OTRホイールとは、オフロード車両に使用される高耐久性ホイールシステムのことで、主に鉱業、建設業、港湾業、林業、軍事、農業などの重機に用いられます。
これらの車輪は、過酷な環境下での高荷重、衝撃、トルクに耐える必要があり、そのため明確な構造分類が設けられています。車輪は通常、高強度鋼で作られており、鉱山用ダンプトラック（固定式および関節式）、ローダー、グレーダー、ブルドーザー、スクレーパー、地下鉱山用トラック、フォークリフト、港湾トラクターなどの重機に適しています。
OTRホイールは、その構造に基づいて以下の3種類に分類できます。
1. 一体型ホイール：ホイールディスクとリムが一体成形されており、通常は溶接または鍛造によって作られます。小型ローダー、グレーダー、および一部の農業機械に適しています。構造がシンプルで、コストが低く、取り付けが簡単です。
当社がJCBバックホーローダー向けに提供するW15Lx24リムは、一体構造のこうした利点を活用し、機械全体の性能向上、タイヤ寿命の延長、および作業安全性の確保を実現します。
一体型リムは、圧延、溶接、成形を1工程で行い、一枚の鋼板から製造されます。別体のロックリングや保持リングなどの取り外し可能な部品は一切ありません。バックホーローダーは頻繁に積載、掘削、運搬作業を行うため、リムは常に地面からの衝撃やトルクに耐えなければなりません。一体型構造により、リムの変形や亀裂を効果的に防止します。
一体型リムは、機械的な継ぎ目がなく、優れた構造的密閉性を備えているため、安定した気密性を実現し、空気漏れの可能性を低減します。バックホーローダーは、泥濘地、砂利地、過酷な作業環境で使用されることが多く、空気漏れはタイヤ空気圧の低下につながり、トラクションや燃費に悪影響を及ぼします。一体型構造により、メンテナンス頻度が減り、タイヤ空気圧が安定するため、車両の信頼性が向上します。
一方、メンテナンスコストが低く、より安全に使用できます。ロックリングやクリップリングを頻繁に分解・組み立てする必要がないため、手作業によるメンテナンス、取り付けミス、安全上の危険が軽減されます。
一体型W15L×24リムは、一般的にチューブレス設計となっています。従来のチューブ入りタイヤと比較して、チューブレスシステムには以下のような利点があります。放熱性が高く乗り心地が滑らかであること、パンク後の空気漏れが少なく修理が容易であること、メンテナンスが容易で寿命が長いことなどです。
JCBにとって、これは複雑な建設現場環境における機器の安定性と耐久性をさらに向上させることになる。
2．分割式ホイールは、リムベース、ロックリング、サイドリングなど複数の部品で構成されています。建設機械、鉱山用トラック、フォークリフトなどの大型車両に適しています。このようなリムは耐荷重性に優れ、メンテナンスも容易です。
定番のCAT AD45地下採掘車両には、HYWG製の25.00-29/3.5サイズの5ピースリムが使用されています。
地下鉱山環境において、CAT AD45は狭く、険しく、滑りやすく、衝撃の大きいトンネル内で長時間稼働する必要があります。車両は非常に高い荷重を支えるため、ホイールリムには並外れた強度、組み立てと分解の容易さ、そして安全機能が求められます。
まさにこれが、CAT AD45に最適な構成として、5ピースの25.00 - 29/3.5リムを提供している理由です。
このリムは、大型のオフロード（OTR）鉱山用タイヤ向けに特別に設計されており、極度の負荷がかかった状態でも気密性と構造強度を維持しながら、迅速な分解とメンテナンスを容易にします。
地下採掘車両は、作業スペースが限られているため、頻繁なタイヤ交換が必要です。5ピース構造により、ロックリングとシートリングを分離することで、ホイール全体を動かさずにタイヤの着脱が可能になります。1ピースまたは2ピース構造と比較して、メンテナンス時間を30%～50%短縮できるため、車両の稼働時間を大幅に向上させることができます。AD45のような高稼働率の採掘車両にとって、これはダウンタイムコストの削減と生産効率の向上につながります。
地下鉱山の道路は険しく、激しい衝撃にさらされ、車両総重量（積載物を含む）は90トンを超えます。大径25.00-29/3.5リムは、高耐荷重で厚みのあるビードタイヤと組み合わせることができます。5ピース構造により、各金属リム部品が独立して応力を負担し、メインリムへの応力集中を大幅に軽減することで、より均等な荷重分散が保証されます。耐衝撃性、耐疲労性に優れ、1ピースリムよりも30%以上長い耐用年数を誇ります。
25.00～29サイズのタイヤと組み合わせた場合、5ピース構造により、これらの高負荷に耐えるために必要な構造強度が得られます。
全体の構造は数百トンの垂直荷重と横方向の衝撃に耐えることができ、AD45の重負荷採掘作業環境に非常に適しています。
3. 分割リムとは、リムの直径に沿って左右に分割された2つのリム半分から構成され、ボルトまたはフランジで接続されて完全なリムを形成するリム構造を指します。この構造は、通常、超幅広タイヤや特殊なOTRタイヤ（大型グレーダーやアーティキュレートダンプトラックの前輪など）、およびタイヤの外径が大きくビードが硬いため片側からタイヤを取り付けたり取り外したりすることが不可能なため、両側からタイヤを取り付けたり取り外したりする必要がある機器に使用されます。
HYWGは、世界をリードするオフロード用ホイールリムメーカーです。20年以上の経験を持ち、世界中の数百社のOEMメーカーに製品を提供してきました。当社は長年にわたり、様々なオフロード車に適した高品質なホイールリムを設計・製造してきました。経験豊富なエンジニアと技術専門家で構成される当社の研究開発チームは、革新的な技術の研究開発と応用に注力し、業界における当社の主導的地位を維持しています。当社は包括的なアフターサービス体制を構築し、迅速かつ効率的な技術サポートとメンテナンスを提供しています。ホイール製造工程のあらゆる段階で、厳格な品質検査手順を遵守し、すべてのホイールが国際的な品質基準とお客様の要求を満たすことを保証しています。
当社は、鉄鋼から完成品まで、サプライチェーン全体にわたってホイールリムを製造できる中国でも数少ない企業の1つです。当社は自社で鋼板圧延、リング部品製造、溶接・塗装の生産ラインを保有しており、製品の一貫性と信頼性を確保するだけでなく、生産効率とコスト管理を大幅に向上させています。当社は、ボルボ、キャタピラー、リープヘル、ジョンディアなどの有名ブランド向けにホイールリムを製造・供給する中国のOEMサプライヤーです。
1.ビレット
2.熱間圧延
3. 付属品の製造
4. 完成品の組み立て
5.絵画
6. 完成品
HYWGは、卓越した製造能力、厳格な品質管理、そしてグローバルなサービス体制により、お客様に信頼性の高いホイールリムソリューションを提供しています。今後もHYWGは、「品質を基盤とし、革新を原動力とする」という理念を堅持し、世界の建設機械業界に、より安全で信頼性の高いホイールリム製品を提供し続けていきます。
投稿日時：2025年11月11日