Qual è il processo di fabbricazione dei cerchi per auto?
I cerchioni per veicoli da costruzione (come quelli utilizzati per veicoli pesanti come escavatori, caricatori, camion da miniera, ecc.) sono solitamente realizzati in acciaio o leghe di alluminio. Il processo di produzione comprende diverse fasi, dalla preparazione delle materie prime, alla formatura, all'assemblaggio tramite saldatura, al trattamento termico, al trattamento superficiale e all'ispezione finale. Di seguito è riportato un tipico processo di produzione per i cerchioni per veicoli da costruzione:
1. Preparazione della materia prima
Scelta del materiale: i cerchi sono solitamente realizzati in acciaio ad alta resistenza o in lega di alluminio. Questi materiali devono presentare buona resistenza, durevolezza, resistenza alla corrosione e alla fatica.
Taglio: taglio di materie prime (come piastre di acciaio o piastre di lega di alluminio) in strisce o fogli di dimensioni specifiche in preparazione per la lavorazione successiva.
2. Formazione della striscia del cerchione
Laminazione: la lamiera tagliata viene laminata ad anello da una macchina profilatrice per dare la forma base del cerchione. La forza e l'angolo devono essere controllati con precisione durante il processo di laminazione per garantire che le dimensioni e la forma del cerchione soddisfino i requisiti di progettazione.
Lavorazione dei bordi: utilizzare attrezzature speciali per arricciare, rinforzare o smussare il bordo del cerchio per aumentarne la resistenza e la rigidità.
3. Saldatura e assemblaggio
Saldatura: le due estremità del cerchione vengono saldate insieme per formare un anello completo. Questa operazione viene solitamente eseguita utilizzando apparecchiature di saldatura automatiche (come la saldatura ad arco o la saldatura laser) per garantire la qualità e l'uniformità della saldatura. Dopo la saldatura, è necessario procedere alla molatura e alla pulizia per rimuovere bave e irregolarità dalla saldatura.
Assemblaggio: assemblare la striscia del cerchio con le altre parti del cerchio (come il mozzo, la flangia, ecc.), solitamente tramite pressatura meccanica o saldatura. Il mozzo è la parte che viene montata sullo pneumatico, mentre la flangia è la parte che viene collegata all'asse della ruota del veicolo.
4. Trattamento termico
Ricottura o tempra: i cerchi, dopo la saldatura o l'assemblaggio, vengono sottoposti a trattamento termico, come la ricottura o la tempra, per eliminare le tensioni interne e migliorare la tenacità e la resistenza del materiale. Il processo di trattamento termico deve essere eseguito a temperatura e tempo controllati con precisione per garantire che le proprietà fisiche del materiale soddisfino i requisiti.
5. Lavorazione meccanica
Tornitura e foratura: le macchine utensili CNC vengono utilizzate per eseguire lavorazioni di precisione sul cerchio, tra cui la tornitura delle superfici interna ed esterna del cerchio, la foratura di fori (come quelli per i bulloni di montaggio) e la smussatura. Queste operazioni richiedono un'elevata precisione per garantire l'equilibrio e la precisione dimensionale del cerchio.
Calibrazione del bilanciamento: eseguire un test di bilanciamento dinamico sul cerchio lavorato per garantirne la stabilità ad alta velocità. Apportare le correzioni e le calibrazioni necessarie in base ai risultati del test.
6. Trattamento superficiale
Pulizia e rimozione della ruggine: pulire, arrugginire e sgrassare i cerchi per rimuovere lo strato di ossido, le macchie d'olio e altre impurità dalla superficie.
Rivestimento o placcatura: i cerchi in genere necessitano di un trattamento anticorrosione, come l'applicazione di primer, una mano di finitura o una galvanica (come zincatura elettrolitica, cromatura, ecc.). Il rivestimento superficiale non solo conferisce un aspetto gradevole, ma previene efficacemente anche la corrosione e l'ossidazione, prolungando la durata del cerchio.
7. Controllo di qualità
Controllo dell'aspetto: controllare la superficie del cerchio per verificare la presenza di difetti quali graffi, crepe, bolle o rivestimento irregolare.
Controllo dimensionale: utilizzare strumenti di misurazione speciali per controllare le dimensioni, la rotondità, l'equilibrio, la posizione dei fori, ecc. del cerchione, per garantire che soddisfi le specifiche di progettazione e gli standard di qualità.
Prova di resistenza: sul cerchio viene eseguita una prova di resistenza statica o dinamica, che comprende compressione, tensione, flessione e altre proprietà, per garantirne l'affidabilità e la durata nell'uso effettivo.
8. Imballaggio e consegna
Imballaggio: i cerchi che superano tutti i controlli di qualità verranno imballati, solitamente in imballaggi antiurto e antiumidità, per proteggerli da eventuali danni durante il trasporto.
Spedizione: I cerchi imballati verranno spediti secondo quanto concordato nell'ordine e trasportati ai clienti o ai rivenditori.
Il processo di produzione dei cerchi per auto prevede molteplici fasi di lavorazione di precisione, tra cui preparazione del materiale, stampaggio, saldatura, trattamento termico, lavorazione meccanica e trattamento superficiale, ecc., per garantire che i cerchi abbiano eccellenti proprietà meccaniche e resistenza alla corrosione. Ogni fase richiede un rigoroso controllo di qualità per garantire ai cerchi durata e affidabilità a lungo termine anche in ambienti di lavoro difficili.
Siamo il progettista e produttore di ruote fuoristrada numero 1 in Cina e il leader mondiale nella progettazione e produzione di componenti per cerchi. Tutti i nostri prodotti sono progettati e realizzati secondo i più elevati standard qualitativi e vantiamo oltre 20 anni di esperienza nella produzione di ruote.
I nostri cerchi per veicoli e attrezzature edili coprono un'ampia gamma di tipologie, tra cui pale gommate, autocarri articolati, livellatrici, escavatori gommati e molti altri. Siamo il fornitore originale di cerchi in Cina per marchi noti come Volvo, Caterpillar, Liebherr e John Deere.
I cerchi 19.50-25/2.5 che forniamo per le pale gommate JCB sono stati molto apprezzati dai clienti. Il modello 19.50-25/2.5 è un cerchio con struttura a 5 pezzi per pneumatici TL, comunemente utilizzato per pale gommate e veicoli comuni.
Il cerchio 19.50-25/2.5 viene utilizzato principalmente in attrezzature pesanti come macchinari edili, veicoli per l'industria mineraria, grandi caricatori o camion rigidi per l'industria mineraria.
I cerchi di queste dimensioni hanno una maggiore capacità di carico: i cerchi larghi abbinati a pneumatici larghi possono disperdere efficacemente la pressione, migliorare la capacità di carico e la stabilità dell'intero veicolo e sono particolarmente adatti alle condizioni di carico pesante.
È adatto per pneumatici di grandi dimensioni, in particolare pneumatici per impieghi gravosi come 23.5R25 e 26.5R25. Aumenta l'area di contatto tra pneumatico e terreno, riduce la pressione per unità di superficie e favorisce la percorribilità su terreni morbidi e scivolosi. Allo stesso tempo, cerchi e pneumatici più larghi possono migliorare efficacemente la capacità antirollio del veicolo in curva. Viene utilizzato su pale caricatrici di grandi dimensioni, veicoli rigidi da miniera, ruspe e altre attrezzature.
Come utilizzare correttamente una pala gommata?
Le pale gommate sono un tipo comune di macchinario edile, utilizzato principalmente nei lavori di movimento terra, nell'estrazione mineraria, nell'edilizia e in altre occasioni per caricare, trasportare, accatastare e pulire materiali. L'uso corretto delle pale gommate può non solo migliorare l'efficienza del lavoro, ma anche garantire la sicurezza operativa. Di seguito sono riportati i metodi e i passaggi di base per l'utilizzo delle pale gommate:
1. Preparazione prima dell'operazione
Controllare l'attrezzatura: controllare l'aspetto della pala gommata e se tutti i suoi componenti sono in buone condizioni, compresi gli pneumatici (controllare la pressione e l'usura degli pneumatici), l'impianto idraulico (se il livello dell'olio è normale e se ci sono perdite), il motore (controllare l'olio motore, il liquido di raffreddamento, il carburante, il filtro dell'aria, ecc.).
Controllo di sicurezza: assicurarsi che tutti i dispositivi di sicurezza funzionino correttamente, come freni, sistemi sterzanti, luci, clacson, segnali di avvertimento, ecc. Verificare che le cinture di sicurezza, gli interruttori di sicurezza e gli estintori in cabina siano in buone condizioni.
Ispezione ambientale: verificare la presenza di ostacoli o potenziali pericoli nel luogo di lavoro e assicurarsi che il terreno sia solido e pianeggiante, senza ostacoli evidenti o altri potenziali pericoli.
Avviare l'attrezzatura: salire in cabina e allacciare la cintura di sicurezza. Avviare il motore seguendo le istruzioni del manuale d'uso, attendere che l'attrezzatura si riscaldi (soprattutto in caso di freddo) e osservare le spie luminose e i sistemi di allarme sul cruscotto per assicurarsi che tutti i sistemi funzionino correttamente.
2. Funzionamento di base della pala gommata
Regola il sedile e gli specchietti: regola il sedile in una posizione comoda e assicurati di poter azionare facilmente leve e pedali. Regola gli specchietti retrovisori e laterali per garantire una visuale chiara.
Leva di comando:
Leva di comando della benna: utilizzata per controllare il sollevamento e l'inclinazione della benna. Tirare la leva all'indietro per sollevare la benna, spingerla in avanti per abbassarla; spingerla a sinistra o a destra per controllare l'inclinazione della benna.
Leva di controllo della velocità: solitamente situata sul lato destro del conducente, serve per la marcia avanti e la retromarcia. Dopo aver selezionato la marcia avanti o la retromarcia, premere gradualmente il pedale dell'acceleratore per controllare la velocità.
Funzionamento della guida:
Avviamento: selezionare la marcia appropriata (solitamente la 1a o la 2a), premere lentamente il pedale dell'acceleratore, partire con cautela ed evitare accelerazioni brusche.
Sterzo: ruotare lentamente il volante per controllare lo sterzo, evitare curve strette ad alta velocità per evitare il ribaltamento. Mantenere una velocità costante per garantire la stabilità del veicolo.
Operazione di caricamento:
Avvicinarsi al cumulo di materiale: avvicinarsi al cumulo di materiale a bassa velocità, assicurarsi che la benna sia stabile e vicina al terreno e prepararsi a spalare il materiale.
Materiale da spalare: quando la benna entra in contatto con il materiale, sollevarla gradualmente e inclinarla all'indietro per spalare la giusta quantità di materiale. Assicurarsi che la benna sia caricata uniformemente per evitare carichi eccentrici.
Sollevamento della benna: una volta completato il caricamento, sollevare la benna all'altezza di trasporto corretta, evitando di posizionarla troppo in alto o troppo in basso per mantenere una visuale libera e la stabilità.
Movimentazione e scarico: trasportare il materiale nel luogo designato a bassa velocità, quindi abbassare lentamente la benna e scaricare il materiale senza intoppi. Durante lo scarico, assicurarsi che la benna sia ben bilanciata e non rovesciarla improvvisamente.
3. Punti chiave per un funzionamento sicuro
Mantenere la stabilità: evitare di guidare lateralmente o di effettuare curve strette sui pendii per mantenere la stabilità della pala. Quando si guida su un pendio, cercare di procedere in linea retta in salita e in discesa per evitare il rischio di ribaltamento.
Evitare il sovraccarico: caricare il caricatore in modo ragionevole, in base alla sua capacità di carico, ed evitare sovraccarichi. Il sovraccarico compromette la sicurezza operativa, aumenta l'usura dell'attrezzatura e ne riduce la durata.
Mantenere un campo visivo libero: durante il carico e il trasporto, assicurarsi che il conducente abbia un buon campo visivo, soprattutto quando si opera in condizioni complesse o in aree affollate.
Procedere lentamente: durante le operazioni di carico e scarico, procedere sempre a bassa velocità ed evitare accelerazioni o frenate improvvise. Soprattutto quando si guida la macchina vicino al cumulo di materiale, procedere con cautela.
4. Manutenzione e cura dopo l'uso
Pulizia dell'attrezzatura: dopo il lavoro, pulire la pala gommata, in particolare le aree come la benna, la presa d'aria del motore e il radiatore, dove tendono ad accumularsi polvere e sporcizia.
Controllare l'usura: controllare che pneumatici, benne, punti di articolazione, linee idrauliche, cilindri e altre parti non presentino danni, allentamenti o perdite di olio.
Rifornimento di carburante e lubrificazione: rifornire la pala caricatrice di carburante secondo necessità, controllare e rabboccare l'olio idraulico, l'olio motore e gli altri lubrificanti. Mantenere tutti i punti di lubrificazione ben lubrificati.
Registrare lo stato delle apparecchiature: conservare i registri operativi e di stato delle apparecchiature, comprese le ore di funzionamento, lo stato di manutenzione, i registri dei guasti, ecc., per facilitare la gestione e la manutenzione quotidiane.
5. Gestione delle emergenze
Guasto ai freni: passare immediatamente a una marcia inferiore, utilizzare il motore per rallentare e arrestare lentamente il veicolo; se necessario, azionare il freno di emergenza.
Guasto al sistema idraulico: in caso di guasto o perdita del sistema idraulico, interrompere immediatamente l'operazione, parcheggiare il caricatore in un luogo sicuro e ispezionarlo o ripararlo.
Allarme guasto apparecchiatura: se sul quadro strumenti compare un segnale di avvertimento, verificare immediatamente la causa del guasto e decidere se proseguire l'operazione o effettuare riparazioni in base alla situazione.
L'utilizzo delle pale gommate richiede il rigoroso rispetto delle procedure operative, la familiarità con i vari dispositivi e funzioni di controllo, buone abitudini di guida, manutenzione e cura regolari e una costante attenzione alla sicurezza operativa. Un uso e una manutenzione ragionevoli possono non solo prolungare la durata dell'attrezzatura, ma anche migliorarne l'efficienza operativa e garantire la sicurezza del cantiere.
Non produciamo solo cerchi per macchinari di ingegneria, ma disponiamo anche di un'ampia gamma di prodotti, tra cui cerchi per veicoli minerari, cerchi per carrelli elevatori, cerchi industriali, cerchi agricoli e altri accessori per cerchi e pneumatici.
Di seguito sono elencate le diverse misure di cerchi che la nostra azienda è in grado di produrre nei diversi settori:
Dimensioni dei macchinari di ingegneria:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Dimensioni del cerchio della miniera:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Dimensioni del cerchione del carrello elevatore:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9,75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensioni dei cerchi dei veicoli industriali:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 16x17 | 13x15,5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | L14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Dimensioni del cerchione della macchina agricola:
| 5,00x16 | 5,5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15,5 |
| 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5,50x20 |
| W7x20 | L11x20 | L10x24 | L12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | L10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | L14x30 |
| DW16x34 | L10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| L13x46 | 10x48 | L12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
I nostri prodotti sono di qualità di livello mondiale.
Data di pubblicazione: 14-09-2024