Que son os pneumáticos de minería?

Os pneumáticos de minería son pneumáticos especialmente deseñados para diversos vehículos de maquinaria pesada que operan no ambiente hostil das minas. Estes vehículos inclúen, entre outros, camións de minería, cargadoras, escavadoras, niveladoras, raspadoras, etc. En comparación cos pneumáticos de maquinaria de enxeñaría ordinaria, os pneumáticos de minería deben ter unha maior capacidade de carga, resistencia aos cortes, resistencia ao desgaste e resistencia á perforación para facer fronte ás superficies de estrada complexas, accidentadas, ricas en pedras e potencialmente afiadas das minas.

Principais características dos pneumáticos de minería:

Capacidade de carga superforte: os vehículos mineiros adoitan transportar cargas enormes, polo que os pneumáticos mineiros deben ser capaces de soportar cargas extremadamente elevadas.

Excelente resistencia aos cortes e ás perforacións: as rochas afiadas e a grava nas estradas das minas poden cortar e perforar facilmente os pneumáticos, polo que os pneumáticos de minería empregan unha fórmula especial de goma e unha estrutura de cordóns multicapa para mellorar a capacidade de resistir estes danos.

Excelente resistencia ao desgaste: o ambiente operativo da minería é duro e os pneumáticos están moi desgastados, polo que a goma da banda de rodaxe dos pneumáticos de minería ten unha maior resistencia ao desgaste para prolongar a vida útil.

Boa tracción e agarre: As estradas mineiras accidentadas e irregulares requiren que os pneumáticos proporcionen unha forte tracción e agarre para garantir a eficiencia de condución e funcionamento do vehículo. O patrón da banda de rodaxe adoita estar deseñado para ser máis profundo e groso para mellorar a adherencia e as capacidades de autolimpeza.

Alta resistencia e durabilidade: os pneumáticos de minería deben ser capaces de funcionar en condicións adversas durante moito tempo, polo que a súa estrutura de carcasa debe ser moi forte e duradeira.

Boa disipación da calor: as cargas pesadas e o funcionamento a longo prazo farán que o pneumático xere altas temperaturas, e as temperaturas excesivas reducirán o rendemento e a vida útil do pneumático. Polo tanto, os pneumáticos de minería están deseñados tendo en conta a disipación da calor.

Optimización para condicións mineiras específicas: Os diferentes tipos de minas (como as minas a ceo aberto, as minas subterráneas) e as diferentes necesidades operativas teñen diferentes requisitos de rendemento para os pneumáticos, polo que existen pneumáticos de minería optimizados para condicións mineiras específicas.

Os pneumáticos de minería pódense dividir nos seguintes tres tipos segundo a súa estrutura:

Pneumáticos de contrachapado diagonal: os cordóns da carcasa están dispostos transversalmente nun certo ángulo. A estrutura é relativamente simple e a rixidez da carcasa é boa, pero a disipación da calor é deficiente e o rendemento a alta velocidade non é tan bo como o dos pneumáticos radiais.

Pneumáticos radiais: Os cordóns da carcasa están dispostos a 90 graos ou preto dos 90 graos con respecto á dirección de desprazamento do pneumático, e a capa da correa utilízase para mellorar a resistencia. Os pneumáticos radiais teñen unha mellor estabilidade de manexo, resistencia ao desgaste, disipación da calor e aforro de combustible. Na actualidade, a maioría dos pneumáticos de camións basculantes de minería son pneumáticos radiais.

Pneumáticos sólidos: o corpo do pneumático é sólido e non require inflado. Ten unha resistencia á perforación extremadamente alta, pero unha elasticidade deficiente. É axeitado para zonas mineiras con baixa velocidade, carga pesada e superficie de estrada plana.

En resumo, os pneumáticos de minería son unha rama moi importante dos pneumáticos de maquinaria de enxeñaría. Están deseñados e fabricados para satisfacer as necesidades especiais dos entornos operativos mineros extremos e son compoñentes clave para garantir o funcionamento eficiente e seguro dos equipos de minería.

En contornas de traballo difíciles como as minas, os pneumáticos de minería deben usarse xunto con llantas de minería que poidan soportar cargas enormes e condicións adversas para garantir o funcionamento seguro e eficiente dos vehículos.

HYWG é o deseñador e fabricante número 1 de rodas todoterreo de China e un experto líder mundial no deseño e fabricación de compoñentes de llantas. Todos os produtos están deseñados e producidos segundo os máis altos estándares de calidade.

Contamos cun equipo de investigación e desenvolvemento composto por enxeñeiros sénior e expertos técnicos, centrado na investigación e aplicación de tecnoloxías innovadoras para manter unha posición de liderado na industria. Establecemos un sistema completo de servizo posvenda para proporcionar soporte técnico e mantemento posvenda oportunos e eficientes para garantir que os clientes teñan unha experiencia de uso sen problemas. Temos máis de 20 anos de experiencia na fabricación de rodas.

As llantas de minería pódense dividir en llantas dunha peza, llantas de varias pezas e llantas de brida segundo a súa estrutura e o método de instalación.

Llanta dunha peza: estrutura simple, alta resistencia, axeitada para algúns vehículos mineiros pequenos e medianos.

As llantas de varias pezas adoitan estar compostas por varias partes, como a base da llanta, o anel de bloqueo, o anel de retención, etc., e son axeitadas para camións mineiros e cargadoras grandes, etc. Este deseño facilita a instalación e extracción de pneumáticos e pode soportar cargas máis elevadas.

Brida da llanta: a llanta está conectada ao cubo mediante bridas e parafusos, o que proporciona unha conexión máis fiable e unha maior capacidade de carga, que se atopa habitualmente en grandes vehículos de minería.

Estas llantas poden funcionar en ambientes agresivos como minas, coas seguintes vantaxes:

1. Alta resistencia e capacidade de carga: as llantas de minería están feitas de aceiro de alta resistencia e están especialmente deseñadas e reforzadas para soportar as enormes cargas transmitidas polos pneumáticos de minería.

2. Durabilidade: Os impactos, a extrusión e a corrosión no ambiente mineiro supoñen unhas esixencias extremadamente elevadas en canto á durabilidade da llanta. As llantas de minería adoitan ter materiais máis grosos e tratamentos superficiais especiais para resistir estes factores.

3. Tamaño e axuste precisos: o tamaño e a forma da llanta deben coincidir con precisión co pneumático de minería para garantir unha instalación correcta e unha forza uniforme do pneumático, e evitar problemas como o deslizamento e o desprendemento do pneumático.

4. Mecanismo de bloqueo fiable (para certos tipos de llantas): algunhas llantas de minería, especialmente as que se usan para camións mineiros grandes, poden empregar mecanismos de bloqueo especiais (como montaxe con brida ou llantas de varias pezas) para garantir unha conexión segura do pneumático en condicións de traballo extremas.

5. Consideracións sobre a disipación da calor: Do mesmo xeito que cos pneumáticos de minería, o deseño das llantas tamén terá en conta a disipación da calor para axudar a disipar a calor xerada pola freada e os pneumáticos.

Non só producimos llantas para vehículos mineiros, senón que tamén temos unha ampla gama de llantas industriais, llantas para carretillas elevadoras, llantas para maquinaria de construción, llantas agrícolas e outros accesorios e pneumáticos para llantas. Somos o provedor orixinal de llantas na China para Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere, Huddig e outras marcas coñecidas.

As seguintes son as diferentes medidas de llantas que a nosa empresa pode producir en diferentes campos:

Tamaño da maquinaria de enxeñaría:

Tamaño da llanta da mina:

Tamaño da llanta da carretilla elevadora:

Dimensións da llanta dun vehículo industrial:

Tamaño da llanta da maquinaria agrícola:

Os nosos produtos son de calidade de clase mundial.