Cilat janë pjesët kryesore të një ngarkuesi me rrota?

Një ngarkues me rrota është një pajisje e rëndë shumëfunksionale që përdoret zakonisht në projektet e ndërtimit, minierave dhe lëvizjes së dheut. Është projektuar për të kryer në mënyrë efektive operacione të tilla si heqja e lopatës, ngarkimi dhe zhvendosja e materialeve. Komponentët e tij kryesorë përfshijnë pjesët kryesore të mëposhtme:

1. Motori

Funksioni: Ofron energji dhe është burimi kryesor i energjisë së ngarkuesit, zakonisht një motor nafte.
Karakteristikat: Ngarkuesit me rrota janë të pajisur me motorë me fuqi të lartë për të siguruar fuqi të mjaftueshme në operacionet me ngarkesa të rënda.

2. Transmetimi

Funksioni: Përgjegjës për transmetimin e fuqisë së motorit në rrota dhe kontrollin e shpejtësisë së drejtimit të automjetit dhe daljes së çift rrotullues.
Karakteristikat: Transmisionet automatike ose gjysmë-automatike përdoren kryesisht për të arritur shpërndarje optimale të fuqisë në kushte të ndryshme pune. Duke përfshirë marshin përpara dhe prapa, në mënyrë që ngarkuesi të mund të lëvizë përpara dhe prapa në mënyrë fleksibile.

3. Boshti i lëvizjes

Funksioni: Lidh rrotat me transmisionin dhe transmeton fuqinë në rrota për të drejtuar automjetin.
Karakteristikat: Boshtet e përparme dhe të pasme janë projektuar për t'u përshtatur me ngarkesa të rënda, zakonisht duke përfshirë bllokime diferenciale dhe funksione të rrëshqitjes së kufizuar për të përmirësuar tërheqjen dhe kalueshmërinë në terren të ashpër ose kushte me baltë.

4. Sistemi hidraulik

Funksioni: Kontrollon lëvizjen e kovës, bumit dhe pjesëve të tjera. Sistemi hidraulik siguron fuqinë mekanike të kërkuar nga pjesë të ndryshme të ngarkuesit nëpërmjet pompave, cilindrave hidraulikë dhe valvulave.
Komponentët kryesorë:
Pompë hidraulike: Gjeneron presion të vajit hidraulik.
Cilindri hidraulik: Drejton ngritjen, uljen, pjerrësinë dhe lëvizje të tjera të bumit, kovës dhe pjesëve të tjera.
Valvula hidraulike: Kontrollon rrjedhën e vajit hidraulik dhe kontrollon me saktësi lëvizjen e pjesëve.
Karakteristikat: Sistemi hidraulik me presion të lartë mund të sigurojë saktësinë dhe efikasitetin e funksionimit.

5. Kovë

Funksioni: Ngarkimi, mbajtja dhe shkarkimi i materialeve janë pajisjet kryesore të punës së ngarkuesit.
Karakteristikat: Kovat janë të llojeve të ndryshme sipas nevojave të operacionit, duke përfshirë kova standarde, kova për hedhjen anësore, kova për gurë etj. Ato mund të përmbysen dhe anohen për të shkarkuar materialet.

6. Bum

Funksioni: Lidh kovën me karrocerinë e automjetit dhe kryen operacione ngritjeje dhe shtypjeje përmes sistemit hidraulik.
Karakteristikat: Bumi zakonisht është një dizajn me dy faza, i cili mund të sigurojë lartësi të mjaftueshme ngritjeje dhe hapësirë ​​krahësh për të siguruar që ngarkuesi të mund të operojë në vende të larta si kamionë dhe grumbuj.

7. Taksi

Funksioni: Siguroni një mjedis pune të rehatshëm dhe të sigurt për operatorin dhe kontrolloni ngarkuesin përmes pajisjeve të ndryshme të kontrollit të funksionimit.
Karakteristikat: I pajisur me pajisje kontrolli si levë komandimi dhe pedale këmbësh për të kontrolluar sistemin hidraulik, drejtimin dhe funksionimin e kovës.
Në përgjithësi i pajisur me ajër të kondicionuar, sistem amortizimi të sediljeve etj., për të përmirësuar rehatinë e drejtuesit. Fushëpamje e gjerë, e pajisur me pasqyra të pasme ose sisteme kamerash për të siguruar sigurinë e funksionimit.

8. Kornizë

Funksioni: Ofron mbështetje strukturore për ngarkuesit me rrota dhe është baza për instalimin e komponentëve të tillë si motorët, kutitë e shpejtësisë dhe sistemet hidraulike.
Karakteristikat: Korniza zakonisht është bërë prej çeliku me rezistencë të lartë, i cili mund t'i rezistojë ngarkesave dhe streseve mekanike, dhe ka rezistencë të mirë ndaj përdredhjes për të siguruar stabilitetin e automjetit gjatë ngasjes në terren të thyer.

9. Rrota dhe goma

Funksioni: Mbështet peshën e automjetit dhe mundëson ngarkuesin të udhëtojë në terrene të ndryshme.
Karakteristikat: Në përgjithësi përdoren goma të gjera pneumatike për të siguruar kapje dhe aftësi amortizimi të mirë.
Llojet e gomave kanë një sërë opsionesh në varësi të mjedisit të funksionimit, të tilla si gomat konvencionale, gomat e baltës, gomat e shkëmbinjve, etj.

10. Sistemi i frenimit

Funksioni: Siguron funksionin e frenimit të automjetit për të siguruar parkim dhe ngadalësim të sigurt nën ngarkesë.
Karakteristikat: Përdorni sistem frenimi hidraulik ose pneumatik, shpesh duke përfshirë frenën e shërbimit dhe frenin e parkimit, për të siguruar sigurinë e automjetit në shpate ose mjedise të rrezikshme.

11. Sistemi i drejtimit

Funksioni: Kontrolloni drejtimin e ngarkuesit në mënyrë që automjeti të mund të kthehet dhe të lëvizë në mënyrë fleksibile.
Karakteristikat: Ngarkuesit me rrota zakonisht përdorin sistem drejtimi të artikuluar, domethënë, mesi i karrocerisë së automjetit është i artikuluar, në mënyrë që automjeti të mund të kthehet në mënyrë fleksibile në një hapësirë ​​të ngushtë.
Timoni vihet në lëvizje nga sistemi hidraulik për të siguruar kontroll të saktë të drejtimit.

12. Sistemi elektrik

Funksioni: Siguron mbështetje me energji për ndriçimin, instrumentet, kontrollin elektronik etj. të të gjithë automjetit.
Komponentët kryesorë: bateria, gjeneratori, kontrolluesi, drita, paneli i instrumenteve, etj.
Karakteristikat: Kontrolli i sistemit elektrik të ngarkuesve modernë është kompleks dhe zakonisht është i pajisur me panel instrumentesh dixhital, sistem diagnostikues etj., i cili është i përshtatshëm për funksionim dhe mirëmbajtje.

13. Sistemi i ftohjes

Funksioni: Shpërndaj nxehtësinë për motorin dhe sistemin hidraulik për të siguruar që automjeti të mos nxehet shumë kur punon me intensitet të lartë.
Karakteristikat: duke përfshirë ventilatorin e ftohjes, rezervuarin e ujit, radiatorin e vajit hidraulik, etj., për të mbajtur motorin dhe sistemin hidraulik në temperaturë normale.

14. Aksesorë

Funksioni: Siguron përdorime shumëfunksionale për ngarkuesin, siç janë gërmimi, ngjeshja, heqja e borës, etj.
Aksesorë të zakonshëm: pirunë, kapëse, lopata për heqjen e borës, çekiçë thyerës, etj.
Karakteristikat: Nëpërmjet sistemit të ndërrimit të shpejtë, ngarkuesi mund të operohet në mënyrë fleksibile në kushte të ndryshme pune për të përmirësuar efikasitetin e punës.
Këto komponentë kryesorë punojnë së bashku për të mundësuar që ngarkuesi me rrota të punojë në mënyrë efikase në një sërë kushtesh pune dhe të ketë aftësi të forta për trajtimin, ngarkimin dhe transportin e materialeve.
Kompania jonë ka më shumë se 20 vjet përvojë në prodhimin dhe fabrikimin e rrotave të ngarkuesve me rrota. Më poshtë janë disa nga madhësitë e disa ngarkuesve me rrota që mund të prodhojmë.

Ngarkues me rrota	14.00-25
Ngarkues me rrota	17.00-25
Ngarkues me rrota	19.50-25
Ngarkues me rrota	22.00-25
Ngarkues me rrota	24.00-25
Ngarkues me rrota	25.00-25
Ngarkues me rrota	24.00-29
Ngarkues me rrota	25.00-29
Ngarkues me rrota	27.00-29
Ngarkues me rrota	DW25x28

Disqet e përdorura në ngarkuesit me rrota janë zakonisht disqe speciale për makineritë e ndërtimit. Këto disqe janë të projektuara sipas mjedisit të punës dhe nevojave të ngarkuesit dhe kanë llojet kryesore të mëposhtme:

1. Rrip njëpjesësh

Rripi me një pjesë është më i zakonshmi me një strukturë të thjeshtë. Ai është bërë nga një copë e tërë pllake çeliku me anë të stampimit dhe saldimit. Ky rruzull është relativisht i lehtë dhe i përshtatshëm për ngarkues me rrota të vegjël dhe të mesëm. Është i lehtë për t'u instaluar dhe mirëmbajtur.

2. Rrip me shumë pjesë

Disqet me shumë pjesë përbëhen nga pjesë të shumëfishta, zakonisht duke përfshirë trupin e disqeve, unazën mbajtëse dhe unazën fiksuese. Ky dizajn e bën më të lehtë heqjen dhe zëvendësimin e gomave, veçanërisht për ngarkuesit e mëdhenj ose kur gomat duhet të zëvendësohen shpesh. Disqet me shumë pjesë zakonisht përdoren për makineri ndërtimi më të mëdha dhe më të rënda sepse ato kanë kapacitet më të fortë mbajtës ngarkese dhe qëndrueshmëri.

3. Rripi i unazës së kyçjes

Unaza e mbylljes ka një unazë të veçantë mbyllëse për të fiksuar gomën kur ajo është e instaluar. Karakteristika e saj e projektimit është të fiksojë më mirë gomën dhe të parandalojë rrëshqitjen ose rënien e gomës nën ngarkesë të rëndë. Kjo unazë përdoret kryesisht për ngarkues të rëndë në kushte pune me intensitet të lartë dhe mund t'i rezistojë ngarkesave të mëdha dhe forcave të goditjes.

4. Rripa të ndara

Disqet e ndara përbëhen nga dy ose më shumë pjesë të shkëputshme, të cilat janë të përshtatshme për riparim ose zëvendësim pa hequr gomën. Dizajni i disqeve të ndara zvogëlon vështirësinë dhe kohën e çmontimit dhe montimit, përmirëson efikasitetin e punës dhe është veçanërisht i përshtatshëm për pajisje të mëdha.

Materialet dhe madhësitë

Disqet zakonisht janë bërë prej çeliku me rezistencë të lartë për të siguruar që ato të kenë qëndrueshmëri të mirë dhe rezistencë ndaj goditjeve në kushte të vështira pune. Modele të ndryshme të ngarkuesve me rrota përdorin madhësi të ndryshme të disqeve. Madhësitë e zakonshme të disqeve variojnë nga 18 inç deri në 36 inç, por ngarkuesit super të mëdhenj mund të përdorin disqe më të mëdhenj.

Karakteristikat:

Rezistencë e fortë ndaj konsumimit dhe korrozionit për t'u përshtatur me mjedise të ashpra pune.
Kapacitet i lartë mbajtës i ngarkesës për të siguruar stabilitet dhe siguri nën ngarkesa të rënda.
Rezistencë e fortë ndaj goditjeve për t'u përballur me goditjet dhe dridhjet e shpeshta që u nënshtrohen ngarkuesve në kantiere ndërtimi komplekse.
Këto dizajne të veçanta rrotash janë dukshëm të ndryshme nga disqet e automjeteve të zakonshme për të përmbushur nevojat e veçanta të makinerive të ndërtimit nën ngarkesa të larta dhe kushte të vështira pune.
I/E/Të/TëDisqe me madhësi 19.50-25/2.5Ne ofrojmë që ngarkuesit me rrota JCB kanë performuar mirë në operacionet në terren dhe janë njohur unanimisht nga klientët.