কী কী ধরনের ওটিআর চাকা পাওয়া যায়?

ভূগর্ভস্থ খনির পরিবেশে, CAT AD45-কে দীর্ঘ সময় ধরে সংকীর্ণ, বন্ধুর, পিচ্ছিল এবং উচ্চ-আঘাতপ্রবণ টানেলের মধ্যে চলাচল করতে হয়। যানটি অত্যন্ত উচ্চ ভার বহন করে, যার জন্য অসাধারণ শক্তি, সহজে সংযোজন ও বিয়োজনযোগ্য এবং সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যযুক্ত চাকার রিম প্রয়োজন।

ঠিক এই কারণেই আমরা CAT AD45-এর জন্য আদর্শ কনফিগারেশন হিসেবে ৫-পিস ২৫.০০ - ২৯/৩.৫ রিমটি অফার করি।

এই রিমটি বিশেষভাবে বড় আকারের ওটিআর (অফ-দ্য-রোড) মাইনিং টায়ারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা চরম ভারের অধীনেও বায়ুরোধীতা ও কাঠামোগত শক্তি বজায় রাখে এবং দ্রুত খোলা ও রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা প্রদান করে।

সীমিত কার্যক্ষেত্রের কারণে ভূগর্ভস্থ খনির যানবাহনগুলিতে ঘন ঘন টায়ার পরিবর্তন করার প্রয়োজন হয়। ৫-খণ্ডের নকশাটি লকিং রিং এবং সিট রিং আলাদা করার মাধ্যমে পুরো চাকা না সরিয়েই টায়ার খোলা ও লাগানোর সুযোগ করে দেয়। এক-খণ্ডের বা দুই-খণ্ডের নকশার তুলনায়, রক্ষণাবেক্ষণের সময় ৩০%–৫০% পর্যন্ত কমানো যায়, যা যানবাহনের কার্যক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। AD45-এর মতো অধিক ব্যবহৃত খনির যানবাহনের ক্ষেত্রে, এর ফলে ডাউনটাইম খরচ কমে এবং উৎপাদন দক্ষতা বৃদ্ধি পায়।

ভূগর্ভস্থ খনির রাস্তাগুলো এবড়োখেবড়ো এবং মারাত্মক ঝাঁকুনির শিকার হয়, যেখানে যানবাহনের মোট ওজন (ভারসহ) ৯০ টনের বেশি হয়ে থাকে। বড় ব্যাসের ২৫.০০-২৯/৩.৫ রিমের সাথে উচ্চ ভারবহন ক্ষমতাসম্পন্ন, পুরু বিড টায়ার ব্যবহার করা যায়। এর পাঁচ-খণ্ডের কাঠামো ভারের আরও সুষম বন্টন নিশ্চিত করে, যেখানে রিমের প্রতিটি ধাতব অংশ স্বাধীনভাবে চাপ বহন করে, যা মূল রিমের উপর চাপের কেন্দ্রীভবন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এটি এক-খণ্ডের রিমের চেয়ে বেশি ঝাঁকুনি-প্রতিরোধী, বেশি ক্লান্তি-প্রতিরোধী এবং এর কার্যকাল ৩০% এরও বেশি দীর্ঘ।

২৫.০০-২৯ আকারের টায়ারের সাথে যুক্ত হলে, এর ৫-খণ্ডের কাঠামোটি এই উচ্চ ভার সহ্য করার জন্য প্রয়োজনীয় কাঠামোগত শক্তি প্রদান করে।

সামগ্রিক কাঠামোটি শত শত টন উল্লম্ব ভার এবং পার্শ্বীয় আঘাত সহ্য করতে পারে, যা এটিকে AD45-এর ভারী খনি কার্যক্রমের পরিবেশের জন্য অত্যন্ত উপযুক্ত করে তোলে।

৩. স্প্লিট রিম বলতে এমন রিম কাঠামোকে বোঝায় যা দুটি রিমের অর্ধেক অংশ নিয়ে গঠিত, যা রিমের ব্যাস বরাবর বাম এবং ডান অর্ধাংশে বিভক্ত থাকে এবং একটি সম্পূর্ণ রিম তৈরি করার জন্য বোল্ট বা ফ্ল্যাঞ্জ দ্বারা একসাথে সংযুক্ত থাকে। এই কাঠামোটি সাধারণত ব্যবহৃত হয়: অতিরিক্ত-চওড়া টায়ার বা বিশেষ OTR টায়ারের জন্য (যেমন বড় গ্রেডার বা আর্টিকুলেটেড ডাম্প ট্রাকের সামনের চাকা); এবং এমন সরঞ্জামের জন্য যেখানে উভয় দিক থেকে টায়ার লাগানো এবং খোলার প্রয়োজন হয়, কারণ টায়ারের বাইরের ব্যাস বড় এবং বিডটি অনমনীয় হওয়ায় এক দিক থেকে এটি লাগানো বা খোলা অসম্ভব।

HYWG একটি শীর্ষস্থানীয় বিশ্বব্যাপী OTR রিম প্রস্তুতকারক। দুই দশকেরও বেশি অভিজ্ঞতার সাথে, আমরা বিশ্বজুড়ে শত শত OEM-কে পরিষেবা দিয়েছি। আমরা দীর্ঘদিন ধরে বিভিন্ন অফ-হাইওয়ে যানবাহনের জন্য উপযুক্ত উচ্চ-মানের রিম ডিজাইন এবং উৎপাদন করে আসছি। আমাদের গবেষণা ও উন্নয়ন (R&D) দল, যা সিনিয়র ইঞ্জিনিয়ার এবং প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞদের নিয়ে গঠিত, উদ্ভাবনী প্রযুক্তির গবেষণা ও প্রয়োগের উপর মনোযোগ দেয় এবং শিল্পে আমাদের শীর্ষস্থান বজায় রাখে। আমরা একটি ব্যাপক বিক্রয়োত্তর পরিষেবা ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করেছি, যা সময়োপযোগী এবং কার্যকর প্রযুক্তিগত সহায়তা ও রক্ষণাবেক্ষণ প্রদান করে। রিম উৎপাদন প্রক্রিয়ার প্রতিটি ধাপে উচ্চ-মানের গুণমান পরিদর্শন পদ্ধতি কঠোরভাবে অনুসরণ করা হয়, যা নিশ্চিত করে যে প্রতিটি রিম আন্তর্জাতিক গুণমান এবং গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

আমরা চীনের সেই অল্প কয়েকটি কোম্পানির মধ্যে অন্যতম, যারা স্টিল থেকে শুরু করে সম্পূর্ণ তৈরি পণ্য পর্যন্ত পুরো সাপ্লাই চেইন জুড়ে হুইল রিম উৎপাদন করতে সক্ষম। আমাদের কোম্পানির নিজস্ব স্টিল রোলিং, রিং কম্পোনেন্ট উৎপাদন, এবং ওয়েল্ডিং ও পেইন্টিং প্রোডাকশন লাইন রয়েছে, যা কেবল পণ্যের ধারাবাহিকতা ও নির্ভরযোগ্যতাই নিশ্চিত করে না, বরং উৎপাদন দক্ষতা এবং ব্যয় নিয়ন্ত্রণকেও উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে।আমরা চীনে ভলভো, ক্যাটারপিলার, লিবহের এবং জন ডিয়ারের মতো সুপরিচিত ব্র্যান্ডগুলির জন্য চাকার রিমের মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক (OEM) সরবরাহকারী।