banner113

Kaj so rudarske pnevmatike?

Rudarske pnevmatike so pnevmatike, posebej zasnovane za različna težka strojna vozila, ki delujejo v težkih rudniških okoljih. Ta vozila vključujejo, vendar niso omejena na, rudarske tovornjake, nakladalnike, buldožerje, grederje, strgalnike itd. V primerjavi z običajnimi pnevmatikami za inženirske stroje morajo imeti rudarske pnevmatike večjo nosilnost, odpornost proti urezom, obrabi in predrtju, da se spopadejo s kompleksnimi, grobimi, kamenjem bogatimi in potencialno ostrimi cestnimi površinami v rudnikih.

Glavne značilnosti rudarskih pnevmatik:

Super velika nosilnost: Rudarska vozila običajno prevažajo ogromne tovore, zato morajo biti rudarske pnevmatike sposobne prenesti izjemno visoke obremenitve.

Odlična odpornost proti urezninam in predrtju: Ostro kamenje in gramoz na rudniških cestah lahko zlahka prerežejo in predrejo pnevmatike, zato rudarske pnevmatike uporabljajo posebno formulo gume in večplastno strukturo korda za izboljšanje odpornosti na te poškodbe.

Odlična odpornost proti obrabi: Rudarsko delovno okolje je ostro in pnevmatike so močno obrabljene, zato ima tekalna plast rudarskih pnevmatik večjo odpornost proti obrabi, kar podaljša življenjsko dobo.

Dober oprijem in vleka: Grobe in neravne rudarske ceste zahtevajo pnevmatike, ki zagotavljajo močan oprijem in vleko, da se zagotovi učinkovitost vožnje in delovanja vozila. Vzorec tekalne plasti je običajno zasnovan tako, da je globlji in debelejši, da se izboljša oprijem in samočistilne sposobnosti.

Visoka trdnost in vzdržljivost: Rudarske pnevmatike morajo biti sposobne delovati v težkih pogojih dlje časa, zato mora biti njihova karkasa zelo močna in vzdržljiva.

Dobro odvajanje toplote: Velike obremenitve in dolgotrajno delovanje povzročijo, da se pnevmatika segreje, previsoke temperature pa zmanjšajo zmogljivost in življenjsko dobo pnevmatike. Zato so rudarske pnevmatike zasnovane z mislijo na odvajanje toplote.

Optimizacija za specifične rudarske pogoje: Različne vrste rudnikov (kot so odprti kopi, podzemni rudniki) in različne obratovalne potrebe imajo različne zahteve glede zmogljivosti pnevmatik, zato obstajajo rudarske pnevmatike, optimizirane za specifične rudarske pogoje.

Rudarske pnevmatike lahko glede na njihovo strukturo razdelimo na naslednje tri vrste:

Dijagonalne pnevmatike: Kordi karkase so razporejeni prečno pod določenim kotom. Struktura je relativno preprosta in togost karkase je dobra, vendar je odvajanje toplote slabo in zmogljivost pri visokih hitrostih ni tako dobra kot pri radialnih pnevmatikah.

Radialne pnevmatike: Kordi karkase so razporejeni pod kotom 90 stopinj ali blizu 90 stopinj glede na smer vožnje pnevmatike, plast pasu pa se uporablja za izboljšanje trdnosti. Radialne pnevmatike imajo boljšo stabilnost pri upravljanju, odpornost proti obrabi, odvajanje toplote in porabo goriva. Trenutno je večina pnevmatik za rudarske prekucnike radialnih pnevmatik.

Trdne pnevmatike: Telo pnevmatike je trdno in ne potrebuje polnjenja. Ima izjemno visoko odpornost proti predrtju, vendar slabo elastičnost. Primerno je za rudarska območja z nizko hitrostjo, veliko obremenitvijo in ravno cestno površino.

Skratka, rudarske pnevmatike so zelo pomembna veja pnevmatik za inženirske stroje. Zasnovane in izdelane so tako, da ustrezajo posebnim potrebam ekstremnih rudarskih obratovalnih okolij in so ključne komponente za zagotavljanje učinkovitega in varnega delovanja rudarske opreme.

V težkih delovnih okoljih, kot so rudniki, je treba rudarske pnevmatike uporabljati skupaj z rudarskimi platišči, ki lahko prenesejo ogromne obremenitve in težke pogoje, da se zagotovi varno in učinkovito delovanje vozil.

1

HYWG je vodilni kitajski oblikovalec in proizvajalec terenskih platišč ter vodilni svetovni strokovnjak za načrtovanje in izdelavo komponent platišč. Vsi izdelki so zasnovani in izdelani v skladu z najvišjimi standardi kakovosti.

Imamo raziskovalno in razvojno ekipo, sestavljeno iz višjih inženirjev in tehničnih strokovnjakov, ki se osredotoča na raziskave in uporabo inovativnih tehnologij, da bi ohranili vodilni položaj v panogi. Vzpostavili smo celovit sistem poprodajnih storitev, ki strankam zagotavlja pravočasno in učinkovito tehnično podporo ter poprodajno vzdrževanje, da bi zagotovili nemoteno izkušnjo med uporabo. Imamo več kot 20 let izkušenj s proizvodnjo koles.

Rudarske obroče lahko glede na njihovo strukturo in način namestitve razdelimo na enodelne obroče, večdelne obroče in prirobnične obroče.

Enodelno platišče: preprosta struktura, visoka trdnost, primerno za nekatera majhna in srednje velika rudarska vozila.

Večdelna platišča so običajno sestavljena iz več delov, kot so osnova platišča, zaporni obroč, zadrževalni obroč itd., in so primerna za velike rudarske tovornjake in nakladalnike itd. Ta zasnova olajša namestitev in odstranitev pnevmatik ter lahko prenese večje obremenitve.

Prirobnični rob: Rob je s pestom povezan s prirobnicami in vijaki, kar zagotavlja zanesljivejšo povezavo in večjo nosilnost, kar se pogosto pojavlja pri velikih rudarskih vozilih.

Ta platišča lahko delujejo v težkih okoljih, kot so rudniki, z naslednjimi prednostmi:

1. Visoka trdnost in nosilnost: Rudarska platišča so izdelana iz visoko trdnega jekla in so posebej zasnovana in ojačana, da prenesejo ogromne obremenitve, ki jih prenašajo rudarske pnevmatike.

2. Vzdržljivost: Udarci, iztiskanje in korozija v rudarskem okolju postavljajo izjemno visoke zahteve glede vzdržljivosti obroča. Rudarski obroči so običajno izdelani iz debelejših materialov in imajo posebno površinsko obdelavo, ki je odporna na te dejavnike.

3. Natančna velikost in prileganje: Velikost in oblika platišča se morata natančno ujemati z rudarsko pnevmatiko, da se zagotovi pravilna namestitev in enakomerna sila pnevmatike ter preprečijo težave, kot sta drsenje in odlepljanje pnevmatike.

4. Zanesljiv mehanizem zaklepanja (za nekatere vrste platišč): Nekatera rudarska platišča, zlasti tista, ki se uporabljajo za velike rudarske tovornjake, lahko uporabljajo posebne mehanizme zaklepanja (kot so prirobnična montaža ali večdelna platišča), da se zagotovi varna povezava pnevmatike v ekstremnih delovnih pogojih.

5. Upoštevanje odvajanja toplote: Podobno kot pri pnevmatikah za rudarstvo bo tudi pri zasnovi platišč upoštevano odvajanje toplote, ki pomaga odvajati toploto, ki nastane pri zaviranju in pnevmatikah.

Ne izdelujemo le platišč za rudarska vozila, temveč imamo tudi široko paleto industrijskih platišč, platišč za viličarje, platišč za gradbeno mehanizacijo, kmetijskih platišč in druge dodatne opreme ter pnevmatik za platišča. Smo originalni dobavitelj platišč na Kitajskem za Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere, Huddig in druge znane blagovne znamke.

Sledijo različne velikosti platišč, ki jih naše podjetje lahko izdela na različnih področjih:

Velikost inženirskih strojev:

8.00–20 7,50–20 8.50-20 10.00–20 14.00–20 10.00–24. 10.00–25
11.25–25 12.00–25 13.00–25 14.00–25 17.00–25 19.50–25 22.00–25
24.00–25 25.00–25 36.00–25 24.00–29 25.00–29 27.00–29 13.00–33

Velikost roba mine:

22.00–25 24.00–25 25.00–25 36.00–25 24.00–29 25.00–29 27.00–29
28.00–33 16.00–34 15.00–35 17.00–35 19,50–49 24.00–51 40,00–51
29.00–57 32.00–57 41,00–63 44,00–63      

Velikost platišča kolesa viličarja:

3.00–8 4.33–8 4.00–9 6.00–9 5.00–10 6,50–10 5.00–12.
8.00–12. 4,50–15 5,50–15 6,50–15 7.00–15 8.00–15 9,75–15
11.00–15. 11.25–25 13.00–25 13.00–33      

Dimenzije platišč industrijskih vozil:

7.00–20 7,50–20 8.50-20 10.00–20 14.00–20 10.00–24. 7,00×12
7,00×15 14×25 8,25 × 16,5 9,75 × 16,5 16×17 13×15,5 9×15,3
9×18 11×18 13×24 14×24 DW14x24 DW15x24 16×26
DW25x26 Š14x28 15×28 DW25x28      

Velikost platišča kmetijske mehanizacije:

5,00×16 5,5×16 6.00–16 9×15,3 8LBx15 10LBx15 13×15,5
8,25 × 16,5 9,75 × 16,5 9×18 11×18 Š8x18 Š9x18 5,50×20
Š7x20 Š11x20 Š10x24 Š12x24 15×24 18×24 DW18Lx24
DW16x26 DW20x26 Š10x28 14×28 DW15x28 DW25x28 Š14x30
DW16x34 Š10x38 DW16x38 Š8x42 DD18Lx42 DW23Bx42 Š8x44
Š13x46 10×48 Š12x48 15×10 16×5,5 16×6,0  

Naši izdelki so vrhunske kakovosti.


Čas objave: 23. april 2025