Quae sunt partes principales tractorii rotarii?
Machina rotaria est machina gravis et versatilis, vulgo in constructione, fodinis, et terrae motu adhibita. Ad operationes, ut pala, oneratio, et materias movendas, efficaciter peragendas destinata est. Eius partes principales hae sunt:
1. Machina
Munus: Vim praebet et est fons energiae principalis oneratoris, plerumque machinae diesel.
Proprietates: Oneratrices rotariae motoribus magnae potentiae instructae sunt ut satis potentiae in operationibus onerum gravium praestent.
2. Transmissio
Munus: Transmittendam vim motoris ad rotas et moderandam celeritatem incessus atque momentum torquens vehiculi curat.
Proprietates: Transmissiones automaticae vel semi-automaticae plerumque adhibentur ad optimam distributionem potentiae sub variis condicionibus laboris efficiendam. Includuntur rotae anteriores et posteriores, ut onerator flexibiliter progredi et retrocedere possit.
3. Axis impulsor
Munus: Rotas cum transmissione coniunge et vim rotis transmitte ad vehiculum agendum.
Proprietates: Axes anterior et posterior ad onera gravia accommodanda designati sunt, plerumque claustris differentialibus et functionibus lapsus limitati inclusis ad tractionem et transibilitatem in locis asperis vel lutoseis meliorem faciendam.
4. Systema hydraulicum
Munus: Motum situlae, brachii aliarumque partium moderatur. Systema hydraulicum vim mechanicam a variis partibus oneratoris requisitam per antlias, cylindros hydraulicos et valvas praebet.
Partes principales:
Antlia hydraulica: Pressionem olei hydraulici generat.
Cylindrus hydraulicus: ascensum, descensum, inclinationem, aliosque motus brachii, situlae, aliarumque partium agit.
Valvula hydraulica: Fluxum olei hydraulici moderatur et motum partium accurate moderatur.
Proprietates: Systema hydraulicum altae pressionis accuratam operationis efficaciam et accuratam efficaciam praestare potest.
5. Situla
Munus: Oneratio, portatio et exoneratio materiarum sunt instrumenta operandi principalia oneratoris.
Proprietates: Situlae variorum generum sunt secundum necessitates operationis, inter quas situlae communes, situlae laterales, situlae saxosas, et cetera. Verti et inclinari possunt ad materiam exonerandam.
6. Incrementum
Munus: Situlam corpori vehiculi coniunge et operationes elevationis ac pressionis per systema hydraulicum perage.
Proprietates: Brachium plerumque duorum graduum designum est, quod sufficientem altitudinem elevationis et amplitudinem brachii praebere potest ut onerator in locis altis, ut in plaustris et acervis, operari possit.
7. Taxi
Munus: Praebe operario ambitum laboris commodum et tutum, et oneratorem per varia instrumenta moderationis operandi regere.
Proprietates: Instrumentis moderandis instructus, ut baculis gubernaculis et pedalibus ad systema hydraulicum, incessum et operationem situlae moderandam.
Generaliter instructa aere temperato, systemate absorptionis ictus sedis, et cetera ad commoditatem operatoris augendam. Latum visionis campum, speculis retrovisoriis vel systematibus camerarum instructa ad salutem operationis praestandam.
8. Quadrum
Munus: Praebet fulcimentum structurale pro oneratricibus rotariis, et est basis ad partes sicut motores, capsas dentatas, et systemata hydraulica instituendas.
Proprietates: Chassis plerumque ex chalybe altae firmitatis fabricatur, quod onera et impetus mechanicos sustinere potest, et bonam resistentiam torsionis habet ad stabilitatem vehiculi cum in terra aspera vehitur, praestandam.
9. Rotae et pneumatica
Munus: Pondus vehiculi sustinere et oneris per varia loca iter facere sinere.
Proprietates: Pneumatica lata plerumque adhibentur ut bonam adhaesionem et facultates molliendi praebeant.
Genera pneumaticorum varietatem optionum habent secundum ambitum operandi, ut pneumatica conventionalia, pneumatica luteolata, pneumatica saxosa, et cetera.
10. Systema frenandi
Munus: Functionem frenandi vehiculi praebet ut tuta statio et retardatio sub onere curentur.
Proprietates: Systema frenandi hydraulicum vel pneumaticum adhibetur, saepe frenum servitii et frenum stationis includens, ad salutem vehiculi in clivis vel locis periculosis praestandam.
11. Systema gubernaculi
Munus: Directionem oneratoris regere ut vehiculum flexibiliter vertere et moveri possit.
Proprietates: Vehicula oneratoria rotaria plerumque systemate gubernaculi articulato utuntur, id est, media pars corporis vehiculi articulata est, ut vehiculum in spatio angusto flexibiliter verti possit.
Gubernaculum a systemate hydraulico agitur ut directionem accuratam moderetur.
12. Systema electricum
Munus: Praebet subsidium potentiae pro illuminatione, instrumentatione, gubernatione electronica, etc. totius vehiculi.
Partes principales: accumulator, generator, moderator, lumen, tabula instrumentorum, etc.
Proprietates: Systema electricum gubernationis oneratricum modernarum complexum est, et plerumque tabula instrumentorum digitali, systemate diagnostico, et cetera instructum est, quod ad operationem et sustentationem commodum est.
13. Systema refrigerationis
Munus: Calorem pro motore et systemate hydraulico dissipare ut vehiculum non nimium calescat cum magna intensitate operatur.
Proprietates: inter quas ventilabrum refrigerans, cisterna aquaria, radiator olei hydraulici, etc., ad conservandam temperaturam normalem machinae et systematis hydraulici.
14. Accessiones
Munus: Usus multifunctionales pro tractore praebet, ut excavationem, compactionem, nivem remotionem, etc.
Instrumenta communia: furcae, prehensae, palae nivis removendae, mallei contundentes, et cetera.
Proprietates: Per systema mutationis celeris, onerator flexibiliter operari potest sub variis condicionibus laboris ad efficientiam operis augendam.
Hae partes principales una operantur ut machina oneraria rotaria sub variis condicionibus laboris efficaciter operetur et facultates validas tractandi, onerandi et transportandi materiam habeat.
Societas nostra plus quam viginti annos experientiae in productione et fabricatione rotarum onerariorum rotarum habet. Sequuntur aliquae magnitudines quarundam onerariorum rotarum quas producere possumus.
Machina rotaria | |
Machina rotaria | 17.00-25 |
Machina rotaria | 19.50-25 |
Machina rotaria | 22.00-25 |
Machina rotaria | |
Machina rotaria | 25.00-25 |
Machina rotaria | 24.00-29 |
Machina rotaria | 25.00-29 |
Machina rotaria | 27.00-29 |
Machina rotaria | DW25x28 |
Rotae quae in oneratricibus rotariis adhibentur plerumque rotae speciales pro machinis aedificatoriis sunt. Hae rotae secundum ambitum laboris et necessitates oneratricis designantur et sequentes typos principales habent:
1. Ora unius partis
Ora unius partis est frequentissima, structura simplici praedita. Ex tota lamina ferrea per impressionem et conglutinationem fabricatur. Haec ora relative levis est et apta parvis et mediis magnitudinibus oneratricibus rotariis. Facile installatur et conservatur.
2. Ora pluripartita
Rotae multipartitae ex pluribus partibus constant, plerumque corpus rotae, anulum retinens et anulum obturans comprehendentes. Haec forma faciliorem reddit remotionem et substitutionem pneumaticorum, praesertim pro magnis onerariis vel cum pneumatica frequenter substitui debent. Rotae multipartitae plerumque pro maioribus et gravioribus machinis aedificatoriis adhibentur, quia maiorem capacitatem oneris ferendi et diuturnitatem habent.
3. Anulus claudens
Anulus obturans anulum obturantem specialem habet ad rotam figendam cum installatur. Eius designum proprium est ut rota melius figat et ne sub onere gravi labatur aut caderet. Haec ansa plerumque adhibetur ad oneratores graves sub condicionibus laboris intensi et onera magna et vires ictus sustinere potest.
4. Orbes divisi
Rotae divisae ex duabus pluribusve partibus separabilibus constant, quae reparationi vel substitutioni sine pneumatico removendo commode permittitur. Forma rotarum divisarum difficultatem et tempus deconstructionis et compositionis minuit, efficientiam operis auget, et praecipue apta est magnis instrumentis.
Materiae et magnitudines
Rotae plerumque ex chalybe altae firmitatis fiunt ut bonam firmitatem et resistentiam ictuum sub asperis condicionibus laboris habeant. Varia exempla oneratricum rotarum varias magnitudines rotarum utuntur. Magnitudines rotarum communes a 18 unciis ad 36 uncias variant, sed oneratrices permagnae rotas maiores uti possunt.
Proprietates:
Fortis resistentia attritioni et corrosioni ad accommodandum asperis condicionibus laboris.
Magna capacitas oneris ferendi ad stabilitatem et salutem sub oneribus gravibus praestandam.
Fortis resistentia impactibus ad crebras ictus et vibrationes tolerandas quibus oneratrices in locis constructionis complexis subiiciuntur.
Hae formae speciales orarum a rotis vehiculorum ordinariorum insigniter differunt ut necessitatibus specialibus machinarum aedificatoriarum sub oneribus magnis et condicionibus laboris asperis satisfaciant.
TheRotae magnitudinis 19.50-25/2.5Machinas onerarias rotarias JCB quas praebemus, quae in operationibus in agris bene se gesserunt et a clientibus una voce agnitae sunt.





Rotae onerariorum rotarum 19.50-25/2.5 ad specificationem rotarum in magnis onerariis rotarum adhibitam referuntur, in qua numeri et symbola magnitudinem specificam et proprietates structurales rotarum repraesentant.
1. 19.50: Indicat latitudinem rotae esse 19.50 uncias. Haec est latitudo intra rotam, id est, quam lata rota inseri potest. Quo latior rota, eo maiorem rotam sustinere potest et eo maior est capacitas oneris ferendi.
2. 25: Indicat diametrum rotae esse 25 uncias. Haec est diameter exterior rotae, quae diametro interiori pneumatici congruit. Haec magnitudo saepe in magnis machinis aedificatoriis, ut in onerariis rotariis mediis et magnis, in plaustris metallicis, etc., adhibetur.
3. /2.5: Hic numerus altitudinem flange rotae vel specificationes structurae rotae indicat. 2.5 plerumque ad genus rotae vel designum specificum rotae refertur. Altitudo et designum flange rotae modum fixationis rotae et compatibilitatem cum rota determinant.
Quae sunt commoda et usus rotarum 19.50-25/2.5 in oneratricibus rotariis utendi?
Rotae 19.50-25/2.5 saepe in onerariis gravibus adhibentur, aptae ad pondera gravia portanda et pressiones laboris maiores sustinendas. Propter magnitudinem pneumatici, in locis difficilibus, ut arenosis et luto, laborare potest, et adaptabilitatem magnam habet. Haec rota plerumque cum pneumaticis magnae magnitudinis adhibetur ut satis stabilitatis et adhaesionis sub oneribus gravibus et condicionibus laboris intensi praestetur.
Adhibita in magnis plaustris metallicis vel onerariis, efficaciter in locis difficilibus et asperis operari potest. In magnis operibus civilibus, onerariis rotis 19.50-25/2.5 instructis plerumque adhibentur ad magnas terrae et lapidum copias transportandas. Etiam aptae sunt instrumentis onerariis gravibus quae magnum onus et magnam stabilitatem requirunt, praesertim in campis industrialibus ut ferrum et portus. Designatio huius roti in magno onere et magna firmitate intendit, et apta est ad ambitus laboris qui firmitatem et longam vitam requirunt.
Sumus designatores et fabricatores rotarum off-road primi in Sinis, necnon periti in designando et fabricando partibus rotarum praecipui in mundo. Omnia producta secundum summas qualitatis normas designantur et producuntur, et plus quam viginti annos experientiae in fabricatione rotarum habemus. Sumus primi suppeditatores rotarum in Sinis pro notissimis societatibus sicut Volvo, Caterpillar, Liebherr, et John Deere.
Non solum rotas machinarum ingeniariarum producimus, sed etiam amplam productorum varietatem habemus, inter quas rotae industriales, rotae furcarum elevatoriarum, rotae vehiculorum fodinarum, rotae agriculturae, et alia accessiones rotarum et pneumatica.
Hae sunt variae magnitudines rotarum quas societas nostra in variis campis producere potest:
8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Magnitudo marginis fodinae:
22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Magnitudo orae rotae furcae elevatoriae:
3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
VIII.00-XII | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensiones orae vehiculi industrialis:
7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
7.00x15 | 14x25 | 8.25 × 16.5 | 9.75 × 16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
DW25x26 | LXIV x XXVIII | 15x28 | DW25x28 |
Magnitudo rotae machinarum agriculturalium:
5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | VIII librae x XV | 10LB x 15 | 13x15.5 |
8.25 × 16.5 | 9.75 × 16.5 | 9x18 | 11x18 | LXVIII x XVIII | L9x18 | 5.50x20 |
L7x20 | LXXI x XX | LXXXIV | LXII x XXIV | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
DW16x26 | DW20x26 | LXXXVIII | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | LXIV x XXX |
DW16x34 | LXXXXXXVIII | DW16x38 | LXVIII x XLII | DD18Lx42 | DW23Bx42 | L8x44 |
LXIII x XLVI | 10x48 | LXII x XLVIII | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Nostra producta qualitatis summae classis sunt.

Tempus publicationis: XVI Oct. MMXXIV