Minkamionoj kutime estas pli grandaj ol ordinaraj komercaj kamionoj por akomodi pli pezajn ŝarĝojn kaj pli severajn labormediojn. La plej ofte uzataj randograndecoj de minkamionoj estas jenaj:
1. 26,5 coloj:
Ĉi tiu estas ofta randograndeco por minkamionoj, taŭga por mezgrandaj minkamionoj, precipe por taskoj pri transportado de grandaj ŝarĝoj. Ĝi kutime estas ekipita per pneŭoj de granda diametro kaj larĝo por subteni altajn ŝarĝojn kaj adaptiĝi al malglataj minregionoj.
2. 33 coloj kaj pli:
Por supergrandaj minkamionoj (kiel ekzemple elektraj aŭ dizelmotoraj grandaj kamionoj en la minindustrio), la randograndeco estas kutime pli granda, kaj 33 coloj, 35 coloj, kaj eĉ 51 coloj aŭ pli estas oftaj. Ĉi tiuj supergrandaj radoj kaj pneŭoj povas subteni ekstreme altajn ŝarĝojn kaj certigi la stabilecon kaj tenon de minveturiloj sub ekstremaj laborkondiĉoj.
3. 24,5 coloj:
Ĝi ankaŭ estas la randograndeco uzata de iuj minveturiloj, taŭga por pli malgrandaj minkamionoj aŭ pli malpezaj ŝarĝaj minveturiloj.
La randoj de minkamionoj kutime uzas speciale dizajnitajn plifortigajn materialojn kaj strukturojn por plifortigi frapreziston kaj daŭripovon, kio estas precipe grava por ekstremaj labormedioj kiel minregionoj.
Minveturiloj havas specialajn radojn ĉefe pro la specialaj defioj kaj altaj postuloj pri forto, kiujn ĉi tiuj veturiloj alfrontas en minaj medioj. Jen kelkaj ĉefaj kialoj, kial minveturiloj bezonas specialajn radojn:
1. Postuloj pri altaj ŝarĝoj
Minveturiloj, kiel ekzemple minkamionoj, portas tre pezan kargon, kutime centojn da tunoj da erco, karbo aŭ aliaj materialoj. Por subteni ĉi tiujn altajn ŝarĝojn, la radoj devas esti pli fortaj kaj pli daŭremaj ol la radoj de ordinaraj kamionoj, kutime kun plifortikigita ŝtalo kaj pli grandaj dezajnoj.
La strukturo kaj materialoj de specialaj randoj povas provizi sufiĉan forton kaj stabilecon por malhelpi deformiĝon aŭ fendiĝon dum ŝarĝo.
2. Malfacila labormedio
La grundo en minregionoj ofte estas tre kruda, plena de ŝtonoj, sablo kaj koto, kaj veturiloj estas emaj al grandega kolizio kaj frikcio dum veturado en tia medio.
Specialigitaj minradoj estas desegnitaj kun pli forta rezisto al frakoj, eluziĝo kaj korodo. Minradoj kutime estas faritaj el pli forta ŝtalo aŭ alojoj, kiuj povas elteni ĉi tiujn ekstremajn kondiĉojn kaj plilongigi sian servodaŭron.
3. Kongruigo de pneŭoj kaj radoj
Minveturiloj kutime bezonas esti ekipitaj per tre grandaj kaj fortaj pneŭoj, kaj la radoj devas kongrui kun ĉi tiuj specialaj minpneŭoj. La pneŭoj estas pli grandaj kaj pli larĝaj, kaj la grandeco kaj strukturo de la radoj ankaŭ bezonas esti optimumigitaj por ĉi tiuj karakterizaĵoj por certigi, ke ili povas elteni altan premon kaj konservi stabilecon.
Minadaj radoj estas kutime desegnitaj kun pli larĝa larĝo por provizi pli grandan kontaktareon por helpi veturilojn akiri pli bonan tiradon sur mola aŭ malebena tereno.
4. Temperaturo kaj media adaptiĝemo
Kiam oni laboras en minejoj, veturiloj ofte funkcias sub ekstremaj temperaturŝanĝoj, precipe en surfacaj minejoj, kie radoj kaj pneŭoj povas sperti tre altajn funkciajn temperaturojn aŭ malaltajn temperaturojn.
Specialigitaj minadaj radoj povas rezisti metalan laciĝon kaŭzitan de altaj temperaturoj kaj fragilecon kaŭzitan de malaltaj temperaturoj, certigante, ke ili ankoraŭ povas konservi bonan funkciadon sub diversaj mediaj kondiĉoj.
5. Sekureco
Minveturiloj ofte bezonas veturi en kompleksaj, mallarĝaj aŭ malglataj terenoj, kaj la forto kaj dezajno de la radoj rekte influas la sekurecon de la veturilo. Specialaj minradoj povas pli bone certigi la stabilecon de la veturilo kaj malhelpi sekurecajn danĝerojn kiel ekzemple difekto de radoj aŭ elfalo de pneŭoj.
La dezajno de la rando ankaŭ devas konsideri kiel redukti la riskon de akcidentoj, kiel ekzemple redukti hazardan falon pro troŝarĝo aŭ severa medio per plibonigo de la fiksmetodo de la rando kaj pneŭo.
6. Facileco de bontenado kaj anstataŭigo
Minveturiloj kutime troviĝas tre malproksime de riparinstalaĵoj, do la dezajno de la radoj devas ankaŭ esti oportuna por riparado kaj anstataŭigo. Multaj minveturiloj havas forpreneblajn radojn, kiuj ebligas pli rapidan riparadon kaj anstataŭigon kiam necese, reduktante malfunkcitempon.
Ni estas la ĉefa ĉina dizajnisto kaj fabrikanto de radoj por ekster-ŝoseaj veturiloj, kaj mondgvida spertulo pri la dizajno kaj fabrikado de radkomponentoj. Ĉiuj niaj produktoj estas dizajnitaj kaj produktitaj laŭ la plej altaj kvalitnormoj. Ni havas esploran kaj evoluigan teamon konsistantan el altrangaj inĝenieroj kaj teknikaj spertuloj, kiuj fokusiĝas al la esplorado kaj apliko de novigaj teknologioj por konservi gvidan pozicion en la industrio. Nuntempe, la teknologio en la produktado kaj fabrikado de radoj por minveturiloj estas tre matura!
La28.00-33/3.5 radojprovizitaj de nia kompanio por la grandaj subteraj minveturiloj de Carter ankaŭ ricevis unuaniman rekonon de klientoj dum uzo.
Ĉar la minada medio estas severa, ĝi estas bonega testo por la ŝarĝo kaj stabileco de la veturilo, do la dezajnaj postuloj por la rando ankaŭ estas ekstreme altaj. La specifaj avantaĝoj inkluzivas la jenajn punktojn:
1. Alta forto kaj daŭreco:Minveturiloj kutime portas pezajn ŝarĝojn, kaj la radoj devas havi altan forton kaj frapreziston por elteni longdaŭrajn pezajn ŝarĝojn kaj severajn frakasojn, precipe sur malebenaj subteraj vojoj.
2. Kororezisto:La subtera minmedio estas humida kaj ofte enhavas korodajn substancojn. La randmaterialo devas havi korodreziston, kaj kutime oni uzas korodrezistajn tegaĵojn aŭ specialajn alojmaterialojn.
3. Eluziĝrezisto:La rando renkontos multan sablon kaj akrajn objektojn en subtera minado, do alta eluziĝrezisto estas necesa por redukti eluziĝon kaj plilongigi servodaŭron.
4. Pezokontrolo:Kvankam necesas alta forto, la dezajno de la rando ankaŭ devus provi kontroli la pezon por redukti la totalan pezon de la veturilo, plibonigi funkcian flekseblecon kaj fuelefikecon.
5. Kongruaj pneŭpostuloj:La rando devas esti kongrua kun specifaj minadpneŭoj por certigi unuforman aerpremdistribuon kaj plibonigi veturilstabilecon kaj sekurecon.
6. Konvena bontenado:Ĉe la minejo, la bontenaj kondiĉoj estas limigitaj, do la randodezajno ankaŭ devas konsideri facilan anstataŭigon aŭ riparon por redukti veturilan malfunkcitempon kaj plibonigi funkciigan efikecon.
Ĉi tiuj postuloj certigas, ke minveturiloj konservas stabilan kaj efikan funkciadon en severaj subteraj medioj.
Kiajn tipojn de subteraj minveturiloj havas Caterpillar?
Caterpillar ofertas diversajn subterajn minveturilojn taŭgajn por mallarĝaj subteraj spacoj kiel minejoj kaj tuneloj. Jen la ĉefaj tipoj de subteraj minveturiloj de Caterpillar:
1. Subteraj ŝovelilŝargiloj
Modeloj kiel R1300G, R1700 kaj R2900 estas destinitaj por subtera minado kaj estas ĉefe uzataj por ercoŝarĝado, transportado kaj malŝarĝado. Ĉi tiuj ŝoveliloj havas potencan potencon kaj altan manovreblon, povas funkcii en mallarĝaj spacoj, kaj havas fortikan kaj daŭran dezajnon.
2. Subteraj minkamionoj
Modeloj kiel AD22, AD30 kaj AD45 estas dediĉitaj al erctransportado en subteraj minejoj. La kamionoj estas kompaktaj laŭ dezajno, havas bonegan ŝarĝokapaciton kaj stabilecon, kaj povas efike transporti ercon kaj rokon.
3. Elektraj subteraj minveturiloj
Caterpillar ankaŭ provizas elektrajn aŭ hibridajn subterajn minadveturilojn, kiel ekzemple la elektran ŝovelilŝargilon R1700 XE, desegnitajn por redukti emisiojn, redukti minajn ventoladpostulojn kaj plibonigi la subteran labormedion.
4. Helpa ekipaĵo kaj subtenveturiloj
Inkluzive de subtena ekipaĵo kiel tunelbormaŝinoj kaj boltiloj por tunelado kaj minsubteno. Krome, helpveturiloj kiel riparveturiloj kaj transportveturiloj ankaŭ estas provizitaj por subteni diversajn bezonojn ĉe la minejo.
Ĉi tiuj subteraj minveturiloj de Caterpillar estas desegnitaj por plenumi la bezonojn de diversaj minejoj kaj provizi efikajn, sekurajn kaj malalt-emisiajn subterajn laborsolvojn.
Ĉiuj niaj produktoj estas desegnitaj kaj produktitaj laŭ la plej altaj kvalitnormoj. Ni havas pli ol 20 jarojn da sperto en radfabrikado. Ni estas la originala provizanto de radoj en Ĉinio por konataj markoj kiel Volvo, Caterpillar, Liebherr kaj John Deere.
Ni vaste okupiĝas pri inĝenierado de maŝinaro, radoj por minveturiloj, radoj por ĉareloj, industriaj radoj, agrikulturaj radoj kaj aliaj akcesoraĵoj kaj pneŭoj por radoj.
Jen estas la radoj de diversaj grandecoj, kiujn nia kompanio povas produkti en diversaj kampoj:
Grandeco de inĝenieristika maŝinaro:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Grandeco de la mina rando:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Grandeco de rado de ĉarellifto:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensioj de la rando de industriaj veturiloj:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | L14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Grandeco de radoj de agrikulturaj maŝinoj:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 9x18 | 11x18 | L8x18 | L9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | L11x20 | L10x24 | L12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | L10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | L14x30 |
| DW16x34 | L10x38 | DW16x38 | L8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | L8x44 |
| L13x46 | 10x48 | L12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Ni havas pli ol 20 jarojn da sperto en radfabrikado. La kvalito de ĉiuj niaj produktoj estas agnoskita de tutmondaj originalaj ekipaĵoproduktantoj (OEM-oj) kiel ekzemple Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, BYD, ktp. Niaj produktoj havas mondnivelan kvaliton.
Afiŝtempo: 13-a de novembro 2024