តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ផ្នែក​សំខាន់​នៃ​ឧបករណ៍​ផ្ទុក​កង់?

ឧបករណ៍​ផ្ទុក​កង់​គឺជា​ឧបករណ៍​ធុន​ធ្ងន់​ដែល​ប្រើ​ជា​ទូទៅ​ក្នុង​គម្រោង​សំណង់ ការ​ជីក​យក​រ៉ែ និង​ការ​រើ​ដី។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដូចជា រុះរើ ការផ្ទុក និងផ្លាស់ទីសម្ភារៈ។ សមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់វារួមមានផ្នែកសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ

1. ម៉ាស៊ីន

មុខងារ៖ ផ្តល់ថាមពល និងជាប្រភពថាមពលស្នូលរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុក ដែលជាធម្មតាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
លក្ខណៈពិសេស៖ ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងសេះខ្ពស់ ដើម្បីធានាបាននូវថាមពលគ្រប់គ្រាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការផ្ទុកធ្ងន់។

2. ការបញ្ជូន

មុខងារ៖ ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ជូនថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនទៅកាន់កង់ និងគ្រប់គ្រងល្បឿននៃការបើកបរ និងកម្លាំងបង្វិលរបស់រថយន្ត។
លក្ខណៈពិសេស៖ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិភាគច្រើនត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្រេចបាននូវការចែកចាយថាមពលដ៏ល្អប្រសើរក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នា។ រួមទាំងប្រអប់លេខទៅមុខ និងបញ្ច្រាស ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ផ្ទុកអាចផ្លាស់ទីទៅមុខ និងថយក្រោយដោយភាពបត់បែន។

3. អ័ក្សដ្រាយ

មុខងារ៖ ភ្ជាប់កង់ជាមួយនឹងការបញ្ជូន និងបញ្ជូនថាមពលទៅកាន់កង់ដើម្បីជំរុញយានជំនិះ។
លក្ខណៈពិសេស៖ អ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្របទៅនឹងបន្ទុកធ្ងន់ ជាធម្មតារួមមានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងមុខងាររអិលមានកំណត់ ដើម្បីកែលម្អការអូសទាញ និងលទ្ធភាពឆ្លងកាត់ក្នុងស្ថានភាពលំបាក ឬភក់។

4. ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ

មុខងារ៖ គ្រប់គ្រងចលនារបស់ធុង ប៊ូម និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រផ្តល់នូវថាមពលមេកានិចដែលតម្រូវដោយផ្នែកផ្សេងៗនៃម៉ាស៊ីនផ្ទុកតាមរយៈស្នប់ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ និងសន្ទះបិទបើក។
សមាសធាតុសំខាន់ៗ៖
ស្នប់ធារាសាស្ត្រ៖ បង្កើតសម្ពាធប្រេងធារាសាស្ត្រ។
ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ៖ ជំរុញការកើនឡើង ការធ្លាក់ ទំនោរ និងចលនាផ្សេងទៀតនៃប៊ូម ធុងទឹក និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។
វ៉ាល់ធារាសាស្ត្រ៖ គ្រប់គ្រងលំហូរនៃប្រេងធារាសាស្ត្រ និងគ្រប់គ្រងចលនានៃផ្នែកបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
លក្ខណៈពិសេស៖ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្ពាធខ្ពស់អាចធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ និងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការ។

5. ធុង

មុខងារ៖ ការផ្ទុក ដឹកជញ្ជូន និងដាក់សម្ភារៈ គឺជាឧបករណ៍ស្នូលរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុក។
លក្ខណៈពិសេស៖ ធុងទឹកមានប្រភេទផ្សេងៗគ្នា ទៅតាមតម្រូវការនៃប្រតិបត្តិការ រួមមានធុងស្ដង់ដារ ធុងចាក់សំរាម ធុងថ្ម។ល។ ពួកវាអាចបត់ និងផ្អៀងដើម្បីផ្ទុកសម្ភារៈ។

6. ប៊ូម

មុខងារ៖ ភ្ជាប់ធុងទៅនឹងតួរថយន្ត ហើយធ្វើប្រតិបត្តិការលើក និងចុចតាមរយៈប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។
លក្ខណៈពិសេស៖ ជាធម្មតា ប៊ូមគឺជាការរចនាពីរដំណាក់កាល ដែលអាចផ្តល់នូវកម្ពស់លើក និងទំហំដៃគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធានាថាឧបករណ៍ផ្ទុកអាចដំណើរការនៅកន្លែងខ្ពស់ដូចជាឡានដឹកទំនិញ និងគំនរជាដើម។

7. កាប៊ីន

មុខងារ៖ ផ្តល់បរិយាកាសការងារប្រកបដោយផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ និងគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ផ្ទុកតាមរយៈឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។
លក្ខណៈពិសេស៖ បំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជាដូចជា យ៉យស្ទីក និងឈ្នាន់ជើង ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ការបើកបរ និងប្រតិបត្តិការដាក់ធុង។
ជាទូទៅបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធស្រូបទាញកៅអី ជាដើម ដើម្បីបង្កើនផាសុកភាពរបស់ប្រតិបត្តិករ។ ទិដ្ឋភាពធំទូលាយ បំពាក់ដោយកញ្ចក់មើលក្រោយ ឬប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការ។

8. ស៊ុម

មុខងារ៖ ផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់ និងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ដំឡើងសមាសធាតុដូចជា ម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។
លក្ខណៈពិសេស៖ ជាធម្មតាស៊ុមត្រូវបានផលិតពីដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដែលអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុក និងភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិច និងមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការបង្វិលដ៏ល្អ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃរថយន្តនៅពេលបើកបរលើផ្លូវលំបាក។

9. កង់ និងសំបកកង់

មុខងារ៖ គាំទ្រទម្ងន់របស់រថយន្ត និងអាចឱ្យឧបករណ៍ផ្ទុកអាចធ្វើដំណើរលើដីផ្សេងៗ។
លក្ខណៈពិសេស៖ ជាទូទៅប្រើសំបកកង់ខ្យល់ធំទូលាយ ដើម្បីផ្តល់នូវការក្តាប់ល្អ និងសមត្ថភាពទប់
ប្រភេទសំបកកង់មានជម្រើសជាច្រើនអាស្រ័យលើបរិយាកាសប្រតិបត្តិការ ដូចជាសំបកកង់ធម្មតា សំបកកង់ភក់ សំបកកង់ថ្មជាដើម។

10. ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង

មុខងារ៖ ផ្តល់មុខងារហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត ដើម្បីធានាបាននូវការចតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងការបន្ថយល្បឿននៅក្រោមបន្ទុក។
លក្ខណៈពិសេស៖ ប្រើប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងធារាសាស្ត្រ ឬប្រព័ន្ធខ្យល់ ដែលជារឿយៗរួមមានហ្រ្វាំងសេវា និងឧបករណ៍ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តនៅលើជម្រាល ឬបរិយាកាសគ្រោះថ្នាក់។

11. ប្រព័ន្ធចង្កូត

មុខងារ៖ គ្រប់គ្រង​ទិសដៅ​របស់​អ្នក​ផ្ទុក ដូច្នេះ​រថយន្ត​អាច​បត់​និង​ផ្លាស់ទី​ដោយ​បត់បែន។
លក្ខណៈពិសេស៖ ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់ ជាធម្មតាប្រើប្រព័ន្ធចង្កូតដែលមានភាពច្បាស់លាស់ ពោលគឺផ្នែកកណ្តាលនៃតួរថយន្តត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា ដើម្បីឱ្យរថយន្តអាចបត់បានក្នុងទីចង្អៀត។
ដៃចង្កូតត្រូវបានជំរុញដោយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដើម្បីផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងទិសដៅច្បាស់លាស់។

12. ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី

មុខងារ៖ ផ្តល់ជំនួយថាមពលសម្រាប់ភ្លើងបំភ្លឺ ឧបករណ៍ ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។ល។ នៃរថយន្តទាំងមូល។
សមាសធាតុសំខាន់ៗ៖ ថ្ម ម៉ាស៊ីនភ្លើង ឧបករណ៍បញ្ជា ពន្លឺ បន្ទះឧបករណ៍។ល។
លក្ខណៈពិសេស៖ ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកទំនើបមានភាពស្មុគ្រស្មាញ ហើយជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល ប្រព័ន្ធរោគវិនិច្ឆ័យ ជាដើម ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ។

13. ប្រព័ន្ធត្រជាក់

មុខងារ៖ បញ្ចេញកំដៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ដើម្បីធានាថារថយន្តនឹងមិនឡើងកំដៅនៅពេលធ្វើការនៅអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់។
លក្ខណៈពិសេស៖ រួមមាន កង្ហារត្រជាក់ ធុងទឹក រ៉ាឌីទ័រ ប្រេងធារាសាស្ត្រ ជាដើម ដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៅសីតុណ្ហភាពធម្មតា។

14. គ្រឿងបន្លាស់

មុខងារ៖ ផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ពហុមុខងារសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្ទុក ដូចជាការជីកកកាយ ការបង្រួម ការដកព្រិលជាដើម។
គ្រឿងប្រើប្រាស់ទូទៅ៖ សម, ចាប់, ប៉ែលដកព្រិល, ញញួរបំបែក។ល។
លក្ខណៈពិសេស៖ តាមរយៈប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូររហ័ស ឧបករណ៍ផ្ទុកអាចបត់បែនបានក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ។
សមាសធាតុសំខាន់ៗទាំងនេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីធ្វើឱ្យឧបករណ៍ផ្ទុកកង់ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នា និងមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង ការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈដ៏រឹងមាំ។
ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានបទពិសោធន៍ជាង 20 ឆ្នាំក្នុងការផលិត និងផលិតឧបករណ៍ផ្ទុកកង់។ ខាង​ក្រោម​នេះ​គឺ​ជា​ទំហំ​ខ្លះ​នៃ​ឧបករណ៍​ផ្ទុក​គែម​ដែល​យើង​អាច​ផលិត​បាន។

ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់	១៤.០០-២៥
ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់	១៧.០០-២៥
ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់	19.50-25
ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់	២២.០០-២៥
ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់	24.00-25.00
ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់	២៥.០០-២៥
ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់	24.00-29
ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់	២៥.០០-២៩
ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់	២៧.០០-២៩
ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់	DW25x28

រនាំងដែលប្រើក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុកកង់ ជាធម្មតាជាគែមពិសេសសម្រាប់គ្រឿងចក្រសំណង់។ រនាំងទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមបរិយាកាសការងារ និងតម្រូវការរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុក និងមានប្រភេទសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ

1. គែមមួយដុំ

គែមមួយដុំគឺជារឿងធម្មតាបំផុតដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ។ វាត្រូវបានធ្វើពីបន្ទះដែកទាំងមូលដោយការបោះត្រា និងការផ្សារ។ គែមនេះស្រាល និងសមរម្យសម្រាប់អ្នកផ្ទុកកង់តូច និងមធ្យម។ វាងាយស្រួលក្នុងការតំឡើង និងថែទាំ។

2. គែមពហុដុំ

rims ច្រើន​ដុំ​មាន​ផ្នែក​ច្រើន​ដែល​ជា​ធម្មតា​រួម​មាន​តួ​រនាប ក្រវ៉ាត់​រក្សា និង​ក្រវ៉ាត់​ចាក់សោ។ ការរចនានេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដោះ និងជំនួសសំបកកង់ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកផ្ទុកធំ ឬនៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់។ រនាំងច្រើនដុំ ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គ្រឿងចក្រសំណង់ធំ និងធ្ងន់ជាង ព្រោះវាមានសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកខ្លាំងជាង និងធន់។

3. ចាក់សោររង្វង់

គែមក្រវ៉ាត់ចាក់សោមានក្រវ៉ាត់ចាក់សោពិសេសដើម្បីជួសជុលសំបកកង់នៅពេលវាត្រូវបានដំឡើង។ លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ការ​រចនា​របស់​វា​គឺ​ការ​ជួសជុល​សំបក​កង់​ឱ្យ​បាន​ល្អ​ប្រសើរ និង​ការពារ​សំបក​កង់​មិន​ឱ្យ​រអិល ឬ​ធ្លាក់​ចេញ​ក្រោម​បន្ទុក​ធ្ងន់ ។ គែមនេះភាគច្រើនប្រើសម្រាប់អ្នកផ្ទុកធ្ងន់ក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ ហើយអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធំ និងកម្លាំងផលប៉ះពាល់។

4. បំបែកគែម

គែមបំបែកមានពីរ ឬច្រើនផ្នែកដែលអាចដោះចេញបាន ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ជួសជុល ឬជំនួសដោយមិនចាំបាច់ដកសំបកកង់ចេញ។ ការរចនានៃរនាំងបំបែកកាត់បន្ថយភាពលំបាក និងពេលវេលានៃការរុះរើ និងការជួបប្រជុំគ្នា បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ និងជាពិសេសគឺសមរម្យសម្រាប់ឧបករណ៍ធំ។

សម្ភារៈនិងទំហំ

គែមជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដើម្បីធានាថាវានៅតែមានភាពធន់ល្អ និងធន់នឹងផលប៉ះពាល់ក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារដ៏លំបាក។ ម៉ូដែលផ្សេងគ្នានៃអ្នកផ្ទុកកង់ប្រើទំហំគែមខុសៗគ្នា។ ទំហំគែមធម្មតាមានចាប់ពី 18 អ៊ីង ដល់ 36 អ៊ីង ប៉ុន្តែឧបករណ៍ផ្ទុកធំអាចប្រើគែមធំជាង។

លក្ខណៈពិសេស៖

ការពាក់ខ្លាំង និងធន់នឹងច្រេះ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិយាកាសការងារដ៏អាក្រក់។
សមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។
ធន់នឹងការប៉ះទង្គិចខ្លាំង ដើម្បីទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិច និងរំញ័រញឹកញាប់ដែលអ្នកផ្ទុកត្រូវបានទទួលរងនូវការដ្ឋានសំណង់ស្មុគស្មាញ។
ការរចនាគែមពិសេសទាំងនេះមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីគែមរបស់យានជំនិះធម្មតា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការពិសេសនៃគ្រឿងចក្រសំណង់ក្រោមបន្ទុកខ្ពស់ និងលក្ខខណ្ឌការងារដ៏លំបាក។
នេះ។ទំហំ 19.50-25/2.5 rimsយើងផ្តល់ជូនសម្រាប់ JCB wheel loaders បានដំណើរការយ៉ាងល្អក្នុងប្រតិបត្តិការវាល ហើយត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាឯកច្ឆ័ន្ទដោយអតិថិជន។