spanduk113

Kumaha prosés manufaktur pikeun velg kendaraan rékayasa?

Kumaha prosés manufaktur pikeun velg kendaraan rékayasa?

Pelek roda kandaraan konstruksi (sapertos anu dianggo pikeun kandaraan beurat sapertos excavator, loader, treuk tambang, jsb.) biasana didamel tina bahan baja atanapi paduan aluminium. Prosés manufaktur ngawengku sababaraha léngkah, ti mimiti persiapan bahan baku, pamrosésan pembentukan, perakitan las, perlakuan panas dugi ka perlakuan permukaan sareng pamariksaan akhir. Di handap ieu mangrupikeun prosés manufaktur khas pikeun pelek roda kandaraan konstruksi:

1. Persiapan bahan baku

Pilihan bahan: Pelek roda biasana didamel tina bahan baja atanapi paduan aluminium anu kuat. Bahan-bahan ieu kedah gaduh kakuatan, daya tahan, tahan korosi sareng tahan kacapean anu saé.

Motong: Motong bahan baku (sapertos pelat baja atanapi pelat logam campuran aluminium) kana potongan atanapi lambaran kalayan ukuran anu khusus pikeun persiapan pikeun pamrosésan salajengna.

2. Ngabentuk strip rim

Ngagulung: Lambaran logam anu dipotong digulung jadi bentuk cincin ku mesin roll forming pikeun ngabentuk bentuk dasar strip rim. Gaya sareng sudutna kedah dikontrol sacara tepat salami prosés ngagulung pikeun mastikeun yén ukuran sareng bentuk rim nyumponan sarat desain.

Ngolah sisi: Anggo alat khusus pikeun ngagulung, nguatkeun, atanapi ngalengkungkeun sisi biwir pikeun ningkatkeun kakuatan sareng kaku biwir.

3. Pangelasan sareng perakitan

Las: Dua tungtung strip rim anu dibentuk dilas babarengan pikeun ngabentuk cingcin anu lengkep. Ieu biasana dilakukeun nganggo alat las otomatis (sapertos las busur atanapi las laser) pikeun mastikeun kualitas sareng konsistensi las. Saatos dilas, panggilingan sareng beberesih diperyogikeun pikeun miceun gerinda sareng ketidakrataan dina las.

Rakitan: Rakitan strip pelek sareng bagian pelek anu sanés (sapertos hub, flens, jsb.), biasana ku cara mencét atanapi ngelas sacara mékanis. Hub nyaéta bagian anu dipasang kana ban, sareng flens nyaéta bagian anu nyambung kana as roda kendaraan.

4. Perlakuan panas

Annealing atanapi quenching: Pelek saatos dilas atanapi dirakit dipanaskeun, sapertos annealing atanapi quenching, pikeun ngaleungitkeun setrés internal sareng ningkatkeun kateguhan sareng kakuatan bahan. Prosés perlakuan panas kedah dilaksanakeun dina suhu sareng waktos anu dikontrol sacara tepat pikeun mastikeun yén sipat fisik bahan nyumponan sarat.

5. Mesin

Ngabalikeun jeung ngebor: Pakakas mesin CNC dipaké pikeun ngalakukeun mesin presisi dina rim, kaasup ngabalikeun beungeut jero jeung luar rim, ngebor liang (sapertos liang baut pamasangan), jeung ngalengkungkeun. Operasi mesin ieu merlukeun presisi anu luhur pikeun mastikeun kasaimbangan jeung akurasi diménsi rim.

Kalibrasi kasaimbangan: Laksanakeun tés kasaimbangan dinamis dina pelek anu diprosés pikeun mastikeun stabilitasna dina kecepatan tinggi. Jieun koréksi sareng kalibrasi anu diperyogikeun dumasar kana hasil tés.

6. Perawatan permukaan

Beberesih sareng miceun karat: Bersihkeun, karatkeun sareng kurangkeun gajih dina sisi-sisina pikeun miceun lapisan oksida, noda minyak sareng kokotor sanés dina permukaan.

Palapis atanapi pelapisan: velg biasana kedah dirawat ku perlakuan anti korosi, sapertos nyemprot primer, topcoat atanapi electroplating (sapertos electrogalvanizing, chrome plating, jsb.). Palapis permukaan henteu ngan ukur masihan penampilan anu éndah, tapi ogé sacara efektif nyegah korosi sareng oksidasi, manjangkeun umur layanan velg.

7. Inspeksi Kualitas

Pamariksaan penampilan: Pariksa beungeut rims pikeun cacad sapertos goresan, retakan, gelembung atanapi lapisan anu henteu rata.

Pamariksaan diménsi: Anggo alat ukur khusus pikeun mariksa ukuran, buleudna, kasaimbangan, posisi liang, jsb. pelek pikeun mastikeun yén éta nyumponan spésifikasi desain sareng standar kualitas.

Uji kakuatan: Uji kakuatan statis atanapi dinamis dilakukeun dina rim, kalebet komprési, tegangan, lenturan sareng sipat-sipat sanésna, pikeun mastikeun reliabilitas sareng daya tahanna dina panggunaan anu saleresna.

8. Bungkusan sareng pangiriman

Bungkusan: Velg anu lulus sadaya pamariksaan kualitas bakal dibungkus, biasana dina kemasan anu tahan goncangan sareng tahan lembab pikeun ngajagaan velg tina karusakan nalika diangkut.

Pangiriman: Pelek anu parantos dibungkus bakal dikirim numutkeun susunan pesenan sareng diangkut ka konsumén atanapi dealer.

Prosés manufaktur velg mobil rékayasa ngalibatkeun sababaraha léngkah pamrosésan anu presisi, kalebet persiapan bahan, pencetakan, pengelasan, perlakuan panas, permesinan sareng perlakuan permukaan, jsb., pikeun mastikeun yén velg gaduh sipat mékanis sareng tahan korosi anu saé. Unggal léngkah meryogikeun kontrol kualitas anu ketat pikeun mastikeun yén velg gaduh daya tahan sareng reliabilitas jangka panjang dina lingkungan kerja anu keras.

Kami mangrupikeun desainer sareng produsén roda off-road No. 1 di Cina, sareng ahli anu unggul di dunya dina desain sareng manufaktur komponén velg. Sadaya produk kami dirancang sareng diproduksi numutkeun standar kualitas anu pangluhurna, sareng kami gaduh langkung ti 20 taun pangalaman manufaktur roda.

Velg kami pikeun kandaraan konstruksi sareng peralatan ngawengku rupa-rupa jinis, kalebet wheel loader, treuk artikulasi, grader, wheel excavator, sareng seueur jinis sanésna. Kami mangrupikeun supplier velg asli di Cina pikeun merek-merek terkenal sapertos Volvo, Caterpillar, Liebherr, sareng John Deere.

Velg 19.50-25/2.5 anu kami sediakeun pikeun wheel loader JCB parantos dikenal pisan ku para nasabah. 19.50-25/2.5 nyaéta velg struktur 5PC pikeun ban TL, umumna dianggo pikeun wheel loader sareng kendaraan biasa.

Pelek 19.50-25/2.5 utamana dianggo dina alat-alat beurat sapertos mesin konstruksi, kendaraan pertambangan, loader ageung atanapi treuk pertambangan kaku.

Velg ukuran kieu mibanda kapasitas nahan beban anu leuwih kuat: velg lega anu digabungkeun jeung ban lega bisa sacara efektif nyebarkeun tekanan, ningkatkeun kapasitas beban jeung stabilitas sakabéh kandaraan, sarta utamana cocog pikeun kaayaan beban beurat.

Ieu cocog pikeun ban ukuran ageung, khususna ban tugas beurat sapertos 23.5R25 sareng 26.5R25. Éta ningkatkeun daérah kontak antara ban sareng taneuh, ngirangan tekanan per unit lega, sareng kondusif pikeun passability dina taneuh lemes sareng kaayaan licin. Dina waktos anu sami, velg sareng ban anu langkung lega tiasa sacara efektif ningkatkeun kamampuan anti-roll kendaraan nalika muter. Ieu dianggo dina loader ageung, kendaraan pertambangan kaku, scraper sareng peralatan sanésna.

Kumaha cara ngagunakeun wheel loader anu leres?

Wheel loader mangrupikeun jinis mesin konstruksi anu umum, utamina dianggo dina padamelan taneuh, pertambangan, konstruksi sareng acara-acara sanésna pikeun ngamuat, ngangkut, numpuk sareng ngabersihkeun bahan. Panggunaan wheel loader anu leres henteu ngan ukur tiasa ningkatkeun efisiensi padamelan, tapi ogé mastikeun kasalametan operasional. Ieu di handap mangrupikeun metode sareng léngkah dasar pikeun nganggo wheel loader:

1. Persiapan sateuacan operasi

Pariksa parabotna: Pariksa penampilan wheel loader sareng naha sadaya komponénna dina kaayaan anu saé, kalebet ban (pariksa tekanan sareng keausan ban), sistem hidrolik (naha tingkat oli normal sareng naha aya bocor), mesin (pariksa oli mesin, cairan pendingin, bahan bakar, saringan hawa, jsb.).

Pamariksaan kaamanan: Pastikeun sadaya alat kaamanan fungsina leres, sapertos rem, sistem setir, lampu, klakson, rambu peringatan, jsb. Pariksa naha sabuk pengaman, saklar kaamanan, sareng alat pemadam kebakaran di jero kabin aya dina kaayaan anu saé.

Inspeksi lingkungan: Pariksa naha aya halangan atanapi poténsi bahaya di tempat damel, sareng pastikeun yén taneuhna padet sareng rata, tanpa halangan anu atra atanapi poténsi bahaya anu sanés.

Hurungkeun alat-alatna: Lebet ka kabin teras pasangkeun sabuk pengaman anjeun. Hurungkeun mesin numutkeun pitunjuk dina manual operator, antosan alat-alatna haneut (utamina dina cuaca tiis), teras perhatikeun lampu indikator sareng sistem alarm dina dasbor pikeun mastikeun yén sadaya sistem normal.

2. Operasi dasar wheel loader

Atur korsi sareng eunteung anjeun: Atur korsi anjeun kana posisi anu nyaman sareng pastikeun anjeun tiasa ngoperasikeun tuas kontrol sareng pedal kalayan gampang. Atur kaca spion sareng kaca spion samping anjeun pikeun mastikeun pandangan anu jelas.

Tuas kontrol:

Tuas operasi ember: dianggo pikeun ngontrol ngangkat sareng miringkeun ember. Tarik tuas ka tukang pikeun ngangkat ember, dorong ka hareup pikeun nurunkeunana; dorong ka kénca atanapi ka katuhu pikeun ngontrol miringkeun ember.

Tuas kontrol perjalanan: Biasana ayana di sisi katuhu supir, dianggo pikeun maju sareng mundur. Saatos milih gir maju atanapi mundur, laun-laun pencét pedal gas pikeun ngontrol kecepatan.

Operasi nyetir:

Mimitian: Pilih gir anu pas (biasana ka-1 atanapi ka-2), pencét pedal gas lalaunan, mimitian lalaunan, sareng hindari akselerasi anu ujug-ujug.

Setir: Puterkeun setir lalaunan pikeun ngadalikeun setir, hindari tikungan seukeut dina kecepatan tinggi pikeun nyegah tibalik. Pertahankeun kecepatan anu ajeg pikeun mastikeun kendaraan stabil.

Operasi pemuatan:

Nyanghareupan tumpukan bahan: Nyanghareupan tumpukan bahan kalayan kecepatan anu handap, pastikeun emberna stabil sareng caket kana taneuh, teras siap-siap pikeun nyekop bahanna.

Bahan sekop: Nalika ember némpél bahan, angkat ember laun-laun teras condongkeun ka tukang pikeun nyekop jumlah bahan anu pas. Pastikeun ember dieusian rata pikeun nyingkahan beban anu anéh.

Angkat ember: Saatos ngeusian barang réngsé, angkat ember ka jangkungna anu pas pikeun diangkut, ulah luhur teuing atanapi handap teuing supados tetep katingali jelas sareng stabil.

Mindahkeun sareng ngabongkar: angkut bahan ka lokasi anu ditunjuk kalayan kecepatan anu handap, teras turunkeun ember lalaunan sareng bongkar bahan kalayan lancar. Nalika ngabongkar, pastikeun ember saimbang sareng ulah miceunana sacara ujug-ujug.

3. Poin konci pikeun operasi anu aman

Jaga stabilitas: Ulah nyetir ka gigir atanapi tikungan seukeut dina lamping pikeun ngajaga stabilitas loader. Nalika nyetir dina lamping, cobian lempeng ka luhur sareng ka handap pikeun nyingkahan résiko tibalik.

Ulah kaleuwihan beban: Muat loader sacara wajar numutkeun kapasitas bebanna sareng hindari kaleuwihan beban. Kaleuwihan beban bakal mangaruhan kaamanan operasional, ningkatkeun karusakan alat sareng ngirangan umur alat.

Jaga pandangan anu jelas: Salila ngamuat sareng ngangkut, pastikeun supir gaduh pandangan anu saé, khususna nalika beroperasi dina kaayaan anu rumit atanapi daérah anu rame.

Operasikeun lalaunan: Nalika ngamuat sareng ngabongkar, salawasna operasikeun dina kecepatan anu handap sareng hindari akselerasi atanapi ngerem anu ujug-ujug. Utamana nalika nyetir mesin caket kana tumpukan bahan, operasikeun lalaunan.

4. Pangropéa sareng perawatan saatos operasi

Bersihkeun parabot: Saatos damel, bersihan wheel loader, khususna daérah sapertos ember, asupan hawa mesin sareng radiator dimana lebu sareng kokotor condong ngumpul.

Pariksa naha aya karuksakan: Pariksa ban, ember, titik engsel, jalur hidrolik, silinder sareng bagian anu sanésna upami aya karusakan, kendur atanapi bocor oli.

Ngeusian bahan bakar sareng pelumasan: Eusian loader ku bahan bakar upami diperyogikeun, pariksa sareng eusian deui oli hidrolik, oli mesin sareng pelumas sanésna. Jaga sadaya titik pelumasan tetep dilumasi kalayan saé.

Catet status alat: Simpen catetan operasi sareng catetan status alat, kalebet jam operasi, status pangropéa, catetan gangguan, jsb., pikeun ngagampangkeun manajemén sareng pangropéa sadidinten.

5. Penanganan darurat

Rem kagagalan: Geura pindah ka gigi nu leuwih handap, anggo mesin pikeun ngalambatkeun, teras eureunkeun lalaunan; upami diperyogikeun, pencét rem darurat.

Kagagalan sistem hidrolik: Upami sistem hidrolik gagal atanapi bocor, langsung eureunkeun operasi, parkirkeun loader di tempat anu aman, teras parios atanapi perbaiki.

Alarm kagagalan alat: Upami aya sinyal peringatan muncul dina panel instrumen, langsung parios panyabab kagagalan éta sareng mutuskeun naha badé neraskeun operasi atanapi ngalaksanakeun perbaikan dumasar kana kaayaan.

Panggunaan wheel loader meryogikeun patuh anu ketat kana prosedur operasi, wawuh kana rupa-rupa alat sareng fungsi kontrol, kabiasaan nyetir anu saé, pangropéa sareng perawatan anu rutin, sareng salawasna merhatikeun kasalametan operasional. Panggunaan sareng pangropéa anu wajar henteu ngan ukur tiasa manjangkeun umur alat, tapi ogé ningkatkeun efisiensi operasi sareng mastikeun kasalametan lokasi konstruksi.

Kami henteu ngan ukur ngahasilkeun velg mesin rékayasa, tapi ogé gaduh rupa-rupa produk kalebet velg kendaraan pertambangan, velg forklift, velg industri, velg pertanian sareng asesoris velg sareng ban sanésna.

Ieu di handap mangrupikeun rupa-rupa ukuran velg anu tiasa diproduksi ku perusahaan kami dina widang anu béda:

Ukuran mesin rékayasa:

8.00-20 7.50-20 8.50-20 10.00-20 14.00-20 10.00-24 10.00-25
11.25-25 12.00-25 13.00-25 14.00-25 17.00-25 19.50-25 22.00-25
24.00-25 25.00-25 36.00-25 24.00-29 25.00-29 27.00-29 13.00-33

Ukuran pinggiran tambang:

22.00-25 24.00-25 25.00-25 36.00-25 24.00-29 25.00-29 27.00-29
28.00-33 16.00-34 15.00-35 17.00-35 19.50-49 24.00-51 40.00-51
29.00-57 32.00-57 41.00-63 44.00-63      

Ukuran roda forklift:

3.00-8 4.33-8 4.00-9 6.00-9 5.00-10 6.50-10 5.00-12
8.00-12 4.50-15 5.50-15 6.50-15 7.00-15 8.00-15 9.75-15
11.00-15 11.25-25 13.00-25 13.00-33      

Diménsi pelek kandaraan industri:

7.00-20 7.50-20 8.50-20 10.00-20 14.00-20 10.00-24 7.00x12
7.00x15 14x25 8.25x16.5 9.75x16.5 16x17 13x15.5 9x15.3
9x18 11x18 13x24 14x24 DW14x24 DW15x24 16x26
DW25x26 L14x28 15x28 DW25x28      

Ukuran pelek roda mesin pertanian:

5.00x16 5.5x16 6.00-16 9x15.3 8LBx15 10LBx15 13x15.5
8.25x16.5 9.75x16.5 9x18 11x18 W8x18 W9x18 5.50x20
W7x20 L11x20 L10x24 L12x24 15x24 18x24 DW18Lx24
DW16x26 DW20x26 L10x28 14x28 DW15x28 DW25x28 L14x30
DW16x34 L10x38 DW16x38 W8x42 DD18Lx42 DW23Bx42 W8x44
L13x46 10x48 L12x48 15x10 16x5.5 16x6.0  

Produk kami kualitasna kelas dunya.

volvo-show-wheel-loader-l110h-t4f-stagev-2324x1200

Waktos posting: 14-Sep-2024