OTR-wielen zijn zware wielsystemen die worden gebruikt op terreinvoertuigen, met name voor zwaar materieel in de mijnbouw, bouw, havens, bosbouw, defensie en landbouw.
Deze wielen moeten bestand zijn tegen hoge belastingen, schokken en koppel in extreme omstandigheden en hebben daarom duidelijke structurele classificaties. Wielen worden doorgaans gemaakt van hoogwaardig staal en zijn geschikt voor zwaar materieel zoals mijnbouwkippers (vast en geleed), laders, graders, bulldozers, schrapers, ondergrondse mijnbouwvoertuigen, heftrucks en haventrekkers.
OTR-wielen kunnen op basis van hun structuur in de volgende drie typen worden ingedeeld:
1. Wiel uit één stuk: De wielschijf en velg zijn uit één stuk gevormd, meestal door lassen of smeden. Het is geschikt voor kleine laders, graders en sommige landbouwmachines. Het heeft een eenvoudige structuur, lage kosten en is gemakkelijk te monteren.
De W15Lx24 velgen die wij leveren voor JCB graafmachines benutten deze voordelen van een constructie uit één stuk om de algehele machineprestaties te verbeteren, de levensduur van de banden te verlengen en de operationele veiligheid te garanderen.
De velg uit één stuk wordt vervaardigd uit één enkel stuk staal door middel van walsen, lassen en vormen in één bewerking, zonder afneembare onderdelen zoals aparte borgringen of bevestigingsringen. Bij de frequente laad-, graaf- en transportwerkzaamheden van graafmachines moeten de velgen constant bestand zijn tegen schokken en torsiekrachten vanuit de grond. De constructie uit één stuk voorkomt effectief vervorming of scheuren van de velg.
De velg uit één stuk heeft een uitstekende structurele afdichting zonder mechanische naden, wat resulteert in een stabiele luchtdichtheid en de kans op luchtlekkages verkleint. Graafmachines werken vaak in modderige, grindachtige en zware omstandigheden; luchtlekkages kunnen leiden tot onvoldoende bandenspanning, wat de tractie en het brandstofverbruik beïnvloedt. De constructie uit één stuk vermindert de onderhoudsfrequentie, zorgt voor een stabiele bandenspanning en verbetert daardoor de betrouwbaarheid van het voertuig.
Bovendien heeft het lage onderhoudskosten en is het veiliger in gebruik: het is niet nodig om de borgring of clipring regelmatig te demonteren en opnieuw te monteren, waardoor handmatig onderhoud, installatiefouten en veiligheidsrisico's worden verminderd.
Velgen uit één stuk met de afmetingen W15L×24 zijn doorgaans ontworpen voor tubeless banden. In vergelijking met traditionele banden met binnenband bieden tubeless systemen verschillende voordelen: snellere warmteafvoer en een soepelere rit; minder luchtverlies na een lekke band en eenvoudiger reparatie; eenvoudiger onderhoud en een langere levensduur.
Voor JCB zal dit de stabiliteit en duurzaamheid van de machines in complexe bouwomgevingen verder verbeteren.
2. Gesplitste wielen bestaan uit meerdere onderdelen, waaronder de velgbasis, de borgring en de zijringen. Ze zijn geschikt voor zware voertuigen zoals bouwmachines, mijnbouwvoertuigen en heftrucks. Dergelijke velgen hebben een hoog draagvermogen en zijn gemakkelijk te onderhouden.
Het klassieke CAT AD45 ondergrondse mijnbouwvoertuig maakt gebruik van de HYWG 25.00-29/3.5 5-delige velgen.
In ondergrondse mijnbouwomgevingen moet de CAT AD45 gedurende langere perioden kunnen werken in smalle, ruige, gladde en zeer belastende tunnels. Het voertuig moet extreem hoge lasten dragen, waardoor velgen met uitzonderlijke sterkte, eenvoudige montage en demontage en veiligheidsvoorzieningen vereist zijn.
Precies daarom bieden wij de 5-delige 25.00 - 29/3.5 velg aan als de ideale configuratie voor de CAT AD45.
Deze velg is speciaal ontworpen voor grote OTR (Off-The-Road) mijnbouwbanden. Hij behoudt de luchtdichtheid en structurele sterkte onder extreme belastingen en maakt snelle demontage en onderhoud mogelijk.
Ondergrondse mijnbouwvoertuigen vereisen frequente bandenwissels vanwege de beperkte werkruimte. Het 5-delige ontwerp maakt het mogelijk om banden te verwijderen en te monteren zonder het hele wiel te hoeven verplaatsen, door de borgring en de zittingring los te koppelen. In vergelijking met eendelige of tweedelige ontwerpen kan de onderhoudstijd met 30% tot 50% worden verkort, wat de operationele beschikbaarheid van het voertuig aanzienlijk verbetert. Voor intensief gebruikte mijnbouwvoertuigen zoals de AD45 vertaalt dit zich in lagere stilstandkosten en een hogere productie-efficiëntie.
De wegen in ondergrondse mijnen zijn ruig en onderhevig aan zware schokken, waarbij het totale voertuiggewicht (inclusief lading) meer dan 90 ton bedraagt. Velgen met een grote diameter van 25.00-29/3.5 kunnen worden gecombineerd met banden met een verdikte hiel die een hoog draagvermogen hebben. De vijfdelige constructie zorgt voor een gelijkmatigere lastverdeling, waarbij elk metalen velgonderdeel de spanning onafhankelijk draagt, waardoor de spanningsconcentratie op de hoofdvelg aanzienlijk wordt verminderd. De velg is beter bestand tegen stoten en vermoeidheid en heeft een levensduur die meer dan 30% langer is dan die van velgen uit één stuk.
In combinatie met banden van maat 25.00-29 biedt de constructie uit vijf onderdelen de nodige structurele sterkte om deze hoge belastingen te weerstaan.
De algehele constructie is bestand tegen verticale belastingen en zijdelingse impacts van honderden tonnen, waardoor deze zeer geschikt is voor de zware omstandigheden in de mijnbouwomgeving van de AD45.
3. Gesplitste velgen verwijzen naar velgconstructies die bestaan uit twee velghelften, verdeeld in een linker- en een rechterhelft langs de diameter van de velg, en met elkaar verbonden door bouten of flenzen om een complete velg te vormen. Deze constructie wordt doorgaans gebruikt voor: extra brede banden of speciale OTR-banden (zoals de voorwielen van grote graders of knikdumpers); en apparatuur waarbij banden aan beide zijden gemonteerd en gedemonteerd moeten kunnen worden, omdat de buitendiameter van de band groot is en de hiel stijf, waardoor montage of demontage vanaf één kant onmogelijk is.
HYWG is een toonaangevende wereldwijde fabrikant van OTR-velgen. Met meer dan twintig jaar ervaring hebben we honderden OEM's wereldwijd bediend. We ontwerpen en produceren al lange tijd hoogwaardige velgen die geschikt zijn voor diverse off-road voertuigen. Ons R&D-team, bestaande uit ervaren ingenieurs en technische experts, richt zich op onderzoek naar en toepassing van innovatieve technologieën, waarmee we onze leidende positie in de branche behouden. We hebben een uitgebreid after-sales servicesysteem opgezet dat tijdige en efficiënte technische ondersteuning en onderhoud biedt. Elke stap in het productieproces van de velg wordt strikt gecontroleerd volgens strenge kwaliteitsnormen, zodat elke velg voldoet aan internationale kwaliteitsnormen en klantvereisten.
Wij zijn een van de weinige bedrijven in China die in staat zijn om velgen te produceren over de gehele toeleveringsketen, van staal tot eindproduct. Ons bedrijf beschikt over eigen productielijnen voor staalwalsen, velgcomponenten, lassen en lakken. Dit garandeert niet alleen productconsistentie en betrouwbaarheid, maar verbetert ook de productie-efficiëntie en kostenbeheersing aanzienlijk.Wij zijn een OEM-leverancier van velgen in China voor bekende merken zoals Volvo, Caterpillar, Liebherr en John Deere.
1.Billet
2. Warmwalsen
3. Productie van accessoires
4. Assemblage van het eindproduct
5. Schilderen
6. Eindproduct
Met zijn toonaangevende productiecapaciteiten, strenge kwaliteitscontrole en wereldwijde service biedt HYWG klanten betrouwbare velgoplossingen. Ook in de toekomst zal HYWG vasthouden aan "kwaliteit als fundament en innovatie als drijvende kracht" om veiligere en betrouwbaardere velgproducten te leveren voor de wereldwijde bouwmachine-industrie.
Geplaatst op: 11 november 2025