OTR дөңгөлөктөрү - бул негизинен тоо-кен, курулуш, порт, токой чарбасы, аскердик жана айыл чарба тармактарындагы оор техникаларга кызмат көрсөтүүчү, жол тандабас унааларда колдонулган оор жүк ташуучу дөңгөлөк системалары.
Бул дөңгөлөктөр экстремалдык чөйрөлөрдө жогорку жүктөмдөргө, соккуларга жана моменттерге туруштук бере алышы керек жана ошондуктан так структуралык классификацияга ээ болушу керек. Дөңгөлөктөр, адатта, жогорку бекемдиктеги болоттон жасалат жана тоо-кен самосвалдары (катуу жана муунактуу), жүктөгүчтөр, грейдерлер, бульдозерлер, скреперлер, жер астындагы тоо-кен жүк ташуучу унаалар, жүк көтөргүчтөр жана порт тракторлору сыяктуу оор техникалар үчүн ылайыктуу.
OTR дөңгөлөктөрүн түзүлүшүнө жараша төмөнкү үч түргө бөлүүгө болот:
1. Бир бөлүктүү дөңгөлөк: Дөңгөлөктүн диски жана алкагы бир бүтүн болуп, көбүнчө ширетүү же согуу жолу менен жасалат. Ал кичинекей жүктөгүчтөргө, грейдерлерге жана кээ бир айыл чарба техникаларына ылайыктуу. Анын түзүлүшү жөнөкөй, баасы арзан жана орнотуу оңой.
JCB экскаватор жүктөгүчтөрү үчүн биз сунуштаган W15Lx24 дөңгөлөктөрү бир бөлүктүү конструкциянын ушул артыкчылыктарын колдонуп, жалпы машинанын иштешин жакшыртат, дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн узартат жана эксплуатациялык коопсуздукту камсыз кылат.
Бир бөлүктүү дөңгөлөк болоттун бир бөлүгүнөн тоголоктоо, ширетүү жана калыптоо аркылуу бир операцияда жасалат, бул учурда өзүнчө бекитүүчү шакекчелер же кармоочу шакекчелер сыяктуу ажыратылуучу бөлүктөр жок. Экскаватордук жүктөгүчтөрдүн тез-тез жүктөө, казуу жана ташуу операцияларында дөңгөлөктөр жерден тийген соккуларга жана моменттерге дайыма туруштук бериши керек. Бир бөлүктүү конструкция дөңгөлөктүн деформацияланышынын же жарака кетишинин алдын алат.
Бир бөлүктүү дөңгөлөк механикалык тигиштери жок эң сонун конструкциялык герметикага ээ, бул туруктуу аба өткөрбөөчүлүктү камсыздайт жана аба агып кетүү ыктымалдыгын азайтат. Экскаватор жүктөгүчтөр көбүнчө баткак, шагылдуу жана оор шарттарда иштейт; аба агып кетүү дөңгөлөктүн басымынын жетишсиздигине алып келип, тартууга жана күйүүчү майдын сарпталышына таасир этиши мүмкүн. Бир бөлүктүү конструкция техникалык тейлөө жыштыгын азайтат, дөңгөлөктүн басымын туруктуу кармайт жана ошону менен унаанын ишенимдүүлүгүн жогорулатат.
Ошол эле учурда, аны тейлөө чыгымдары аз жана колдонуу коопсуз: кулпу шакекчесин же клипса шакекчесин тез-тез бөлүп жана кайра чогултуунун кажети жок, бул кол менен тейлөөнү, орнотуу каталарын жана коопсуздук коркунучтарын азайтат.
Бир бөлүктүү W15L×24 дөңгөлөктөрү, адатта, камерасыз катары иштелип чыккан. Кадимки түтүктүү дөңгөлөктөргө салыштырмалуу, камерасыз системалар бир нече артыкчылыктарды сунуштайт: жылуулукту тезирээк таркатат жана жылмакай жүрөт; тешилгенден кийин абанын агып чыгышы жайыраак жана оңдоо оңой; тейлөөнү жеңилдетет жана кызмат мөөнөтү узарат.
JCB үчүн бул татаал курулуш аянтчаларынын чөйрөсүндө жабдуулардын туруктуулугун жана бышыктыгын андан ары жакшыртат.
2, Бөлүнгөн дөңгөлөктөр бир нече бөлүктөн турат, анын ичинде дөңгөлөктүн негизи, бекитүүчү шакекче жана каптал шакекчелер. Алар курулуш техникасы, тоо-кен жүк ташуучу унаалар жана жүк көтөргүчтөр сыяктуу оор унаалар үчүн ылайыктуу. Мындай дөңгөлөктөр күчтүү жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүнө ээ жана аларды тейлөө оңой.
Классикалык CAT AD45 жер астындагы тоо-кен казуу машинасы HYWG компаниясынын 25.00-29/3.5 5 бөлүктүү дисктерин колдонот.
Жер астындагы тоо-кен казуу чөйрөлөрүндө CAT AD45 тар, катаал, тайгак жана катуу сокку уруучу туннелдерде узак убакыт бою иштеши керек. Унаанын жүктөрү өтө жогору, бул өзгөчө бекемдикке ээ дөңгөлөк дисктерин, чогултуу жана бөлүп-жаруу оңойлугун жана коопсуздук функцияларын талап кылат.
Дал ошондуктан биз CAT AD45 үчүн идеалдуу конфигурация катары 5 бөлүктөн турган 25.00 - 29/3.5 диаметрдеги дискти сунуштайбыз.
Бул диск чоң OTR (жолсуз) тоо-кен дөңгөлөктөрү үчүн атайын иштелип чыккан, өтө оор жүктөр астында аба өткөрбөй тургандыгын жана конструкциялык бекемдигин сактап, тез бөлүктөргө бөлүп, тейлөөнү жеңилдетет.
Жер астындагы тоо-кен машиналары иштөө мейкиндигинин чектелүүлүгүнөн улам дөңгөлөктөрүн тез-тез алмаштырууну талап кылат. 5 бөлүктөн турган конструкция кулпу шакекчесин жана отургуч шакекчесин бөлүү менен дөңгөлөктү толугу менен жылдырбастан алып салууга жана орнотууга мүмкүндүк берет. Бир бөлүктөн турган же эки бөлүктөн турган конструкцияларга салыштырмалуу, техникалык тейлөө убактысын 30%–50% га кыскартууга болот, бул унаанын иштөө убактысын бир топ жакшыртат. AD45 сыяктуу көп колдонулуучу тоо-кен машиналары үчүн бул токтоп калуу чыгымдарын азайтып, өндүрүштүн натыйжалуулугун жогорулатат.
Жер астындагы шахта жолдору катаал жана катуу соккуларга дуушар болот, унаанын жалпы салмагы (жүктү кошо алганда) 90 тоннадан ашат. Чоң диаметрдеги 25.00-29/3.5 дөңгөлөктөрүн жогорку жүк көтөрүүчү, калыңдатылган мончок дөңгөлөктөрү менен айкалыштырууга болот. Беш бөлүктөн турган конструкция жүктү бирдей бөлүштүрүүнү камсыздайт, ар бир металл дөңгөлөк компоненти чыңалууну өз алдынча көтөрөт, бул негизги дөңгөлөктөгү чыңалуунун концентрациясын бир топ азайтат. Ал соккуга туруктуураак, чарчоого туруктуураак жана бир бөлүктөн турган дөңгөлөктөргө караганда 30% дан ашык узак кызмат кылат.
25.00-29 өлчөмдөгү шиналар менен жупташтырылганда, 5 бөлүктөн турган конструкция мындай жогорку жүктөмдөргө туруштук берүү үчүн зарыл болгон конструкциялык бекемдикти камсыз кылат.
Жалпысынан конструкция жүздөгөн тонна вертикалдык жүктөмдөргө жана каптал соккуларга туруштук бере алат, бул аны AD45тин оор жүк ташуучу тоо-кен иштери чөйрөсүнө абдан ылайыктуу кылат.
3. Бөлүнгөн дисктер деп эки дисктин жарымынан турган, дисктин диаметри боюнча сол жана оң жарымдарга бөлүнгөн жана толук дискти түзүү үчүн болттор же фланецтер менен бириктирилген диск конструкцияларын түшүнөбүз. Бул конструкция адатта төмөнкүлөр үчүн колдонулат: өтө кең дөңгөлөктөр же атайын OTR дөңгөлөктөрү (мисалы, чоң грейдерлердин же арткы самосвалдардын алдыңкы дөңгөлөктөрү); жана дөңгөлөктөрдү эки жагынан орнотууну жана алып салууну талап кылган жабдуулар, анткени дөңгөлөктүн сырткы диаметри чоң жана мончок катуу болгондуктан, бир жагынан орнотууну же алып салууну мүмкүн эмес кылат.
HYWG - дүйнөлүк алдыңкы OTR дисктерин өндүрүүчүсү. Жыйырма жылдан ашык тажрыйбасы менен биз дүйнө жүзү боюнча жүздөгөн OEM өндүрүүчүлөрүнө кызмат көрсөттүк. Биз көптөн бери ар кандай жол тандабас унаалар үчүн ылайыктуу жогорку сапаттагы дисктерди иштеп чыгып, чыгарып келебиз. Биздин улук инженерлерден жана техникалык эксперттерден турган изилдөө жана иштеп чыгуу тобубуз тармактагы алдыңкы позициябызды сактап калуу менен инновациялык технологияларды изилдөөгө жана колдонууга басым жасайт. Биз өз убагында жана натыйжалуу техникалык колдоо жана тейлөөнү камсыз кылуу менен комплекстүү сатуудан кийинки тейлөө системасын түздүк. Дисктерди өндүрүү процессинин ар бир кадамы жогорку стандарттагы сапатты текшерүү жол-жоболорун так сактайт, ар бир диск эл аралык сапат стандарттарына жана кардарлардын талаптарына жооп берерин камсыздайт.
Биз Кытайдагы болоттон баштап даяр продукцияга чейинки бүтүндөй жеткирүү чынжыры боюнча дөңгөлөк дисктерин чыгара алган бир нече компаниялардын бирибиз. Биздин компаниянын өзүнүн болот прокаттоо, шакекче компоненттерин өндүрүү, ширетүү жана сырдоо өндүрүш линиялары бар, алар продукциянын ырааттуулугун жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу менен бирге өндүрүштүн натыйжалуулугун жана чыгымдарды көзөмөлдөөнү бир топ жакшыртат.Биз Кытайдагы Volvo, Caterpillar, Liebherr жана John Deere сыяктуу белгилүү бренддер үчүн оригиналдуу жабдууларды өндүрүүчү (OEM) дөңгөлөк дисктерин жеткирүүчүбүз.
1. Билет
2. Ысык тоголоктоо
3. Аксессуарларды өндүрүү
4. Даяр продукцияны чогултуу
5. Сүрөт тартуу
6. Даяр продукт
Алдыңкы өндүрүш мүмкүнчүлүктөрү, катуу сапатты көзөмөлдөө жана глобалдык тейлөө системасы менен HYWG кардарларына ишенимдүү дөңгөлөк дисктери чечимдерин сунуштайт. Келечекте HYWG дүйнөлүк курулуш машиналары өнөр жайы үчүн коопсуз жана ишенимдүү дөңгөлөк дисктери продукцияларын камсыз кылуу үчүн "сапатты негиз катары, ал эми инновацияны кыймылдаткыч күч катары" карманууну улантат.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 11-ноябры