Je! ni mchakato gani wa utengenezaji wa rimu za magurudumu ya gari la uhandisi?
Rimu za magurudumu ya magari ya ujenzi (kama vile zile zinazotumika kwa magari mazito kama vile vichimbaji, vipakiaji, lori za uchimbaji madini, n.k.) kwa kawaida hutengenezwa kwa nyenzo za chuma au aloi. Mchakato wa utengenezaji unajumuisha hatua nyingi, kutoka kwa utayarishaji wa malighafi, usindikaji wa kutengeneza, mkusanyiko wa kulehemu, matibabu ya joto hadi matibabu ya uso na ukaguzi wa mwisho. Ifuatayo ni mchakato wa kawaida wa utengenezaji wa rimu za gurudumu la gari la ujenzi:
1. Maandalizi ya malighafi
Uchaguzi wa nyenzo: Rimu za magurudumu kawaida hutengenezwa kwa chuma cha juu-nguvu au vifaa vya aloi ya alumini. Nyenzo hizi zinahitaji kuwa na nguvu nzuri, uimara, upinzani wa kutu na upinzani wa uchovu.
Kukata: Kukata malighafi (kama vile sahani za chuma au sahani za aloi za alumini) kwenye vipande au karatasi za ukubwa maalum katika maandalizi ya usindikaji unaofuata.
2. Rim strip kutengeneza
Kuviringisha: Karatasi ya chuma iliyokatwa huviringishwa kuwa umbo la pete na mashine ya kutengeneza roll ili kuunda umbo la msingi la ukanda wa mdomo. Nguvu na pembe zinahitaji kudhibitiwa kwa usahihi wakati wa mchakato wa kuviringisha ili kuhakikisha kuwa saizi na umbo la ukingo unakidhi mahitaji ya muundo.
Usindikaji wa ukingo: Tumia vifaa maalum ili kukunja, kuimarisha au kupiga kando ya ukingo ili kuimarisha nguvu na ugumu wa mdomo.
3. Kulehemu na mkusanyiko
Kulehemu: Ncha mbili za ukanda wa mdomo ulioundwa zimeunganishwa pamoja ili kuunda pete kamili. Kwa kawaida hii inafanywa kwa kutumia vifaa vya kulehemu kiotomatiki (kama vile kulehemu kwa arc au kulehemu laser) ili kuhakikisha ubora wa kulehemu na uthabiti. Baada ya kulehemu, kusaga na kusafisha huhitajika ili kuondoa burrs na kutofautiana kwenye weld.
Kusanya: Kusanya ukanda wa ukingo na sehemu zingine za ukingo (kama vile kitovu, flange, n.k.), kwa kawaida kwa kushinikiza kimitambo au kulehemu. Kitovu ni sehemu ambayo imewekwa kwenye tairi, na flange ni sehemu ambayo imeunganishwa na axle ya gurudumu la gari.
4. Matibabu ya joto
Kuzimisha au kuzima: Rimu baada ya kulehemu au kuunganishwa hutibiwa joto, kama vile kuzimika au kuzimwa, ili kuondoa mkazo wa ndani na kuboresha uimara na uimara wa nyenzo. Mchakato wa matibabu ya joto unahitaji kufanywa chini ya hali ya joto iliyodhibitiwa kwa usahihi na wakati ili kuhakikisha kuwa mali ya kimwili ya nyenzo inakidhi mahitaji.
5. Mashine
Kugeuza na kuchimba visima: Zana za mashine ya CNC hutumiwa kufanya uchakachuaji kwa usahihi kwenye ukingo, ikijumuisha kugeuza sehemu za ndani na nje za ukingo, mashimo ya kuchimba (kama vile kupachika mashimo ya boliti), na urembo. Shughuli hizi za machining zinahitaji usahihi wa juu ili kuhakikisha usawa na usahihi wa dimensional wa mdomo.
Urekebishaji wa mizani: Fanya jaribio la mizani inayobadilika kwenye ukingo uliochakatwa ili kuhakikisha uthabiti wake kwa kasi ya juu. Fanya marekebisho muhimu na hesabu kulingana na matokeo ya mtihani.
6. Matibabu ya uso
Kusafisha na kuondoa kutu: Safisha, weka kutu na uondoe mafuta kwenye rimu ili kuondoa safu ya oksidi, madoa ya mafuta na uchafu mwingine juu ya uso.
Upakaji au upako: rimu kwa kawaida huhitaji kutibiwa kwa matibabu ya kuzuia kutu, kama vile kunyunyizia dawa, koti ya juu au upako wa umeme (kama vile uwekaji umeme, upako wa chrome, n.k.). Mipako ya uso sio tu hutoa uonekano mzuri, lakini pia huzuia kutu na oxidation kwa ufanisi, kupanua maisha ya huduma ya mdomo.
7. Ukaguzi wa Ubora
Ukaguzi wa mwonekano: Angalia uso wa mdomo kwa kasoro kama vile mikwaruzo, nyufa, viputo au mipako isiyosawazisha.
Ukaguzi wa vipimo: Tumia zana maalum za kupimia kukagua ukubwa wa ukingo, umbo la duara, salio, nafasi ya shimo, n.k. ili kuhakikisha kuwa inakidhi vipimo vya muundo na viwango vya ubora.
Jaribio la nguvu: Jaribio la nguvu tuli au linalobadilika hufanywa kwenye ukingo, ikijumuisha mbano, mvutano, kupinda na sifa zingine, ili kuhakikisha kutegemewa na uimara wake katika matumizi halisi.
8. Ufungaji na utoaji
Ufungaji: Rimu zinazopitisha ukaguzi wote wa ubora zitafungwa, kwa kawaida katika vifungashio visivyoweza kushtua na unyevu ili kulinda rimu zisiharibike wakati wa usafirishaji.
Usafirishaji: Rimu zilizofungashwa zitasafirishwa kulingana na mpangilio wa agizo na kusafirishwa kwa wateja au wafanyabiashara.
Mchakato wa utengenezaji wa rimu za gurudumu la gari la uhandisi unahusisha hatua nyingi za usindikaji wa usahihi, ikiwa ni pamoja na maandalizi ya nyenzo, ukingo, kulehemu, matibabu ya joto, machining na matibabu ya uso, nk, ili kuhakikisha kwamba rims zina sifa bora za mitambo na upinzani wa kutu. Kila hatua inahitaji udhibiti mkali wa ubora ili kuhakikisha kwamba rims zina uimara wa muda mrefu na kuegemea katika mazingira magumu ya kazi.
Sisi ni wabunifu na watengenezaji wa magurudumu ya nje ya barabara nchini Uchina, na wataalamu wakuu ulimwenguni katika usanifu na utengenezaji wa sehemu za mdomo. Bidhaa zetu zote zimeundwa na kuzalishwa kulingana na viwango vya ubora wa juu, na tuna zaidi ya miaka 20 ya uzoefu wa utengenezaji wa gurudumu.
Rimu zetu za magari na vifaa vya ujenzi hujumuisha aina mbalimbali, ikiwa ni pamoja na vipakiaji vya magurudumu, lori zilizosawazishwa, vipanga daraja, vichimbua magurudumu na aina nyingine nyingi . Sisi ni wasambazaji wa rimu asili nchini Uchina kwa chapa zinazojulikana kama Volvo, Caterpillar, Liebherr, na John Deere.
Rimu za 19.50-25/2.5 tunazotoa kwa vipakiaji vya magurudumu vya JCB zimetambuliwa sana na wateja. 19.50-25/2.5 ni mdomo wa muundo wa 5PC kwa matairi ya TL, ambayo hutumiwa kwa kawaida kwa vipakiaji vya magurudumu na magari ya kawaida.
Upeo wa 19.50-25/2.5 hutumika zaidi katika vifaa vizito kama vile mashine za ujenzi, magari ya uchimbaji madini, mizigo mikubwa au lori ngumu za uchimbaji.
Rimu za ukubwa huu zina uwezo mkubwa wa kubeba mzigo: rimu pana pamoja na matairi mapana zinaweza kutawanya shinikizo kwa ufanisi, kuboresha uwezo wa mzigo na utulivu wa gari zima, na zinafaa hasa kwa hali ya mizigo mizito.
Inafaa kwa matairi ya ukubwa mkubwa, hasa matairi ya kazi nzito kama vile 23.5R25 na 26.5R25. Inaongeza eneo la mguso kati ya tairi na ardhi, inapunguza shinikizo kwa kila eneo la kitengo, na inafaa kwa upitishaji kwenye ardhi laini na hali ya kuteleza. Wakati huo huo, rims pana na matairi yanaweza kuboresha kwa ufanisi uwezo wa kupambana na roll wakati wa kugeuka. Inatumika katika vipakiaji vikubwa, magari ya uchimbaji rigid, scrapers na vifaa vingine.
Jinsi ya kutumia kipakiaji cha gurudumu kwa usahihi?
Vipakiaji vya magurudumu ni aina ya kawaida ya mashine za ujenzi, zinazotumiwa sana katika kazi ya ardhini, uchimbaji madini, ujenzi na hafla zingine za kupakia, kusafirisha, kuweka na kusafisha vifaa. Matumizi sahihi ya mizigo ya gurudumu haiwezi tu kuboresha ufanisi wa kazi, lakini pia kuhakikisha usalama wa uendeshaji. Zifuatazo ni njia za msingi na hatua za kutumia vipakiaji magurudumu:
1. Maandalizi kabla ya operesheni
Angalia vifaa: Angalia mwonekano wa kipakiaji cha gurudumu na ikiwa vipengele vyake vyote viko katika hali nzuri, ikiwa ni pamoja na matairi (angalia shinikizo la tairi na kuvaa), mfumo wa majimaji (ikiwa kiwango cha mafuta ni cha kawaida na ikiwa kuna uvujaji wowote), injini (angalia mafuta ya injini, baridi, mafuta, chujio cha hewa, nk).
Angalia usalama: Hakikisha kuwa vifaa vyote vya usalama vinafanya kazi ipasavyo, kama vile breki, mifumo ya usukani, taa, honi, alama za onyo, n.k. Angalia ikiwa mikanda ya usalama, swichi za usalama na vizima moto kwenye teksi viko katika hali nzuri.
Ukaguzi wa mazingira: Angalia ikiwa kuna vizuizi vyovyote au hatari zinazowezekana kwenye tovuti ya kazi, na uhakikishe kuwa ardhi ni thabiti na tambarare, bila vizuizi dhahiri au hatari zingine zinazowezekana.
Anzisha kifaa: Ingia kwenye teksi na ufunge mkanda wako wa kiti. Anzisha injini kulingana na maagizo kwenye mwongozo wa opereta, subiri vifaa vipate joto (haswa katika hali ya hewa ya baridi), na uangalie taa za viashiria na mifumo ya kengele kwenye dashibodi ili kuhakikisha kuwa mifumo yote ni ya kawaida.
2. Uendeshaji wa msingi wa mzigo wa gurudumu
Rekebisha kiti chako na vioo: Rekebisha kiti chako kiwe vizuri na uhakikishe kuwa unaweza kuendesha viwiko vya kudhibiti na kanyagio kwa urahisi. Rekebisha mwonekano wako wa nyuma na vioo vya pembeni ili kuhakikisha mwonekano wazi.
Lever ya kudhibiti:
Lever ya uendeshaji wa ndoo: hutumika kudhibiti kuinua na kuinamisha ndoo. Vuta lever nyuma ili kuinua ndoo, sukuma mbele ili kuishusha; isukuma kushoto au kulia ili kudhibiti mwelekeo wa ndoo.
Lever ya kudhibiti usafiri: Kawaida iko upande wa kulia wa dereva, hutumiwa kwa mbele na nyuma. Baada ya kuchagua gia ya mbele au ya nyuma, didimiza hatua kwa hatua kanyagio cha kuongeza kasi ili kudhibiti kasi.
Operesheni ya kuendesha gari:
Kuanzia: Chagua gia inayofaa (kawaida ya 1 au ya 2), bonyeza polepole kanyagio cha kuongeza kasi, anza kwa upole, na epuka kuongeza kasi ya ghafla.
Uendeshaji: Geuza usukani polepole ili kudhibiti usukani, epuka migeuko mikali kwa mwendo wa kasi ili kuzuia kupinduka. Dumisha mwendo wa kasi ili kuhakikisha gari ni thabiti.
Uendeshaji wa kupakia:
Njoo kwenye rundo la nyenzo: Njoo kwenye rundo la nyenzo kwa kasi ya chini, hakikisha kwamba ndoo ni thabiti na iko karibu na ardhi, na ujitayarishe kwa koleo kwenye nyenzo.
Nyenzo za koleo: Wakati ndoo inapogusana na nyenzo, inua ndoo hatua kwa hatua na uinamishe nyuma ili kusukuma kiasi kinachofaa cha nyenzo. Hakikisha ndoo imepakiwa sawasawa ili kuzuia upakiaji wa eccentric.
Inua ndoo: Baada ya upakiaji kukamilika, inua ndoo hadi urefu unaofaa wa usafiri, epuka kuwa juu sana au chini sana ili kudumisha mwonekano wazi na uthabiti.
Kusonga na kupakua: safirisha nyenzo hadi eneo lililotengwa kwa kasi ya chini, kisha punguza ndoo polepole na upakue nyenzo vizuri. Wakati wa kupakua, hakikisha ndoo imesawazishwa na usiimwage ghafla.
3. Pointi muhimu kwa uendeshaji salama
Dumisha uthabiti: Epuka kuendesha gari kando au zamu kali kwenye miteremko ili kudumisha uthabiti wa kipakiaji. Unapoendesha gari kwenye mteremko, jaribu kwenda moja kwa moja juu na chini ili kuepuka hatari ya rollover.
Epuka kupakia kupita kiasi: Pakia kipakiaji kwa njia inayofaa kulingana na uwezo wake wa kubeba na epuka kupakia kupita kiasi. Kupakia kupita kiasi kutaathiri usalama wa uendeshaji, kuongeza uvaaji wa vifaa na kufupisha maisha ya kifaa.
Dumisha uwanja wazi wa maono: Wakati wa upakiaji na usafiri, hakikisha kwamba dereva ana uwanja mzuri wa maono, hasa wakati wa kufanya kazi katika hali ngumu au maeneo yenye watu wengi.
Fanya kazi polepole: Unapopakia na kupakua, fanya kazi kila wakati kwa kasi ya chini na epuka kuongeza kasi ya ghafla au kusimama. Hasa wakati wa kuendesha mashine karibu na rundo la nyenzo, uifanye kwa upole.
4. Matengenezo na huduma baada ya operesheni
Safisha kifaa: Baada ya kazi, safisha kifaa cha kubeba magurudumu, hasa maeneo kama vile ndoo, uingizaji hewa wa injini na radiator ambapo vumbi na uchafu huwa na kurundikana.
Angalia kuvaa: Angalia matairi, ndoo, pointi za bawaba, mistari ya majimaji, mitungi na sehemu zingine kwa uharibifu, ulegevu au kuvuja kwa mafuta.
Kujaza mafuta na ulainishaji: Jaza kipakiaji na mafuta inavyohitajika, angalia na ujaze mafuta ya majimaji, mafuta ya injini na vilainisho vingine. Weka sehemu zote za lubrication zikiwa na lubrication.
Rekodi hali ya kifaa: Weka rekodi za uendeshaji na rekodi za hali ya vifaa, ikiwa ni pamoja na saa za kazi, hali ya matengenezo, rekodi za makosa, nk, ili kuwezesha usimamizi na matengenezo ya kila siku.
5. Utunzaji wa dharura
Kushindwa kwa breki: Badilisha mara moja kwa gia ya chini, tumia injini kupunguza kasi, na usimame polepole; ikiwa ni lazima, funga breki ya dharura.
Kushindwa kwa mfumo wa majimaji: Mfumo wa majimaji ukishindwa au kuvuja, acha kufanya kazi mara moja, egesha kipakiaji mahali salama, na uikague au urekebishe.
Kengele ya kushindwa kwa vifaa: Ikiwa ishara ya onyo inaonekana kwenye paneli ya chombo, angalia mara moja sababu ya kushindwa na uamue ikiwa utaendelea na operesheni au ufanyie matengenezo kulingana na hali hiyo.
Matumizi ya mizigo ya gurudumu inahitaji kufuata kali kwa taratibu za uendeshaji, ujuzi wa vifaa na kazi mbalimbali za udhibiti, tabia nzuri ya kuendesha gari, matengenezo ya mara kwa mara na huduma, na daima kuzingatia usalama wa uendeshaji. Matumizi ya busara na matengenezo hawezi tu kupanua maisha ya vifaa, lakini pia kuboresha ufanisi wa uendeshaji na kuhakikisha usalama wa tovuti ya ujenzi.
Hatutoi rimu za mashine za uhandisi tu, bali pia tuna bidhaa mbalimbali ikiwa ni pamoja na rimu za magari ya uchimbaji madini, rimu za forklift, rimu za viwandani, rimu za kilimo na vifaa vingine vya rimu na matairi.
Zifuatazo ni saizi mbalimbali za rimu ambazo kampuni yetu inaweza kuzalisha katika nyanja mbalimbali:
Ukubwa wa mashine ya uhandisi:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Ukubwa wa mdomo wangu:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Ukubwa wa mdomo wa gurudumu la forklift:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Vipimo vya rim ya gari la viwandani:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Ukubwa wa mzunguko wa gurudumu la mashine za kilimo:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Bidhaa zetu ni za ubora wa kimataifa.
Muda wa kutuma: Sep-14-2024