Naon prosés manufaktur rékayasa rims kabayang mobil?
Pelek roda kandaraan konstruksi (sapertos anu dianggo pikeun kandaraan beurat sapertos excavator, loader, treuk pertambangan, sareng sajabana) biasana didamel tina bahan baja atanapi alumunium. Prosés manufaktur ngawengku sababaraha hambalan, ti persiapan bahan baku, ngabentuk processing, assembly las, perlakuan panas kana perlakuan permukaan jeung inspeksi ahir. Ieu mangrupikeun prosés manufaktur khas pikeun pasisian roda kendaraan konstruksi:
1. Persiapan bahan baku
Pilihan bahan: rims kabayang biasana dijieun tina baja-kakuatan tinggi atawa bahan alloy aluminium. Bahan ieu kedah gaduh kakuatan anu saé, daya tahan, résistansi korosi sareng résistansi kacapean.
Motong: Motong bahan baku (sapertos pelat baja atanapi pelat alloy aluminium) kana strips atawa lambar ukuran husus dina préparasi processing salajengna.
2. Rim strip ngabentuk
Rolling: Lambaran logam cut digulung kana bentuk cingcin ku mesin roll ngabentuk pikeun ngabentuk bentuk dasar tina strip pasisian. Gaya sareng sudut kedah dikawasa sacara saksama nalika prosés ngagulung pikeun mastikeun ukuran sareng bentuk pasisian nyumponan sarat desain.
processing ujung: Paké parabot husus pikeun curl, nguatkeun atawa chamfer ujung pasisian pikeun ngaronjatkeun kakuatan sarta rigidity tina pasisian.
3. Las jeung assembly
las: Dua tungtung strip pasisian kabentuk dilas babarengan pikeun ngabentuk cingcin lengkep. Ieu biasana dilakukeun nganggo alat las otomatis (sapertos las busur atanapi las laser) pikeun mastikeun kualitas las sareng konsistensi. Saatos las, grinding jeung beberesih diperlukeun pikeun miceun burrs na unevenness on weld nu.
Majelis: Nyusun strip pasisian jeung bagian séjén pasisian (kayaning hub, flange, jsb), biasana ku mencét mékanis atawa las. Hub mangrupikeun bagian anu dipasang kana ban, sareng flange mangrupikeun bagian anu dihubungkeun sareng as roda kendaraan.
4. perlakuan panas
Annealing atanapi quenching: The rims sanggeus las atawa assembly anu panas diperlakukeun, kayaning annealing atanapi quenching, pikeun ngaleungitkeun setrés internal tur ningkatkeun kateguhan jeung kakuatan bahan. Prosés perlakuan panas kedah dilaksanakeun dina suhu sareng waktos anu dikontrol pikeun mastikeun yén sipat fisik bahan nyumponan sarat.
5. Permesinan
Ngaktipkeun jeung pangeboran: Alat mesin CNC dipaké pikeun ngalakukeun machining precision on pasisian, kaasup ngarobah surfaces jero jeung luar pasisian, liang pangeboran (kayaning ningkatna liang baud), sarta chamfering. Operasi machining ieu merlukeun precision tinggi pikeun mastikeun kasaimbangan sarta akurasi dimensi pasisian.
Kasaimbangan calibration: Ngalaksanakeun test kasaimbangan dinamis dina pasisian olahan pikeun mastikeun stabilitas na di speed tinggi. Ngadamel koréksi sareng kalibrasi anu diperyogikeun dumasar kana hasil tés.
6. Perlakuan beungeut
Ngabersihan sareng ngaleungitkeun karat: Bersih, karat sareng degrease pasisian pikeun ngaleungitkeun lapisan oksida, noda minyak sareng pangotor sanés dina permukaan.
Palapis atanapi plating: rims biasana kudu diolah kalayan perlakuan anti korosi, kayaning nyemprot Primer, topcoat atanapi electroplating (kayaning electrogalvanizing, Chrome plating, jsb). Lapisan permukaan henteu ngan ukur masihan penampilan anu saé, tapi ogé sacara efektif nyegah korosi sareng oksidasi, manjangkeun umur jasa pasisian.
7. Quality Inspection
Inspeksi penampilan: Pariksa beungeut pasisian pikeun defects kayaning goresan, retakan, gelembung atawa palapis henteu rata.
Pamariksaan dimensi: Anggo alat ukur khusus pikeun mariksa ukuran pasisian, buleudan, kasaimbangan, posisi liang, sareng sajabana pikeun mastikeun yén éta nyumponan spésifikasi desain sareng standar kualitas.
Uji kakuatan: Uji kakuatan statik atanapi dinamis dilakukeun dina pasisian, kalebet komprési, tegangan, bending sareng pasipatan sanésna, pikeun mastikeun réliabilitas sareng daya tahan dina panggunaan anu saleresna.
8. Bungkusan jeung pangiriman
Bungkusan: Rims anu lulus sadaya pamariksaan kualitas bakal dibungkus, biasana dina bungkusan shock-proof sareng tahan lembab pikeun ngajaga pasisian tina karusakan nalika diangkut.
Pangiriman: Pelek anu dibungkus bakal dikirimkeun dumasar kana susunan pesenan sareng diangkut ka palanggan atanapi padagang.
Prosés manufaktur rims kabayang mobil rékayasa ngalibatkeun sababaraha léngkah processing precision, kaasup persiapan bahan, molding, las, perlakuan panas, machining jeung perlakuan permukaan, jeung sajabana, pikeun mastikeun yén rims boga sipat mékanis alus teuing jeung lalawanan korosi. Unggal léngkah butuh kadali kualitas anu ketat pikeun mastikeun yén pasisian gaduh daya tahan jangka panjang sareng reliabilitas dina lingkungan kerja anu parah.
Kami mangrupikeun desainer sareng produsén roda off-road No.1 di Cina, sareng ahli ngarah di dunya dina desain sareng manufaktur komponén pasisian. Sadaya produk urang dirarancang sareng diproduksi dumasar kana standar kualitas pangluhurna, sareng urang gaduh langkung ti 20 taun pangalaman manufaktur roda.
Pelek kami pikeun kendaraan konstruksi sareng alat-alat nutupan rupa-rupa jinis, kalebet pamuat roda, treuk artikulasi, grader, penggali roda, sareng seueur jinis sanésna. Kami mangrupikeun supplier pasisian asli di Cina pikeun merek terkenal sapertos Volvo, Caterpillar, Liebherr, sareng John Deere.
19.50-25 / 2.5 rims kami nyadiakeun keur JCB wheel loaders geus kacida dipikawanoh ku konsumén. 19.50-25 / 2.5 mangrupakeun pasisian struktur 5PC pikeun ban TL, ilahar dipaké pikeun loaders kabayang jeung kandaraan biasa.
The 19.50-25 / 2.5 pasisian utamana dipaké dina alat-alat beurat kayaning mesin konstruksi, kandaraan pertambangan, loaders badag atawa treuk pertambangan kaku.
Rims tina ukuran ieu boga kapasitas beban-bearing kuat: rims lega digabungkeun jeung ban lega bisa éféktif bubarkeun tekanan, ngaronjatkeun kapasitas beban sarta stabilitas sakabéh wahana, sarta utamana cocog pikeun kaayaan beban beurat.
Ieu cocog pikeun ban badag-ukuran, utamana ban beurat-tugas kayaning 23.5R25 jeung 26.5R25. Ieu ngaronjatkeun aréa kontak antara ban jeung taneuh, ngurangan tekanan per unit aréa, sarta kondusif pikeun passability dina taneuh lemes jeung kaayaan leueur. Dina waktos anu sami, pasisian sareng ban anu langkung lega tiasa sacara efektif ningkatkeun kamampuan anti-roll kendaraan nalika péngkolan. Hal ieu dipaké dina loaders badag, kandaraan pertambangan kaku, scrapers jeung alat lianna.
Kumaha ngagunakeun wheel loader anu leres?
Wheel loaders mangrupakeun tipe umum tina mesin konstruksi, utamana dipaké dina earthwork, pertambangan, konstruksi jeung kasempetan séjén pikeun beban, angkutan, tumpukan jeung bahan bersih. Pamakéan roda loader anu leres henteu ngan ukur tiasa ningkatkeun efisiensi kerja, tapi ogé mastikeun kasalametan operasional. Ieu mangrupikeun metode dasar sareng léngkah-léngkah pikeun ngagunakeun pamuat roda:
1. Persiapan saméméh operasi
Pariksa alat-alat: Mariksa penampilan wheel loader jeung naha sakabéh komponén na aya dina kaayaan alus, kaasup ban (mariksa tekanan ban sarta maké), sistem hidrolik (naha tingkat oli normal jeung naha aya leakage), mesin (mariksa oli mesin, coolant, suluh, filter hawa, jsb).
Pamariksaan kaamanan: Pastikeun sadaya alat kaamanan tiasa dianggo leres, sapertos rem, sistem setir, lampu, klakson, tanda peringatan, jsb. Pariksa naha sabuk korsi, saklar kaamanan sareng alat pemadam seuneu dina kabin aya dina kaayaan anu saé.
Pamariksaan lingkungan: Pariksa naha aya halangan atanapi bahaya poténsial di tempat damel, sareng pastikeun taneuhna padet sareng datar, tanpa halangan anu jelas atanapi bahaya poténsial anu sanés.
Mimitian alat-alat: Meunang dina taksi tur nyepetkeun sabuk korsi Anjeun. Mimitian mesin numutkeun parentah dina manual operator, ngadagoan parabot pikeun haneut nepi (utamana dina cuaca tiis), sarta nitenan lampu indikator sarta sistem alarm dina dasbor pikeun mastikeun yén sakabéh sistem anu normal.
2. Operasi dasar wheel loader
Saluyukeun korsi sareng kaca spion anjeun: Saluyukeun korsi anjeun ka posisi anu nyaman sareng pastikeun anjeun tiasa ngoperasikeun tuas kontrol sareng pedal kalayan gampang. Saluyukeun kaca spion sareng kaca spion anjeun pikeun mastikeun tempoan anu jelas.
Lever kontrol:
Ember operasi uas: dipaké pikeun ngadalikeun ngangkat jeung Dengdekkeun ember. Tarik tuas ka tukang pikeun ngangkat ember, dorong ka hareup pikeun nurunkeun; nyorong ka kenca atawa ka katuhu pikeun ngadalikeun cara ngadengdekkeun ember.
Lever kontrol perjalanan: Biasana aya di sisi katuhu supir, dianggo pikeun maju sareng mundur. Saatos milih gear maju atanapi mundur, laun-laun pencét pedal akselerator pikeun ngontrol laju.
Operasi nyetir:
Ngamimitian: Pilih gear anu pas (biasana ka-1 atanapi ka-2), pencét pedal akselerator lalaunan, mimitian gently, sareng ulah akselerasi ngadadak.
Setir: Hurungkeun setir lalaunan pikeun ngadalikeun setir, nyingkahan péngkolan seukeut dina speeds tinggi pikeun nyegah rollover. Pertahankeun laju ajeg pikeun mastikeun kendaraan stabil.
Operasi muatan:
Ngadeukeutan tihang bahan: Deukeut tihang bahan dina speed low, pastikeun LIPI téh stabil sarta deukeut ka taneuh, sarta nyiapkeun sekop dina bahan.
Bahan sekop: Lamun ember kontak bahan, laun angkat LIPI jeung Dengdekkeun eta ka tukang pikeun shovel jumlah katuhu bahan. Pastikeun LIPI dimuat merata pikeun ngahindarkeun loading saendeng.
Angkat ember: Saatos loading réngsé, angkat LIPI ka jangkungna angkutan ditangtoskeun, Ngahindarkeun luhur teuing atawa low teuing pikeun ngajaga view jelas tur stabilitas.
Pindah sareng ngabongkar: ngangkut bahan ka lokasi anu ditunjuk dina laju anu rendah, teras lalaunan nurunkeun ember sareng ngabongkar bahanna lancar. Nalika ngabongkar, pastikeun émbér saimbang sareng ulah ujug-ujug dibuang.
3. titik konci pikeun operasi aman
Ngajaga stabilitas: Hindarkeun nyetir gigir atanapi péngkolan seukeut dina lamping pikeun ngajaga stabilitas loader nu. Lamun nyetir di lamping a, coba balik lempeng luhur jeung ka handap pikeun nyegah resiko rollover.
Hindarkeun kaleuleuwihan: Muatan pamuat sacara wajar dumasar kana kapasitas bebanna sareng nyingkahan kaleuleuwihan. Overloading bakal mangaruhan kasalametan operasional, ningkatkeun maké alat jeung shorten umur alat.
Pertahankeun visi anu jelas: Nalika ngamuat sareng ngangkut, pastikeun yén supir ngagaduhan visi anu saé, khususna nalika beroperasi dina kaayaan anu kompleks atanapi di daérah anu ramé.
Dioperasikeun lalaunan: Sawaktos ngamuat sareng ngabongkar muatan, salawasna beroperasi dina laju anu handap sareng ulah aya akselerasi ngadadak atanapi ngerem. Utamana nalika nyetir mesin deukeut tihang bahan, beroperasi eta gently.
4. Pangropéa sarta perawatan sanggeus operasi
Ngabersihan alat: Saatos damel, bersihkeun pamuat roda, khususna daérah sapertos ember, asupan hawa mesin sareng radiator dimana lebu sareng kokotor condong ngumpulkeun.
Pariksa keur maké: Pariksa ban, ember, hinge titik, garis hidrolik, silinder jeung bagian séjén pikeun karuksakan, looseness atanapi leakage minyak.
Ngeusian bahan bakar sareng pelumasan: Eusian loader ku bahan bakar upami diperyogikeun, pariksa sareng ngeusian deui oli hidrolik, oli mesin sareng pelumas sanésna. Tetep sakabéh titik lubricated well lubricated.
Ngarekam status peralatan: Tetep rékaman operasi sarta rékaman status alat, kaasup jam operasi, status pangropéa, rékaman sesar, jeung sajabana, pikeun mempermudah manajemén sapopoé jeung perawatan.
5. Penanganan darurat
Gagal marake: Geuwat pindah ka gear handap, make mesin ngalambatkeun turun, jeung lalaunan eureun; lamun perlu, nerapkeun rem darurat.
Gagal sistem hidrolik: Upami sistem hidrolik gagal atanapi bocor, lirénkeun operasi langsung, parkirkeun loader di tempat anu aman, sareng mariksa atanapi ngalereskeunana.
Alarm gagalna alat: Upami sinyal peringatan muncul dina panel instrumen, parios langsung panyababna gagalna sareng mutuskeun pikeun neraskeun operasi atanapi ngalakukeun perbaikan dumasar kana kaayaan.
Pamakéan roda loader merlukeun patuh ketat kana prosedur operasi, familiarity jeung sagala rupa alat kontrol jeung fungsi, kabiasaan nyetir alus, pangropéa rutin sarta perawatan, sarta salawasna nengetan kaamanan operasional. Pamakéan sareng pangropéa anu wajar henteu ngan ukur tiasa manjangkeun umur alat, tapi ogé ningkatkeun efisiensi operasi sareng mastikeun kasalametan situs konstruksi.
Kami henteu ngan ukur ngahasilkeun pasisian mesin rékayasa, tapi ogé ngagaduhan rupa-rupa produk kalebet pasisian kendaraan pertambangan, rims forklift, rims industri, rims tatanén sareng asesoris pasisian anu sanés sareng ban.
Ieu mangrupikeun rupa-rupa ukuran pasisian anu perusahaan kami tiasa ngahasilkeun dina sababaraha widang:
Ukuran mesin rékayasa:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Ukuran pasisian tambang:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Ukuran roda forklift:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Ukuran pasisian kendaraan industri:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15 x 24 | 16x26 |
| DW25 x 26 | W14 x 28 | 15x28 | DW25 x 28 |
Ukuran pasisian mesin pertanian:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8 lbx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | W11 x 20 | W10 x 24 | W12 x 24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10 x 28 | 14x28 | DW15 x 28 | DW25 x 28 | W14 x 30 |
| DW16x34 | W10 x 38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | w8x44 |
| W13 x 46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Produk urang kualitas-kelas dunya.
waktos pos: Sep-14-2024