Qual è il processo di fabbricazione dei cerchioni per automobili?
I cerchioni per veicoli da costruzione (come quelli utilizzati per veicoli pesanti come escavatori, caricatori, camion da miniera, ecc.) sono solitamente realizzati in acciaio o leghe di alluminio. Il processo di produzione comprende diverse fasi, dalla preparazione delle materie prime, alla formatura, all'assemblaggio tramite saldatura, al trattamento termico, al trattamento superficiale e al controllo finale. Di seguito è riportato un tipico processo di produzione per i cerchioni per veicoli da costruzione:
1. Preparazione della materia prima
Scelta del materiale: i cerchioni sono solitamente realizzati in acciaio ad alta resistenza o in lega di alluminio. Questi materiali devono presentare buona resistenza, durevolezza, resistenza alla corrosione e alla fatica.
Taglio: taglio di materie prime (come piastre di acciaio o piastre di lega di alluminio) in strisce o fogli di dimensioni specifiche, in preparazione per la lavorazione successiva.
2. Formazione della striscia del cerchione
Laminazione: la lamiera tagliata viene laminata ad anello da una profilatrice per creare la forma base del cerchione. La forza e l'angolo devono essere controllati con precisione durante il processo di laminazione per garantire che le dimensioni e la forma del cerchione soddisfino i requisiti di progettazione.
Lavorazione dei bordi: utilizzare attrezzature speciali per arricciare, rinforzare o smussare il bordo del cerchio per aumentarne la resistenza e la rigidità.
3. Saldatura e assemblaggio
Saldatura: le due estremità del cerchione vengono saldate insieme per formare un anello completo. Questa operazione viene solitamente eseguita utilizzando apparecchiature di saldatura automatiche (come la saldatura ad arco o la saldatura laser) per garantire la qualità e l'uniformità della saldatura. Dopo la saldatura, è necessario procedere alla molatura e alla pulizia per rimuovere bave e irregolarità dalla saldatura.
Assemblaggio: Assemblare la striscia del cerchio con le altre parti del cerchio (come il mozzo, la flangia, ecc.), solitamente tramite pressatura meccanica o saldatura. Il mozzo è la parte che viene montata sullo pneumatico, mentre la flangia è la parte che viene collegata all'asse della ruota del veicolo.
4. Trattamento termico
Ricottura o tempra: i cerchi, dopo la saldatura o l'assemblaggio, vengono sottoposti a un trattamento termico, come la ricottura o la tempra, per eliminare le tensioni interne e migliorare la tenacità e la resistenza del materiale. Il processo di trattamento termico deve essere eseguito a temperatura e tempo controllati con precisione per garantire che le proprietà fisiche del materiale soddisfino i requisiti.
5. Lavorazione meccanica
Tornitura e foratura: le macchine utensili CNC vengono utilizzate per eseguire lavorazioni di precisione sul cerchio, tra cui la tornitura delle superfici interne ed esterne del cerchio, la foratura di fori (come quelli per i bulloni di montaggio) e la smussatura. Queste operazioni richiedono un'elevata precisione per garantire l'equilibrio e la precisione dimensionale del cerchio.
Calibrazione del bilanciamento: eseguire un test di bilanciamento dinamico sul cerchio lavorato per garantirne la stabilità ad alta velocità. Apportare le correzioni e le calibrazioni necessarie in base ai risultati del test.
6. Trattamento superficiale
Pulizia e rimozione della ruggine: pulire, arrugginire e sgrassare i cerchi per rimuovere lo strato di ossido, le macchie d'olio e altre impurità dalla superficie.
Rivestimento o placcatura: i cerchi in genere necessitano di un trattamento anticorrosivo, come l'applicazione di primer, una mano di finitura o una galvanica (come zincatura elettrolitica, cromatura, ecc.). Il rivestimento superficiale non solo conferisce un aspetto gradevole, ma previene efficacemente anche la corrosione e l'ossidazione, prolungando la durata del cerchio.
7. Controllo di qualità
Controllo dell'aspetto: controllare la superficie del cerchio per individuare eventuali difetti quali graffi, crepe, bolle o rivestimento irregolare.
Controllo dimensionale: utilizzare strumenti di misurazione speciali per controllare le dimensioni del cerchio, la rotondità, l'equilibrio, la posizione dei fori, ecc. per garantire che soddisfi le specifiche di progettazione e gli standard di qualità.
Prova di resistenza: sul cerchio viene eseguita una prova di resistenza statica o dinamica, che comprende compressione, tensione, flessione e altre proprietà, per garantirne l'affidabilità e la durata nell'uso effettivo.
8. Imballaggio e consegna
Imballaggio: i cerchi che superano tutti i controlli di qualità verranno imballati, solitamente in imballaggi antiurto e antiumidità, per proteggerli da eventuali danni durante il trasporto.
Spedizione: I cerchi imballati verranno spediti secondo quanto concordato nell'ordine e trasportati ai clienti o ai rivenditori.
Il processo di produzione dei cerchioni per auto prevede diverse fasi di lavorazione di precisione, tra cui preparazione del materiale, stampaggio, saldatura, trattamento termico, lavorazione meccanica e trattamento superficiale, ecc., per garantire che i cerchioni presentino eccellenti proprietà meccaniche e resistenza alla corrosione. Ogni fase richiede un rigoroso controllo di qualità per garantire ai cerchioni durata e affidabilità a lungo termine anche in ambienti di lavoro difficili.
Siamo il progettista e produttore di ruote fuoristrada numero 1 in Cina e il leader mondiale nella progettazione e produzione di componenti per cerchi. Tutti i nostri prodotti sono progettati e realizzati secondo i più elevati standard qualitativi e vantiamo oltre 20 anni di esperienza nella produzione di ruote.
I nostri cerchi per veicoli e attrezzature da costruzione coprono un'ampia gamma di tipologie, tra cui pale caricatrici, autocarri articolati, livellatrici, escavatori gommati e molti altri. Siamo il fornitore originale di cerchi in Cina per marchi noti come Volvo, Caterpillar, Liebherr e John Deere.
I cerchi 19.50-25/2.5 che forniamo per le pale gommate JCB sono stati molto apprezzati dai clienti. Il 19.50-25/2.5 è un cerchio con struttura 5PC per pneumatici TL, comunemente utilizzato per pale gommate e veicoli comuni.
Il cerchio 19.50-25/2.5 viene utilizzato principalmente in attrezzature pesanti come macchinari edili, veicoli per l'industria mineraria, grandi caricatori o camion rigidi per l'industria mineraria.
I cerchi di queste dimensioni hanno una maggiore capacità di carico: i cerchi larghi abbinati a pneumatici larghi riescono a disperdere efficacemente la pressione, migliorando la capacità di carico e la stabilità dell'intero veicolo e sono particolarmente adatti alle condizioni di carico pesante.
È adatto per pneumatici di grandi dimensioni, in particolare pneumatici per impieghi gravosi come 23.5R25 e 26.5R25. Aumenta l'area di contatto tra pneumatico e terreno, riduce la pressione per unità di superficie e favorisce la percorribilità su terreni morbidi e scivolosi. Allo stesso tempo, cerchi e pneumatici più larghi possono migliorare efficacemente la capacità antirollio del veicolo in curva. Viene utilizzato su pale caricatrici di grandi dimensioni, veicoli minerari rigidi, scraper e altre attrezzature.
Come utilizzare correttamente una pala gommata?
Le pale gommate sono un tipo comune di macchinario edile, utilizzato principalmente nei lavori di movimento terra, nell'industria mineraria, nell'edilizia e in altre applicazioni per caricare, trasportare, accatastare e pulire materiali. L'uso corretto delle pale gommate può non solo migliorare l'efficienza del lavoro, ma anche garantire la sicurezza operativa. Di seguito sono riportati i metodi e i passaggi di base per l'utilizzo delle pale gommate:
1. Preparazione prima dell'operazione
Controllare l'attrezzatura: controllare l'aspetto della pala gommata e se tutti i suoi componenti sono in buone condizioni, compresi gli pneumatici (controllare la pressione e l'usura degli pneumatici), l'impianto idraulico (se il livello dell'olio è normale e se ci sono perdite), il motore (controllare l'olio motore, il liquido di raffreddamento, il carburante, il filtro dell'aria, ecc.).
Controllo di sicurezza: assicurarsi che tutti i dispositivi di sicurezza funzionino correttamente, come freni, sistemi sterzanti, luci, clacson, segnali di avvertimento, ecc. Controllare che le cinture di sicurezza, gli interruttori di sicurezza e gli estintori nella cabina siano in buone condizioni.
Ispezione ambientale: verificare la presenza di ostacoli o potenziali pericoli nel luogo di lavoro e assicurarsi che il terreno sia solido e pianeggiante, senza ostacoli evidenti o altri potenziali pericoli.
Avviare l'attrezzatura: salire in cabina e allacciare la cintura di sicurezza. Avviare il motore seguendo le istruzioni del manuale d'uso, attendere che l'attrezzatura si riscaldi (soprattutto con temperature fredde) e osservare le spie luminose e i sistemi di allarme sul cruscotto per assicurarsi che tutti i sistemi funzionino correttamente.
2. Funzionamento di base della pala gommata
Regola il sedile e gli specchietti: regola il sedile in una posizione comoda e assicurati di poter azionare facilmente leve e pedali. Regola gli specchietti retrovisori e laterali per garantire una visuale libera.
Leva di comando:
Leva di comando della benna: utilizzata per controllare il sollevamento e l'inclinazione della benna. Tirare la leva all'indietro per sollevare la benna, spingerla in avanti per abbassarla; spingerla a sinistra o a destra per controllare l'inclinazione della benna.
Leva di controllo della velocità: solitamente situata sul lato destro del conducente, utilizzata per la marcia avanti e la retromarcia. Dopo aver selezionato la marcia avanti o la retromarcia, premere gradualmente il pedale dell'acceleratore per controllare la velocità.
Funzionamento della guida:
Avviamento: selezionare la marcia appropriata (solitamente la 1a o la 2a), premere lentamente il pedale dell'acceleratore, partire dolcemente ed evitare accelerazioni brusche.
Sterzo: ruotare lentamente il volante per controllare lo sterzo, evitare curve strette ad alta velocità per evitare il ribaltamento. Mantenere una velocità costante per garantire la stabilità del veicolo.
Operazione di caricamento:
Avvicinarsi al cumulo di materiale: avvicinarsi al cumulo di materiale a bassa velocità, assicurarsi che la benna sia stabile e vicina al terreno e prepararsi a spalare il materiale.
Estrazione del materiale: quando la benna entra in contatto con il materiale, sollevarla gradualmente e inclinarla all'indietro per estrarre la giusta quantità di materiale. Assicurarsi che la benna sia caricata in modo uniforme per evitare carichi eccentrici.
Sollevamento della benna: una volta completato il caricamento, sollevare la benna all'altezza di trasporto corretta, evitando di posizionarla troppo in alto o troppo in basso per mantenere una visuale libera e la stabilità.
Movimentazione e scarico: trasportare il materiale nel luogo designato a bassa velocità, quindi abbassare lentamente la benna e scaricare il materiale senza intoppi. Durante lo scarico, assicurarsi che la benna sia ben bilanciata e non rovesciarla bruscamente.
3. Punti chiave per un funzionamento sicuro
Mantenere la stabilità: evitare di guidare lateralmente o di fare curve strette sui pendii per mantenere la stabilità della pala. Quando si guida su un pendio, cercare di procedere in linea retta in salita e in discesa per evitare il rischio di ribaltamento.
Evitare il sovraccarico: caricare il caricatore in modo ragionevole, in base alla sua capacità di carico, ed evitare sovraccarichi. Il sovraccarico compromette la sicurezza operativa, aumenta l'usura e riduce la durata utile dell'attrezzatura.
Mantenere un buon campo visivo: durante le operazioni di carico e trasporto, assicurarsi che l'autista abbia un buon campo visivo, soprattutto quando si opera in condizioni complesse o in aree affollate.
Procedere lentamente: durante le operazioni di carico e scarico, procedere sempre a bassa velocità ed evitare accelerazioni o frenate improvvise. In particolare, quando si guida la macchina in prossimità del cumulo di materiale, procedere con cautela.
4. Manutenzione e cura dopo l'uso
Pulizia dell'attrezzatura: dopo il lavoro, pulire la pala gommata, in particolare le aree come la benna, la presa d'aria del motore e il radiatore, dove tendono ad accumularsi polvere e sporcizia.
Controllare l'usura: controllare che pneumatici, benne, punti di snodo, linee idrauliche, cilindri e altre parti non presentino danni, allentamenti o perdite di olio.
Rifornimento di carburante e lubrificazione: rifornire la pala di carburante secondo necessità, controllare e rabboccare l'olio idraulico, l'olio motore e gli altri lubrificanti. Mantenere tutti i punti di lubrificazione ben lubrificati.
Registrare lo stato delle apparecchiature: conservare i registri operativi e di stato delle apparecchiature, tra cui ore di funzionamento, stato di manutenzione, registri di guasti, ecc., per facilitare la gestione e la manutenzione quotidiane.
5. Gestione delle emergenze
Guasto ai freni: passare immediatamente a una marcia inferiore, utilizzare il motore per rallentare e arrestare lentamente; se necessario, azionare il freno di emergenza.
Guasto al sistema idraulico: in caso di guasto o perdita del sistema idraulico, interrompere immediatamente l'operazione, parcheggiare la pala in un luogo sicuro e ispezionarla o ripararla.
Allarme guasto apparecchiatura: se sul cruscotto compare un segnale di avvertimento, verificare immediatamente la causa del guasto e decidere se proseguire con l'operazione o effettuare riparazioni in base alla situazione.
L'utilizzo delle pale gommate richiede il rigoroso rispetto delle procedure operative, la familiarità con i vari dispositivi e funzioni di controllo, buone abitudini di guida, manutenzione e cura regolari e una costante attenzione alla sicurezza operativa. Un uso e una manutenzione ragionevoli non solo prolungano la durata della macchina, ma migliorano anche l'efficienza operativa e garantiscono la sicurezza del cantiere.
Non produciamo solo cerchi per macchinari di ingegneria, ma disponiamo anche di un'ampia gamma di prodotti, tra cui cerchi per veicoli da miniera, cerchi per carrelli elevatori, cerchi industriali, cerchi agricoli e altri accessori per cerchi e pneumatici.
Di seguito sono riportate le varie misure di cerchi che la nostra azienda può produrre nei diversi settori:
Dimensioni dei macchinari di ingegneria:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Dimensioni del bordo della miniera:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Dimensioni del cerchione del carrello elevatore:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensioni dei cerchi dei veicoli industriali:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7,00x15 | 14x25 | 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | L14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Dimensioni del cerchione della macchina agricola:
| 5,00x16 | 5,5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5,50x20 |
| W7x20 | L11x20 | L10x24 | L12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | L10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | L14x30 |
| DW16x34 | L10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| L13x46 | 10x48 | L12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
I nostri prodotti sono di qualità di livello mondiale.
Data di pubblicazione: 14 settembre 2024