ຂ່າວ

ການວັດແທກກະບອກລໍ້ລົດບັນທຸກສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີຂະໜາດຫຼັກຕໍ່ໄປນີ້, ເຊິ່ງກຳນົດລາຍລະອຽດຂອງກະບອກລໍ້ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຢາງລົດ: 1. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກລໍ້ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກລໍ້ໝາຍເຖິງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງຢາງລົດເມື່ອມັນຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ກະບອກລໍ້...ອ່ານຕື່ມ»

ຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໂດຍລົດຕັກ, ລົດຂຸດ, ລົດເກຍດິນ, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນທົນທານ ແລະ ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ພວກມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ ແລະ ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວພິເສດເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານແຮງກະແທກ ແລະ ການຕ້ານການກັດກ່ອນ...ອ່ານຕື່ມ»

ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມັກຈະມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າລົດບັນທຸກການຄ້າທຳມະດາເພື່ອຮອງຮັບການໂຫຼດທີ່ໜັກກວ່າ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ. ຂະໜາດກະບອກລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດມີດັ່ງນີ້: 1. 26.5 ນິ້ວ: ນີ້ແມ່ນຂະໜາດກະບອກລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໄປ, ເໝາະສຳລັບລົດຂະໜາດກາງ...ອ່ານຕື່ມ»

ວັນທີ 30 ຕຸລາ - ວັນທີ 2 ພະຈິກ 2024 ງານວາງສະແດງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີກະສິກຳສາກົນເກົາຫຼີ (KIEMSTA 2024) ແມ່ນໜຶ່ງໃນເວທີສະແດງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີກະສິກຳທີ່ສຳຄັນໃນອາຊີ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນກະສິກຳລະດັບສາກົນຊັ້ນນຳຂອງເກົາຫຼີ...ອ່ານຕື່ມ»

ອັດຕາການຮັບນໍ້າໜັກຂອງກະບອກລໍ້ (ຫຼື ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ) ແມ່ນນໍ້າໜັກສູງສຸດທີ່ກະບອກລໍ້ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ຢ່າງປອດໄພພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານສະເພາະ. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພາະວ່າກະບອກລໍ້ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ນໍ້າໜັກຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການຮັບນໍ້າໜັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນກະທົບ ແລະ ຄວາມກົດດັນ...ອ່ານຕື່ມ»

ປອກລັອກແມ່ນຫຍັງ? ລູກປັດລັອກແມ່ນວົງແຫວນໂລຫະທີ່ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງຢາງລົດ ແລະ ຂອບລໍ້ (ຂອບລໍ້) ຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຕິດຢາງລົດໃຫ້ພໍດີກັບຂອບລໍ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຢາງລົດຍັງຄົງໝັ້ນຄົງພາຍໃຕ້...ອ່ານຕື່ມ»

ກະບອກລໍ້ທີ່ທົນທານທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸໃນການນຳໃຊ້. ປະເພດກະບອກລໍ້ຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງຄວາມທົນທານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: 1. ກະບອກລໍ້ເຫຼັກ ຄວາມທົນທານ: ກະບອກລໍ້ເຫຼັກແມ່ນໜຶ່ງໃນປະເພດກະບອກລໍ້ທີ່ທົນທານທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຖືກກະທົບພາຍນອກ...ອ່ານຕື່ມ»

ກະບອກລໍ້ລົດຕັກມີຫຼາຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ປະເພດຢາງລົດ, ແລະຈຸດປະສົງສະເພາະຂອງລົດຕັກ. ການເລືອກກະບອກລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດປັບປຸງຄວາມທົນທານ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນກະບອກລໍ້ທົ່ວໄປຫຼາຍປະເພດ: 1. ຢາງດ່ຽວ...ອ່ານຕື່ມ»

ຢາງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່າໃດ? ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແມ່ນລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ເປັນພິເສດໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໜັກເຊັ່ນ: ບໍ່ແຮ່ເປີດ ແລະ ບໍ່ຫີນ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງວັດສະດຸຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ແຮ່, ຖ່ານຫີນ, ດິນຊາຍ ແລະ ຫີນກ້ອນ. ການອອກແບບຂອງພວກມັນສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງ...ອ່ານຕື່ມ»

ລົດຍົກແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກຊະນິດໜຶ່ງທີ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການຈັດການ, ຍົກ ແລະ ການຈັດຊ້ອນສິນຄ້າ. ມີລົດຍົກຫຼາຍປະເພດຂຶ້ນກັບແຫຼ່ງພະລັງງານ, ຮູບແບບການເຮັດວຽກ ແລະ ຈຸດປະສົງ. ລົດຍົກ...ອ່ານຕື່ມ»

ກະບອກລໍ້ສຳລັບລົດບັນທຸກດິນມີປະເພດໃດແດ່? ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີປະເພດກະບອກລໍ້ສຳລັບລົດບັນທຸກດິນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1. ກະບອກລໍ້ເຫຼັກ: ຄຸນສົມບັດ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ທົນທານ, ເໝາະສຳລັບສະພາບທີ່ໃຊ້ງານໜັກ. ມັກພົບໃນລົດບັນທຸກດິນທີ່ໃຊ້ງານໜັກ. ແນະນຳ...ອ່ານຕື່ມ»

ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລົດຕັກລໍ້ແມ່ນຫຍັງ? ລົດຕັກລໍ້ແມ່ນອຸປະກອນໜັກທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂົນຍ້າຍດິນ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດການປະຕິບັດງານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກວາດ, ການໂຫຼດ ແລະ ການຂົນຍ້າຍວັດສະດຸຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ມັນ...ອ່ານຕື່ມ»