O que são pneus de mineração?

Os pneus para mineração são pneus especialmente projetados para diversos veículos de máquinas pesadas que operam no ambiente hostil das minas. Esses veículos incluem, entre outros, caminhões de mineração, carregadeiras, tratores de esteira, motoniveladoras, raspadores, etc. Comparados aos pneus comuns de máquinas de construção, os pneus para mineração precisam ter maior capacidade de carga, resistência a cortes, resistência ao desgaste e resistência a perfurações para lidar com as superfícies complexas, acidentadas, pedregosas e potencialmente afiadas das estradas nas minas.

Principais características dos pneus de mineração:

Capacidade de carga extremamente alta: Os veículos de mineração geralmente transportam cargas enormes, portanto, os pneus de mineração devem ser capazes de suportar cargas extremamente elevadas.

Excelente resistência a cortes e perfurações: Pedras afiadas e cascalho em estradas de mineração podem facilmente cortar e perfurar pneus, por isso os pneus para mineração utilizam uma fórmula especial de borracha e uma estrutura de cordas multicamadas para melhorar a capacidade de resistir a esses danos.

Excelente resistência ao desgaste: O ambiente operacional da mineração é severo e os pneus sofrem desgaste intenso, portanto, a borracha da banda de rodagem dos pneus de mineração possui maior resistência ao desgaste para prolongar a vida útil.

Boa tração e aderência: Estradas de mineração acidentadas e irregulares exigem pneus que ofereçam forte tração e aderência para garantir a condução e a eficiência operacional do veículo. O desenho da banda de rodagem geralmente é projetado para ser mais profundo e espesso, a fim de melhorar a aderência e a capacidade de autolimpeza.

Alta resistência e durabilidade: Os pneus de mineração precisam ser capazes de trabalhar em condições adversas por longos períodos, portanto, sua estrutura de carcaça precisa ser muito forte e durável.

Boa dissipação de calor: Cargas pesadas e operação prolongada fazem com que o pneu gere altas temperaturas, e temperaturas excessivas reduzem o desempenho e a vida útil do pneu. Portanto, os pneus para mineração são projetados com foco na dissipação de calor.

Otimização para condições específicas de mineração: Diferentes tipos de minas (como minas a céu aberto e minas subterrâneas) e diferentes necessidades operacionais exigem diferentes níveis de desempenho dos pneus. Por isso, existem pneus de mineração otimizados para condições específicas.

Os pneus de mineração podem ser divididos nos três tipos seguintes, de acordo com sua estrutura:

Pneus diagonais: As lonas da carcaça são dispostas transversalmente em um determinado ângulo. A estrutura é relativamente simples e a rigidez da carcaça é boa, mas a dissipação de calor é deficiente e o desempenho em alta velocidade não é tão bom quanto o dos pneus radiais.

Pneus radiais: As lonas da carcaça são dispostas a 90 graus ou próximo a 90 graus em relação à direção de deslocamento do pneu, e uma camada de cintas é utilizada para aumentar a resistência. Os pneus radiais oferecem melhor estabilidade de direção, resistência ao desgaste, dissipação de calor e economia de combustível. Atualmente, a maioria dos pneus de caminhões basculantes de mineração são radiais.

Pneus maciços: O corpo do pneu é sólido e não precisa ser inflado. Possui altíssima resistência a furos, mas baixa elasticidade. É adequado para áreas de mineração com baixa velocidade, carga pesada e superfície plana.

Em resumo, os pneus para mineração são um ramo muito importante dos pneus para máquinas de engenharia. Eles são projetados e fabricados para atender às necessidades específicas dos ambientes operacionais extremos da mineração e são componentes essenciais para garantir a operação eficiente e segura dos equipamentos de mineração.

Em ambientes de trabalho severos, como minas, os pneus de mineração precisam ser usados ​​em conjunto com aros de mineração que suportem cargas enormes e condições adversas para garantir a operação segura e eficiente dos veículos.

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Os aros para mineração podem ser divididos em aros de peça única, aros de múltiplas peças e aros com flange, de acordo com sua estrutura e método de instalação.

Aro monobloco: estrutura simples, alta resistência, adequado para alguns veículos de mineração de pequeno e médio porte.

Os aros multipartes são geralmente compostos por várias partes, como base do aro, anel de travamento, anel de retenção, etc., e são adequados para caminhões de mineração de grande porte, carregadeiras, etc. Esse design facilita a instalação e a remoção dos pneus e suporta cargas maiores.

Aro com flange: O aro é conectado ao cubo por meio de flanges e parafusos, proporcionando uma conexão mais confiável e maior capacidade de carga, sendo comumente encontrado em grandes veículos de mineração.

Essas rodas podem operar em ambientes hostis, como minas, com as seguintes vantagens:

1. Alta resistência e capacidade de carga: Os aros para mineração são feitos de aço de alta resistência e são especialmente projetados e reforçados para suportar as enormes cargas transmitidas pelos pneus de mineração.

2. Durabilidade: Impactos, extrusão e corrosão no ambiente de mineração impõem exigências extremamente altas à durabilidade do aro. Aros para mineração geralmente são feitos de materiais mais espessos e recebem tratamentos de superfície especiais para resistir a esses fatores.

3. Tamanho e encaixe precisos: O tamanho e o formato do aro devem corresponder exatamente ao pneu de mineração para garantir a instalação correta e a distribuição uniforme da força do pneu, evitando problemas como deslizamento e descolamento do pneu.

4. Mecanismo de travamento confiável (para certos tipos de aros): Alguns aros de mineração, especialmente aqueles usados ​​em caminhões de mineração de grande porte, podem utilizar mecanismos de travamento especiais (como montagem com flange ou aros de múltiplas peças) para garantir uma conexão segura do pneu em condições extremas de trabalho.

5. Considerações sobre dissipação de calor: Semelhante aos pneus de mineração, o design dos aros também levará em consideração a dissipação de calor para ajudar a dissipar o calor gerado pela frenagem e pelos pneus.

Não produzimos apenas rodas para veículos de mineração, mas também oferecemos uma ampla gama de rodas industriais, rodas para empilhadeiras, rodas para máquinas de construção, rodas agrícolas e outros acessórios para rodas e pneus. Somos o fornecedor original de rodas na China para Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere, Huddig e outras marcas renomadas.

A seguir, apresentamos os diversos tamanhos de aros que nossa empresa pode produzir para diferentes setores:

Dimensões das máquinas de engenharia:

Tamanho do aro da mina:

Dimensões do aro da roda da empilhadeira:

Dimensões das jantes de veículos industriais:

Dimensões do aro das rodas de máquinas agrícolas:

Nossos produtos são de qualidade internacional.