Ang mga gulong na OTR ay tumutukoy sa mga heavy-duty na sistema ng gulong na ginagamit sa mga sasakyang hindi ginagamit sa highway, pangunahing nagsisilbi sa mabibigat na kagamitan sa pagmimina, konstruksyon, daungan, kagubatan, militar, at agrikultura.
Ang mga gulong na ito ay dapat makayanan ang matataas na karga, impact, at torque sa matinding kapaligiran, at samakatuwid ay may malinaw na klasipikasyon sa istruktura. Ang mga gulong ay karaniwang gawa sa high-strength steel at angkop para sa mabibigat na kagamitan tulad ng mga mining dump truck (matibay at articulated), loader, grader, bulldozer, scraper, underground mining truck, forklift, at port tractor.
Ang mga gulong ng OTR ay maaaring uriin sa sumusunod na tatlong uri batay sa kanilang istraktura:
1. Gulong na may isang piraso: Ang disc at rim ng gulong ay binubuo bilang isang piraso, kadalasan sa pamamagitan ng hinang o pagpapanday. Ito ay angkop para sa maliliit na loader, grader, at ilang makinarya sa agrikultura. Ito ay may simpleng istraktura, mababang gastos, at madaling i-install.
Ginagamit ng mga W15Lx24 rims na aming ibinibigay para sa mga JCB backhoe loader ang mga bentahe ng one-piece construction upang mapabuti ang pangkalahatang performance ng makina, pahabain ang buhay ng gulong, at matiyak ang kaligtasan sa pagpapatakbo.
Ang one-piece rim ay gawa mula sa iisang piraso ng bakal sa pamamagitan ng pag-roll, welding, at paghubog sa isang operasyon, nang walang anumang natatanggal na bahagi tulad ng magkakahiwalay na locking ring o retaining ring. Sa madalas na operasyon ng pagkarga, paghuhukay, at paghahatid ng mga backhoe loader, ang mga rim ay dapat palaging makayanan ang mga impact at torque mula sa lupa. Ang one-piece na istraktura ay epektibong pumipigil sa deformation o pagbitak ng rim.
Ipinagmamalaki ng one-piece rim ang mahusay na estruktural na pagbubuklod na walang mekanikal na mga tahi, na nagreresulta sa matatag na airtightness at binabawasan ang posibilidad ng pagtagas ng hangin. Ang mga backhoe loader ay kadalasang gumagana sa maputik, graba, at mabibigat na kondisyon; ang pagtagas ng hangin ay maaaring humantong sa hindi sapat na presyon ng gulong, na nakakaapekto sa traksyon at pagkonsumo ng gasolina. Binabawasan ng one-piece na istraktura ang dalas ng pagpapanatili, pinapanatili ang matatag na presyon ng gulong, at sa gayon ay nagpapabuti sa pagiging maaasahan ng sasakyan.
Samantala, mababa ang gastos nito sa pagpapanatili at mas ligtas gamitin: hindi na kailangang madalas na i-disassemble at muling buuin ang lock ring o clip ring, na binabawasan ang manu-manong pagpapanatili, mga pagkakamali sa pag-install, at mga panganib sa kaligtasan.
Ang mga one-piece W15L×24 rims ay karaniwang dinisenyo bilang tubeless. Kung ikukumpara sa mga tradisyonal na tubed tires, ang mga tubeless system ay nag-aalok ng ilang mga bentahe: mas mabilis na pagwawaldas ng init at mas maayos na pagsakay; mas mabagal na pagtagas ng hangin pagkatapos ng pagkabutas at mas madaling pagkukumpuni; mas madaling pagpapanatili at mas mahabang buhay.
Para sa JCB, higit nitong mapapabuti ang katatagan at tibay ng kagamitan sa mga kumplikadong kapaligiran sa lugar ng konstruksyon.
2. Ang mga gulong na split-type ay binubuo ng maraming bahagi, kabilang ang rim base, locking ring, at mga side ring. Angkop ang mga ito para sa mabibigat na sasakyan tulad ng makinarya sa konstruksyon, mga trak sa pagmimina, at mga forklift. Ang mga ganitong rim ay may malakas na kapasidad sa pagdadala ng karga at madaling panatilihin.
Ang klasikong sasakyang pang-mimina sa ilalim ng lupa na CAT AD45 ay gumagamit ng 25.00-29/3.5 na 5-piraso na rims ng HYWG.
Sa mga kapaligiran ng pagmimina sa ilalim ng lupa, ang CAT AD45 ay kailangang gumana nang matagal na panahon sa makikipot, masungit, madulas, at malalakas na tunnel. Ang sasakyan ay nakakapagdala ng napakataas na karga, na nangangailangan ng mga rim ng gulong na may pambihirang lakas, kadalian sa pag-assemble at pagtanggal, at mga tampok sa kaligtasan.
Ito mismo ang dahilan kung bakit namin inaalok ang 5-piraso na 25.00 - 29/3.5 na rim bilang ang mainam na konfigurasyon para sa CAT AD45.
Ang rim na ito ay espesyal na idinisenyo para sa malalaking OTR (Off-The-Road) na mga gulong pangmimina, na nagpapanatili ng higpit ng hangin at lakas ng istruktura sa ilalim ng matinding karga habang pinapadali ang mabilis na pagkalas at pagpapanatili.
Ang mga sasakyang pang-mimina sa ilalim ng lupa ay nangangailangan ng madalas na pagpapalit ng gulong dahil sa limitadong espasyo sa pagpapatakbo. Ang disenyo na may 5 piraso ay nagbibigay-daan para sa pag-alis at pag-install ng gulong nang hindi ginagalaw ang buong gulong sa pamamagitan ng paghihiwalay ng locking ring at seat ring. Kung ikukumpara sa mga disenyo na one-piece o two-piece, ang oras ng pagpapanatili ay maaaring mabawasan ng 30%–50%, na makabuluhang nagpapabuti sa oras ng paggamit ng sasakyan. Para sa mga sasakyang pang-mimina na may mataas na paggamit tulad ng AD45, isinasalin ito sa mas mababang gastos sa downtime at mas mataas na kahusayan sa produksyon.
Ang mga kalsada sa ilalim ng lupa para sa minahan ay baku-bako at madaling kapitan ng matinding epekto, kung saan ang kabuuang bigat ng sasakyan (kasama ang karga) ay lumalagpas sa 90 tonelada. Ang mga malalaking rim na may diyametrong 25.00-29/3.5 ay maaaring ipares sa mga gulong na may makapal na bead na may mataas na karga. Tinitiyak ng limang pirasong istraktura ang mas pantay na distribusyon ng karga, kung saan ang bawat bahagi ng metal na rim ay nakapagdadala ng stress nang nakapag-iisa, na makabuluhang binabawasan ang konsentrasyon ng stress sa pangunahing rim. Ito ay mas matibay sa impact, mas matibay sa pagkapagod, at may buhay ng serbisyo na higit sa 30% na mas mahaba kaysa sa mga one-piece na rim.
Kapag ipinares sa mga gulong na may sukat na 25.00-29, ang 5-piraso na konstruksyon ay nagbibigay ng kinakailangang lakas ng istruktura upang mapaglabanan ang matataas na karga na ito.
Kayang tiisin ng kabuuang istruktura ang mga patayong karga at mga pagtama sa gilid na daan-daang tonelada, kaya angkop ito para sa kapaligiran ng operasyon ng heavy-duty mining ng AD45.
3. Ang mga split rim ay tumutukoy sa mga istruktura ng rim na binubuo ng dalawang kalahati ng rim, na hinati sa kaliwa at kanang kalahati sa diyametro ng rim, at pinagdudugtong ng mga bolt o flanges upang bumuo ng isang kumpletong rim. Ang istrukturang ito ay karaniwang ginagamit para sa: mga ekstra-lapad na gulong o mga espesyal na gulong na OTR (tulad ng mga gulong sa harap ng malalaking grader o articulated dump truck); at mga kagamitan na nangangailangan ng pagkabit at pagtanggal ng mga gulong mula sa magkabilang panig, dahil malaki ang panlabas na diyametro ng gulong at matigas ang bead, kaya imposibleng ikabit o tanggalin mula sa isang gilid.
Ang HYWG ay isang nangungunang pandaigdigang tagagawa ng OTR rim. Taglay ang mahigit dalawang dekada ng karanasan, nakapaglingkod na kami sa daan-daang OEM sa buong mundo. Matagal na kaming nagdisenyo at gumagawa ng mga de-kalidad na rim na angkop para sa iba't ibang sasakyang pang-off-highway. Ang aming R&D team, na binubuo ng mga senior engineer at teknikal na eksperto, ay nakatuon sa pananaliksik at aplikasyon ng mga makabagong teknolohiya, na pinapanatili ang aming nangungunang posisyon sa industriya. Nagtatag kami ng isang komprehensibong sistema ng serbisyo pagkatapos ng benta, na nagbibigay ng napapanahon at mahusay na teknikal na suporta at pagpapanatili. Ang bawat hakbang ng proseso ng paggawa ng rim ay mahigpit na sumusunod sa mga mataas na pamantayang pamamaraan ng inspeksyon ng kalidad, na tinitiyak na ang bawat rim ay nakakatugon sa mga internasyonal na pamantayan ng kalidad at mga kinakailangan ng customer.
Isa kami sa iilang kumpanya sa Tsina na may kakayahang gumawa ng mga rim ng gulong sa buong supply chain, mula bakal hanggang sa tapos na produkto. Ang aming kumpanya ay may sariling mga linya ng produksyon para sa paggulong ng bakal, paggawa ng mga bahagi ng singsing, at pagwelding at pagpipinta, na hindi lamang tinitiyak ang pagkakapare-pareho at pagiging maaasahan ng produkto kundi pati na rin ang makabuluhang pagpapabuti sa kahusayan ng produksyon at pagkontrol sa gastos.Kami ay isang supplier ng original equipment manufacturer (OEM) wheel rim sa Tsina para sa mga kilalang brand tulad ng Volvo, Caterpillar, Liebherr, at John Deere.
1.Billet
2. Mainit na Paggulong
3. Produksyon ng mga Kagamitan
4. Pag-assemble ng Tapos na Produkto
5. Pagpipinta
6. Tapos na Produkto
Taglay ang nangungunang kakayahan sa pagmamanupaktura, mahigpit na kontrol sa kalidad, at pandaigdigang sistema ng serbisyo, ang HYWG ay nagbibigay sa mga customer ng maaasahang solusyon sa rim ng gulong. Sa hinaharap, patuloy na itataguyod ng HYWG ang "kalidad bilang pundasyon at inobasyon bilang puwersang nagtutulak" upang makapagbigay ng mas ligtas at mas maaasahang mga produkto ng rim ng gulong para sa pandaigdigang industriya ng makinarya sa konstruksyon.
Oras ng pag-post: Nob-11-2025