តើសំបកកង់សម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូនរ៉ែមានអ្វីខ្លះ?

គែម​រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​រ៉ែ​គឺជា​សមាសធាតុ​សំខាន់ៗ​ដែល​ទ្រទ្រង់​សំបកកង់ និង​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​តួ​រថយន្ត។ ការ​រចនា និង​ដំណើរការ​របស់​វា​ប៉ះពាល់​ដោយ​ផ្ទាល់​ដល់​សមត្ថភាព​ទ្រ​ទម្ងន់ សុវត្ថិភាព និង​ភាព​ធន់​របស់​រថយន្ត។ គែម​រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​រ៉ែ​ជាធម្មតា​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​មួយ​ចំនួន​ដើម្បី​ទប់ទល់​នឹង​បរិយាកាស​ការងារ​ខ្លាំង និង​តម្រូវការ​ផ្ទុក​ខ្ពស់​ក្នុង​ប្រតិបត្តិការ​រុករក​រ៉ែ។

លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃកង់រថយន្តដឹកជញ្ជូនរ៉ែ៖

១. សមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ខ្ពស់ រថយន្តដឹកជញ្ជូនរ៉ែត្រូវដឹកជញ្ជូនបន្ទុកធ្ងន់ៗ ជាពិសេសនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែ ឬកន្លែងយកថ្ម។ ទម្ងន់សរុបរបស់រថយន្តទាំងនេះអាចឡើងដល់រាប់រយតោន ដូច្នេះគែមរថយន្តត្រូវតែអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកខ្ពស់ខ្លាំង។ សម្ភារៈ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃគែមរថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីធានាថាពួកវាអាចរក្សាលំនឹងបានក្រោមបន្ទុកខ្ពស់។ គែមរថយន្តរ៉ែភាគច្រើនត្រូវបានផលិតពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ពីព្រោះដែកថែបមានកម្លាំងល្អ ភាពធន់ និងភាពធន់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយ។

២. ប្រើថ្នាំកូតពិសេសសម្រាប់ភាពធន់នឹងការច្រេះ។ បរិស្ថាននៅក្នុងតំបន់រុករករ៉ែជាធម្មតាមានជាតិច្រេះខ្ពស់ ជាពិសេសនៅពេលធ្វើការនៅក្នុងខ្យល់បើកចំហ គែមអាចនឹងត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងសំណើម សារធាតុគីមី ធូលីរ៉ែ និងធូលីដី។ ដូច្នេះ គែមរបស់រថយន្តដឹកជញ្ជូនរុករករ៉ែជាធម្មតាប្រើថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះ ឬដំណើរការព្យាបាលផ្ទៃពិសេស (ដូចជាការលាបស័ង្កសីក្តៅ ការបាញ់ថ្នាំ។ល។) ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការច្រេះ និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។

៣. ការរចនាប្រឆាំងនឹងរំញ័រ និងផលប៉ះពាល់។ ផ្លូវនៅក្នុងតំបន់រុករករ៉ែមានភាពរឹងមាំ ហើយជារឿយៗមានការប៉ះទង្គិច និងរំញ័រច្រើន។ គែមរ៉ែជាធម្មតាត្រូវបានពង្រឹងដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពមិនស្មើគ្នានៃផ្លូវ ការប៉ះទង្គិចបន្ទុក និងរំញ័រភ្លាមៗ។ នេះជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការកាត់បន្ថយការខូចទ្រង់ទ្រាយគែម ការខូចខាត និងស្នាមប្រេះ។ នៅក្នុងការរចនាខ្លះ ផ្នែកខ្លះនៃគែមអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យក្រាស់ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពស្រូបយកផលប៉ះពាល់របស់វា។

៤. សំបកកង់រថយន្តដឹកជញ្ជូនរ៉ែធំៗដែលត្រូវគ្នា។ ទំហំគែមរបស់រថយន្តដឹកជញ្ជូនរ៉ែជាធម្មតាមានទំហំធំណាស់ ដែលត្រូវគ្នានឹងសំបកកង់ OTR ធំៗ។ អង្កត់ផ្ចិត និងទទឹងនៃគែមត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់តាមតម្រូវការនៃប្រភេទរថយន្ត និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសំបកកង់។ ទំហំគែមរុករករ៉ែទូទៅរួមមាន ២៥ អ៊ីញ ៣៣ អ៊ីញ ៦៣ អ៊ីញ។ល។ ទំហំនៃគែមត្រូវតែអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងសំបកកង់រុករករ៉ែដែលត្រូវគ្នា ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការផ្គុំ និងស្ថេរភាពការងារ។

៥. ការរចនាធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ គែមមិនត្រឹមតែត្រូវទប់ទល់នឹងបន្ទុកខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលការងាររយៈពេលវែងផងដែរ។ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនបន្ទុកធ្ងន់ ផ្ទៃនៃគែមអាចនឹងឡើងកំដៅខ្លាំង ដូច្នេះវាត្រូវមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាក់លាក់។ គែមរុករករ៉ែជាច្រើនប្រើសម្ភារៈធន់នឹងកំដៅ ឬការរចនាត្រជាក់ពិសេសដើម្បីការពារការឡើងកំដៅខ្លាំង។

៦. ការតភ្ជាប់គែមរឹងមាំ និងវិធីសាស្ត្រជួសជុល។ គែមរបស់រថយន្តដឹកជញ្ជូនរ៉ែជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ និងតួរថយន្តតាមរយៈប៊ូឡុង គ្រាប់ និងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ គែមរបស់រ៉ែភាគច្រើនប្រើប្រព័ន្ធជួសជុលគ្រាប់ពីរ ឬប្រព័ន្ធប៊ូឡុងពង្រីក ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការតភ្ជាប់។ លើសពីនេះ គែមរបស់រ៉ែមួយចំនួនប្រើគ្រាប់ចាក់សោ ឬប្រព័ន្ធចាក់សោធារាសាស្ត្រ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង។

៧. ការរចនាប្រឆាំងនឹងការរអិល។ គែមកង់របស់រថយន្តដឹកជញ្ជូនរ៉ែត្រូវធានាថាសំបកកង់មិនរអិលក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ ជាពិសេសក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះ ចង្អូរប្រឆាំងនឹងការរអិលពិសេស ឬការរចនាផ្សេងទៀតជាធម្មតាត្រូវបានដាក់នៅលើគែមកង់ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងសំបកកង់ និងគែមកង់ ដើម្បីការពារការរអិលសំបកកង់ដែលបណ្តាលមកពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។

៨. ការជំនួស និងការថែទាំងាយស្រួល។ ការរចនាគែមរថយន្តដឹកជញ្ជូនរ៉ែជាធម្មតាមានរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូឌុល ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការជំនួស និងថែទាំរហ័ស។ ដោយសារតែបរិយាកាសការងារនៅក្នុងតំបន់រ៉ែមានភាពលំបាកខ្លាំង ហើយយានយន្តងាយនឹងខូច ការរចនាគែមត្រូវសម្រួលដល់បុគ្គលិកថែទាំក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ជួសជុល ឬជំនួសគែមបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលបណ្តាលមកពីការខូចខាត។

៩. ការរចនាមានអង្កត់ផ្ចិតធំ និងជញ្ជាំងក្រាស់។ ជាទូទៅ គែមរថយន្តដឹកជញ្ជូនរ៉ែ ប្រើប្រាស់ការរចនាជញ្ជាំងក្រាស់ ដើម្បីផ្តល់នូវសមត្ថភាពទ្រទ្រង់ និងភាពធន់ខ្លាំងជាងមុន។ គែមរថយន្តរ៉ែច្រើនតែមានអង្កត់ផ្ចិត និងកម្រាស់ធំជាង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដំឡើងសំបកកង់ធំៗ និងអាចផ្តល់កម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ និងបរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរ។

១០. ការរចនាកាន់តែទូលំទូលាយ។ សម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូនរ៉ែធុនធ្ងន់មួយចំនួន ការរចនាគែមកង់ជាធម្មតាកាន់តែធំទូលាយ ដើម្បីធានាថាវាអាចទ្រសំបកកង់ធំៗ និងបន្ទុកខ្ពស់ជាង។ គែមកង់ធំទូលាយអាចផ្តល់នូវសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ និងស្ថេរភាពកាន់តែប្រសើរ ដែលធានាបាននូវតុល្យភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្តនៅពេលបើកបរលើផ្លូវរដិបរដុប។

កង់រថយន្តដឹកជញ្ជូនរ៉ែត្រូវទប់ទល់នឹងបន្ទុកខ្ពស់ខ្លាំង បរិយាកាសការងារដ៏លំបាក និងការកកិត និងផលប៉ះពាល់រយៈពេលវែង ដូច្នេះការរចនារបស់វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ ជាធម្មតា ពួកវាត្រូវបានផលិតពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ មានភាពធន់នឹងការច្រេះ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងលក្ខណៈផ្សេងៗទៀត ហើយត្រូវបានផ្គូផ្គងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយសំបកកង់រ៉ែ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្តក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ។