តើគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗរបស់រថយន្តដឹកដីមានអ្វីខ្លះ?
ម៉ាស៊ីនលើកដីជាឧបករណ៍ធ្ងន់ដែលអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនយ៉ាងដែលត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅក្នុងគម្រោងសំណង់ ការជីកយករ៉ែ និងការដឹកដី។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការដូចជាការជីកយកដី ការផ្ទុក និងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ សមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់វារួមមានផ្នែកសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖
១. ម៉ាស៊ីន
មុខងារ៖ ផ្តល់ថាមពល និងជាប្រភពថាមពលស្នូលរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុក ដែលជាធម្មតាជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
លក្ខណៈពិសេស៖ រថយន្តដឹកទំនិញកង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងសេះខ្ពស់ ដើម្បីធានាបាននូវទិន្នផលថាមពលគ្រប់គ្រាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការផ្ទុកធ្ងន់។
២. ប្រអប់លេខ
មុខងារ៖ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ជូនថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនទៅកង់ និងគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរ និងកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់យានយន្ត។
លក្ខណៈពិសេស៖ ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ឬពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិភាគច្រើនត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្រេចបាននូវការចែកចាយថាមពលល្អបំផុតក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នា។ រួមទាំងប្រអប់លេខទៅមុខ និងថយក្រោយ ដូច្នេះឧបករណ៍ផ្ទុកអាចផ្លាស់ទីទៅមុខ និងថយក្រោយបានយ៉ាងបត់បែន។
៣. អ័ក្សបើកបរ
មុខងារ៖ ភ្ជាប់កង់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខ ហើយបញ្ជូនថាមពលទៅកង់ដើម្បីបើកបរយានយន្ត។
លក្ខណៈពិសេស៖ អ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្របទៅនឹងបន្ទុកធ្ងន់ៗ ជាធម្មតារួមបញ្ចូលទាំងសោរឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងមុខងាររអិលមានកំណត់ ដើម្បីបង្កើនការក្តាប់ និងការឆ្លងកាត់នៅលើដីរដុប ឬស្ថានភាពភក់។
៤. ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ
មុខងារ៖ គ្រប់គ្រងចលនារបស់ធុង ប៊ូម និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រផ្តល់ថាមពលមេកានិចដែលត្រូវការដោយផ្នែកផ្សេងៗនៃឧបករណ៍ផ្ទុកតាមរយៈស្នប់ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ និងវ៉ាល់។
សមាសធាតុសំខាន់ៗ៖
ស្នប់ធារាសាស្ត្រ៖ បង្កើតសម្ពាធប្រេងធារាសាស្ត្រ។
ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ៖ ជំរុញការឡើងចុះ ការផ្អៀង និងចលនាផ្សេងៗទៀតនៃប៊ូម ធុង និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។
វ៉ាល់ធារាសាស្ត្រ៖ គ្រប់គ្រងលំហូរប្រេងធារាសាស្ត្រ និងគ្រប់គ្រងចលនារបស់គ្រឿងបន្លាស់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
លក្ខណៈពិសេស៖ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្ពាធខ្ពស់អាចធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ និងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការ។
៥. ធុង
មុខងារ៖ ការផ្ទុក ការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកសម្ភារៈចេញ គឺជាឧបករណ៍ការងារស្នូលរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុក។
លក្ខណៈពិសេស៖ ធុងមានប្រភេទផ្សេងៗគ្នាទៅតាមតម្រូវការនៃប្រតិបត្តិការ រួមមានធុងស្តង់ដារ ធុងចាក់ចំហៀង ធុងថ្ម ជាដើម។ ពួកវាអាចត្រូវបានត្រឡប់ និងផ្អៀងដើម្បីផ្ទុកសម្ភារៈចេញ។
៦. ប៊ូម
មុខងារ៖ ភ្ជាប់ធុងទៅនឹងតួរថយន្ត ហើយអនុវត្តប្រតិបត្តិការលើក និងចុចតាមរយៈប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។
លក្ខណៈពិសេស៖ ប៊ូមជាធម្មតាជាការរចនាពីរដំណាក់កាល ដែលអាចផ្តល់កម្ពស់លើក និងចន្លោះដៃគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធានាថាឧបករណ៍ផ្ទុកអាចដំណើរការនៅកន្លែងខ្ពស់ដូចជាឡានដឹកទំនិញ និងសសរ។
៧. តាក់ស៊ី
មុខងារ៖ ផ្តល់នូវបរិយាកាសការងារប្រកបដោយផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ និងគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ផ្ទុកតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជាប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។
លក្ខណៈពិសេស៖ បំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជាដូចជា ដៃចង្កូត និងឈ្នាន់ជើង ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ការបើកបរ និងប្រតិបត្តិការធុង។
ជាទូទៅបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធស្រូបយកការប៉ះទង្គិចកៅអី ជាដើម ដើម្បីបង្កើនផាសុកភាពរបស់អ្នកបើកបរ។ ទិដ្ឋភាពធំទូលាយ បំពាក់ដោយកញ្ចក់មើលក្រោយ ឬប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការ។
៨. ស៊ុម
មុខងារ៖ ផ្តល់ការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញកង់ ហើយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ដូចជាម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។
លក្ខណៈពិសេស៖ ស៊ុមជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដែលអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុក និងភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិច ហើយមានភាពធន់នឹងការរមួលល្អ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពរបស់យានយន្តនៅពេលបើកបរលើដីរដុប។
៩. កង់ និងសំបកកង់
មុខងារ៖ ទ្រទម្ងន់យានយន្ត និងអាចឱ្យឧបករណ៍ផ្ទុកធ្វើដំណើរលើដីផ្សេងៗ។
លក្ខណៈពិសេស៖ ជាទូទៅប្រើសំបកកង់ខ្យល់ធំទូលាយ ដើម្បីផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្តាប់ និងការពារបានល្អ។
ប្រភេទសំបកកង់មានជម្រើសជាច្រើនអាស្រ័យលើបរិយាកាសប្រតិបត្តិការ ដូចជាសំបកកង់ធម្មតា សំបកកង់ភក់ សំបកកង់ថ្មជាដើម។
១០. ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង
មុខងារ៖ ផ្តល់មុខងារហ្វ្រាំងរបស់យានយន្ត ដើម្បីធានាបាននូវការចតដោយសុវត្ថិភាព និងការបន្ថយល្បឿនក្រោមបន្ទុក។
លក្ខណៈពិសេស៖ ប្រើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ ឬខ្យល់ ជារឿយៗរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ហ្វ្រាំងសេវាកម្ម និងឧបករណ៍ហ្វ្រាំងចត ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្តនៅលើជម្រាល ឬបរិស្ថានគ្រោះថ្នាក់។
១១. ប្រព័ន្ធចង្កូត
មុខងារ៖ គ្រប់គ្រងទិសដៅរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុក ដើម្បីឱ្យយានយន្តអាចបត់ និងធ្វើចលនាបានយ៉ាងបត់បែន។
លក្ខណៈពិសេស៖ រថយន្តដឹកដីជាធម្មតាប្រើប្រព័ន្ធចង្កូតដែលអាចបត់បែនបាន ពោលគឺផ្នែកកណ្តាលនៃតួរថយន្តអាចបត់បែនបាន ដូច្នេះរថយន្តអាចបត់បានយ៉ាងបត់បែនក្នុងកន្លែងតូចចង្អៀត។
ប្រព័ន្ធចង្កូតត្រូវបានជំរុញដោយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ដើម្បីផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងទិសដៅដ៏ច្បាស់លាស់។
១២. ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី
មុខងារ៖ ផ្តល់ការគាំទ្រថាមពលសម្រាប់ភ្លើងបំភ្លឺ ឧបករណ៍ ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច ជាដើម នៃយានយន្តទាំងមូល។
សមាសធាតុសំខាន់ៗ៖ ថ្ម ម៉ាស៊ីនភ្លើង ឧបករណ៍បញ្ជា ភ្លើង បន្ទះឧបករណ៍ ជាដើម។
លក្ខណៈពិសេស៖ ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តដឹកទំនិញទំនើបមានភាពស្មុគស្មាញ ហើយជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល ប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យ ជាដើម ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ។
១៣. ប្រព័ន្ធត្រជាក់
មុខងារ៖ បញ្ចេញកំដៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ដើម្បីធានាថាយានយន្តនឹងមិនឡើងកំដៅខ្លាំងពេកនៅពេលធ្វើការក្នុងអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់។
លក្ខណៈពិសេស៖ រួមមានកង្ហារត្រជាក់ ធុងទឹក រ៉ាឌីយ៉ាទ័រប្រេងធារាសាស្ត្រ ជាដើម ដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រឱ្យនៅសីតុណ្ហភាពធម្មតា។
១៤. គ្រឿងបន្ថែម
មុខងារ៖ ផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ពហុមុខងារសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបំពេញ ដូចជាការជីកកកាយ ការបង្រួម ការដកព្រិលចេញ។ល។
គ្រឿងបន្ថែមទូទៅ៖ សម ដៃកាន់ ប៉ែលដកព្រិល ញញួរបំបែកព្រិល ជាដើម។
លក្ខណៈពិសេស៖ តាមរយៈប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូររហ័ស ឧបករណ៍ផ្ទុកអាចត្រូវបានដំណើរការប្រកបដោយភាពបត់បែនក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ។
សមាសធាតុសំខាន់ៗទាំងនេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនផ្ទុកកង់ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារជាច្រើនប្រភេទ និងមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង ផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈបានយ៉ាងរឹងមាំ។
ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានបទពិសោធន៍ជាង 20 ឆ្នាំក្នុងការផលិត និងផលិតសំបកកង់រថយន្តដឹកទំនិញ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាទំហំមួយចំនួននៃសំបកកង់រថយន្តដឹកទំនិញមួយចំនួនដែលយើងអាចផលិតបាន។
| ម៉ាស៊ីនលើកកង់ | |
| ម៉ាស៊ីនលើកកង់ | ១៧.០០-២៥ |
| ម៉ាស៊ីនលើកកង់ | ១៩.៥០-២៥ |
| ម៉ាស៊ីនលើកកង់ | ២២.០០-២៥ |
| ម៉ាស៊ីនលើកកង់ | |
| ម៉ាស៊ីនលើកកង់ | ២៥.០០-២៥ |
| ម៉ាស៊ីនលើកកង់ | ២៤.០០-២៩ |
| ម៉ាស៊ីនលើកកង់ | ២៥.០០-២៩ |
| ម៉ាស៊ីនលើកកង់ | ២៧.០០-២៩ |
| ម៉ាស៊ីនលើកកង់ | DW25x28 |
កង់ដែលប្រើក្នុងរថយន្តដឹកទំនិញជាធម្មតាជាកង់ពិសេសសម្រាប់គ្រឿងចក្រសំណង់។ កង់ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមបរិយាកាសការងារ និងតម្រូវការរបស់រថយន្តដឹកទំនិញ ហើយមានប្រភេទសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖
១. គែមមួយដុំ
កង់មួយដុំគឺជាកង់ដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញបំផុត។ វាត្រូវបានផលិតឡើងពីបន្ទះដែកមួយដុំទាំងមូលដោយការបោះត្រា និងផ្សារ។ កង់នេះមានទម្ងន់ស្រាល និងស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញខ្នាតតូច និងមធ្យម។ វាងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង និងថែទាំ។
2. គែមកង់ច្រើនផ្នែក
កង់ច្រើនផ្នែកត្រូវបានផ្សំឡើងដោយផ្នែកច្រើន ជាធម្មតារួមមានតួកង់ កងរក្សា និងកងចាក់សោ។ ការរចនានេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដកចេញ និងជំនួសសំបកកង់ ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធំៗ ឬពេលដែលសំបកកង់ត្រូវការជំនួសជាញឹកញាប់។ កង់ច្រើនផ្នែកជាធម្មតាត្រូវបានប្រើសម្រាប់គ្រឿងចក្រសំណង់ធំៗ និងធ្ងន់ជាងមុន ពីព្រោះវាមានសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ និងភាពធន់ខ្លាំងជាង។
៣. គែមចិញ្ចៀនចាក់សោ
គែមកង់ចាក់សោមានចិញ្ចៀនចាក់សោពិសេសមួយដើម្បីជួសជុលសំបកកង់នៅពេលដំឡើង។ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនារបស់វាគឺដើម្បីជួសជុលសំបកកង់ឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង និងការពារសំបកកង់ពីការរអិល ឬធ្លាក់ចេញក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។ គែមកង់នេះភាគច្រើនត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធ្ងន់ក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ ហើយអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធំ និងកម្លាំងប៉ះទង្គិច។
៤. កង់បែកជាពីរ
សំបកកង់បំបែកមានផ្នែកដែលអាចផ្ដាច់ចេញបានពីរ ឬច្រើន ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ជួសជុល ឬជំនួសដោយមិនចាំបាច់ដកសំបកកង់ចេញ។ ការរចនាសំបកកង់បំបែកកាត់បន្ថយការលំបាក និងពេលវេលានៃការរុះរើ និងដំឡើង បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ និងជាពិសេសស័ក្តិសមសម្រាប់ឧបករណ៍ធំៗ។
សម្ភារៈ និងទំហំ
កង់រថយន្តជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដើម្បីធានាថាវានៅតែមានភាពធន់ល្អ និងធន់នឹងផលប៉ះពាល់ក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារដ៏លំបាក។ ម៉ូដែលរថយន្តដឹកទំនិញកង់ផ្សេងៗគ្នាប្រើទំហំកង់ខុសៗគ្នា។ ទំហំកង់ទូទៅមានចាប់ពី 18 អ៊ីញ ដល់ 36 អ៊ីញ ប៉ុន្តែរថយន្តដឹកទំនិញធំៗអាចប្រើកង់ធំជាង។
លក្ខណៈពិសេស៖
ធន់នឹងការពាក់ និងការច្រេះខ្លាំង ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិយាកាសការងារដ៏លំបាក។
សមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ខ្ពស់ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ៗ។
ធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្លាំង ដើម្បីទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិច និងរំញ័រញឹកញាប់ ដែលរថយន្តដឹកទំនិញត្រូវទទួលរងនៅលើការដ្ឋានសំណង់ស្មុគស្មាញ។
ការរចនាគែមកង់ពិសេសទាំងនេះគឺខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីគែមកង់របស់យានយន្តធម្មតា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការពិសេសរបស់គ្រឿងចក្រសំណង់ក្រោមបន្ទុកខ្ពស់ និងលក្ខខណ្ឌការងារដ៏លំបាក។
ទីកង់ទំហំ 19.50-25/2.5យើងខ្ញុំផ្តល់ជូនសម្រាប់រថយន្តដឹកកង់ JCB ដែលមានដំណើរការល្អនៅក្នុងប្រតិបត្តិការវាល ហើយត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាឯកច្ឆ័ន្ទដោយអតិថិជន។
សំបកកង់រថយន្តដឹកទំនិញទំហំ 19.50-25/2.5 សំដៅទៅលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសសំបកកង់ដែលប្រើលើរថយន្តដឹកទំនិញធំៗ ដែលលេខ និងនិមិត្តសញ្ញាតំណាងឱ្យទំហំជាក់លាក់ និងលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធនៃសំបកកង់។
១. ១៩.៥០៖ បង្ហាញថាទទឹងរបស់គែមកង់គឺ ១៩.៥០ អ៊ីញ។ នេះគឺជាទទឹងខាងក្នុងគែមកង់ ពោលគឺទទឹងសំបកកង់អាចដំឡើងបាន។ គែមកង់កាន់តែធំ សំបកកង់កាន់តែធំដែលវាអាចទ្របាន និងសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់កាន់តែខ្លាំង។
2. 25: បង្ហាញថាអង្កត់ផ្ចិតនៃគែមកង់គឺ 25 អ៊ីញ។ នេះគឺជាអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃគែមកង់ ដែលត្រូវគ្នានឹងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃសំបកកង់។ ទំហំនេះត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងគ្រឿងចក្រសំណង់ធំៗ ដូចជារថយន្តដឹកទំនិញធុនមធ្យម និងធំ រថយន្តដឹកទំនិញរ៉ែជាដើម។
៣. /២.៥៖ លេខនេះបង្ហាញពីកម្ពស់គែមនៃគែមកង់ ឬលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាក់លាក់នៃរចនាសម្ព័ន្ធគែមកង់។ ២.៥ ជាធម្មតាសំដៅទៅលើប្រភេទនៃគែមកង់ ឬការរចនាគែមកង់ជាក់លាក់មួយ។ កម្ពស់ និងការរចនានៃគែមគែមកង់កំណត់វិធីសាស្ត្រជួសជុលសំបកកង់ និងភាពឆបគ្នាជាមួយសំបកកង់។
តើអ្វីទៅជាគុណសម្បត្តិ និងការប្រើប្រាស់នៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់ទំហំ 19.50-25/2.5 លើរថយន្តដឹកទំនិញ?
សំបកកង់ទំហំ 19.50-25/2.5 ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់លើរថយន្តដឹកទំនិញធ្ងន់ៗ ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ផ្ទុកទម្ងន់ធ្ងន់ និងទ្រទ្រង់សម្ពាធការងារខ្ពស់ជាង។ ដោយសារតែទំហំសំបកកង់ធំ វាអាចដំណើរការលើដីស្មុគស្មាញដូចជាបរិស្ថានខ្សាច់ និងភក់ ហើយមានភាពបត់បែនខ្លាំង។ សំបកកង់នេះជាធម្មតាត្រូវបានប្រើជាមួយសំបកកង់ទំហំធំ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាព និងការក្តាប់គ្រប់គ្រាន់ក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ និងបរិយាកាសការងារដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់។
វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញរ៉ែធំៗ ឬរថយន្តផ្ទុក វាអាចដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងដីស្មុគស្មាញ និងលំបាក។ នៅក្នុងគម្រោងវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិលធំៗ រថយន្តផ្ទុកដែលបំពាក់ដោយកង់ទំហំ 19.50-25/2.5 ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈដី និងថ្មក្នុងបរិមាណច្រើន។ ពួកវាក៏សមរម្យសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្ទុកធ្ងន់ដែលត្រូវការបន្ទុកខ្ពស់ និងស្ថេរភាពខ្ពស់ ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មដូចជាដែកថែប និងកំពង់ផែ។ ការរចនាកង់នេះផ្តោតលើបន្ទុកខ្ពស់ និងកម្លាំងខ្ពស់ ហើយវាសមរម្យសម្រាប់បរិយាកាសការងារដែលត្រូវការភាពធន់ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។
យើងជាអ្នករចនា និងផលិតកង់សម្រាប់ផ្លូវលំបាកលេខ 1 របស់ប្រទេសចិន ហើយក៏ជាអ្នកជំនាញឈានមុខគេលើពិភពលោកក្នុងការរចនា និងផលិតគ្រឿងបន្លាស់កង់។ ផលិតផលទាំងអស់ត្រូវបានរចនា និងផលិតឡើងស្របតាមស្តង់ដារគុណភាពខ្ពស់បំផុត ហើយយើងមានបទពិសោធន៍ផលិតកង់ជាង 20 ឆ្នាំ។ យើងជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់កង់ដើមនៅក្នុងប្រទេសចិនសម្រាប់ម៉ាកល្បីៗដូចជា Volvo, Caterpillar, Liebherr និង John Deere។
យើងមិនត្រឹមតែផលិតសំបកកង់សម្រាប់គ្រឿងចក្រវិស្វកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយើងក៏មានផលិតផលជាច្រើនប្រភេទផងដែរ រួមមាន សំបកកង់ឧស្សាហកម្ម សំបកកង់សម្រាប់រថយន្តលើកដាក់ឥវ៉ាន់ សំបកកង់សម្រាប់យានយន្តរុករករ៉ែ សំបកកង់សម្រាប់កសិកម្ម និងគ្រឿងបន្ថែមសំបកកង់ និងសំបកកង់ផ្សេងៗទៀត។
ខាងក្រោមនេះគឺជាទំហំកង់ផ្សេងៗគ្នាដែលក្រុមហ៊ុនរបស់យើងអាចផលិតនៅក្នុងវិស័យផ្សេងៗគ្នា៖
| ៨.០០-២០ | ៧.៥០-២០ | ៨.៥០-២០ | ១០.០០-២០ | ១៤.០០-២០ | ១០.០០-២៤ | ១០.០០-២៥ |
| ១១:២៥-២៥ | ១២.០០-២៥ | ១៣.០០-២៥ | ១៤.០០-២៥ | ១៧.០០-២៥ | ១៩.៥០-២៥ | ២២.០០-២៥ |
| ២៤.០០-២៥ | ២៥.០០-២៥ | ៣៦.០០-២៥ | ២៤.០០-២៩ | ២៥.០០-២៩ | ២៧.០០-២៩ | ១៣.០០-៣៣ |
ទំហំកង់របស់អណ្តូងរ៉ែ៖
| ២២.០០-២៥ | ២៤.០០-២៥ | ២៥.០០-២៥ | ៣៦.០០-២៥ | ២៤.០០-២៩ | ២៥.០០-២៩ | ២៧.០០-២៩ |
| ២៨.០០-៣៣ | ១៦.០០-៣៤ | ១៥.០០-៣៥ | ១៧.០០-៣៥ | ១៩.៥០-៤៩ | ២៤.០០-៥១ | ៤០.០០-៥១ |
| ២៩.០០-៥៧ | ៣២.០០-៥៧ | ៤១.០០-៦៣ | ៤៤.០០-៦៣ |
ទំហំគែមកង់រថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់៖
| ៣.០០-៨ | ៤.៣៣-៨ | ៤.០០-៩ | ៦.០០-៩ | ៥.០០-១០ | ៦.៥០-១០ | ៥.០០-១២ |
| ៨.០០-១២ | ៤.៥០-១៥ | ៥.៥០-១៥ | ៦.៥០-១៥ | ៧.០០-១៥ | ៨.០០-១៥ | ៩.៧៥-១៥ |
| ១១.០០-១៥ | ១១:២៥-២៥ | ១៣.០០-២៥ | ១៣.០០-៣៣ |
វិមាត្រកង់រថយន្តឧស្សាហកម្ម៖
| ៧.០០-២០ | ៧.៥០-២០ | ៨.៥០-២០ | ១០.០០-២០ | ១៤.០០-២០ | ១០.០០-២៤ | ៧.០០x១២ |
| ៧.០០x១៥ | ១៤x២៥ | ៨.២៥x១៦.៥ | ៩.៧៥x១៦.៥ | ១៦x១៧ | ១៣x១៥.៥ | ៩x១៥.៣ |
| ៩x១៨ | ១១x១៨ | ១៣x២៤ | ១៤x២៤ | DW14x24 | DW15x24 | ១៦x២៦ |
| DW25x26 | ទទឹង ១៤x២៨ | ១៥x២៨ | DW25x28 |
ទំហំកង់រថយន្តកសិកម្ម៖
| ៥.០០x១៦ | ៥.៥x១៦ | ៦.០០-១៦ | ៩x១៥.៣ | ៨ផោន x ១៥ | ១០ផោន x ១៥ | ១៣x១៥.៥ |
| ៨.២៥x១៦.៥ | ៩.៧៥x១៦.៥ | ៩x១៨ | ១១x១៨ | ទទឹង ៨ គុណ ១៨ | ទទឹង ៩ គុណ ១៨ | ៥.៥០x២០ |
| W7x20 | W11x20 | ទទឹង ១០x២៤ | ទទឹង១២គុណ២៤ | ១៥x២៤ | ១៨x២៤ | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | ទទឹង ១០x២៨ | ១៤x២៨ | DW15x28 | DW25x28 | ទទឹង ១៤x៣០ |
| DW16x34 | ទទឹង ១០x៣៨ | DW16x38 | ទទឹង ៨x៤២ | DD18Lx42 | DW23Bx42 | ទទឹង ៨x៤៤ |
| ទទឹង ១៣x៤៦ | ១០x៤៨ | ទទឹង១២គុណ៤៨ | ១៥x១០ | ១៦x៥.៥ | ១៦x៦.០ |
ផលិតផលរបស់យើងមានគុណភាពលំដាប់ពិភពលោក។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤