນແລະເດີ່ນວັດສະດຸ.
ໃຊ້ໃນລົດຕັກລໍ້ຂະຫນາດກາງທີ່ມີການໂຫຼດຫຼາຍກ່ວາ 3 ໂຕນ, ມັນສາມາດຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຢາງ.
2. ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການດໍາເນີນງານ
ຢາງທີ່ກວ້າງກວ່າທີ່ມີ tread 17.00 ນິ້ວໃຫ້ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ພື້ນທີ່ຫນ່ວຍ. ອັນນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເໜັງຕີງ ແລະ ເລື່ອນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງ CASE721 ໃນພື້ນທີ່ອ່ອນ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.
3. ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານ
ເມື່ອຈັບຄູ່ກັບຢາງລົດຂະໜາດໃຫຍ່ (ປົກກະຕິ 23.5-25 ຫຼື 20.5-25), ການເກັບກູ້ພື້ນດິນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມການປັບຕົວກັບພື້ນທີ່ rugged. ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຂີ້ຕົມ ຫຼືຫີນປູນຢູ່ໃນເດີ່ນຫີນ ແລະພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ມັນສາມາດຜ່ານໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດຂັດ.
4. ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນແມ່ນມີຄວາມຫລາກຫລາຍກວ່າ
17.00-25 ແມ່ນມາດຕະຖານຂະຫນາດຂອບທົ່ວໄປສໍາລັບເຄື່ອງຍົກຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນສະດວກກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດແລະອຸປະກອນເສີມແລະມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. 1.7 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສູງຂອງ flange rim, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງສ້າງຢາງມາດຕະຖານແລະງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາ.
5. ປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ
ປະເພດ tread ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (L2, L3, L5) ແລະໂຄງສ້າງ carcass (bias, radial) ສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງ, ມີຄວາມສາມາດປັບແຕ່ງທີ່ດີ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບເດີ່ນວັດສະດຸ, ກະສິກໍາປ່າໄມ້, ການປິ່ນປົວສິ່ງເສດເຫຼືອແລະສະພາບແວດລ້ອມອື່ນໆ.
ຂອບ CASE721+17.00-25/1.7 ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າຕົວຕັກຂະໜາດກາງທີ່ຄຳນຶງເຖິງການຮັບມື, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປັບຕົວ. ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບສະຖານະການປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂະຫນາດກາງ. ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເດີ່ນວັດສະດຸ, ທ່າເຮືອແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.
ພວກເຮົາມີທີມງານຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາປະກອບດ້ວຍວິສະວະກອນອາວຸໂສແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການ, ສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນະວັດກໍາ, ແລະຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາ. ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ສົມບູນເພື່ອໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການທີ່ທັນເວລາແລະມີປະສິດທິພາບແລະການບໍາລຸງຮັກສາຫລັງການຂາຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າມີປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້. ພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນການຜະລິດລໍ້. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ສະຫນອງຂອບຕົ້ນສະບັບໃນປະເທດຈີນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere, ແລະ JCB.
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາ, rims ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, rims forklift, rims ອຸດສາຫະກໍາ, rims ກະສິກໍາ, ອົງປະກອບຂອບອື່ນໆແລະຢາງ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂະຫນາດຕ່າງໆຂອງຂອບທີ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ:
ຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາ:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
ຂະໜາດຂອບບໍ່ແຮ່:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
ຂະໜາດຂອບລໍ້ Forklift:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
ຂະໜາດຂອບລົດອຸດສາຫະກຳ:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | ວ14x28 | 15x28 | DW25x28 |
ຂະຫນາດຂອບລໍ້ກົນຈັກກະສິກໍາ:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | W11x20 | W10x24 | ວ12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | ວ14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| ວ13x46 | 10x48 | ວ12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
ພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນການຜະລິດລໍ້. ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກ OEMs ທົ່ວໂລກເຊັ່ນ: Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, BYD, ແລະອື່ນໆ ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາມີຄຸນນະພາບລະດັບໂລກ.
ເວລາປະກາດ: 22-08-2025