ປ້າຍໂຄສະນາ113

ຂະບວນການຜະລິດສຳລັບກະບອກລໍ້ລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?

ຂະບວນການຜະລິດສຳລັບກະບອກລໍ້ລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?

ກະບອກລໍ້ລົດກໍ່ສ້າງ (ເຊັ່ນ: ກະບອກທີ່ໃຊ້ສຳລັບລົດໜັກເຊັ່ນ: ລົດຂຸດ, ລົດຕັກ, ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະອື່ນໆ) ມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຫຼັກ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ຂະບວນການຜະລິດປະກອບມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ຕັ້ງແຕ່ການກະກຽມວັດຖຸດິບ, ການປຸງແຕ່ງແບບຂຶ້ນຮູບ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈົນເຖິງການປຸງແຕ່ງພື້ນຜິວ ແລະ ການກວດກາສຸດທ້າຍ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂະບວນການຜະລິດທົ່ວໄປສຳລັບກະບອກລໍ້ລົດກໍ່ສ້າງ:

1. ການກະກຽມວັດຖຸດິບ

ການເລືອກວັດສະດຸ: ກະບອກລໍ້ມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍໄດ້ດີ.

ການຕັດ: ການຕັດວັດຖຸດິບ (ເຊັ່ນ: ແຜ່ນເຫຼັກ ຫຼື ແຜ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ) ອອກເປັນແຖບ ຫຼື ແຜ່ນທີ່ມີຂະໜາດສະເພາະ ເພື່ອກະກຽມສຳລັບການປຸງແຕ່ງຕໍ່ໄປ.

2. ການປະກອບເປັນແຖບຂອບ

ການມ້ວນ: ແຜ່ນໂລຫະທີ່ຕັດແລ້ວຈະຖືກມ້ວນເປັນຮູບວົງແຫວນໂດຍເຄື່ອງມ້ວນເພື່ອສ້າງຮູບຮ່າງພື້ນຖານຂອງແຖບຂອບ. ແຮງ ແລະ ມຸມຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການມ້ວນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂະໜາດ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຂອບຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການອອກແບບ.

ການປະມວນຜົນຂອບ: ໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດເພື່ອມ້ວນ, ເສີມແຮງ ຫຼື ຕັດຂອບຂອງຂອບເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຂອບ.

3. ການເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ການປະກອບ

ການເຊື່ອມ: ປາຍທັງສອງດ້ານຂອງແຖບຂອບທີ່ສ້າງຂຶ້ນແລ້ວຈະຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັນເພື່ອສ້າງເປັນວົງແຫວນທີ່ສົມບູນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສິ່ງນີ້ເຮັດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນເຊື່ອມອັດຕະໂນມັດ (ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມດ້ວຍໄຟຟ້າ ຫຼື ການເຊື່ອມດ້ວຍເລເຊີ) ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງການເຊື່ອມ. ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມແລ້ວ, ການບົດ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອກຳຈັດຄຣີມ ແລະ ຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງຮອຍເຊື່ອມ.

ການປະກອບ: ປະກອບແຖບກະບອກລໍ້ກັບສ່ວນອື່ນໆຂອງກະບອກລໍ້ (ເຊັ່ນ: ດຸມລໍ້, ໜ້າແປນ, ແລະອື່ນໆ), ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໂດຍການກົດກົນຈັກ ຫຼື ການເຊື່ອມ. ດຸມລໍ້ແມ່ນສ່ວນທີ່ຕິດກັບຢາງລົດ, ແລະ ໜ້າແປນແມ່ນສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພົາລໍ້ຂອງລົດ.

4. ການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ

ການອົບແຫ້ງ ຫຼື ການດັບຄວາມຮ້ອນ: ຂອບຫຼັງຈາກການເຊື່ອມ ຫຼື ການປະກອບແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ເຊັ່ນ: ການອົບແຫ້ງ ຫຼື ການດັບຄວາມຮ້ອນ, ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມກົດດັນພາຍໃນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸ. ຂະບວນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ເວລາທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງວັດສະດຸຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ.

5. ເຄື່ອງຈັກ

ການກ້ຽວ ແລະ ການເຈາະ: ເຄື່ອງຈັກ CNC ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງໃສ່ຂອບ, ລວມທັງການກ້ຽວໜ້າຜິວດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກຂອງຂອບ, ການເຈາະຮູ (ເຊັ່ນ: ຮູຕິດຕັ້ງສະກູ), ແລະ ການຕັດມຸມ. ການດຳເນີນງານເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມດຸນ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິຂອງຂອບ.

ການປັບທຽບຄວາມສົມດຸນ: ປະຕິບັດການທົດສອບຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກໃສ່ຂອບທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມັນໃນຄວາມໄວສູງ. ດຳເນີນການແກ້ໄຂ ແລະ ການປັບທຽບທີ່ຈຳເປັນໂດຍອີງໃສ່ຜົນການທົດສອບ.

6. ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ

ການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ການກຳຈັດສະໜິມ: ເຮັດຄວາມສະອາດ, ສະໜິມ ແລະ ກຳຈັດໄຂມັນຢູ່ຂອບລໍ້ເພື່ອກຳຈັດຊັ້ນອົກໄຊ, ຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກອື່ນໆຢູ່ເທິງໜ້າຜິວ.

ການເຄືອບ ຫຼື ການຊຸບ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ກະບອກລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ເຊັ່ນ: ການສີດສີພື້ນ, ການເຄືອບຊັ້ນໜ້າ ຫຼື ການຊຸບດ້ວຍໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ: ການຊຸບດ້ວຍໄຟຟ້າ, ການຊຸບດ້ວຍໂຄຣມ, ແລະອື່ນໆ). ການເຄືອບພື້ນຜິວບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະ ການຜຸພັງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງກະບອກລໍ້.

7. ການກວດກາຄຸນນະພາບ

ການກວດກາຮູບລັກສະນະ: ກວດສອບພື້ນຜິວຂອງຂອບເພື່ອກວດສອບຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍແຕກ, ຟອງອາກາດ ຫຼື ການເຄືອບທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.

ການກວດກາຂະໜາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດແທກພິເສດເພື່ອກວດກາຂະໜາດຂອງຂອບ, ຄວາມກົມ, ຄວາມສົມດຸນ, ຕຳແໜ່ງຂອງຮູ, ແລະອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການອອກແບບ ແລະ ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ.

ການທົດສອບຄວາມແຂງແຮງ: ການທົດສອບຄວາມແຂງແຮງແບບສະຖິດ ຫຼື ແບບໄດນາມິກແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ຂອບ, ລວມທັງການບີບອັດ, ຄວາມຕຶງ, ການງໍ ແລະ ຄຸນສົມບັດອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງມັນໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ.

8. ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງ

ການຫຸ້ມຫໍ່: ກະບອກລໍ້ທີ່ຜ່ານການກວດກາຄຸນນະພາບທັງໝົດຈະຖືກຫຸ້ມຫໍ່, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຢູ່ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກັນການກະແທກ ແລະ ກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເພື່ອປົກປ້ອງກະບອກລໍ້ຈາກຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

ການຂົນສົ່ງ: ກະບອກລໍ້ທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ແລ້ວຈະຖືກຂົນສົ່ງຕາມການສັ່ງຊື້ ແລະ ຂົນສົ່ງໄປຫາລູກຄ້າ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ.

ຂະບວນການຜະລິດກະບອກລໍ້ລົດວິສະວະກຳກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນການປະມວນຜົນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ລວມທັງການກະກຽມວັດສະດຸ, ການຫລໍ່, ການເຊື່ອມ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການປຸງແຕ່ງໜ້າດິນ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກະບອກລໍ້ມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີເລີດ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຕ້ອງການການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກະບອກລໍ້ມີຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.

ພວກເຮົາເປັນຜູ້ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດລໍ້ລົດອອບໂຣດອັນດັບ 1 ໃນປະເທດຈີນ, ແລະ ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນກະບອກລໍ້. ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງສຸດ, ແລະ ພວກເຮົາມີປະສົບການຜະລິດລໍ້ຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ.

ກະບອກລໍ້ສຳລັບພາຫະນະກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆຂອງພວກເຮົາກວມເອົາຫຼາກຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງລົດຕັກ, ລົດບັນທຸກ, ລົດເກຍດິນ, ລົດຂຸດ ແລະ ອື່ນໆອີກຫຼາຍປະເພດ. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ສະໜອງກະບອກລໍ້ຕົ້ນສະບັບໃນປະເທດຈີນສຳລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Volvo, Caterpillar, Liebherr, ແລະ John Deere.

ກະບອກລໍ້ຂະໜາດ 19.50-25/2.5 ທີ່ພວກເຮົາສະໜອງໃຫ້ສຳລັບລົດຕັກລໍ້ JCB ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງສູງຈາກລູກຄ້າ. 19.50-25/2.5 ແມ່ນກະບອກລໍ້ໂຄງສ້າງ 5PC ສຳລັບຢາງລົດ TL, ເຊິ່ງມັກໃຊ້ສຳລັບລົດຕັກລໍ້ ແລະ ພາຫະນະທຳມະດາ.

ຂອບລໍ້ 19.50-25/2.5 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນອຸປະກອນໜັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລົດຕັກຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແຂງ.

ກະບອກລໍ້ຂະໜາດນີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງກວ່າ: ກະບອກລໍ້ກວ້າງລວມກັບຢາງລົດກວ້າງສາມາດກະຈາຍແຮງດັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ, ແລະ ເໝາະສົມເປັນພິເສດສຳລັບສະພາບການໂຫຼດໜັກ.

ມັນເໝາະສົມກັບຢາງລົດຂະໜາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢາງລົດທີ່ທົນທານເຊັ່ນ: 23.5R25 ແລະ 26.5R25. ມັນເພີ່ມພື້ນທີ່ສຳຜັດລະຫວ່າງຢາງລົດແລະພື້ນດິນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ໜ່ວຍພື້ນທີ່, ແລະ ເໝາະສົມກັບການຜ່ານໄປໃນພື້ນດິນອ່ອນ ແລະ ສະພາບລື່ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກະບອກລໍ້ ແລະ ຢາງລົດທີ່ກວ້າງຂຶ້ນສາມາດປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການມ້ວນຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາລ້ຽວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຕັກຂະໜາດໃຫຍ່, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແຂງ, ລົດຂູດ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆ.

ວິທີການໃຊ້ລົດຕັກລໍ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ?

ລົດຕັກລໍ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນວຽກງານດິນ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ໂອກາດອື່ນໆເພື່ອໂຫຼດ, ຂົນສົ່ງ, ວາງຊ້ອນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດວັດສະດຸ. ການໃຊ້ລົດຕັກລໍ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານອີກດ້ວຍ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນວິທີການ ແລະ ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານສຳລັບການໃຊ້ລົດຕັກລໍ້:

1. ການກະກຽມກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ກວດສອບອຸປະກອນ: ກວດສອບຮູບລັກສະນະຂອງລົດຕັກລໍ້ ແລະ ກວດສອບວ່າອົງປະກອບທັງໝົດຂອງມັນຢູ່ໃນສະພາບດີຫຼືບໍ່, ລວມທັງຢາງລົດ (ກວດສອບຄວາມດັນລົມຢາງ ແລະ ການສວມໃສ່), ລະບົບໄຮໂດຼລິກ (ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງປົກກະຕິ ແລະ ມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼືບໍ່), ເຄື່ອງຈັກ (ກວດສອບນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຕົວກອງອາກາດ, ແລະອື່ນໆ).

ການກວດສອບຄວາມປອດໄພ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທັງໝົດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ເບກ, ລະບົບພວງມາໄລ, ໄຟ, ແກ, ປ້າຍເຕືອນ, ແລະອື່ນໆ. ກວດສອບວ່າສາຍແອວນິລະໄພ, ສະວິດຄວາມປອດໄພ ແລະ ເຄື່ອງດັບເພີງໃນຫ້ອງໂດຍສານຢູ່ໃນສະພາບດີຫຼືບໍ່.

ການກວດກາສິ່ງແວດລ້ອມ: ກວດສອບວ່າມີອຸປະສັກ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຫຼືບໍ່, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າພື້ນດິນແຂງ ແລະ ຮາບພຽງ, ບໍ່ມີອຸປະສັກ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.

ສະຕາດອຸປະກອນ: ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ມັດສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານ. ສະຕາດເຄື່ອງຈັກຕາມຄຳແນະນຳໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້, ລໍຖ້າໃຫ້ອຸປະກອນອຸ່ນຂຶ້ນ (ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດໜາວ), ແລະ ສັງເກດໄຟສັນຍານ ແລະ ລະບົບເຕືອນໄພຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບທັງໝົດເປັນປົກກະຕິ.

2. ການດຳເນີນງານພື້ນຖານຂອງລົດຕັກລໍ້

ປັບບ່ອນນັ່ງ ແລະ ກະຈົກຂອງທ່ານ: ປັບບ່ອນນັ່ງຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານຄັນຄວບຄຸມ ແລະ ກະເບື້ອງຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍ. ປັບກະຈົກມອງຫຼັງ ແລະ ກະຈົກຂ້າງຂອງທ່ານເພື່ອຮັບປະກັນມຸມມອງທີ່ຊັດເຈນ.

ປຸ່ມຄວບຄຸມ:

ຄັນບັງຄັບຖັງ: ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການຍົກ ແລະ ການອຽງຂອງຖັງ. ດຶງຄັນບັງຄັບໄປທາງຫຼັງເພື່ອຍົກຖັງຂຶ້ນ, ຍູ້ມັນໄປທາງໜ້າເພື່ອຫຼຸດມັນລົງ; ຍູ້ມັນໄປທາງຊ້າຍ ຫຼື ຂວາເພື່ອຄວບຄຸມການອຽງຂອງຖັງ.

ກ້ານຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາມືຂອງຄົນຂັບ, ໃຊ້ສຳລັບການເກຍໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ. ຫຼັງຈາກເລືອກເກຍໄປໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງ, ຄ່ອຍໆຢຽບຄັນເລັ່ງເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວ.

ການຂັບຂີ່:

ການເລີ່ມຕົ້ນ: ເລືອກເກຍທີ່ເໝາະສົມ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກຍທີ 1 ຫຼື ທີ 2), ຊ້າໆກົດແປ້ນຄັນເລັ່ງ, ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຄ່ອຍໆ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງກະທັນຫັນ.

ການຊີ້ນຳ: ໝຸນພວງມາໄລຊ້າໆເພື່ອຄວບຄຸມການຊີ້ນຳ, ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວທີ່ຄົມຊັດໃນຄວາມໄວສູງເພື່ອປ້ອງກັນການພິກລົ້ນ. ຮັກສາຄວາມໄວໃຫ້ໝັ້ນຄົງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດມີຄວາມໝັ້ນຄົງ.

ການດຳເນີນການໂຫຼດ:

ເຂົ້າຫາກອງວັດສະດຸ: ເຂົ້າຫາກອງວັດສະດຸດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖັງມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ໃກ້ກັບພື້ນດິນ, ແລະ ກຽມພ້ອມທີ່ຈະກວາດວັດສະດຸລົງໄປ.

ວັດສະດຸກວາດ: ເມື່ອຖັງສຳຜັດກັບວັດສະດຸ, ຄ່ອຍໆຍົກຖັງຂຶ້ນແລະອຽງມັນໄປທາງຫຼັງເພື່ອກວາດວັດສະດຸໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖັງຖືກໂຫຼດຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດທີ່ບໍ່ຕັ້ງສາກ.

ຍົກຖັງ: ຫຼັງຈາກການໂຫຼດສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ຍົກຖັງໃຫ້ມີຄວາມສູງໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ຫຼີກລ່ຽງການສູງ ຫຼື ຕ່ຳເກີນໄປທີ່ຈະຮັກສາວິວ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃຫ້ຊັດເຈນ.

ການຍ້າຍ ແລະ ການຍົກສິນຄ້າຂຶ້ນລົດ: ຂົນສົ່ງວັດສະດຸໄປຍັງສະຖານທີ່ທີ່ກຳນົດໄວ້ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆຫຼຸດຖັງລົງ ແລະ ປ່ອຍວັດສະດຸລົງລົດຢ່າງລຽບງ່າຍ. ເມື່ອປ່ອຍສິນຄ້າລົງລົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖັງມີຄວາມສົມດຸນ ແລະ ຢ່າຖິ້ມມັນຢ່າງກະທັນຫັນ.

3. ຈຸດສຳຄັນສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ

ຮັກສາສະຖຽນລະພາບ: ຫຼີກລ່ຽງການຂັບລົດໄປທາງຂ້າງ ຫຼື ການລ້ຽວດ່ວນເທິງເນີນພູເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງລົດໂຫຼດ. ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ເທິງເນີນພູ, ພະຍາຍາມຂຶ້ນລົງຊື່ໆເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງຂອງການພິກຄ້ອຍ.

ຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດເກີນ: ໃຫ້ໂຫຼດຕົວໂຫຼດຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນຕາມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງມັນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດເກີນ. ການໂຫຼດເກີນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ, ເພີ່ມການສວມໃສ່ຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ.

ຮັກສາວິໄສທັດທີ່ຊັດເຈນ: ໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສົ່ງ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ມີວິໄສທັດທີ່ດີ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປະຕິບັດງານຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສັບສົນ ຫຼື ບໍລິເວນທີ່ແອອັດ.

ໃຫ້ເຮັດວຽກຊ້າໆ: ເມື່ອໂຫຼດ ແລະ ຂົນລົງ, ໃຫ້ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳສະເໝີ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເລັ່ງ ຫຼື ເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນ. ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂັບລົດໃກ້ກັບກອງວັດສະດຸ, ໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງລະມັດລະວັງ.

4. ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການດູແລຫຼັງການຜ່າຕັດ

ເຮັດຄວາມສະອາດອຸປະກອນ: ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກແລ້ວ, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຕັກລໍ້, ໂດຍສະເພາະບໍລິເວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຖັງ, ຊ່ອງຮັບອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳ ບ່ອນທີ່ມີຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກມັກຈະສະສົມ.

ກວດສອບການສວມໃສ່: ກວດສອບຢາງລົດ, ຖັງນໍ້າມັນ, ຈຸດບານພັບ, ສາຍໄຮໂດຼລິກ, ກະບອກສູບ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ ເພື່ອກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍ, ການຫຼວມ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ.

ການຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການຫລໍ່ລື່ນ: ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ລົດຕັກຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ກວດສອບ ແລະ ເຕີມນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງ ແລະ ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນອື່ນໆ. ຮັກສາຈຸດຫລໍ່ລື່ນທັງໝົດໃຫ້ຫຼໍ່ລື່ນດີ.

ບັນທຶກສະຖານະອຸປະກອນ: ເກັບຮັກສາບັນທຶກການດຳເນີນງານ ແລະ ບັນທຶກສະຖານະອຸປະກອນ, ລວມທັງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ສະຖານະການບຳລຸງຮັກສາ, ບັນທຶກຂໍ້ບົກພ່ອງ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ.

5. ການຈັດການສຸກເສີນ

ເບຣກຂັດຂ້ອງ: ປ່ຽນເກຍຕ່ຳລົງທັນທີ, ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຄວາມໄວລົງ, ແລະ ຄ່ອຍໆຢຸດ; ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ໃຊ້ເບຣກສຸກເສີນ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ: ຖ້າລະບົບໄຮໂດຼລິກລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ຮົ່ວໄຫຼ, ໃຫ້ຢຸດການເຮັດວຽກທັນທີ, ຈອດລົດຕັກໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ, ແລະ ກວດກາ ຫຼື ສ້ອມແປງມັນ.

ສັນຍານເຕືອນໄພອຸປະກອນຂັດຂ້ອງ: ຖ້າສັນຍານເຕືອນປະກົດຂຶ້ນຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ, ໃຫ້ກວດສອບສາເຫດຂອງຄວາມຂັດຂ້ອງທັນທີ ແລະ ຕັດສິນໃຈວ່າຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານ ຫຼື ປະຕິບັດການສ້ອມແປງໂດຍອີງຕາມສະຖານະການ.

ການນໍາໃຊ້ລົດຕັກລໍ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບອຸປະກອນຄວບຄຸມແລະຫນ້າທີ່ຕ່າງໆ, ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດູແລເປັນປະຈໍາ, ແລະເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານຢູ່ສະເໝີ. ການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດກະບອກລໍ້ເຄື່ອງຈັກວິສະວະກຳເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຜະລິດຕະພັນຫຼາກຫຼາຍຊະນິດລວມທັງກະບອກລໍ້ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ກະບອກລໍ້ລົດຍົກ, ກະບອກລໍ້ອຸດສາຫະກຳ, ກະບອກລໍ້ກະສິກຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມກະບອກລໍ້ ແລະ ຢາງລົດອື່ນໆ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂະໜາດຕ່າງໆຂອງກະບອກລໍ້ທີ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ:

ຂະໜາດເຄື່ອງຈັກວິສະວະກຳ:

8.00-20 7.50-20 8.50-20 10.00-20 14.00-20 10.00-24 10.00-25
11.25-25 12.00-25 13.00-25 14.00-25 17.00-25 19.50-25 22.00-25
24.00-25 25.00-25 36.00-25 24.00-29 25.00-29 27.00-29 13.00-33

ຂະໜາດຂອບຂອງເໝືອງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່:

22.00-25 24.00-25 25.00-25 36.00-25 24.00-29 25.00-29 27.00-29
28.00-33 16.00-34 15.00-35 17.00-35 19.50-49 24.00-51 40.00-51
29.00-57 32.00-57 41.00-63 44.00-63      

ຂະໜາດຂອບລໍ້ລົດຍົກ:

3.00-8 4.33-8 4.00-9 6.00-9 5.00-10 6.50-10 5.00-12
8.00-12 4.50-15 5.50-15 6.50-15 7.00-15 8.00-15 9.75-15
11.00-15 11.25-25 13.00-25 13.00-33      

ຂະໜາດຂອບຂອງລົດອຸດສາຫະກຳ:

7.00-20 7.50-20 8.50-20 10.00-20 14.00-20 10.00-24 7.00x12
7.00x15 14x25 8.25x16.5 9.75x16.5 16x17 13x15.5 9x15.3
9x18 11x18 13x24 14x24 DW14x24 DW15x24 16x26
DW25x26 ກວ້າງ 14x28 15x28 DW25x28      

ຂະໜາດຂອບລໍ້ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ:

5.00x16 5.5x16 6.00-16 9x15.3 8 ປອນ x 15 10 ປອນ x 15 13x15.5
8.25x16.5 9.75x16.5 9x18 11x18 ກວ້າງ 8x18 ກວ້າງ 9x18 5.50x20
ກວ້າງ 7x20 ກວ້າງ 11x20 ກວ້າງ 10x24 ກວ້າງ 12x24 15x24 18x24 DW18Lx24
DW16x26 DW20x26 ກວ້າງ 10x28 14x28 DW15x28 DW25x28 ກວ້າງ 14x30
DW16x34 ກວ້າງ 10x38 DW16x38 ກວ້າງ 8x42 DD18Lx42 DW23Bx42 ກວ້າງ 8x44
ກວ້າງ 13x46 10x48 ກວ້າງ 12x48 15x10 16x5.5 16x6.0  

ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາມີຄຸນນະພາບລະດັບໂລກ.

Volvo-show-wheel-loader-l110h-t4f-stagev-2324x1200

ເວລາໂພສ: ວັນທີ 14 ກັນຍາ 2024