19.50-25/2.5 rando por Konstruekipaĵo kaj minado Ŝargilo kaj aliaj veturiloj Universala

1. Dezajno: OEM-radoj komenciĝas per dezajna fazo, kie inĝenieroj kaj dizajnistoj kreas la specifojn de la rado, inkluzive de dimensioj, stilo kaj ŝarĝoportanta kapablo. La dezajno ankaŭ konsideras faktorojn kiel la pezon de la veturilo, rendimentajn postulojn kaj estetikon.

2. Materiala Elekto: La elekto de materialo estas decida por la forto, daŭreco kaj pezo de la rado. Plej multaj originalaj originalaj radoj estas faritaj el aŭ aluminio-alojo aŭ ŝtalo. Aluminio-alojaj radoj estas pli oftaj pro sia pli malpeza pezo kaj pli bona estetiko. La specifa aloja konsisto estas elektita surbaze de la dezirataj ecoj de la rado.

3. Gisado aŭ Forĝado: Ekzistas du ĉefaj fabrikadmetodoj por krei originalajn ekipaĵojn de fabrikado (OEM) de radoj: gisado kaj forĝado.

- gisado: En gisado, fandita aluminio-alojo estas verŝita en muldilon, kiu havas la formon de la rado. Dum la alojo malvarmiĝas kaj solidiĝas, ĝi alprenas la formon de la muldilo. Ĉi tiu metodo estas ofte uzata por krei komplikajn dezajnojn kaj estas pli kostefika por produkti grandan nombron da radoj.

- Forĝado: Forĝado implikas la formadon de varmigitaj aluminiaj alojblokoj uzante altpremajn premilojn aŭ martelojn. Ĉi tiu metodo tipe produktas pli fortajn kaj pli malpezajn radojn kompare kun fandado, sed ĝi estas pli multekosta kaj pli taŭga por rendimentaj veturiloj.

4. Maŝinado: Post fandado aŭ forĝado, la radoj trairas maŝinadan procezon por rafini ilian formon, forigi troan materialon kaj krei trajtojn kiel spokajn dezajnojn, truojn por ŝraŭbingoj kaj la muntan surfacon. Komputile kontrolitaj maŝinoj certigas precizecon kaj konstantecon en ĉi tiu etapo.

5. Finpolurado: La radoj spertas diversajn finpolurajn procezojn por plibonigi ilian aspekton kaj protekti ilin kontraŭ korodo. Tio inkluzivas pentradon, pulvortegaĵon aŭ aplikon de travidebla protekta tavolo. Kelkaj radoj ankaŭ povas esti poluritaj aŭ maŝinitaj por krei specifajn surfacajn teksturojn.

6. Kvalitkontrolo: Dum la tuta fabrikada procezo, striktaj kvalitkontrolaj mezuroj estas efektivigitaj por certigi, ke la radoj plenumas sekurecajn, funkciajn kaj estetikajn normojn. Tio inkluzivas testadon pri struktura integreco, ekvilibro, dimensioj kaj surfaca finpoluro.

7. Testado: Post kiam la radoj estas fabrikitaj kaj finitaj, ili estas submetitaj al diversaj testoj kiel radiala kaj laterala lacectestado, ŝoktestado kaj streĉtestado. Ĉi tiuj testoj helpas kontroli la forton kaj daŭripovon de la radoj sub diversaj kondiĉoj.

8. Pakado kaj Distribuado: Post pasado de kvalito-kontrolo kaj testado, la radoj estas pakitaj kaj distribuitaj al aŭtomobilaj muntfabrikoj por instalado sur novaj veturiloj. Ili ankaŭ povus esti haveblaj kiel anstataŭigaj partoj por postmerkata uzo.

Ĝenerale, la procezo de fabrikado de originalaj originalaj radoj estas kombinaĵo de inĝenierado, materialscienco, preciza maŝinado kaj kvalito-kontrolo por certigi, ke la radoj plenumas sekurecajn, funkciajn kaj estetikajn normojn, samtempe kompletigante la dezajnon kaj funkciecon de la veturilo.