Quins són els pneumàtics per a camions de transport miner?

Les llantes dels camions de transport miner són components clau que suporten els pneumàtics i es connecten al xassís del vehicle. El seu disseny i rendiment afecten directament la capacitat de càrrega, la seguretat i la durabilitat del vehicle. Les llantes dels camions de transport miner solen tenir algunes característiques úniques per fer front a l'entorn de treball extrem i als alts requisits de càrrega en les operacions mineres.

Les principals característiques de les llantes dels camions de transport miner:

1. Alta capacitat de càrrega, els camions de transport miner han de transportar càrregues extremadament pesades, especialment en mines o pedreres. El pes total d'aquests camions pot arribar a centenars de tones, per la qual cosa les llantes han de ser capaces de suportar càrregues extremadament elevades. El material i l'estructura de les llantes estan especialment dissenyats per garantir que puguin romandre estables sota càrregues elevades. La majoria de les llantes mineres estan fetes d'acer d'alta resistència perquè l'acer té una bona resistència, durabilitat i resistència a la deformació.

2. Utilitzeu recobriments especials per a la resistència a la corrosió. L'entorn a les zones mineres sol ser altament corrosiu, especialment quan es treballa a l'aire lliure, les llantes poden estar exposades a la humitat, productes químics, pols i brutícia de la mina. Per tant, les llantes dels camions de transport miner solen utilitzar recobriments anticorrosió o processos especials de tractament de superfícies (com ara galvanització en calent, polvorització, etc.) per augmentar la seva resistència a la corrosió i allargar la seva vida útil.

3. Disseny antivibracions i impactes. Les carreteres de les zones mineres són accidentades i sovint tenen grans xocs i vibracions. Les llantes mineres solen estar reforçades per contrarestar els desnivells de la carretera, els xocs de càrrega i les vibracions sobtades. Això és crucial per reduir la deformació, els danys i les esquerdes de la llanda. En alguns dissenys, algunes parts de la llanda poden estar engruixides per millorar la seva capacitat d'absorció d'impactes.

4. Coincidència de pneumàtics grans per a mineria. La mida de la llanta dels camions de transport miner sol ser molt gran, coincidint amb els pneumàtics grans OTR. El diàmetre i l'amplada de la llanta es dissenyen amb precisió segons les necessitats del tipus de camió i les especificacions dels pneumàtics. Les mides comunes de la llanta per a mineria inclouen 25 polzades, 33 polzades, 63 polzades, etc. La mida de la llanta s'ha de poder adaptar als pneumàtics miners corresponents per garantir la precisió del muntatge i l'estabilitat de treball.

5. Disseny resistent a altes temperatures. En les operacions mineres, les llantes no només han de suportar càrregues elevades, sinó que també han de fer front a les altes temperatures generades durant el treball a llarg termini. Especialment durant el transport de càrregues pesades, la superfície de la llanda es pot sobreescalfar, per la qual cosa ha de tenir una certa resistència a altes temperatures. Moltes llantes mineres utilitzen materials resistents a la calor o dissenys de refrigeració especials per evitar el sobreescalfament.

6. Mètodes forts de connexió i fixació de les llantes. Les llantes dels camions de transport miner solen estar connectades a les rodes i a la carrosseria mitjançant cargols, femelles i sistemes de suport d'alta resistència. La majoria de les llantes mineres utilitzen sistemes de fixació de doble femella o cargols estesos per garantir l'estabilitat i la seguretat de la connexió. A més, algunes llantes mineres utilitzen femelles de bloqueig o sistemes de bloqueig hidràulic per garantir l'estabilitat i la seguretat en un ús a llarg termini.

7. Disseny antilliscant. Les llantes dels camions de transport miner han de garantir que els pneumàtics no rellisquin durant el funcionament, especialment en condicions de treball extremes. Per tant, normalment s'hi instal·len ranures antilliscants especials o altres dissenys per garantir una connexió estreta entre el pneumàtic i la llanta i evitar el lliscament dels pneumàtics causat per una càrrega excessiva o una conducció a alta velocitat.

8. Substitució i manteniment convenients. El disseny de la llanta dels camions de transport miner sol tenir una estructura modular, cosa que facilita una substitució i un manteniment ràpids. Com que l'entorn de treball a la zona minera és molt dur i el vehicle és propens a fallades, el disseny de la llanta ha de facilitar que el personal de manteniment la pugui revisar, reparar o substituir ràpidament per reduir el temps d'inactivitat causat pels danys.

9. Disseny de gran diàmetre i paret gruixuda. Les llantes dels camions de transport miner generalment adopten un disseny de paret gruixuda per proporcionar una major capacitat de suport i durabilitat. Les llantes mineres sovint tenen diàmetres i gruixos més grans per satisfer els requisits d'instal·lació de pneumàtics sobredimensionats i poden proporcionar una resistència suficient sota càrregues pesades i entorns extrems.

10. Disseny eixamplat. Per a alguns camions de transport miner pesat, el disseny de la llanta sol ser més ample per garantir que pugui suportar pneumàtics més grans i càrregues més elevades. Les llantes amples poden proporcionar una millor capacitat de càrrega i estabilitat, garantint l'equilibri i la seguretat dels vehicles quan circulen per carreteres accidentades.

Les llantes dels camions de transport miner han de suportar càrregues extremadament elevades, entorns de treball durs i fricció i impacte a llarg termini, per la qual cosa el seu disseny és molt crític. Normalment, estan fetes d'acer d'alta resistència, amb resistència a la corrosió, resistència a altes temperatures, resistència a l'impacte i altres característiques, i es combinen estretament amb els pneumàtics miners per garantir l'estabilitat i la seguretat dels vehicles en condicions extremes.