Roda OTR nujul kana sistem roda tugas beurat anu dianggo dina kendaraan di luar jalan tol, utamina ngalayanan alat-alat beurat dina pertambangan, konstruksi, palabuhan, kehutanan, militer, sareng tatanén.
Roda ieu kedah tiasa nahan beban anu luhur, dampak, sareng torsi dina lingkungan anu ekstrim, sareng ku kituna gaduh klasifikasi struktural anu jelas. Roda biasana didamel tina baja kakuatan tinggi sareng cocog pikeun alat-alat beurat sapertos treuk dump pertambangan (kaku sareng artikulasi), loader, grader, buldoser, scraper, treuk pertambangan bawah tanah, forklift, sareng traktor palabuhan.
Roda OTR bisa digolongkeun kana tilu jenis ieu dumasar kana strukturna:
1. Roda sapotong: Cakram sareng pelek roda dibentuk janten hiji bagian, biasana ku cara dilas atanapi ditempa. Roda ieu cocog pikeun loader alit, grader, sareng sababaraha mesin pertanian. Strukturna saderhana, hargana murah, sareng gampang dipasang.
Velg W15Lx24 anu kami sediakeun pikeun backhoe loader JCB ngamangpaatkeun kaunggulan konstruksi hiji bagian ieu pikeun ningkatkeun kinerja mesin sacara umum, manjangkeun umur ban, sareng mastikeun kaamanan operasional.
Pelek hiji bagian dijieun tina hiji bagian baja ngaliwatan prosés ngagulung, ngelas, sareng ngabentuk dina hiji operasi, tanpa aya bagian anu tiasa dicabut sapertos cincin konci atanapi cincin penahan anu misah. Dina operasi pemuatan, penggalian, sareng transportasi backhoe loader anu sering, pelek kedah teras-terasan nahan dampak sareng torsi tina taneuh. Struktur hiji bagian sacara efektif nyegah deformasi atanapi retakan pelek.
Pelek hiji-bagian ieu mibanda segel struktural anu saé pisan tanpa sambungan mékanis, ngahasilkeun kedap udara anu stabil sareng ngirangan kamungkinan bocor hawa. Backhoe loader sering beroperasi dina kaayaan anu leutak, kerikil, sareng tugas beurat; bocor hawa tiasa nyababkeun tekanan ban anu teu cekap, mangaruhan traksi sareng konsumsi bahan bakar. Struktur hiji-bagian ieu ngirangan frékuénsi pangropéa, ngajaga tekanan ban anu stabil, sahingga ningkatkeun reliabilitas kendaraan.
Samentara éta, biaya perawatanna rendah sareng langkung aman dianggo: teu kedah sering ngabongkar sareng masang deui cingcin konci atanapi cingcin klip, ngirangan perawatan manual, kasalahan pamasangan, sareng bahaya kaamanan.
Velg W15L×24 hiji bagian biasana dirancang tanpa ban tubeless. Dibandingkeun jeung ban tubeless tradisional, sistem tubeless nawarkeun sababaraha kaunggulan: disipasi panas anu leuwih gancang sareng pengendaraan anu langkung lancar; bocor hawa anu langkung laun saatos ban bocor sareng perbaikan anu langkung gampang; pangropéa anu langkung gampang sareng umur anu langkung lami.
Pikeun JCB, ieu bakal langkung ningkatkeun stabilitas sareng daya tahan peralatan dina lingkungan lokasi konstruksi anu rumit.
2. Roda tipe split diwangun ku sababaraha bagian, kalebet dasar velg, ring konci, sareng ring samping. Éta cocog pikeun kendaraan beurat sapertos mesin konstruksi, treuk tambang, sareng forklift. Velg sapertos kitu gaduh kapasitas nahan beban anu kuat sareng gampang dirawat.
Kandaraan tambang bawah tanah CAT AD45 klasik ieu nganggo velg HYWG ukuran 25.00-29/3.5 anu masing-masing aya 5 bagian.
Dina lingkungan pertambangan handapeun taneuh, CAT AD45 kedah beroperasi salami waktos anu lami dina torowongan anu sempit, kasar, licin, sareng dampak anu luhur. Kendaraan ieu nanggung beban anu luhur pisan, meryogikeun velg roda kalayan kakuatan anu luar biasa, gampang dirakit sareng dibongkar, sareng fitur kaamanan.
Ieu pisan sababna naha kami nawiskeun velg 25.00 - 29/3.5 5-potong salaku konfigurasi anu idéal pikeun CAT AD45.
Pelek ieu dirancang khusus pikeun ban tambang OTR (Off-The-Road) anu ageung, ngajaga kedap udara sareng kakuatan struktural dina beban anu ekstrim bari ngagampangkeun pembongkaran sareng pangropéa anu gancang.
Kandaraan tambang bawah tanah meryogikeun sering ngaganti ban kusabab rohangan operasi anu terbatas. Desain 5-bagian ngamungkinkeun pikeun ngaleupaskeun sareng masang ban tanpa mindahkeun sakumna roda ku cara misahkeun cincin konci sareng cincin korsi. Dibandingkeun sareng desain hiji-bagian atanapi dua-bagian, waktos pangropéa tiasa dikirangan ku 30%–50%, sacara signifikan ningkatkeun waktos operasi kendaraan. Pikeun kendaraan tambang anu nganggo panggunaan anu luhur sapertos AD45, ieu ditarjamahkeun kana biaya downtime anu langkung handap sareng efisiensi produksi anu langkung luhur.
Jalan tambang handapeun taneuh téh kasar tur gampang kakeunaan dampak anu parah, kalayan beurat total kandaraan (kaasup beban) ngaleuwihan 90 ton. Pelek diaméter badag 25.00-29/3.5 bisa dipasangkeun jeung ban manik kandel anu nahan beban tinggi. Struktur lima bagian mastikeun distribusi beban anu leuwih rata, kalayan unggal komponén pelek logam nahan tegangan sacara mandiri, sacara signifikan ngurangan konsentrasi tegangan dina pelek utama. Pelek ieu leuwih tahan dampak, leuwih tahan kacapean, sarta miboga umur layanan leuwih ti 30% leuwih panjang tibatan pelek hiji bagian.
Nalika dipasangkan sareng ban ukuran 25.00-29, konstruksi 5-bagian ieu nyayogikeun kakuatan struktural anu diperyogikeun pikeun nahan beban anu luhur ieu.
Struktur sakabéhna tiasa nahan beban vertikal sareng dampak lateral ratusan ton, janten cocog pisan pikeun lingkungan operasi pertambangan tugas beurat AD45.
3. Pelek anu dibagi nujul kana struktur pelek anu diwangun ku dua satengah pelek, dibagi jadi satengah kénca sareng katuhu sapanjang diaméter pelek, sareng disambungkeun babarengan ku baut atanapi flensa pikeun ngabentuk pelek anu lengkep. Struktur ieu biasana dianggo pikeun: ban anu lega pisan atanapi ban OTR khusus (sapertos roda payun grader ageung atanapi treuk dump artikulasi); sareng alat-alat anu meryogikeun ban dipasang sareng dicabut tina dua sisi, sabab diaméter luar ban ageung sareng manik-manikna kaku, janten teu mungkin dipasang atanapi dicabut tina hiji sisi.
HYWG nyaéta produsén velg OTR global anu unggul. Kalayan pangalaman langkung ti dua dekade, kami parantos ngalayanan ratusan OEM di sakumna dunya. Kami parantos lami ngarancang sareng ngadamel velg kualitas luhur anu cocog pikeun rupa-rupa kendaraan off-road. Tim R&D kami, anu diwangun ku insinyur senior sareng ahli téknis, fokus kana panalungtikan sareng aplikasi téknologi inovatif, ngajaga posisi unggul kami dina industri ieu. Kami parantos ngadegkeun sistem layanan purna jual anu komprehensif, nyayogikeun dukungan téknis sareng pangropéa anu tepat waktu sareng efisien. Unggal léngkah prosés manufaktur velg sacara ketat taat kana prosedur pamariksaan kualitas standar anu luhur, mastikeun yén unggal velg nyumponan standar kualitas internasional sareng sarat palanggan.
Kami mangrupikeun salah sahiji ti saeutik perusahaan di Cina anu sanggup ngahasilkeun velg roda di sakumna ranté suplai, ti baja dugi ka produk réngsé. Perusahaan kami gaduh jalur produksi rolling baja, manufaktur komponén cincin, sareng las sareng lukisan nyalira, anu henteu ngan ukur mastikeun konsistensi sareng reliabilitas produk tapi ogé ningkatkeun efisiensi produksi sareng kontrol biaya sacara signifikan.Kami mangrupikeun supplier velg pabrik peralatan asli (OEM) di Cina pikeun merek-merek terkenal sapertos Volvo, Caterpillar, Liebherr, sareng John Deere.
1.Billet
2. Ngagulung Panas
3. Produksi Asesoris
4. Perakitan Produk Réngsé
5. Ngalukis
6. Produk Réngsé
Kalayan kamampuan manufaktur anu unggul, kontrol kualitas anu ketat, sareng sistem layanan global, HYWG nyayogikeun solusi pelek roda anu tiasa dipercaya pikeun para nasabah. Ka hareupna, HYWG bakal teras ngajaga "kualitas salaku pondasi sareng inovasi salaku kakuatan pendorong" pikeun nyayogikeun produk pelek roda anu langkung aman sareng langkung dipercaya pikeun industri mesin konstruksi global.
Waktos posting: 11 Nopémber 2025