Kepriye proses manufaktur kanggo velg kendaraan rekayasa?
Pelek rodha kendaraan konstruksi (kayata sing digunakake kanggo kendaraan abot kayata excavator, loader, truk tambang, lan liya-liyane) biasane digawe saka bahan baja utawa paduan aluminium. Proses manufaktur kalebu pirang-pirang langkah, wiwit saka persiapan bahan mentah, proses pembentukan, perakitan pengelasan, perawatan panas nganti perawatan permukaan lan inspeksi pungkasan. Ing ngisor iki minangka proses manufaktur khas kanggo pelek rodha kendaraan konstruksi:
1. Persiapan bahan baku
Pilihan bahan: Pelek rodha biasane digawe saka bahan baja utawa paduan aluminium kanthi kekuatan dhuwur. Bahan-bahan kasebut kudu nduweni kekuatan, daya tahan, tahan korosi, lan tahan lelah sing apik.
Motong: Motong bahan mentah (kayata pelat baja utawa pelat paduan aluminium) dadi potongan utawa lembaran kanthi ukuran tartamtu minangka persiapan kanggo proses sabanjure.
2. Pembentukan strip pelek
Nggulung: Lembaran logam sing wis dipotong digulung dadi bentuk cincin nganggo mesin gulung kanggo mbentuk bentuk dhasar strip pelek. Gaya lan sudut kudu dikontrol kanthi tepat sajrone proses nggulung kanggo mesthekake yen ukuran lan bentuk pelek memenuhi syarat desain.
Pangolahan pinggir: Gunakake peralatan khusus kanggo nggulung, nguatake, utawa ngethok pinggir pelek kanggo nambah kekuatan lan kekakuan pelek.
3. Pengelasan lan perakitan
Pengelasan: Loro pucuk strip pelek sing wis dibentuk dilas dadi siji kanggo mbentuk cincin sing lengkap. Iki biasane ditindakake nggunakake peralatan pengelasan otomatis (kayata pengelasan busur utawa pengelasan laser) kanggo njamin kualitas lan konsistensi pengelasan. Sawise pengelasan, panggilingan lan pembersihan dibutuhake kanggo mbusak gerinda lan ketidakrataan ing las.
Perakitan: Pasang strip pelek karo bagean liyane saka pelek (kayata hub, flens, lan liya-liyane), biasane kanthi pengepresan utawa pengelasan mekanik. Hub yaiku bagean sing dipasang ing ban, lan flens yaiku bagean sing disambungake menyang poros rodha kendaraan.
4. Perawatan panas
Anil utawa quenching: Pelek sawise dilas utawa dirakit dipanasake, kayata anil utawa quenching, kanggo ngilangi tekanan internal lan nambah kekokohan lan kekuatan materi. Proses perawatan panas kudu ditindakake ing suhu lan wektu sing dikontrol kanthi tepat kanggo mesthekake yen sifat fisik materi kasebut memenuhi syarat.
5. Mesin
Nguripake lan ngebor: Mesin perkakas CNC digunakake kanggo nindakake mesin presisi ing pelek, kalebu muter permukaan njero lan njaba pelek, ngebor bolongan (kayata bolongan baut sing dipasang), lan ngebor. Operasi mesin iki mbutuhake presisi sing dhuwur kanggo njamin keseimbangan lan akurasi dimensi pelek.
Kalibrasi imbangan: Lakoni uji imbangan dinamis ing pelek sing wis diproses kanggo njamin stabilitase ing kecepatan dhuwur. Gawe koreksi lan kalibrasi sing dibutuhake adhedhasar asil tes.
6. Perawatan permukaan
Ngresiki lan mbusak karat: Ngresiki, ngilangake karat, lan ngurangi lemak ing pelek kanggo mbusak lapisan oksida, noda lenga, lan rereged liyane ing permukaan.
Pelapisan utawa pelapisan: pelek biasane kudu diolah nganggo perawatan anti-korosi, kayata nyemprotake primer, lapisan ndhuwur utawa elektroplating (kayata elektrogalvanisasi, pelapisan krom, lan liya-liyane). Lapisan permukaan ora mung menehi tampilan sing apik, nanging uga kanthi efektif nyegah korosi lan oksidasi, saengga umur pelek bisa luwih dawa.
7. Inspeksi Kualitas
Inspeksi penampilan: Priksa permukaan pelek kanggo cacat kayata goresan, retakan, gelembung utawa lapisan sing ora rata.
Inspeksi dimensi: Gunakake piranti pangukur khusus kanggo mriksa ukuran, kebule, keseimbangan, posisi bolongan, lan liya-liyane pelek kanggo mesthekake yen wis memenuhi spesifikasi desain lan standar kualitas.
Tes kekuatan: Tes kekuatan statis utawa dinamis ditindakake ing pelek, kalebu kompresi, tegangan, lentur, lan sifat liyane, kanggo njamin keandalan lan daya tahane nalika digunakake.
8. Pengemasan lan pangiriman
Pengemasan: Velg sing lulus kabeh inspeksi kualitas bakal dikemas, biasane nganggo kemasan tahan goncangan lan tahan lembab kanggo nglindhungi velg saka kerusakan sajrone transportasi.
Pangiriman: Pelek sing wis dikemas bakal dikirim miturut pengaturan pesenan lan diangkut menyang pelanggan utawa dealer.
Proses manufaktur velg mobil rekayasa nglibatake pirang-pirang langkah pangolahan presisi, kalebu persiapan bahan, pencetakan, pengelasan, perawatan panas, mesin lan perawatan permukaan, lan liya-liyane, kanggo mesthekake yen velg duwe sifat mekanik lan tahan korosi sing apik banget. Saben langkah mbutuhake kontrol kualitas sing ketat kanggo mesthekake yen velg duwe daya tahan lan keandalan jangka panjang ing lingkungan kerja sing atos.
Kita minangka desainer lan produsen roda off-road No. 1 ing China, lan ahli terkemuka ing donya ing desain lan manufaktur komponen velg. Kabeh produk kita dirancang lan diprodhuksi miturut standar kualitas paling dhuwur, lan kita duwe luwih saka 20 taun pengalaman manufaktur roda.
Velg kanggo kendaraan lan peralatan konstruksi kita nyakup macem-macem jinis, kalebu wheel loader, truk artikulasi, grader, excavator roda, lan akeh jinis liyane. Kita minangka pemasok velg asli ing China kanggo merek-merek terkenal kayata Volvo, Caterpillar, Liebherr, lan John Deere.
Velg 19.50-25/2.5 sing kita sediakan kanggo wheel loader JCB wis diakoni banget dening para pelanggan. 19.50-25/2.5 minangka velg struktur 5PC kanggo ban TL, sing umum digunakake kanggo wheel loader lan kendaraan biasa.
Pelek 19.50-25/2.5 utamane digunakake ing peralatan abot kayata mesin konstruksi, kendaraan pertambangan, loader gedhe, utawa truk pertambangan kaku.
Velg ukuran iki nduwèni kapasitas nahan beban sing luwih kuwat: velg amba sing digabungake karo ban amba bisa kanthi efektif nyebarake tekanan, ningkatake kapasitas beban lan stabilitas sakabèhé kendaraan, lan cocog banget kanggo kondisi beban abot.
Iki cocok kanggo ban ukuran gedhe, utamane ban tugas berat kayata 23.5R25 lan 26.5R25. Iki nambah area kontak antarane ban lan lemah, nyuda tekanan saben unit area, lan kondusif kanggo passability ing lemah alus lan kahanan lunyu. Ing wektu sing padha, velg lan ban sing luwih amba bisa kanthi efektif ningkatake kemampuan anti-roll kendaraan nalika muter. Iki digunakake ing loader gedhe, kendaraan pertambangan kaku, scraper lan peralatan liyane.
Kepiye carane nggunakake wheel loader kanthi bener?
Wheel loader iku jinis mesin konstruksi sing umum, utamane digunakake ing pekerjaan tanah, pertambangan, konstruksi, lan liya-liyane kanggo ngunggah, ngangkut, numpuk, lan ngresiki bahan. Panggunaan wheel loader sing tepat ora mung bisa ningkatake efisiensi kerja, nanging uga njamin keamanan operasional. Ing ngisor iki minangka metode lan langkah dhasar kanggo nggunakake wheel loader:
1. Persiapan sadurunge operasi
Priksa pirantine: Priksa tampilan wheel loader lan apa kabeh komponene ana ing kahanan apik, kalebu ban (priksa tekanan lan keausan ban), sistem hidrolik (apa level oli normal lan apa ana kebocoran), mesin (priksa oli mesin, cairan pendingin, bahan bakar, filter udara, lan liya-liyane).
Pamriksaan keamanan: Priksa manawa kabeh piranti keamanan bisa digunakake kanthi bener, kayata rem, sistem setir, lampu, klakson, rambu peringatan, lan liya-liyane. Priksa manawa sabuk pengaman, saklar keamanan, lan pemadam kebakaran ing kabin ana ing kahanan sing apik.
Inspeksi lingkungan: Priksa manawa ana alangan utawa potensi bebaya ing lokasi kerja, lan priksa manawa lemah kasebut padhet lan rata, tanpa alangan sing jelas utawa potensi bebaya liyane.
Uripake piranti: Mlebua ing kabin lan pasang sabuk pengaman. Uripake mesin miturut pandhuan ing manual operator, enteni piranti nganti anget (utamane ing cuaca adhem), lan gatekna lampu indikator lan sistem alarm ing dashboard kanggo mesthekake yen kabeh sistem normal.
2. Operasi dhasar wheel loader
Atur kursi lan kaca spionmu: Atur kursimu menyang posisi sing nyaman lan priksa manawa sampeyan bisa ngoperasikake tuas kontrol lan pedal kanthi gampang. Atur kaca spion lan kaca spion sisih kanggo njamin tampilan sing jelas.
Tuas kontrol:
Tuas operasi ember: digunakake kanggo ngontrol pengangkatan lan kemiringan ember. Tarik tuas mundur kanggo ngangkat ember, dorong maju kanggo nurunake; dorong kiwa utawa tengen kanggo ngontrol kemiringan ember.
Tuas kontrol perjalanan: Biasane dumunung ing sisih tengen pengemudi, digunakake kanggo maju lan mundur. Sawise milih gir maju utawa mundur, pencet pedal gas kanthi bertahap kanggo ngontrol kecepatan.
Operasi nyetir:
Miwiti: Pilih gir sing cocog (biasane 1 utawa 2), pencet pedal gas alon-alon, miwiti alon-alon, lan aja akselerasi dadakan.
Setir: Puter setir alon-alon kanggo ngontrol setir, aja nganti tikungan tajem kanthi kecepatan dhuwur supaya ora kebalik. Jaga kecepatan tetep supaya kendaraan stabil.
Operasi pemuatan:
Nyedhaki tumpukan materi: Nyedhaki tumpukan materi kanthi kacepetan endhek, priksa manawa ember stabil lan cedhak karo lemah, lan siyap-siyap kanggo nyekop materi kasebut.
Bahan sekop: Nalika ember ndemek bahan kasebut, angkat ember kanthi alon-alon lan condongake mundur kanggo nyekop jumlah bahan sing pas. Priksa manawa ember diisi rata supaya ora ana beban sing eksentrik.
Angkat ember: Sawise pemuatan rampung, angkat ember menyang dhuwur sing tepat kanggo transportasi, aja nganti kakehan dhuwur utawa kakehan cendhek supaya tetep katon jelas lan stabil.
Mindhah lan mbongkar: angkut materi menyang lokasi sing wis ditemtokake kanthi kecepatan rendah, banjur nurunake ember alon-alon lan mbongkar materi kanthi lancar. Nalika mbongkar, priksa manawa ember kasebut seimbang lan aja mbuwang kanthi dadakan.
3. Poin-poin penting kanggo operasi sing aman
Njaga stabilitas: Aja nyopir miring utawa tikungan tajem ing lereng kanggo njaga stabilitas loader. Nalika nyopir ing lereng, coba lurus munggah lan mudhun kanggo nyegah risiko terguling.
Aja kakehan muatan: Muat loader kanthi cukup miturut kapasitas muatane lan aja kakehan muatan. Beban sing kakehan bakal mengaruhi keamanan operasional, nambah kerusakan peralatan lan nyepetake umur peralatan.
Jaga jarak pandang sing jelas: Sajrone pemuatan lan transportasi, priksa manawa pengemudi duwe jarak pandang sing apik, utamane nalika beroperasi ing kahanan sing rumit utawa ing papan sing rame.
Operasikake alon-alon: Nalika mbukak lan mbongkar, tansah operasikake kanthi kecepatan rendah lan aja nganti akselerasi utawa pengereman dadakan. Utamane nalika nyetir mesin cedhak karo tumpukan bahan, operasikake alon-alon.
4. Pangopènan lan perawatan sawisé operasi
Resiki peralatan: Sawise kerja, resiki wheel loader, utamane area kayata ember, saluran udara mesin, lan radiator sing kerep dadi papan ngumpul bledug lan rereget.
Priksa apa ana sing aus: Priksa ban, ember, titik engsel, saluran hidrolik, silinder, lan bagean liyane saka kerusakan, kendur, utawa bocor oli.
Ngisi bahan bakar lan pelumasan: Isi loader nganggo bahan bakar yen perlu, priksa lan isi maneh lenga hidrolik, lenga mesin, lan pelumas liyane. Jaga supaya kabeh titik pelumasan tetep dilumasi kanthi apik.
Cathet status peralatan: Simpen cathetan operasi lan cathetan status peralatan, kalebu jam operasi, status pangopènan, cathetan kesalahan, lan liya-liyane, kanggo nggampangake manajemen lan pangopènan saben dina.
5. Penanganan darurat
Rem rusak: Langsung pindah menyang gigi sing luwih endhek, gunakake mesin kanggo ngendhegake kecepatan, lan mandheg alon-alon; yen perlu, tekan rem darurat.
Kegagalan sistem hidrolik: Yen sistem hidrolik gagal utawa bocor, langsung mandhegake operasi, parkir loader ing panggonan sing aman, lan priksa utawa ndandani.
Alarm kegagalan peralatan: Yen sinyal peringatan katon ing panel instrumen, langsung priksa panyebab kegagalan lan putusake apa arep nerusake operasi utawa nindakake perbaikan adhedhasar kahanane.
Panggunaan wheel loader mbutuhake kepatuhan sing ketat marang prosedur operasi, kenal karo macem-macem piranti lan fungsi kontrol, kebiasaan nyopir sing apik, perawatan lan perawatan rutin, lan tansah nggatekake keamanan operasional. Panggunaan lan perawatan sing cukup ora mung bisa ngluwihi umur peralatan, nanging uga nambah efisiensi operasi lan njamin keamanan lokasi konstruksi.
Kita ora mung ngasilake velg mesin teknik, nanging uga duwe macem-macem produk kalebu velg kendaraan pertambangan, velg forklift, velg industri, velg pertanian lan aksesoris velg lan ban liyane.
Ing ngisor iki macem-macem ukuran velg sing bisa diprodhuksi perusahaan kita ing macem-macem bidang:
Ukuran mesin teknik:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Ukuran pinggiran tambang:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Ukuran pelek roda forklift:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensi pelek kendaraan industri:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Ukuran pelek roda mesin pertanian:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Produk-produk kita nduweni kualitas kelas dunia.
Wektu kiriman: 14-Sep-2024



