ล้อ OTR ประเภทใดบ้างที่มีจำหน่าย?

ในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองใต้ดิน รถขุด CAT AD45 จำเป็นต้องทำงานเป็นเวลานานในอุโมงค์ที่แคบ ขรุขระ ลื่น และมีความเสี่ยงต่อแรงกระแทกสูง รถคันนี้รับน้ำหนักได้สูงมาก จึงต้องการขอบล้อที่มีความแข็งแรงเป็นพิเศษ ประกอบและถอดประกอบได้ง่าย และมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัย

นี่คือเหตุผลสำคัญที่เรานำเสนอขอบล้อ 5 ชิ้น ขนาด 25.00 - 29/3.5 เป็นชุดล้อที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ CAT AD45

ขอบล้อนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับยางรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ใช้ในงานเหมืองแร่ (OTR - Off-The-Road) โดยรักษาความแน่นหนาของลมและความแข็งแรงของโครงสร้างภายใต้ภาระหนัก พร้อมทั้งช่วยให้ถอดประกอบและบำรุงรักษาได้อย่างรวดเร็ว

รถขุดเจาะใต้ดินจำเป็นต้องเปลี่ยนยางบ่อยครั้งเนื่องจากพื้นที่ใช้งานจำกัด การออกแบบแบบ 5 ชิ้นช่วยให้สามารถถอดและติดตั้งยางได้โดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายล้อทั้งหมด โดยการแยกวงแหวนล็อคและวงแหวนรองล้อออกจากกัน เมื่อเทียบกับการออกแบบแบบชิ้นเดียวหรือสองชิ้น เวลาในการบำรุงรักษาสามารถลดลงได้ 30%–50% ซึ่งช่วยเพิ่มเวลาการใช้งานของรถได้อย่างมาก สำหรับรถขุดเจาะที่ใช้งานหนักเช่น AD45 นี่หมายถึงต้นทุนการหยุดทำงานที่ลดลงและประสิทธิภาพการผลิตที่สูงขึ้น

ถนนในเหมืองใต้ดินนั้นขรุขระและอาจเกิดการกระแทกรุนแรงได้ โดยน้ำหนักรวมของรถ (รวมน้ำหนักบรรทุก) อาจเกิน 90 ตัน ขอบล้อขนาดใหญ่ 25.00-29/3.5 สามารถใช้ร่วมกับยางที่มีขอบหนาและรับน้ำหนักได้สูง โครงสร้างแบบห้าชิ้นช่วยให้การกระจายน้ำหนักสม่ำเสมอยิ่งขึ้น โดยแต่ละส่วนประกอบของขอบล้อโลหะรับแรงกดอย่างอิสระ ช่วยลดการกระจุกตัวของแรงกดบนขอบล้อหลักได้อย่างมาก ทนทานต่อแรงกระแทก ทนทานต่อความล้า และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าขอบล้อแบบชิ้นเดียวถึง 30%

เมื่อใช้ร่วมกับยางขนาด 25.00-29 โครงสร้างแบบ 5 ชิ้นจะให้ความแข็งแรงทางโครงสร้างที่จำเป็นต่อการรับน้ำหนักสูงเหล่านี้ได้

โครงสร้างโดยรวมสามารถทนต่อแรงกดในแนวดิ่งและแรงกระแทกด้านข้างได้หลายร้อยตัน ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานหนักในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ของ AD45

3. ขอบล้อแบบแยกชิ้น หมายถึงโครงสร้างขอบล้อที่ประกอบด้วยขอบล้อสองส่วน แบ่งออกเป็นซีกซ้ายและซีกขวาตามเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อ และเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียวหรือหน้าแปลนเพื่อประกอบเป็นขอบล้อที่สมบูรณ์ โครงสร้างนี้มักใช้สำหรับ: ยางที่มีความกว้างพิเศษหรือยางสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ (เช่น ล้อหน้าของรถเกรดขนาดใหญ่หรือรถบรรทุกดัมพ์แบบข้อต่อ) และอุปกรณ์ที่ต้องติดตั้งและถอดล้อจากทั้งสองด้าน เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางมีขนาดใหญ่และขอบยางแข็ง ทำให้ไม่สามารถติดตั้งหรือถอดจากด้านเดียวได้

HYWG เป็นผู้ผลิตล้อแม็ก OTR ชั้นนำระดับโลก ด้วยประสบการณ์กว่าสองทศวรรษ เราได้ให้บริการแก่ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) หลายร้อยรายทั่วโลก เราออกแบบและผลิตล้อแม็กคุณภาพสูงที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะออฟโรดหลากหลายประเภทมาอย่างยาวนาน ทีมวิจัยและพัฒนาของเรา ซึ่งประกอบด้วยวิศวกรอาวุโสและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค มุ่งเน้นการวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เพื่อรักษาตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรม เราได้จัดตั้งระบบบริการหลังการขายที่ครอบคลุม เพื่อให้การสนับสนุนทางเทคนิคและการบำรุงรักษาที่ทันท่วงทีและมีประสิทธิภาพ ทุกขั้นตอนของกระบวนการผลิตล้อแม็กเป็นไปตามขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพมาตรฐานสูงอย่างเคร่งครัด เพื่อให้มั่นใจว่าล้อแม็กทุกชิ้นเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพสากลและตรงตามความต้องการของลูกค้า

เราเป็นหนึ่งในไม่กี่บริษัทในประเทศจีนที่สามารถผลิตขอบล้อรถยนต์ได้ครบวงจร ตั้งแต่เหล็กจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป บริษัทของเรามีสายการผลิตเหล็กรีด สายการผลิตชิ้นส่วนวงแหวน และสายการผลิตเชื่อมและพ่นสีเป็นของตัวเอง ซึ่งไม่เพียงแต่รับประกันความสม่ำเสมอและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและควบคุมต้นทุนได้อย่างมากอีกด้วยเราเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนล้อแม็กแบบ OEM ในประเทศจีนให้กับแบรนด์ชั้นนำต่างๆ เช่น Volvo, Caterpillar, Liebherr และ John Deere