Кој е процесот на производство на инженерски бандажи за автомобили?
Тркалата на градежните возила (како оние што се користат за тешки возила како што се багери, утоварувачи, рударски камиони итн.) обично се изработени од челик или алуминиумски легури. Процесот на производство вклучува повеќе чекори, од подготовка на суровина, обработка на обликување, склопување на заварување, термичка обработка до површинска обработка и финална инспекција. Следново е типичен процес на производство на бандажи за градежни возила:
1. Подготовка на суровини
Избор на материјал: Бандажите обично се изработени од челик со висока цврстина или алуминиумски легури. Овие материјали треба да имаат добра цврстина, издржливост, отпорност на корозија и отпорност на замор.
Сечење: Сечење на суровини (како што се челични плочи или плочи од алуминиумски легури) на ленти или листови со специфични големини како подготовка за последователна обработка.
2. Формирање на лента за раб
Валање: Исечениот метален лим се вала во облик на прстен со машина за обликување ролни за да се формира основниот облик на лентата на бандажот. Силата и аголот треба прецизно да се контролираат за време на процесот на валање за да се осигури дека големината и обликот на бандажот ги исполнуваат барањата за дизајн.
Обработка на рабови: Користете специјална опрема за виткање, зајакнување или закосување на работ на бандажот за да ја зголемите цврстината и цврстината на бандажот.
3. Заварување и монтажа
Заварување: Двата краја на формираната лента на раб се заваруваат заедно за да формираат комплетен прстен. Ова обично се прави со употреба на опрема за автоматско заварување (како што е лачно заварување или ласерско заварување) за да се обезбеди квалитет и конзистентност на заварувањето. По заварувањето, потребно е брусење и чистење за да се отстранат гмечењата и нерамнините на заварот.
Склопување: Склопете ја лентата на бандажот со други делови од бандажот (како што се главчината, прирабницата итн.), обично со механичко притискање или заварување. Главчината е делот што е монтиран на гумата, а прирабницата е делот што е поврзан со оската на тркалото на возилото.
4. Термичка обработка
Калење или калење: Бандажите по заварувањето или склопувањето се термички обработуваат, како што е жарење или калење, за да се елиминира внатрешниот стрес и да се подобри цврстината и цврстината на материјалот. Процесот на термичка обработка треба да се спроведува под прецизно контролирана температура и време за да се осигури дека физичките својства на материјалот ги исполнуваат барањата.
5. Машинска обработка
Тврчење и дупчење: CNC машините се користат за изведување прецизна обработка на бандажот, вклучувајќи вртење на внатрешните и надворешните површини на бандажот, дупчење дупки (како што се дупки за монтажни завртки) и закосување. Овие операции на обработка бараат голема прецизност за да се обезбеди рамнотежа и димензионална точност на бандажот.
Калибрација на рамнотежа: Извршете тест за динамичка рамнотежа на обработениот бандаж за да се осигурате дека е стабилен при голема брзина. Направете ги потребните корекции и калибрации врз основа на резултатите од тестот.
6. Површинска обработка
Чистење и отстранување на 'рѓа: Исчистете ги, 'рѓосувајте ги и одмастете ги бандажите за да го отстраните оксидниот слој, дамките од масло и другите нечистотии на површината.
Премачкување или позлатување: бандажите обично треба да се третираат со антикорозивен третман, како што е прскање со прајмер, завршен слој или галванизација (како што е електрогалванизација, хромирање итн.). Површинскиот премаз не само што обезбедува прекрасен изглед, туку и ефикасно спречува корозија и оксидација, продолжувајќи го работниот век на бандажот.
7. Инспекција на квалитет
Инспекција на изгледот: Проверете ја површината на бандажот за дефекти како што се гребнатини, пукнатини, меурчиња или нерамномерен слој.
Проверка на димензиите: Користете специјални алатки за мерење за да ја проверите големината на бандажот, заобленоста, рамнотежата, положбата на дупките итн., за да се осигурате дека ги исполнува спецификациите за дизајн и стандардите за квалитет.
Тест на цврстина: Статички или динамички тест на цврстина се изведува на бандажот, вклучувајќи компресија, затегнување, свиткување и други својства, за да се обезбеди неговата сигурност и издржливост при реална употреба.
8. Пакување и испорака
Пакување: Бандажите што ги поминале сите инспекции за квалитет ќе бидат спакувани, обично во амбалажа отпорна на удари и влага за да се заштитат бандажите од оштетување за време на транспортот.
Испорака: Спакуваните бандажи ќе бидат испратени според аранжманот за нарачка и ќе бидат транспортирани до клиентите или дилерите.
Процесот на производство на инженерски бандажи за автомобилски тркала вклучува повеќекратни чекори на прецизна обработка, вклучувајќи подготовка на материјал, лиење, заварување, термичка обработка, машинска обработка и површинска обработка итн., за да се обезбеди дека бандажите имаат одлични механички својства и отпорност на корозија. Секој чекор бара строга контрола на квалитетот за да се обезбеди дека бандажите имаат долгорочна издржливост и сигурност во сурови работни средини.
Ние сме дизајнер и производител број 1 на тркала за теренски возила во Кина и водечки светски експерт за дизајн и производство на компоненти за бандажи. Сите наши производи се дизајнирани и произведени според највисоките стандарди за квалитет, а имаме повеќе од 20 години искуство во производство на тркала.
Нашите бандажи за градежни возила и опрема опфаќаат широк спектар на типови, вклучувајќи утоварувачи на тркала, зглобни дампери, грејдери, багери на тркала и многу други видови. Ние сме оригиналниот добавувач на бандажи во Кина за добро познати брендови како што се Volvo, Caterpillar, Liebherr и John Deere.
Бандажите 19.50-25/2.5 што ги обезбедуваме за утоварувачи на тркала JCB се високо признати од клиентите. 19.50-25/2.5 е структурна бандажа од 5 парчиња за гуми TL, која најчесто се користи за утоварувачи на тркала и обични возила.
Бандажот 19,50-25/2,5 главно се користи во тешка опрема како што се градежни машини, рударски возила, големи утоварувачи или крути рударски камиони.
Бандажите со оваа големина имаат поголема носивост: широките бандажи во комбинација со широки гуми можат ефикасно да го дисперзираат притисокот, да го подобрат носивоста и стабилноста на целото возило и се особено погодни за услови на големо оптоварување.
Погоден е за гуми со големи димензии, особено за гуми за тешки услови како што се 23.5R25 и 26.5R25. Ја зголемува контактната површина помеѓу гумата и земјата, го намалува притисокот по единица површина и е погоден за проодност на мека земја и лизгави услови. Во исто време, пошироките бандажи и гуми можат ефикасно да ја подобрат способноста на возилото против превртување при свртување. Се користи во големи товарачи, крути рударски возила, стружери и друга опрема.
Како правилно да се користи утоварувач на тркала?
Утоварувачите на тркала се вообичаен вид градежна механизација, која главно се користи во земјени работи, рударство, градежништво и други пригоди за товарење, транспорт, редење и чистење на материјали. Правилната употреба на утоварувачите на тркала не само што може да ја подобри работната ефикасност, туку и да обезбеди безбедност при работа. Следните се основните методи и чекори за користење на утоварувачи на тркала:
1. Подготовка пред операција
Проверете ја опремата: Проверете го изгледот на утоварувачот на тркала и дали сите негови компоненти се во добра состојба, вклучувајќи ги гумите (проверете го притисокот и абењето во гумите), хидрауличниот систем (дали нивото на маслото е нормално и дали има истекување), моторот (проверете го моторното масло, течноста за ладење, горивото, филтерот за воздух итн.).
Безбедносна проверка: Проверете дали сите безбедносни уреди функционираат правилно, како што се сопирачките, системите за управување, светлата, сирените, предупредувачките знаци итн. Проверете дали безбедносните појаси, безбедносните прекинувачи и противпожарните апарати во кабината се во добра состојба.
Инспекција на животната средина: Проверете дали има пречки или потенцијални опасности на работното место и осигурајте се дека земјата е цврста и рамна, без очигледни пречки или други потенцијални опасности.
Стартувајте ја опремата: Влезете во кабината и врзете го безбедносниот појас. Стартувајте го моторот според упатствата во упатството за употреба, почекајте опремата да се загрее (особено во ладно време) и набљудувајте ги индикаторските светла и алармните системи на контролната табла за да се осигурате дека сите системи се нормални.
2. Основно работење на утоварувач на тркала
Прилагодете го седиштето и ретровизорите: Прилагодете го седиштето во удобна положба и осигурајте се дека можете лесно да ги ракувате со контролните рачки и педалите. Прилагодете ги ретровизорите за да обезбедите јасен поглед.
Контролна рачка:
Рачка за ракување со кофата: се користи за контрола на кревањето и навалувањето на кофата. Повлечете ја рачката наназад за да ја кренете кофата, турнете ја напред за да ја спуштите; турнете ја лево или десно за да го контролирате навалувањето на кофата.
Рачка за контрола на движењето: Обично се наоѓа од десната страна на возачот, се користи за движење напред и назад. Откако ќе изберете брзина за движење напред или назад, постепено притискајте ја педалата за гас за да ја контролирате брзината.
Возење:
Палење: Изберете ја соодветната брзина (обично 1-ва или 2-ра), полека притиснете ја педалата за гас, стартувајте нежно и избегнувајте нагло забрзување.
Управување: Вртете го воланот полека за да го контролирате управувањето, избегнувајте остри вртења при големи брзини за да спречите превртување. Одржувајте постојана брзина за да се осигурате дека возилото е стабилно.
Операција на вчитување:
Приближете се кон купот материјал: Приближете се кон купот материјал со мала брзина, проверете дали кофата е стабилна и блиску до земјата и подгответе се да го нанесете материјалот со лопата.
Лопата на материјалот: Кога кофата ќе го допре материјалот, постепено подигнете ја кофата и навалете ја наназад за да ја лопатите точната количина материјал. Уверете се дека кофата е рамномерно наполнета за да избегнете ексцентрично полнење.
Подигнете ја кофата: Откако ќе завршите со товарењето, подигнете ја кофата на соодветна висина за транспорт, избегнувајќи да биде превисока или прениска за да одржите јасен поглед и стабилност.
Преместување и истовар: транспортирајте го материјалот до означената локација со мала брзина, потоа полека спуштете ја кофата и нежно истоварете го материјалот. При истовар, осигурајте се дека кофата е избалансирана и не ја истурајте нагло.
3. Клучни точки за безбедно работење
Одржувајте стабилност: Избегнувајте странично возење или остри свртувања на падини за да ја одржите стабилноста на утоварувачот. Кога возите по наклон, обидете се да одите право нагоре и надолу за да го избегнете ризикот од превртување.
Избегнувајте преоптоварување: Натоварувајте го утоварувачот разумно според неговиот капацитет на товарење и избегнувајте преоптоварување. Преоптоварувањето ќе влијае на безбедноста при работа, ќе го зголеми абењето на опремата и ќе го скрати животниот век на опремата.
Одржувајте чисто видно поле: За време на товарење и транспорт, осигурајте се дека возачот има добро видно поле, особено кога работите во сложени услови или преполни области.
Работете бавно: При товарење и истоварување, секогаш работете со мала брзина и избегнувајте нагло забрзување или сопирање. Особено кога ја возите машината блиску до купот материјал, работете нежно.
4. Одржување и грижа по операцијата
Чистење на опремата: По работата, исчистете го утоварувачот на тркала, особено областите како што се кофата, доводот за воздух на моторот и радијаторот каде што има тенденција да се акумулира прашина и нечистотија.
Проверете дали има абење: Проверете ги гумите, корпите, точките на шарките, хидрауличните цевки, цилиндрите и другите делови за оштетувања, лабавост или истекување на масло.
Полнење гориво и подмачкување: Наполнете го товарачот со гориво по потреба, проверете и дополнете го хидрауличното масло, моторното масло и другите мазива. Одржувајте ги сите точки за подмачкување добро подмачкани.
Евидентирајте ја состојбата на опремата: Водете евиденција за работењето и состојбата на опремата, вклучувајќи ги работното време, статусот на одржување, евиденцијата за грешки итн., за да го олесните секојдневното управување и одржување.
5. Ракување во итни случаи
Дефект на сопирачката: Веднаш префрлете во помала брзина, користете го моторот за да забавите и полека запрете; доколку е потребно, активирајте ја сопирачката за итни случаи.
Дефект на хидрауличниот систем: Доколку хидрауличниот систем откаже или протекува, веднаш запрете со работата, паркирајте го утоварувачот на безбедно место и проверете го или поправете го.
Аларм за дефект на опремата: Доколку на инструмент-таблата се појави предупредувачки сигнал, веднаш проверете ја причината за дефектот и одлучете дали да продолжите со работата или да извршите поправки врз основа на ситуацијата.
Употребата на натоварувачи на тркала бара строго почитување на работните процедури, познавање на различните контролни уреди и функции, добри навики при возење, редовно одржување и грижа, како и секогаш обрнување внимание на безбедноста при работа. Разумната употреба и одржување не само што можат да го продолжат животниот век на опремата, туку и да ја подобрат оперативната ефикасност и да ја обезбедат безбедноста на градилиштето.
Ние не само што произведуваме бандажи за инженерски машини, туку имаме и широк спектар на производи, вклучувајќи бандажи за рударски возила, бандажи за виљушкар, индустриски бандажи, земјоделски бандажи и друга дополнителна опрема и гуми за бандажи.
Следните се различните големини на бандажи што нашата компанија може да ги произведува во различни области:
Големина на инженерска машинерија:
8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Големина на работ на рудникот:
22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Големина на бандажот на тркалото на виљушкарот:
3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Димензии на бандажот на индустриското возило:
7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7,00x12 |
7,00x15 | 14x25 | 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 16x17 | 13x15,5 | 9x15.3 |
9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
DW25x26 | Ш14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Големина на бандажот на земјоделската машинерија:
5,00x16 | 5,5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10 фунти x 15 | 13x15,5 |
8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 9x18 | 11x18 | Ш8x18 | Ш9x18 | 5,50x20 |
Ш7x20 | Ш11x20 | Ш10x24 | Ш12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
DW16x26 | DW20x26 | Ш10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | Ш14x30 |
DW16x34 | Ш10x38 | DW16x38 | Ш8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | Ш8x44 |
Ш13x46 | 10x48 | Ш12x48 | 15x10 | 16x5,5 | 16x6,0 |
Нашите производи се од светска класа со квалитет.

Време на објавување: 14 септември 2024 година